Dans le cadre du futur concours pour le TDF n°105, voici ma première ébauche. Elle peut évoluer selon vos commentaires ou propositions (et bien-sûr de l'officialisation du lieu du Grand Départ). Pour être précis, les étapes plates et notamment de la première semaine ne sont encore finalisés. De plus, certaines dépassent les règles du concours du Gruppetto fixant la distance kilométrique max à 240 km (....... hérésie).
Albanië 
Algerije 
Andorra 
Antigua en Barbuda 
Argentinië 
Australië 
Azerbeidzjan 
Bahrein 
België 
Benin 
Bolivia 
Bosnië-Herzegovina 
Brazilië 
Brunei 
Bulgarije 
Burkina Faso 
Cambodja 
Canada 
Chili 
China 
Colombia 
Costa Rica 
Croatië 
Cuba 
Denemarken 
Dominicaanse Republiek 
Duitsland 
Ecuador 
Egypte 
El Salvador 
Eritrea 
Estland 
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Frankrijk 
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Griekenland 
Guatemala 
Hong Kong 
Hongarije 
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Koeweit 
Korea 
Kosovo 
Letland 
Libië 
Litouwen 
Luxemburg 
Malawi 
Maleisië 
Mali 
Marokko 
Mauritanië 
Mauritius 
Mexico 
Montenegro 
Nederland 
Nederland/België 
Nieuw-Zeeland 
Noorwegen 
Oekraïne 
Oezbekistan 
Oman 
Oostenrijk 
Pakistan 
Panama 
Paraguay 
Polen 
Porto Rico 
Portugal 
Qatar 
Roemenië 
Rusland 
Rwanda 
Saoedi-Arabië 
Schotland 
Senegal 
Servië 
Slovenië 
Slowakije 
Spanje 
Sri Lanka 
Syrië 
Taiwan 
Thailand 
Trinidad en Tobago 
Tsjechië 
Tunesië 
Turkije 
Uruguay 
Venezuela 
Verenigd Koninkrijk 
Verenigde Arabische Emiraten 
Verenigde Staten 
Vietnam 
Wit-Rusland 
Zuid-Afrika 
Zweden 
Zwitserland 
door Jo Juju et Camille over Tour of Sharjah
door Paul over Volta ao Algarve em Bicicleta door Yannick Delaey over Vuelta Ciclista a la Región de Murcia "Costa Cálida" door DAGBA Ange over Tour du Bénin door coquet over Le Tour de Bretagne Cycliste
(sam) Etape 1 : Lorient – Pointe-du-Raz (15-20 km de ribins) [courte : 140km]
https://www.strava.com/activities/614949427
(dim) Etape 2 : Brest – Saint-Brieuc (alti : 40)
http://www.cronoescalada.com/index.php/tracks/view/242772
(lun) Etape 3 : Rennes – Les Sables-d'Olonne 242 km
http://www.cronoescalada.com/index.php/tracks/view/242834
(mar) Etape 4 : Contre-la-Montre La Rochelle – Ile de Ré (Saint-Martin-de-Ré) 23,3 km
http://www.cronoescalada.com/index.php/tracks/view/242839
(mer) Etape 5 : Ile d'Oléron – Dune du Pilat 234 km
http://www.cronoescalada.com/index.php/tracks/view/243631
(jeu) Etape 6 : Biscarosse – Cambo-les-Bains 217 km
http://www.cronoescalada.com/index.php/tracks/viewTour/242345
(ven) Etape 7 : Bayonne – Arette-Pierre-Saint-Martin 124 km
http://www.cronoescalada.com/index.php/tracks/view/242353
(sam) Etape 8 : Pampelune – Laruns 236 km
http://www.cronoescalada.com/index.php/tracks/view/242349
(dim) Etape 9 : Gourette – Lannemezan 136 km
http://www.cronoescalada.com/index.php/tracks/viewTour/241434
(lun) Jour de Repos
(mar) Etape 10 : Contre-la-Montre Individuel Sète – Cap d'Agde 36 km
(mer) Etape 11 : Montpellier – Dignes-les-Bains 251,5 km
(jeu) Etape 12 : Manosque – Gap 162,5 km
http://www.cronoescalada.com/index.php/tracks/view/242511
(ven) Etape 13 : Gap – Grenoble 163 km
http://www.cronoescalada.com/index.php/tracks/viewTour/241862
(sam) Etape 14 : Contre-la-Montre Chamrousse – Grenoble 46 km
http://www.cronoescalada.com/index.php/tracks/view/241822
Je prévois du débat sur ce choix. Alors pourquoi ?
La descente est une compétence peut-être plus dangereuse que les autres mais l'exercice ne serait pas plus dangereux qu'un coureur seul dans une descente de col après 180 km d'effort. Et la station de Chamrousse se prête parfaitement à cet exercice car il reste la D111 pour la remontée la logistique des équipes.
(dim) Etape 15 : Grenoble – Bonneval-sur-Arc 182 km
http://www.cronoescalada.com/index.php/tracks/view/241813
(Obligation de dormir dans les hôtels de Tignes et Val-d'Isère)
(lun) Etape 16 : Val d'Isère – Megève 125,5 km
http://www.cronoescalada.com/index.php/tracks/view/241807
(mar) Jour de Repos
(mer) Etape 17 : Megève – Le Grand-Bornand 126 km
http://www.cronoescalada.com/index.php/tracks/view/241840
(jeu) Etape 18 : Bellegarde-sur-Valserine – Besançon 200 km
http://www.cronoescalada.com/index.php/tracks/view/243620
(ven) Etape 19 : Baume-les-Dames - Belfort 243 km
http://www.cronoescalada.com/index.php/tracks/view/242489
(sam) Etape 20 : Mulhouse – Obernai 155 km
http://www.cronoescalada.com/index.php/tracks/view/242562
(dim) Etape 21 : Fontainebleau – Paris-Champs-Elysées 176,5 km
• Secteur Pavé – Le Saut du Portillon
- Orsay / Vacheresse / 7 Tournants / Madeleine-Million / Million
• Secteur Pavé – Avenue de Saint-Cloud (Versailles)
• Secteur Pavé – Château de Saint-Cloud
http://www.cronoescalada.com/index.php/tracks/view/242034
***le clm de l'Ile de Ré est par ÉQUIPE
Bonjour,
ce n'est pas correct,Il n ya pas un col de HC.L grand ballon est un col HC.
Mais,j'aime cet tour.Tu peux m'aider faire un profile de course la meme chose que vous?
Salut bapt!
Ah j'adore ce sujet , bonne idée :)))
D'une manière générale , ton tour semble équilibré et avec de l originalité . Le seul truc qui me fait bizarre est ce jour de repos au milieu des alpes avant romme colombiere... Une sortie montagneuse par l Ain ne serait elle pas envisageable ???
Je vais me concentrer sur les Pyrénées dans un premier temps que je trouve très bien .
La première étape j'aime le principe ascension dure- descente courte - montée courte et plus " souple ". Ne serait il pas intéressant de casser un peu l allure du peloton avant issarbe avec une ou deux petites cotes?? Le secteur barcus tardets s y prête ...
En tant que bigourdan je vais donner mon avis sur l étape de lannemezan que je trouve fort intéressante et dont je connais bien le secteur .
Si tu veux la durcir un peu , tu peux monter a germs par les villages de Cheust et ourdis cotdoussan qui propose un montée nettement plus rude : 4,8 km à 8,3% , très irrégulière , 1 km à 12,5% vers le haut . D'autant que c'est plus direct et tu raccourci un plus ton étape ;)
Tu as aussi la solution d'aller chercher le village d escots après la cote du plat de couret (presque 2 km à 10%) .
Tu peux aussi aborder le col de coupe par esparros ce qui te fera monter le pourcentage .
Voilà pour mes premières impressions , conseils .
Je prendrai plus de ton pour le reste plus tard , en fonction de l évolution de ton parcours .
Bonne soirée
Bonjour Baptiste.
Vous sollicitez notre expertise pour améliorer cet avant-projet.
RAS jusqu'aux Pyrénées.
APSM : il manque un col (Arangaitz ?) avant la Houcère/Issarbe.
Pampelune : départ inutile.
Vers Laruns, la vallée (après Marie-Blanque) risque de peser négativement.
En partant d'Oloron vous pouvez enchainer Marie-Blanque, Spandelles, Bordères, Soulor et Aubisque avant de piquer sur l'arrivée (160 km).
Digne ne s'impose pas, et j'aurais opté pour Manosque (arrivée/depart).
Cela raccourcit l'étape et "ouvre la porte" à une étape longue vers Gap (d'autant que j'ai déjà réduit la distance de l'étape pyrénéenne principale).
Au menu un final Urtiz-Colombis-Moissières (à 23 km de Gap), avant Manse, aurait de la gueule.
Grenoble, en ligne, ok.
Les chronos : 2 "bords-de-mer" et un mixte descente-plat pour un total élevé de 105 km. Et Grenoble (2 arrivées !) est mal placé. Pas du tout convaincu !
Bonneval sur Arc : vous semblez beaucoup tenir à ce genre de truc ...
Ne manque-t-il pas un sommet dans les Alpes ? Et pourquoi pas au signal de Bisanne ? Je presume que l'absence de vraies arrivées en altitude est un choix "assumé".
Je "crocheterais" via le Cordon en début d'étape vers le Grand Bo.
Les Vosges ne sont pas très hammiennes, et assez "moyennes" en fin de Tour.
C'est très bien de dessiner un Tour pour "forcer" à attaquer de loin, encore faut-il proposer des terrains adaptés et favorables aux attaquants.
Les clm. risquent de peser trop.
Vous avez "mendié" nos conseils ...
Ciao.
e trouve le terme mendier un peu trop fort …
Arangaitz est le col que je cherchais (bonne largeur de route) et que j'ai oublié. Merci.
Pampelune : j'avais deux impératifs, la distance pour retourner à l'hôtel et le départ de l'étape du lendemain. Je voulais une étape longue avec des cols compliqués assez rapidement. Pau-Oloron-Sainte-Marie ne proposait pas le même profil. Je comprend qu'on pourrait se passer d'un départ à l'étranger mais je sais que la critique ne sera pas aussi présente sur Le Gruppetto.
Le faux-plat de Laruns n'est pour moi pas un problème dans la même veine que SJM 2010.
Certes, l'étape que vous proposez est alléchante mais je souhaite mettre en valeur le Pays Basque cette année. Et cet abordage par Spandelles-Aubisque ressemble beaucoup trop à mon étape terminale de l'année dernière.
Merci pour ces conseils Fafou pour la troisième étape pyrénéenne.
Dignes je suis d'accord et je pense que je vais rectifier dans ce sens.
Par contre, bien que appréciant cette proposition, je crains me faire tirer dessus avec le choix du Colombis en pleine étape. Partie (descendante) non-goudronné : soit ''hors-concours'' pour beaucoup de personnes …
Je penche (avant la publication du parcours) sur cette arrivée au sommet dans les Alpes à ce moment. Je souhaiterais garder Megève car je crains une course de côte si je choisi Bisanne. Ceuse pourrait être une option si vous ne considérez pas Super-Dévoluy de la sorte.
J'ai également sonder Valdrôme et ses environs. Pas convaincu pour l'instant face à une arrivée différente dans la si classique Gap. Problème : cette étape ressemble trop à celle de Grenoble.
Grenoble. Moi aussi ces 3 jours me gène. J'ai au départ fixer l'arrivée du clm à La Bastille. J'ai eu peur des problèmes logistiques (ex : Puy-de-Dôme). Je me suis donc rabattu sur Saint-Bruno. Mais je planche dessus.
Est-ce-seulement le placement ou tout simplement la forme du clm qui vous dérange ? Je prévois de faible écarts sur ce clm atténuant donc les 105 totals (dont 23 par équipe).
Ok pour Cordon. Le repos est là, fafou, pour encourager à attaquer dans l'étape de Megève sans peur du lendemain.
Et oui je persiste dans cette arrivée à Bonneval. Vous ne trouvez pas intéressant qu'un ''sprinteur'' puissent s'imposer à 1800m soit des altitudes de grand grimpeur ? Moi j'aime beaucoup l'idée même si un puncheur-sprinteur type Valverde a plus de chance. Mais je ne désespère pas d'un Degenkolb ou Matthews par exemple.
Le choix d'aucune arrivée au sommet n'est pas assumé mais de plus en plus logique. La tendance croissante est que seul les arrivées au sommets sont décisives. En les éliminant complètement on évacue grandement le risque d'escamotage de 3 étapes sur 4, non ?
*il n'y avait à l'origine pas d'arrivée à la Pierre-Saint-Martin … ;)
Les Vosges : Obernai reste un final assez neuf. Mais c'est vrai que cette traversé peut être contrôlé et inutile. Tout comme des bouleversements peuvent s'y produire. Quitte ou double.
Les Vosges de 1997 était mieux que ça ? Dois-je me rabattre sur les hauteurs de Munster ? 4
Merci ! Vous aurez une version améliorée de certaines étapes rapidement j'espère afin de le boucler rapidement. Je n'aurais plus le temps du tout de m'occupez de ce Tour en Janvier avec mes études. Donc toute source d'amélioration pour accélérer sa construction me sera utile ;)
Bonjour Bapt.
"Mendier mes conseils" : je n'ai pas résisté aux dialogues de Michel d'Audiard (Gentleman d'Epsom).
Si vous désirez mettre en évidence Marie-Blanque, j'ai dans mes cahiers une arrivée à Arudy qui rapproche encore un peu le sommet du col du terme.
Effectivement, si je pense au "bon" concours, le mont Colombis sera source de rejet par certains "doctrinaires" (je ne vise pas le dernier vainqueur).
Outre l'équilibre, les chronos sont-ils bien positionnés ?
Le test avec départ en descente ne pourrait-il émerger juste avant les étapes vosgiennes, avec depart du Markstein vers Mulhouse sur 40 km (simple exemple) ?
Pour l'exercice individuel numéro 2, si vuus voulez le maintenir dans l'Hérault, l'arrière pays offre de beaux terrains : Clermont, cirque de Mourèze, Roujan, ...
Vous auriez trois clm. très varies.
Les hauteurs de Munster ... et pourquoi pas Munster ?
Ce sera peut-etre plus facile de faire passer les 3 km (10%) en montée de la route forestière du Petit Ballon que la descente du Colombis aux défenseurs d'une orthodoxie "pure et dure".
Dans mes cahiers, j'abuse d'arrivées dans cette vallée (ou assimilés) : Stosswihr, Soultzbach les Bains, lac Vert-Tanet station, Wasserbourg, Schnepfenried, ...
Ciao.
André
N'auriez vous pas tappé dans le mille ? Fort possible. Je retiens surtout l'idée de Mulhouse qui offre plusieurs routes de subsitition pour ramener les voitures au départ. Pour le second chrono, à voir car je cherchais le vent quand vous cherchez la polyvalence.
''La parole d'un homme et d'un expert ... L'Andrisme'' (par moi)
Bonjour Baptiste.
Expert ... j'espère que non, et que j'ai encore beaucoup de choses à apprendre du monde de la pédale.
Qu'importe que vous teniez compte de ou que vous "marchiez" sur mes conseils.
Plus important est de conserver votre ame.
Sur base des éléments proposés, de votre créativité/imagination, et de votre volonté de dépasser les lignes; il serait très regrettable de brider votre "nature" pour plaire dans le cadre d'un concours face à des amateurs de cyclisme qui privilégient la doctrine quitte à parfois "déchirer" une oeuvre si un seul (petit) paramètre ne cadre pas avec l'orthodoxie.
Joyeux Noel, et Bonne Année.
Ciao.
salut bapt .
Je te propose en image une variante plus corsé de ton étape de lannemezan.
dsl je ne trouve pas la côte de barrans que j'aurai bien réutilisé!
Il me faut te préciser qu'au sommet de la côte de germs il y a 300 mètres tout plats qui ne sont pas goudronnés.Le reste est étroit ( pas plus que les autres routes que tu utilises) mais bel et bien goudronné
Je ne sais pas i on t'en tiendra rigueur sur gruppetto.
De toute façon , si le concours est dans "l'ultra réalisme", beaucoup des routes que tu empruntes sont trop étroites et en mauvais état.
Si tu ne veux pas prendre de risque, c'est moins sympa mais c'est faisable.
A toi de voir si tu veux jouer la prise de risque qui peut s'avérer payante ( avec ton étape ou la première des miennes) ou la sécurité ( étape 2 )
bonne journée
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