Je relève donc ce défi sans utiliser réellement le joker. Une prédominance des Alpes et de la haute-altitude. La 3ème semaine sera surtout piégeuse sauf si les étapes marathon jouent déjà leur rôle.
Afghanistan 
Albanië 
Algerije 
Andorra 
Antigua en Barbuda 
Argentinië 
Australië 
Azerbeidzjan 
Bahrein 
België 
Belize 
Benin 
Bermuda 
Bolivia 
Bosnië-Herzegovina 
Brazilië 
Brunei 
Bulgarije 
Burkina Faso 
Cambodja 
Canada 
Chili 
China 
Colombia 
Costa Rica 
Croatië 
Cuba 
Cyprus 
Denemarken 
Dominicaanse Republiek 
Duitsland 
Ecuador 
Egypte 
El Salvador 
Eritrea 
Estland 
Ethiopië 
Filippijnen 
Finland 
Frankrijk 
Gabon 
Ghana 
Griekenland 
Guam 
Guatemala 
Honduras 
Hong Kong 
Hongarije 
Ierland 
IJsland 
India 
Indonesië 
Iran 
Israël 
Italië 
Ivoorkust 
Jamaica 
Japan 
Kameroen 
Kazachstan 
Koeweit 
Korea 
Kosovo 
Letland 
Libië 
Litouwen 
Luxemburg 
Malawi 
Maleisië 
Mali 
Malta 
Marokko 
Mauritanië 
Mauritius 
Mexico 
Monaco 
Mongolië 
Montenegro 
Nederland 
Nederland/België 
Nieuw-Zeeland 
Noorwegen 
Oekraïne 
Oezbekistan 
Oman 
Oostenrijk 
Pakistan 
Panama 
Paraguay 
Polen 
Porto Rico 
Portugal 
Qatar 
Roemenië 
Rusland 
Rwanda 
Saoedi-Arabië 
Schotland 
Senegal 
Servië 
Slovenië 
Slowakije 
Spanje 
Sri Lanka 
Syrië 
Taiwan 
Tanzania 
Thailand 
Trinidad en Tobago 
Tsjechië 
Tunesië 
Turkije 
Uganda 
Uruguay 
Venezuela 
Verenigd Koninkrijk 
Verenigde Arabische Emiraten 
Verenigde Staten 
Vietnam 
Wit-Rusland 
Zuid-Afrika 
Zweden 
Zwitserland 
door Godfrey Jax Mhagama over Oita Urban Classic Road Race
door Thomas Vergouwen over Antwerp Port Epic / Sels Trophy door Thomas Vergouwen over GP Gorenjska door Marcus over GP Gorenjska door Marc Schoutens over Antwerp Port Epic / Sels Trophy
Étape 1 : Contre la Montre par Équipe Hippodrome de Chantilly – Château de Chantilly 10,8 km
Contour des deux hippodromes de Chantilly avec un dernier km non asphalté : 800m pavés
Étape 2 : Château de Pierrefonds – Jouy-en-Josas-''HEC Paris'' 222 km
http://www.cronoescalada.com/index.php/tracks/viewTour/203797
*La montée du Château de la Madeleine au-dessus de Chevreuse est donc le Mur de Gramont de la région parisienne
*La montée du Château de la Madeleine au-dessus de Chevreuse est donc le Mur de Grammont de la région parisienne
Étape 3 : Château de Vaux-le-Vicomte – Château de Fontainebleau 118,5 km
http://www.cronoescalada.com/index.php/tracks/view/204910
Départ réel au Château de Blandy-les-Tours
http://www.cronoescalada.com/index.php/tracks/view/203693
3 Tours de 28,8 km
Passage par une des allées du Château (dès l'entame du circuit)
Cette allée, ''chemin'', est tout de suite suivi d'un secteur pavé de 0,5 km :
3ème secteur pavé en 3 jour + (voir ci-dessous) :
Secteur du « Pavé de la Cave » (1,6 km) :
Article parlant de ce secteur pavé :
http://randos-conviviales.over-blog.com/article-les-abris-de-carriers-de-fontainebleau-1ere-partie-100184475.html
Fin du circuit sur des petites routes (avant de reprendre la D606 vers la ligne d'arrivée) :
Étape 4 : Provins-Cité Médiéval - Saint-Avold 289 km
Étape 5 : Bitche - Strasbourg 136,5 km
Étape 6 : Contre-la-Montre Viticole – Mont-Saint-Odile - Bischofsheim 62,3 km
http://www.cronoescalada.com/index.php/tracks/view/204982
2 Sprints bonifs (30 – 10 – 3 secondes) : mini-clm entre le km 0 et 6 puis 34,5 et 37,2
Étape 7 : Obernai – Masevaux 208,5 km
http://www.cronoescalada.com/index.php/tracks/view/205001
Étape 8 : Riquewihr - Rouffach 119,5 km
http://www.cronoescalada.com/index.php/tracks/view/204968
*Départ réel après la rue pavée principale
** Deux sprints bonifications en fin d'étape pour mettre en valeur le vignoble local : financé par la Communauté de Commune
Étape 9 : Ecomusée d'Alsace-Ugersheim – Baume-les-Messieurs 243 km
Étape 10 : Saint-Amour – Grenoble-La Bastille 191 km
Étape 11 : Domène – Allevard-les-Bains 85 km
Jour de Repos (mercredi)
Étape 12 : La Rochette – Lanslebourg-Mont-Cenis 217 km
http://www.cronoescalada.com/index.php/tracks/view/205427
Étape 13 : Bardonnechia – Aiguilles en Queyras 111 km
http://www.cronoescalada.com/index.php/tracks/view/205536
Étape 14 : Station de Vars-Fôret Blanche – Seyne-les-Alpes 186,5 km
Étape 15 : Veynes – Saint-Etienne 262 km
http://www.cronoescalada.com/index.php/tracks/view/205585
Jour de Repos (lundi) et transfert vers Limoges (dont par avion)
Étape 16 : Saint-Yrieix-la-Perche – Ruffec 254 km
41,6 km de chemins calcaires.
Les plus longs secteurs (dont 7km de longueur) sont au début du circuit final et s'enchainent rapidement. Les derniers plus souvent d'une longueur de 1-2 km sont eux un peu plus espacés par des routes bitumés.
Le dernier secteur est à 18 km de l'arrivée.
Vous pouvez consulter la carte du parcours :
http://www.cronoescalada.com/index.php/tracks/viewTour/202091
http://www.velo101.com/epreuves/cyclo_classic_chemins_ruffecois_2013/presentation
Étape 17 : Niort-Marais Poitevin – Blaye 265 km
Étape 18 : Contre-la-Montre Individuel Listrac-Médoc – Moulis-en-Médoc 40,8 km
http://www.cronoescalada.com/index.php/tracks/view/205598
*excuser moi si je n'atteins pas les 50km demandés mais je souhaitais rester dans le vignoble durant tout le parcours. L'amateur de vin me pardonnera.
Étape 19 : Sauternes – Campan 231,5 km
Étape 20 : Oloron-Sainte-Marie – Pau 275,5 km
Étape 21 : Saint-Gaudens – Perpignan 242,5 km
Voici mes impressions : sur le choix général du parcours pas grand chose à dire.
Etape 1 OK
Etapes 2 et 3 très fouillées on voit que vous connaissez la région. Bravo.
Etape 4. Vivant en Moselle, j'aurais aimé que l'arrivée de Saint-Avold soit plus mise en valeur car ce ne sont pas les côtes qui manquent mais vu ce qui précède et ce qui suit dans le schéma global c'est OK.
Etape 5 : OK
Etape 6 : pq pas. Pas fan du système des bonifs dans le CLM.
Etape 7 : ça s'enchaîne sans répit. j'aime.
Etape 8 : arriver à Masevaux puis rouffach sans mettre en valeur le Grand Ballon je dis non. Pas convaincu par cette étape.
Etape 9 : bonne alternative à l'arrivé en bosse à BLM. Je valide.
Etapes 10 et 11 : Bof car en entrée de massif les balcons risquent de ne servir à rien
Etapes 12 et 13 : archidur mais perso je ne cautionne pas les cols du reclus et des gondrands. Col non goudronnés sur les 1/25000 °. pas de reco street view. Le col du reclus c'est juste un chemin sur la carte. Mais bon c'est ma conception des parcours ce n'est pas une critique en soi.
La 14 est en trop dans les Alpes (trop dur) avec une arrivée y'avait moyen de faire autre chose.
15 : OK
Transfert aïe ! André va peut-être tiquer
16 : OK même si trop de secteurs sur un grand tour pour moi.
17 à 21 : enchaînements logiques. Belle étape pyrénéenne avec un tracé pouvant partir de loin. Unique étape dans ce massif à la veille de l'arrivée les coureurs devront se bouger pour rattraper leur retard.
Final vers Perpignan OK.
Ah chouette un parcours de Bapt ! En tant que "grand commentateur", tu me donnes encore du fil à retordre...
Alors je vais prendre les choses dans l'ordre :
Première étape bien même si normalement c'était l'inverse (départ du château, arrivée à l'hippodrome) mais c'est vrai que ces pavés sont tentants.
Superbe 2ème étape. J'aime moins la 3ème (le tracé "tournicotant") et le pavé de la Cave c'est limite (le château de la Madeleine aussi d'ailleurs mais passons, c'est une trouvaille sympathique).
289 km le lendemain... je ne comprends pas trop l'intérêt (à part de joindre deux régions lointaines).
Pas grand-chose à dire sur Strasbourg mais j'aime bien cette étape.
Les sprints sur le CLM c'est du Bapt quoi... Là encore j'ai du mal à voir l'intérêt surtout pour le deuxième.
Masevaux très bien.
Rouffach rigolote et intéressante.
Baume-les-Messieurs pas mal.
La Bastille beau final avec ce chemin Saint-Bruno qu'on utilise tous les deux.
On se partage aussi cette côte de la chapelle Saint-Christophe que tu utilises pour une arrivée en descente. J'aime beaucoup cette étape mais j'émets un bémol : Pré Long, impraticable je crois.
Je suis désolé mais pour moi Reclus, Basset (passe encore pour celui-là) et Gondrans, ça ne passe pas. Si on oublie ça, ce sont des étapes alléchantes, ce qui n'est pas le cas (à mes yeux) de la suivante même si cette fois-ci les cols sont praticables. En tout cas c'est sûr que tu as assez de grands cols (tu en es à 8 2000).
Ce défi risque de voir les records tomber en ce qui concerne la difficulté des Alpes...
Ruffec très costaude.
J'aime bien les deux étapes suivantes, très télégéniques.
Campan dans le style de Grenoble, bien.
Belle étape de Pau malgré la difficulté d'exploiter ce site d'arrivée. Tu te paies donc le luxe d'éviter toutes les arrivées en altitude proposées.
Perpignan pour entretenir le suspense.
Alors, verdict... j'ai toujours du mal avec ton style même si je reconnais que pas mal d'étapes m'excitent sur le papier (les deux premières, Masevaux, Rouffach, Grenoble, Allevard, Ruffec, Blaye, Moulis, Campan, Pau ; ça fait beaucoup en fait : 11/21 !) mais j'ai un problème avec plusieurs autres (Fontainebleau, Saint-Avold, Bischofsheim, et les trois grandes étapes alpestres). Je tique aussi sur le kilométrage excessif de la dernière semaine. L'autre question c'est de savoir si ton Tour ne sera pas plié après les Alpes, mais je crois que tu gères assez bien ce problème.
Je préfère donc ce Tour-là à ton précédent (le "délire total" !) mais je n'adore toujours pas, même si je ne suis pas si loin d'être séduit.
Bonjour bapt
Grand Départ très original : bien joué !
La Rue des Mabilleries à Jouy-en-Josas, c'est vraiment super raide ! Mais il y avait moyen de durcir un peu avant sans pour autant aller chercher des "routes" aussi limites que la Madeleine.
Belle découverte ce secteur pavé à Fontainebleau. En fait, l'Île de France regorge de secteurs pavés !
Masevaux est vraiment difficile avec tous ces petits cols réunis. Il y a un gros sous-cotage sur la plupart des difficultés qui mériteraient le 3C !
Deuxième étape vosgienne bien complémentaire à la première, j'aime bien.
Bien vu le chemin St Bruno avant la Bastille !
Belle étape ultra-courte et dense dans Belledonne : c'est chantier assuré !
Lanslebourg et Aiguilles pourraient être de belles étapes mais beaucoup trop de chemins ! Le Basset semble être aménageable façon Finestre mais les Gondrans et le Reclus, c'est impraticable pour moi.
Sur l'étape de Seyne, le triptyque est loin de l'arrivée et surtout le Col St Jean ne m'emballe pas en dernière difficulté. Je la vois donc plutôt en étape de baroudeurs avec une (toute) petite chance de voir les favoris s'expliquer.
Le transfert St Etienne - Limoges, c'est quand même 300 kms. C'est beaucoup dans un défi où les transferts devaient être "mesurés".
Les 6 dernières étape en ligne sont à plus de 230 kms, ça fait beaucoup quand même !
OK pour Ruffec, puis Blaye en bords de mer.
Parcours "technique" donc pour le dernier test individuel.
Campan : Je m'attendais à quelque chose de plus consistant à ce stade du parcours !
Le marathon de Pau me plaît bien avec les bons raidards ouest-pyrénéens.
Et enfin, une arrivée finale à Perpignan sur un parcours où un audacieux peut tenter le tout pour le tout.
En bref, ce Tour est très bien tracé mais il est trop extrême (ou avant-gardiste ...) pour que je l'apprécie entièrement (kilométrage/off-road/sprint bonifs).
Bonjour Baptiste.
Belle presentation du depart.
Jouy en Josas : c'est ainsi que je le concevais !
Bischofsheim : hommage ?
Mais René ne dépassait jamais 42 km pour un chrono.
Les secteurs bonifs : fruit de votre imagination fertile.
Sur un Tour, j'avais proposé jadis une formule hybride en deux temps.
Durdur quand meme !
Je n'avais pas imaginé un schéma avec deux cols consistants enserrant une succession de cotes dans les Vosges.
Rouffach : ok.
Les Alpes :
Pourquoi pas un circuit avec ces cotes grenobloises.
Beaucoup de cols d'altitude, mais souvent loin de l'arrivée.
Réserves pour le Rechus, mais en fonction de la largeur seulement.
Un peu déçu que personne n'ai étudié les possibilités d'arrivées soit vers les remontées mécaniques de Peinin/Aiguilles en Queyras, soit sur le parking du Col Bas/Seyne les Alpes. Deux montées d'environ 7 km à 10% !
41 km de chemins calcaires ! Autre chose que les pavés du Tour n° 102.
ASO aurait tout intéret à exploiter ces pavés ruffecois dans une région honteusement snobée depuis des lustres.
Succession d'étapes très longues en dernière semaine, en plus d'un clm. qui aurait pu etre allongé.
Choix autant audacieux que risqué.
Banco/Quitte ou double/Tout ou rien ... résument cette étape pyrénéenne infernale.
Je n'ai aucun Giro/Tour pareil dans mes cahiers ...
Un Tour "Bapt".
Je n'ai pas fait exprès de commenter votre Tour le jour de la presentation.
Je commenterai votre dernier "opus", plus sage; idem pour celui d'AT que je remercie et don't j'apprécie les facultés de synthèses et les capacities d'analyses.
Ciao.
Mocht u niet een volledige Tour willen voorstellen maar alleen een nooit eerder bezochte plaats of klim die ooit deel uit zou kunnen maken van de Tour dan is dat uiteraard mogelijk, ofwel door te antwoorden op een bestaande discussie met een parcours waar deze plaats of klim in opgenomen kan worden of door zelf een nieuwe Tour aan te maken. Zorg er in het laatste geval voor dat uw titel duidelijk aangeeft waar het over gaat.
De door u geplaatste berichten in deze rubriek kunnen altijd gecensureerd worden. Censuur wordt a posteriori verricht (na publikatie hebben wij het recht uw berichtje te verwijderen of te wijzigen om een deel wat niet door de beugel kan te verwijderen) voor alle berichtjes, met uitzondering van de berichtjes die één of meer link(s) of afbeelding(en) bevatten. In dit geval vindt er censuur a priori plaats, deze berichtjes worden dus niet zichtbaar voor anderen voordat de sitebeheerder deze heeft goedgekeurd.
Uw berichtjes kunnen worden gecensureerd bijvoorbeeld maar niet uitsluitend als zij rechtstreeks negatief zijn over andere mensen of over een bedrijf, als ze de gebruikelijke omgangsregels op Internet niet respecteren of als één of meer andere gebruikers erom vragen omdat zij uw berichtje te ver vinden gaan. U wordt niet op de hoogte gesteld van eventuele censuur van uw berichtje.
In het geval van herhaaldelijk misbruikt heeft velowire.com de mogelijkheid u te verbannen van deze rubriek en/of meer in het algemeen van de mogelijkheid om te reageren op deze site, met alle daartoe benodigde middelen. In dat geval zult u op de hoogte worden gesteld van deze beslissing.
Als u links maar vooral foto's of andere afbeeldingen plaatst aanvaardt u de volledige aansprakelijkheid voor de publicatie hiervan. Op Internet is het auteursrecht namelijk net zo goed geldig als elders en een fotograaf moet dus zijn toestemming geven voor de publicatie van een foto net als de auteur van een afbeelding toestemming moet geven. Als u twijfelt PLAATS DE FOTO OF AFBEELDING DAN NIET om eventuele problemen te voorkomen!
Voor eventuele rechthebbenden: als u in deze rubriek "Aan u de Tour" een afbeelding aantreft waar u auteursrecht voor heeft of waarop u eventuele andere rechten zou kunnen hebben, laat dat dan per mail weten aan info@velowire.com, daarbij duidelijk aangevend om welke afbeelding het gaat. Als u inderdaad rechten blijkt te hebben op een afbeelding zal velowire.com deze zo snel mogelijk verwijderen in het kader van de gebruikelijke censuurprocedure en zult u daarvan op de hoogte gesteld worden. velowire.com en zijn eigenaar aanvaarden geen enkele verdere aansprakelijkheid voor de publicaties van anderen in deze rubriek.