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The state of the 6 French cobble stones sections of the 4th Tour de France 2015 stage

Added: monday 06 July 2015 at 19:51:00
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    The state of the 6 French cobble stones sections of the 4th Tour de France 2015 stageThis article has not been translated in Dutch but you can read it below in French and/or watch the photos of the different cobble stones sections

    Demain, la 4ème étape du Tour de France 2015 se déroulera entre Seraing en Belgique et Cambrai en France. Entre les deux, les coureurs passeront pas moins de 7 secteurs pavés, dont un en Belgique et six en France.

    Pour velowire.com, Sébastien Barre a fait la reconnaissance des 6 secteurs pavés en France qui feront peur aux coureurs au départ de l'étape de demain !

    Je vous livre ci-dessous ses impressions des secteurs ainsi que trois photos pour chacun des secteurs afin que vous puissiez vous y rendre virtuellement dès maintenant !





    • d'Artres à Famars, sur 1.200 m

      secteur difficile car pas d'accotement donc passage obligé sur les pavés.
      1ère partie en léger faux plat montant
      pavés en bon état général

      Le secteur pavé 6 Le secteur pavé 6 Le secteur pavé 6
    • de Quérénaing à Verchain-Maugré, sur 1.600 m

      secteur ayant subi une restauration récente par les amis de Paris-Roubaix
      il reste une zone fortement dégradé après la 1ère partie en montée

      Le secteur pavé 5 Le secteur pavé 5 Le secteur pavé 5
    • de Verchain-Maugré à Saulzoir, sur 1.200 m

      secteur très roulant, pavés en bon état, hormis une zone réparée de façon sommaire avec du béton
      le secteur est précédé d'une petite ascension de 1 km

      Le secteur pavé 4 Le secteur pavé 4 Le secteur pavé 4
    • Saint-Python, sur 1.500 m

      début du secteur en montée pendant 400m
      pavé plat et en bon état, secteur très roulant
      le pavé est plus bombé sur les 200 derniers mètres

      Le secteur pavé 3 Le secteur pavé 3 Le secteur pavé 3
    • de Fontaine-au-Tertre à Quiévy, sur 3.700 m

      secteur difficile à cause de sa longueur
      1ere partie en descente très rapide avec un accôtement de chaque côté
      le pavé est difficile car les pavés ne sont pas lisses
      virage à gauche à 120 degrés à mi-secteur
      petite montée de 200m avec un bon pavé
      puis pavé légèrement bombé avec la terre sur le haut du pavé qui rend la trajectoire à privilégier car beaucoup plus roulante
      fin du secteur avec 150m de montée où les pavés ne sont pas lisses.

      Le secteur pavé 2 Le secteur pavé 2 Le secteur pavé 2
    • d'Avesnes-les-Aubert à Carnières, sur 2.300 m

      1ère partie en montée avec quelques zones où le pavé est déformé
      2ème partie avec un pavé plat et très très roulant et un accôtement à droite
      secteur très rapide

      Le secteur pavé 1 Le secteur pavé 1 Le secteur pavé 1


    Pour connaître cette étape plus en détail, je vous invite à retrouver sa description et son parcours sur Google Maps.

    A noter, il y a encore 3 petites sections de pavés dans le dernier kilomètre en centre-ville de Cambrai.

    by Thomas Vergouwen
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Comments

Currently 2 comments!

  1. Cette année les équipes fortes comme la Sky et tinkoff- saxo ont souvent recours à course en bordure :Excellente tactique pour éliminer les suceurs de roue et très bonne façon pour placer leurs leaders avant la montagne

    | constantin | tuesday 07 July 2015 at 14:47:41

  2. I live on the west coast of Canada so I set up my PVR to record the race as it starts at 5:00 am here. I was really upset yesterday when TSN stopped the recording when there was just over 2km to go! I had also recorded the following show in the event that they would continue past the hour if this was necessary. When I switched to the next show all I got before it went to the next show was a small bit of the interview with Tony Martin! Very poor show on the part of TSN. Would they dare do that if it were hockey or football? I doubt it.

    | Bernie | wednesday 08 July 2015 at 20:22:00

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