In a few days, the one hundredth edition of the Tour de France will start on Corsica. Just before I publish the whole race route with all its details and the associated Google Maps, you can discover some further details about one of the stage finishes which has led to quite some discussion in the past few months ... the stage finish in Lyon, for the stage which will have started 191 kilometers earlier in Saint-Pourçain-sur-Sioule!
Indeed, many readers of velowire.com have first been wondering which route exactly this stage would follow for its finish in the city of Lyon and once that information was known some readers discussed whether it was useful to put two 4th categorie climbs in the final part of this stage: the Côte de la Duchère at km 176 (1.6 km at 4.1%) and the Côte de la Croix-Rousse at km 181.5 (1.8 km at 4.5%).
In order to provide you with the most accurate information possible I decided to show you in video why I think this stage will finish in a sprint anyway, despite the presence of these two difficulties in the final part. I thus decided to create such a video during my stay in the Alps early June, with Kinomap, when we climbed the most important mountains of this year's Tour in the Alps.
If you ignore the few navigation mistakes I made when I went to check out the race route of this stage (you'll recognise them easily when you see I take a road and then rapidly turn around), you can see all the details of the last part of this stage (you should also ignore the traffic and the extra delays it caused). Not difficult enough to make a real difference and too far from the finish and being followed by long straight lines along the river and after the last turn, these climbs will most probably not prevent this stage from ending in a sprint.
Discover it all yourself by watching the video below, with the associated map on Kinomap:
One can imagine that you don't want to watch the whole final 20 kilometers and that's where Kinomap shows its usefulness once again: move the small orange bike on the map to the point where you want to start or continue the video and you'll automatically see the race route from there.
Other videos like this, on the main climbs of the Alps mountains in the Tour de France 2013 will be published during the Tour on the day they will be part of the different stages (or the day before)! door Thomas Vergouwen
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10 comments | 7976 views
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by Bernard over 
by Bernard over
Un article à lire par notre ami et expert Svam...
L'avenue Jean Jaurès et ses 12 mètres de large...que du bonheur!
Mais pourquoi Prudhomme et Pescheux n'ont pas tracé la ligne d'arrivée sur le boulevard de la Croix-Rousse comme sur le Dauphiné 2011? Au pire, qu'est-ce que ça changeait de faire arriver les coureurs boulevard des Belges, 3 kms après la dernière difficulté, sur une belle avenue ombragée, large et en parfait état?
La seule explication plausible, c'est l'opportunité de rejoindre l'autoroute en moins de 5 minutes montre en main depuis Gerland. Ainsi, Givors serait à 10 minutes à tout casser. Mais sérieusement, tout le monde s'en tape des 10 minutes de transport. Le transfert aurait bien pu durer une demie-heure que cela ne changeait rien à l'affaire. C'est une aberration de longer les quais pendant 7 kms.
Vivement que Pescheux se casse.
Je viens de re-mater la vidéo...c'est juste incroyable. Le temps entre le pont Morand et Gerland semble interminable...avec ces longues lignes droites. Rien que lorsque je passe sur les quais en Velo'v j'ai l'impression d'y passer des heures. Pfff, je ne sais plus quoi dire...
Perso je ne pense pas forcement a un sprint sur cette etape. En effet le parcours des derniers kkilometres s'y prete fortement et c'est un enorme gachis. Mais vu le parcours global de l'etape, j'ai bon espoir qu'un groupe d'echappes s'en sorte. C'est vrai que c'est la derniere etape pour les sprinteurs avant Paris mais elle ne sera pas toute simple non plus donc je vois mal le peloton aller tres vite sur un parcours aussi casse pattes.
le palais des sports servant de salle de presse et les parkings attenants y sont sans doute pour quelque chose au point de vue pratique mais c'est vrais que ce n'ai pas folichon comme tracé.
je me demande ou je vais me mettre pour faire des photos sympas avec une petite touche lyonnaise en arrière plan, j'avais pensé au mur des canuts mais en plein contre-jour.
Quand au depart de givors j'aurais préféré le voir place bellecour plutot que dans cette ville moche!
quelques photos de la caravane sur mon blog
@4 : Sauf que le parcours pour rallier Lyon n'est absolument pas sélectif non plus...
Ca n'est pas hyper selectif mais ca n'est pas un parcours qui permet a un peloton de rouler a bloc tout le temps sans perdre du monde. Donc je crois que des baroudeurs s'en sortiront. Les paris sont ouverts. Ce qui est sur c'est que cette etape aurait pu etre beaucoup mieux taillee, mais son parcours actuel ne favorisera pas forcement un sprint.
@ Dom : Très très belle attaque frontale, mon cher et toujours très objectif Dom.
Je me rappelle notre passe d'armes à l'automne dernier où je maintenais que cette étape pouvait sourire aux puncheurs. Cependant, le parcours supposé à l'époque reposait sur l'enchainement dans le final Col du Verdun (mon fameux 3C), Duchère et Croix Rousse. Depuis, le parcours officiel a été publié sans ce premier, ce qui change à peu près tout dans mon raisonnement, comme l'ont montré mes posts dans les autres sujets. Je n'ai donc aucun souci avec mon "expertise" précédente. Par contre, je constate que ta mauvaise foi est toujours au niveau...
Je trouve quand même le titre de l'article provoc'. On a beaucoup lu ici que l'étape d'Ajaccio était ratée et que Cavendish y triompherait de Greipel et autres Degenkolb. Force est de constater la justesse de cette prédiction. Si le parcours d'un jour de Lyon n'est effectivement pas favorable, le fait que l'étape arrive en fin de deuxième semaine, derrière deux sprints apparemment acquis peut motiver les baroudeurs. Encore plus si c'est un favori qui possède le maillot depuis le MSM et qui n'aurait pas envie de lessiver son équipe sur le parcours casse-pattes de milieu d'étape. Bref, le sprint est probable mais pas acquis selon moi. Seulement le danger ne viendra pas des puncheurs mais bien des baroudeurs. A bon entendeur...
@8 : Je ne vais pas répondre sur l'histoire de la mauvaise foi car ce blog n'est pas le lieu pour réchauffer et entretenir des querelles stériles vieilles d'un an.
Pour en revenir sur le parcours strictement dit pour rallier Lyon, ce pauvre col du Verdun, que je pratique régulièrement en ce moment, n'aurait pas changé grand chose vu ce qu'il y après. La vidéo le montre de manière très explicite.
Maintenant on a vu que tout le monde avait raison, ou tort, c'est selon.