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only 85 days to go until the start of the Tour de France 2020, in the mean time check out the 2019 UCI cycling calendar!

The Tour de France will start in Copenhagen in Denmark, but when? in 2021

Added: wednesday 20 February 2019 at 22:03:00
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    The Tour de France will start in Copenhagen in Denmark, <del>but when?</del> in 2021

    initially published on Monday 20 June 2016 at 9.50PM, updated on 25 January 2017 at 7.30PM and on 20 February 2019 at 10.03PM
    A press release from Amaury Sport Organisation (A.S.O.), the organisor of the Tour de France, announced tonight that the city of Copenhagen in Denmark became a candidate to receive the Grand Départ of the Tour, with a 3 days long programme.

    Nothing's sure about whether this will become reality, but A.S.O. never before sent a press release about a candidate without making it happen in the end!

    Copenhagen's proposal

    The city of Copenhagen thus officially became a candidate, to organise the Grand Départ of the Tour de France somewhere between 2019 and 2021, in collaboration with its surrounding islands.

    • UPDATE 20 February 2019 at 10.03PM: after the announcement of the Grand Départs of the Tour de France 2019 in Brussels and of the Tour de France 2020 in Nice it was almost sure that the Grand Départ of the Tour de France 2021 would take place in Copenhagen in Denmark.

      Today, Europe 1 seems to confirm this information, even though A.S.O. hasn't send out a press release about this (as a reminder, the Grand Départ of the Tour 2020 has been officially announced on 12 March 2018 so we're getting close to the time at which it is officially announced). In its article, Europe 1 cites Christian Prudhomme who would have indicated concerning this most southern Grand Départ in the history of the Tour that "It's a story about the biggest cycling race coming together with the most cyclable city in the world: in Copenhagen, there are more bikes than inhabitants. [...] We definitely want to densify the link between the bike for daily use and the bikes of the champions".

      According to Europe 1, the programme of this Danish Grand Départ would be the following:

      - first stage: individual time trial in the streets of Copenhagen - 13 km, on a race route which is completely flat, ultra fast and which will pass in front of the most beautiful royal monuments

      - second stage: Roskilde > Nyborg - 190 km, of which the last 18 will be above the Baltic sea, on two huge bridges which are exposed to the wind, which will definitely break up the peloton!

      - third stage: Vejle > Sønderborg - 170 km

      - rest day which will allow the transfer to France
    • UPDATE 25 January 2017 at 7.30PM: early this afternoon, the Danish newspaper BT announced that the Tour de France won't start in Denmark in 2019. That's not a real surprise for us since you may have read on velowire.com since 22 May 2014 already (!!) that the Tour de France 2019 will most probably start in Brussels in Belgium!

      In any case, today's information indicates that Christian Prudhomme (director of the Tour de France and director of Cycling with A.S.O.) informed the Danish minister of Economics and Growth, Brian Mikkelsen, that the Tour de France 2019 will not start in Denmark. Indeed, the minister who contacted Prudhomme himself to ask for news about the country's candidacy we talk about in this article, indicated that Prudhomme is still very positive concerning the venue of the Tour de France in Denmark and that A.S.O. remains very enthusiastic about this candidacy, but that there are many requests coming from different countries in the world. In this context, Denmark is not on the planning for 2019 for A.S.O..

      This thus means that a Grand Départ in Denmark still remains possible for 2020 or 2021 and the Danish minister indicated about this that Denmark has a real chance - I'd say 75% - to have the Tour in 2020 or 2021. We'll continue to discuss with A.S.O. and Christian Prudhomme encourages us to continue. He didn't promise us anything, but the fact that he encourages us seems quite positive to me .
      In order to continue to show their own enthusiasm, the Danish organisers by the way plan to come visit Paris-Roubaix this year!

      For me this is yet another reason to think that the Tour de France 2019 could indeed start in Brussels!

    The programme of this Grand Départ would be as follows:

    - 1st stage: 10 km long time trial in Copenhagen
    - 2nd or 3rd stage: Copenhagen (?) > Odense
    - 2nd or 3rd stage: Copenhagen (?) > Sonderborg

    Christian Prudhomme, Frank Jensen and Troels Lund Poulsen - © A.S.O.Since these stages will cross several bridges, this will add an original side to this programme from a sports point of view: indeed, these first two stages in line will be exposed to the wind which will probably lead to the peloton breaking up in smaller groups.

    This programme proposal was official presented to A.S.O. and more specifically to Christian Prudhomme, the director of cycling at A.S.O. and director of the Tour de France by the Mayor of Copenhagen, Frank Jensen, and the Danish Minister of Commerce, Troels Lund Poulsen, at the House of Denmark which has its balcony with a superb view on the usual finish of the Tour de France on the Champs-Elysées!

    Without any pretention, Denmark presented its proposal with the title The greatest cycling race in the world meets the best cycling city in the world!

    For now, Christian Prudhomme simply declared: We are proud to receive Copenhagen's official candidature, which underlines the attraction that the Tour can have outside of France. Showcasing the Tour abroad also means showcasing France. Of course, it would be a huge challenge because it would be the most northern start in the Tour's history, but we well know that in addition to proudness there is some kind of reality in what A.S.O. plans for being a potential start of the Tour de France in the next few years! Concerning the distance, this shouldn't frighten off A.S.O. because the company already organises the Arctic Race of Norway.

    photos: © A.S.O.

    by Thomas Vergouwen
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    > 50 comments | shown 21859x

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Currently 50 comments!
  1. Etant donné qu'il y a 1000 kilomètres entre Sonderborg et la frontière française, je pense qu'il s'agirait du premier Tour de France de l'histoire "moderne" avec 3 jours de repos, étant donné que le Giro se le permet de plus en plus.

    De plus sportivement parlant, même si ça avait pas trop mal marché en 2015, compter sur les bordures pour rendre une étape intéressante c'est jouer à pile ou face. De plus le Danemark est l'un des pays les moins hauts du monde, son point culminant n'étant qu'à 172 mètres d'altitude... Donc pour trouver un intérêt sportif hormis les sprints massifs, ça va être compliqué.

    | Linkinito | tuesday 21 June 2016 at 1:27:59

  2. Bonjour Linkinito, bonjour Thomas.

    Effectivement, je n'ai pas souvenir d'un communiqué officiel non suivi dans les années suivantes.

    "Tryptique" vendredi/samedi/dimanche avec un premier chrono tardif le vendredi ?
    2018 ? Ce serait le second clm. individuel court consécutif, inédit dans les schémas prudhommiens depuis 2007 ...

    Après le couac londonnien, ce communiqué "trouble" !


    | André | tuesday 21 June 2016 at 10:29:34

  3. @Linkinito : le Danemark est certes un des pays les moins haut du monde, mais question vent il y a de quoi faire ! En témoigne le riche parc éolien du pays, principalement off-shore certes, mais puisque les ponts pour relier les différentes îles et péninsules seront utilisés, il y a de bonnes chances que le vent soit de la partie. La contrepartie c'est que bien sûr, il n'y aura de surprise pour personne et tout le monde voudra rester placé, mais ça risque de rendre les étapes très nerveuses et très rapides... augmentant de fait le risque de bordures.

    | Freddy | tuesday 21 June 2016 at 16:34:37

  4. Les étapes ont été données sur le site web de L'Equipe : http://www.lequipe.fr/Cyclisme-sur-route/Actualites/Tour-de-france-copenhague-candidate-pour-accueillir-le-depart-entre-2019-et-2021/697232

    1/ Copenhague > Copenhague (C.L.M.)
    2/ Roskilde > Odense
    3/ Vejle > Sönderborg

    A noter que si ce parcours est officialisé un jour, le Tour de France passerait par la liaison du Grand Belt qui relie les îles de Seeland et de Fionie. Celle-ci est constituée de deux ponts de 6790 et 6611 mètres de long. A n'en pas douter de superbes images... et du vent qui pourrait disloquer le peloton.

    | arbisman | tuesday 21 June 2016 at 19:00:26

  5. Ca donnerait donc 1 CLM, une etape pour relier l'ile de Copenhague et Odense avec les ponts gigantesques au milieu, et une etape continentale sur la partie sud est de la peninsule jusqu'a la frontiere allemande.

    Hormis les risques de bordure ca rsque d'etre ch... a mourir.

    | Yoshi45 | wednesday 22 June 2016 at 0:52:13

  6. Geachte thomas,
    Wanneer is de voorstelling van de tour 2017? Blijkbaar gaat men in 2017 een bergtijdrit rijden met aankomst op de col d"izoard, is er in die omgeving nog niets meer geweten, vooral wat betreft de bergritten? Alvast bedankt voor uw antwoord en achtingsvolle groeten.

    | marcel van londerzeele | wednesday 27 July 2016 at 16:44:41

  7. D'après le Pays d'Auge, Cabourg est candidate pour 2019.

    | OlivierT77 | sunday 11 September 2016 at 18:22:53

  8. Zeer eigenaardig is het feit dat vandaag Gazet van Antwerpen een bericht geeft dat Noorwegen zich terug trekt. zij geeft aan dat Brussel eventueel kandidaat is.

    | Keulkemans Jean | thursday 26 January 2017 at 10:46:08

  9. @Jean #8, het artikel op de site van GVA heeft zo'n beetje dezelfde strekking als wat u in dit artikel kunt vinden.

    De informatie hier is toch echt juist: A.S.O. heeft de Deense organisatoren laten weten dat de Tour niet in 2019 naar Denemarken komt. De opmerking dat vele andere landen graag de start willen hebben lijkt een verdekte verwijzing naar Brussel te zijn ...

    | Thomas Vergouwen | thursday 26 January 2017 at 11:07:12

  10. En complément de arbisman, il faut noter que Vejle accueille chaque année une étape du Tour du Danemark avec une arrivée en bosse (victoire de Valgren en 2016). Dommage donc que les danois souhaitent y tenir un départ plutôt qu'une arrivée car ça compléterait bien les 2 étapes précédentes sur le plan sportif.

    | batman | wednesday 01 February 2017 at 21:35:31

  11. c'est au tour de notre président Macron d'annoncer le départ du tour depuis Copenhague.
    on parle maintenant de 2021 parce que 2019 et 2020 sont déjà pris.
    je suppose que, comme Ch Prudhomme était présent pour offrir le maillot jaune de "G.", que cette info est +/- validée, mais bon, peut-être peut-on aussi lui demander des tuyaux pour le parcours 2019 : le Touquet, Brégançon ou Bagnères de Bigorre (RdV raté en 2018)

    | Bernard | wednesday 29 August 2018 at 14:17:16

  12. Bonjour Bernard.

    Hum hum ...

    Vous vous trompez : Brégançon, Le Touquet, Bagnères de Bigorre et La Mongie (tiens pourquoi est-elle sur la touché pour 2019 ?) ... en 2021, en plus d'Amiens ! Mais je me demande pourquoi.


    | André | wednesday 29 August 2018 at 15:08:14

  13. Ce n'est pas l'endroit adéquat mais comme il n'existe pas encore de sujet sur le Tour de France 2021, je poste en ici en attendant :

    Le Danemark accueillera le grand départ du Tour de France 2021 avec 3 étapes sur son sol. Une première.

    | marco1988 | wednesday 20 February 2019 at 14:57:01

  14. @marco1988 : je me suis permis de déplacer votre commentaire sur le bon article, dédié au Grand Départ au Danemark depuis janvier 2017 :), en attendant une confirmation officielle de l'information.

    A noter que l'article original, de Europe 1, sur lequel se base Sud Ouest a été supprimé depuis

    | Thomas Vergouwen | wednesday 20 February 2019 at 15:22:01

  15. Merci, je n'avais pas vu qu'il existait déjà un article sur ce sujet

    | marco1988 | thursday 21 February 2019 at 8:37:17

  16. Ça y est, A.S.O. a officiellement annoncé le Grand Départ au Danemark :

    | Thomas Vergouwen | thursday 21 February 2019 at 11:06:02

  17. Tour de France : Tours ville-étape en 2021 ?

    | marco1988 | saturday 23 February 2019 at 10:09:50

  18. En toute logique, l'arrivée à Nyborg interviendrait juste après un viaduc de 16 km du Grand Belt. On va nous promettre du spectacle. M'enfin, on verra ce qu'on verra.

    | willy | tuesday 07 May 2019 at 14:24:23

  19. pour la suite, comme il y a une journée de repos
    je propose qu'on se rende directement en Bretagne.
    tant qu'à faire de déplacer le barnum, autant atteindre directement une région souvent excentrée de la ligne Strasbourg-Hendaye
    ça ne devrait pas trop difficile d'affréter un avion Copenhague-Rennes ou Brest
    et pour la caravane, cela ne fait que 1400 km soit moins du double en distance et le double en temps disponible par rapport aux transferts de la dernière journée vers la région parisienne des précédentes années
    je dis ça, à remonter aux oreilles de Christian, Thierry & les autres

    | Bernard | friday 28 June 2019 at 16:02:26

  20. @Bernard, je note que vous voulez tuer les suiveurs du Tour comme moi dès le début du Tour 2021 ;-). D'un point de vue sécurité, ce n'est pas une bonne idée de cumuler les 1.200+ bornes aller de Paris (voire plus loin) à Copenhague du mercredi/jeudi qui précède le Tour aux presque 1.600 que vous proposez entre Copenhague et Rennes !

    Peu probable donc que l'on aille en Bretagne dès le début ...

    | Thomas Vergouwen | friday 28 June 2019 at 16:06:59

  21. @Thomas, d'un point de vue logistique, je suis totalement d'accord. Cependant, le Giro 2016 qui partait des Pays Bas a atteri .... en Calabre. Par contre en effet lors du depart du Danemark en 2012, c'est en Venetie qui le Giro avait repris son cours.
    En realite, si on regarde au moins les 25 dernieres annees, le Tour n'a aucune experience d'un grand depart aussi loin de la France, sans revenir par la route du Tour elle meme, ou au pire a une distance respectable pour un transfert du jour au lendemain, comme de Londres au nord de la France. A la rigueur l'Irlande en 98 est le seul modele qui peut etre comparable. C'est difficile d'imaginer ce qui se passera pour 2021. Serait il envisageable que seules un protocole et des equipements minimum suivent la caravane au Danemark, et que le reste attende en France? Comment les Italiens ont ils fait lors du depart du Giro en Israel?
    Les Italiens qui vont d'ailleurs faire un transfert aerien inutile en 2020 avec le depart du Giro en Hongrie. Vu le point d'arrivee de la 3eme etape, quasiment a la frontiere avec la Croatie soit 350 bornes environ de la frontiere Italienne, il y aurait vraiment moyen de faire une belle etape traversant la Croatie/Slovenie et arrivant vers Trieste sans infliger un tranfert aerien a la caravane. Mais c'est un autre debat. Revenir du Danemark pour le Tour, ca ferait 3 etapes supplementaires et c'est infaisable. Revenir en Italie depuis la Hongrie, ca ne ferait qu'une etape supplementaire, avec arrivee sur le sol Italien en prime. Rien d'insurmontable.

    | Yoshi45 | saturday 29 June 2019 at 0:36:04

  22. Ok, je comprends (je n'avais pas pris en compte l'aller vers Copenhague).
    inutile donc de tergiverser inutilement, on a bien le temps.
    Je pense d'ailleurs que ASO nous distillera des infos vers dec19-janv20
    comme cela avait été fait depuis 2013 (étape de Nice en revenant de Corse).
    Suivons maintenant le tour 2019 puis retournons au forum sur les étapes du Tour 2020.

    | Bernard | tuesday 02 July 2019 at 14:45:00

  23. Ca parait infaisable pour ASO de revenir par la route depuis le Danemark. Sauf si ASO ne prévoit pas de passer par les pyrénées, mais un tour sans les pyrénées ca ferait vraiment étrange ! Traditionnellement les alpes et les pyrénées sont toujours au menu.. Mais quand on voit les étapes qui peuvent être faites dans les vosges ou dans le jura on se dit que ca n'est pas forcément impossible.

    | koyaa | saturday 27 July 2019 at 15:32:53

  24. Tout en sachant qu'un arrêt à Strasbourg est possible, Copenhague est la 1ere ville cyclable d'Europe et Strasbourg est, de mes souvenirs, la première ville cyclable de France. De plus, depuis le départ du tour en 2006 à Strasbourg il n'y a plus eu de passage du Tour dans cette ville.

    | koyaa | saturday 27 July 2019 at 15:44:25

  25. Un contre la montre à Toulouse pour le Tour de France 2021 ?

    | marco1988 | tuesday 30 July 2019 at 14:47:24

  26. Lors du passage du Tour 2018 dans les Côtes d'Armor, le Département et ASO discutait autour d'un CLM pour 2021. L'idée était d'inclure la côte de Mûr de Bretagne sur le circuit du CLM.

    | fouine22 | tuesday 30 July 2019 at 14:49:02

  27. Tour de France. Quand reverra-t-on le Tour en Bretagne ?
    © Le Télégramme https://www.letelegramme.fr/cyclisme/quand-reverra-t-on-le-tour-en-bretagne-13-07-2018-12026079.php#4EToKZT8i1A1P7RP.99
    Ca date d'il y a 1 an et il est question effectivement d'un retour au mieux en 2021, avec la volonté d'ASO de tester des ribinous et de réessayer un passage par la Pointe du Raz.

    | marco1988 | wednesday 31 July 2019 at 14:14:46

  28. #21
    J'ai repris l'historique des transferts du Giro lors des grands départ à l'étranger
    Avec à chaque fois une journée de repos permettant le repos des coureurs après un transfert en avion et la récupération des suiveurs qui acheminent le matériel par la route.
    2010 : Pays-Bas Middelbourg / Savigliano 1150km
    2012 : Danemark Horsens / Vérone 1472 km
    2014 : Irlande du N Dublin / Bari 2800 km et 2 passages en bateau (ou shuttle)
    2016 : Pays-Bas Arnhem / Catanzaro 2133 km
    2018 : Israël Eilat / Catane en bateau
    2020 : Hongrie Budapest / ?

    De grandes distances sont donc possibles, le règlement UCI les rends possibles, à condition de les limiter à tous les 5 ans (le Giro s'était habitué à 1 année sur 2 devra revoir ses exigences)
    Pour le Tour se sera une 1ère
    (Les transferts lors des départs au Royaume-Uni et de l'Irlande se sont faits par bateau, comme depuis la Corse en 2013)
    Mais ASO pourra s'inspirer de l'expérience de RCS pour l'organisation du transfert
    Donc la Bretagne reste une bonne opportunité pour 2021

    | Bernard | tuesday 27 August 2019 at 11:10:14

  29. Au retour du Danemark, en 4e étape, je sentirais bien une étape française ou franco-belge dans les montagnes ardennaises, avec un enchaînement de 3e catégories derrière Charleville-Mézières, un coin où ne s'est jamais aventuré le Tour de France...

    Après recherches, Givet étant le point de frontière française la + proche du Danemark.

    | gilles | friday 06 September 2019 at 10:44:21

  30. @28: superbe recherche qui confirme parfaitement ce que je pense. Pou le Giro 2020, la 3eme etape termine quasiment a la frontiere Croate, pres de la Slovenie. De la il reste a peine 350km jusqu' Trieste, ca n'a rien a voir avec les tres longs transferts des autres grands departs plus lointains. Je serai tres etonne de voir le Giro 2020 faire un enorme transfert en avion et aller ailleurs qu'en Venetie.
    Pour en revenir au Tour 2021, ca confirme ce que je disais: le depart du Danemark ne veut pas dire un retour en France par la frontiere la plus proche.

    | Yoshi45 | friday 13 September 2019 at 20:30:10

  31. ca va faire du bruit :

    | Bernard | monday 23 September 2019 at 15:54:25

  32. On peut déjà anticiper un retour par le nord , une étape depuis Calais avec une arrivée dans le boulonnais
    puis une redescente par la Normandie et quelques cotes rouennaises mythiques.
    Un tracé vers la Bretagne avec le sacro saint Mur de bretagne. un transfert vers le sud ouest puis vers les Pyrénées avec Iraty et le col de Portet (par Tourmalet et aspin), et ensuite le prat d'albis. la fin de tour sera forcément très montagneuse pour ratrapper un début de tour Plat. Le mont ventoux, puis dans les alpes L'Alpe d'huez via le col d'ornon (pas 3 ans d'affilée sans y retourner ) et une étape royale Galibier iseran Tignes.

    | jimpuce | wednesday 16 October 2019 at 18:59:54

  33. La Manche est candidate pour accueillir une étape en 2021:

    Caen souhaiterait également accueillir le Tour mais à partir de 2022 (idéalement en 2024 pour le 80e anniversaire du débarquement):

    | lecyclistenormand | saturday 19 October 2019 at 10:51:53

  34. https://actu.fr/nouvelle-aquitaine/bordeaux_33063/cyclisme-bordeaux-envoie-candidature-accueillir-une-etape-tour-france_28732236.html






    | guigui22 | saturday 19 October 2019 at 10:57:49

  35. Le département des Ardennes (région Grand-Est) est candidat pour accueillir une arrivée et un départ. On pense facilement aux villes de Rethel (qui candidate tous les ans) et Charleville-Mézières.


    | Ben | monday 21 October 2019 at 10:54:17

  36. Le parcours 2020 est défini,
    On a plus besoin de chercher !
    Pour 2021, afin de refermer le dossier et de s'y remettre l'an prochain
    Il y a des articles (parfois les oubliés de 2020 qui rêvent alors que ASO leur donne priorité)
    Je mets les liens si possible

    Bretagne :
    Landerneau (#31)


    Pays basque


    Suisse Crans montana (c'est récurent tous les ans)
    Ou alors Aigle – Martigny & Lausanne

    | Bernard | wednesday 23 October 2019 at 10:25:43

  37. J'ai gravi il y a peu la côte du Mont Malgré-Tout depuis Revin, dans les Ardennes. C'est la plus difficile côte de toutes les Ardennes françaises. La route a été refaite il y a peu. Elle n'est certes pas large, mais elle est particulière : 3,5km à + de 8%, puis une loooongue ligne droite en faux plat montant vers 2%, de plusieurs kilomètres. Usant pour les coureurs, mais forcément télévisuel.
    C'est une bonne petite côte de 2e catégorie.

    Il y aurait largement de quoi faire une arrivée d'étape du Tour de France, en pleine forêt.

    Après 3 jours plats au Danemark où les seules côtes seront des ponts, et probablement sans attribution d'un maillot à pois, il me semble inévitable de voir une 4e étape un peu + vallonnée avec un final sportif, où pourraient peut-être se faire les premiers écarts entre favoris. Et si le département des Ardennes avait l'argent pour une arrivée, même si d'autres villes du département sont candidates, je ne serais pas surpris que Revin remporte le gros lot...

    Pour comparer, cette côte, c'est un peu le même type d'arrivée qu'à l'aérodrome de Mende, mais en plus facile.

    Et selon moi, cette 1e étape en France sera nécessairement soit ardennaise, soit vosgienne. Parce que Prudhomme a dit que dorénavant c'était fini, 3 jours de sprints massifs d'affilée.

    | gilles | wednesday 06 November 2019 at 19:54:53

  38. https://www.francebleu.fr/sports/cyclisme/tour-de-france-ces-communes-bretonnes-pretes-a-l-accueillir-en-2021-1571160895

    Quelques pistes pour 2021

    | harno | saturday 09 November 2019 at 17:40:01

  39. @harno #38 : je me suis permis de déplacer votre commentaire sur l'article en lien avec le Tour 2021 et de supprimer le commentaire avec le mauvais lien :)

    | Thomas Vergouwen | sunday 10 November 2019 at 0:52:41

  40. Tour de France - Dunkerque veut le Tour de France en 2021

    | marco1988 | friday 22 November 2019 at 8:47:31

  41. Un article sur le tour 2022 : Saint Etienne sur les rangs pour le départ.


    | Dom | monday 25 November 2019 at 22:18:34

  42. La ville de Grand-Champ en Bretagne postule pour le Tour 2021

    | T2DVILLARS | saturday 30 November 2019 at 14:25:03

  43. @jimpuce #32

    Je vois plus les Alpes avant les Pyrénées en 2021. J'imagine des Pyrénées assez copieux (et plutôt en fin de Tour) vu que les Alpes étaient bien desservis cette année et le seront encore en 2020.
    On sait qu'Andorre souhaiterait accueillir une arrivée d'étape, une journée de repos et un départ d'étape. Ca pourrait concerner la fin de la deuxième semaine et le début de la troisième. Et on aurait ensuite une traversée des Pyrénées assez consistante avec pourquoi pas Superbagnères si les travaux sont terminés d'ici là et le retour du Pays basque avec une arrivée du côté des Chalets d'Iraty. Et ça pourrait ensuite se finir avec une étape de transition vers Bordeaux le vendredi et un CLM le samedi dans le vignoble bordelais.

    Pour les Alpes, je vois bien une arrivée à Tignes (pour compenser 2019) et une autre à l'Alpe d'Huez (avec un départ de Val d'Isère par exemple). Par contre, je ne vois pas trop comment caser la Bretagne en 2021 avec un grand départ au Danemark. Ou alors la première semaine s'annonce très longue...

    | blackfield | sunday 01 December 2019 at 0:26:29

  44. Etape à ROUEN annoncée ce matin par la presse écrite et parlée.

    | GUERIN Francis | friday 10 January 2020 at 13:57:29

  45. Ce sera en 2022 et non en 2021, l'intitulé du lien est erroné :

    | marco1988 | saturday 11 January 2020 at 10:23:16

  46. Hervé Morin, en parlant de la venue du Tour de France 2022 à Rouen, a lâché par la même occasion qu'en 2021 le Tour ne viendrait pas dans le Nord-Ouest de la France.


    | Guillaume | thursday 16 January 2020 at 13:55:18

  47. Les tracés des 3 premières étapes au Danemark ont été dévoilées aujourd'hui

    Etape 1 : https://twitter.com/LeTour/status/1224680477996568576

    Etape 2 : https://twitter.com/LeTour/status/1224682330578616321

    Etape 3 : https://twitter.com/LeTour/status/1224683860836933632

    | Julien | tuesday 04 February 2020 at 14:20:40

  48. Le lien direct vers les profils des étapes https://twitter.com/laflammerouge16/status/1224683371797864448

    | Julien | tuesday 04 February 2020 at 14:48:56

  49. Le Tour de Wallonie à Visé cet été avant le Tour de France en 2021?

    | marco1988 | wednesday 19 February 2020 at 19:49:39

  50. En raison des événements qui secouent la planète entière en raison de ce coronavirus que tous les sports sont suspendus et en particulier le cyclisme dont le giro est reporté et que si l'épidémie ne s'arrête pas quand ce sera de la tenue du tour de France 2020? Sera t -il reporté ou annulé ? Si reporté est-ce que le tracé 2020 sera décalé en 2021? Et que le grand départ de Copenhague au Danemark et le tracé du tour 2021 serait décalé 1 an soit en 2022? Aso doit se poser la question

    | Val63 | friday 13 March 2020 at 21:46:52

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