Schéma expérimental dans un nouveau tracé marginal qui me ressemble plus que le précédent. Bonne lecture (Je l'avais déjà posté pendant le Tour des Flandres mais il a du passer à la trappe :-( )
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Wit-Rusland 
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door Peter Magne over Tour of Magnificent Qinghai
door Godfrey Jax Mhagama over Oita Urban Classic Road Race door Thomas Vergouwen over Antwerp Port Epic / Sels Trophy door Thomas Vergouwen over GP Gorenjska door Marcus over GP Gorenjska
Tour de France n°15
Du 6 au 28 juillet 20XX
3639 KM
Description : Après une petite réflexion, j'ai décidé de partir sur un tracé moins monotone que le précédent, avec plus de variété. Le tracé général est plus dur, plus âpre, mais offre je pense vraiment beaucoup plus d'originalités. Bonne lecture !
Etape 1 : Chamonix-Mont-Blanc – Annemasse : 196,5 KM
Samedi 6 juillet – étape de moyenne montagne
- Côte d'Esery : 2,2 KM à 6,9 % : KM 82,5
Déniv : 151 m. Alt : 603 m. C3
- Côte de Moussy : 2,6 KM à 7,5 % : KM 88,5
Déniv : 196 m. Alt : 674 m. C3
- Côte de Grange Gros : 1,5 KM à 8,1 % : KM 97
Déniv : 121 m. Alt : 749 m. C3
- Côte d'Epineuse : 3,6 KM à 6,9 % : KM 112
Déniv : 248 m. Alt : 856 m. C3
- Mont Salève Grand Pin : 11,0 KM à 6,2 (7,6 KM à 7,0 % + 3,4 KM à 4,4 %) : KM 154
Déniv : 681 m. Alt : 1324 m. C2
- Mont Salève Rocher des Faverges : 6,8 KM à 9,4 % (4,6 KM à 11,3 % + 2,2 KM à 5,3 %) : KM 181
Déniv : 636 m. Alt : 1292 m. C1
Voici une première étape bien difficile à négocier pour le peloton. Les coureurs franchiront quelques difficultés sans grand danger avant le premier col, assez long, qui opèrera la première sélection. La course devrait se jouer sous la forme d'une classique, puisque ce sera la course au premier maillot jaune. Dans la dernière partie de course, le peloton devrait beaucoup bouger.
Etape 2 : Ferney-Voltaire – Divonnes-les-Bains : 21 KM
Dimanche 7 juillet – Contre-la-Montre par équipes
Pointage intermédiaire : Gex : KM 10
Simple épreuve par équipes. Il y aura peut être possibilité de renverser la hiérarchie au général, mais dans des écarts moindres à priori, malgré un parcours assez technique.
Etape 3 : Gex – Le Morond : 175,5 KM
Lundi 8 juillet – étape vallonnée
- Côte de Lancrans : 3,7 KM à 5,0 % : KM 45
Déniv : 185 m. Alt : 565 m. C3
- Côte de la Mulaz : 2,2 KM à 5,0 % : KM 50
Déniv : 109 m. Alt : 667 m. C4
- Côte de Chézery-Forens : 1,9 KM à 5,6 % : KM 59,5
Déniv : 106 m. Alt : 694 m. C4
- Côte du Niaizet : 2,7 KM à 4,2 % : KM 66,5
Déniv : 114 m. Alt : 893 m. C4
- Côte de Trélarce : 2,2 KM à 6,6 % : KM 103,5
Déniv : 145 m. Alt : 1169 m. C3
- Côte de Mouthe : 5,0 KM à 5,0 % : KM 141
Déniv : 252 m. Alt : 1196 m. C3
- Côte de Meix : 3,1 KM à 7,6 % : KM 159,5
Déniv : 236 m. Alt : 1144 m. C3
- Côte de la Coquille : 2,3 KM à 6,0 % : KM 162,5
Déniv : 137 m. Alt : 1291 m. C4
- Côte de Longevilles-au-Mont-d'Or : 2,6 KM à 9,5 % : KM 171
Déniv : 247 m. Alt : 1169 m. C3
- Chalets du Gros Morond : 2,7 KM à 9,1 % : KM 175,5
Déniv : 245 m. Alt : 1312 m. C3
Nouvelle étape assez difficile, dans le trosième volet de ce grand départ. On quittera la région originelle, la Haute-Savoie, pour gagner les hauteurs du Jura. L'arrivée se fera au Morond, et non au Mont d'Or comme d'habitude sur le site, pour éviter de durcir un grand départ tout de même assez costaud.
Etape 4 : Pontarlier – Mulhouse : 179 KM
Mardi 9 juillet – étape de plaine
[img]http://www.openrunner.com/elevation/findORElevation3.php?id=4609159&k=10&h=150&w=550&dummy=1427820577818[img]
Étape entièrement plate vers l'Alsace où l'on assistera avec certitude au premier grand sprint massif de ce Tour de France.
Etape 5 : Mulhouse – Vagney : 197 KM
Mercredi 10 juillet – étape de moyenne montagne
- Col d'Oderen : 6,6 KM à 5,8 % : KM 142,5
Déniv : 385 m. Alt : 884 m. C3
- Col de Lauvy : 3,8 KM à 10,4 % : KM 158,5
Déniv : 395 m. Alt : 894 m. C2
- Col de la Burotte : 4,5 KM à 7,5 % : KM 170,5
Déniv : 337 m. Alt : 794 m. C2
- Col du Haut de Fourchure : 2,1 KM à 7,3 % : KM 176,5
Déniv : 154 m. Alt : 798 m. C3
- Côte du Haut du Tôt : 5,1 KM à 8,1 % : KM 188
Déniv : 414 m. Alt : 859 m. C2
Longue étape vosgienne, avec un final costaud. Les fortes pentes seront au rendez-vous. Le col de Lauvy devrait faire le ménage dans le peloton. Les routes assez sinueuses dans la forêt permettront sans doute une bonne offensive, surout dans la dernière ascension très costaude.
Etape 6 : Gérardmer – Verdun : 201 KM
Jeudi 11 juillet – étape de plaine
- Côte de Gripport : 1,6 KM à 6,4 % : KM 74
Déniv : 103 m. Alt : 367 m. C4
- Côte de Gombervaux : 1,8 KM à 4,7 % : KM 131
Déniv : 85 m. Alt : 343 m. C4
Une longue étape de transition vers la Meuse. Les sprinters s'offriront un second succès.
Etape 7 : Verdun – Charleville-Mézières : 179,5 KM
Vendredi 12 juillet – étape vallonnée
- Côte de Moulins-Saint-Hubert : 1,3 KM à 5,6 % : KM 59,5
Déniv : 73 m. Alt : 266 m. C4
- Côte de Francheval : 1,7 KM à 5,1 % : KM 77
Déniv : 86 m. Alt : 289 m. C4
- Côte de Villers-Cernay : 0,8 KM à 8,6 % : KM 81,5
Déniv : 69 m. Alt : 282 m. C4
- Côte de Gernelle : 0,8 KM à 8,0 % : KM 109,5
Déniv : 64 m. Alt : 250 m. C4
- Côte des Hautes-Rivières : 3,1 KM à 6,5 % : KM 139
Déniv : 200 m. Alt : 363 m. C3
- Roc de la Tour : 3,0 KM à 7,8 % : KM 150
Déniv : 235 m. Alt : 404 m. C3
- Côte d'Haulmé : 1,6 KM à 9,3 % : KM 161,5
Déniv : 149 m. Alt : 296 m. C3
- Côte de Braux-Perrières : 0,9 KM à 9,6 % : KM 165,5
Déniv : 86 m. Alt : 237 m. C4
- Côte d'Aiglemont : 1,0 KM à 9,8 % : KM 174,5
Déniv : 98 m. Alt : 256 m. C4
Une bosse grosse étape ardennaise, avec certaines ascensions inédites dans le massif, enfin il me semble, surtout la dernière. Le final risque d'être animé, et les favoris pourraient se découvrir avant l'étape des Flandres, pour prendre une certaine marge d'avance.
Etape 8 : Namur (BEL) – Renaix (BEL) : 190,5 KM
Samedi 13 juillet – étape flandrienne
- Berendries : 0,8 KM à 7,9 % (max 14 %) : KM 110,5
Déniv : 63 m. Alt : 98 m. 1
- Valkenberg : 0,5 KM à 8,4 % (max 11 %) : KM 116
Déniv : 42 m. Alt : 89 m. 2
- Secteur pavé d'Haagoeck : 2400 m : KM 119 à 121,5. 3
- Boigneberg : 0,5 KM à 9,6 % (max 15 %) : KM 127
Déniv : 48 m. Alt : 78 m. 4
- Eikenberg (pavé) : 1,18 KM à 5,5 % (max 11 %) : KM 132
Déniv : 65 m. Alt : 87 m. 5
- Secteur pavé d'Holleweg et Ruiterstraat : 2500 m : KM 133,5 à 136. 6
- Ganzenberg : 0,5 KM à 9,6 % (max 13 %) : KM 143
Déniv : 48 m. Alt : 102 m. 7
- Taaienberg (pavé) : 0,7 KM à 6,1 % (max 18 %) : KM 151,5
Déniv : 43 m. Alt : 80 m. 8
- Koppenberg (pavé) : 0,55 KM à 11,6 % (max 21 %) : 161
Déniv : 64 m. Alt : 77 m. 9
- Secteur pavé de Maarkedal : 2000 m : KM 163,5 à 165,5. 10
- Oude Kwaremont (pavé sur 1500 m) : 2,2 KM à 4,2 % : KM 176,5
Déniv : 93 m. Alt : 111 m. 11
- Paterberg (pavé) : 0,38 KM à 12,6 % (max 20 %) : KM 180
Déniv : 48 m. Alt : 80 m. 12
- Hotondberg : 1,05 KM à 9,2 % (max 21 %) : KM 186,5
Déniv : 96 m. Alt : 144 m. 13
C'est une étape très spéciale que je vous propose pour ce week-end du Tour. Cette étape se joue sur les routes du Tour des Flandres, et il y aura un grand prix du flandrien qui sera décerner à l'issu de cette étape, avec remise du prix sur le podium des Champs.
Sur chaque secteur pavé, ou mont asphalté, il y aura 5, 3, 2 et 1 points décernés, et autant de secondes de bonifications, aux quatre premiers coureurs. À chaque sommet des monts pavés, il y aura 10, 7, 5, 3, 2 et 1 points distribués, et autant de secondes de bonifications, aux six premiers qui passeront en tête. À l'arrivée, il n'y aura pas de bonfications, mais 30, 25, 20, 15, 10, 5, 3 et 2 points seront distribués aux huit premiers de l'étape.
Voilà pourquoi cette étape sera assez spéciale, et qu'elle pourrait jouer un grand rôle dans la course au général. Les coureurs de Flandriennes devraient quant à eux se faire un malin plaisir de participer à cette étape.
Etape 9 : Roubaix – Paris : 264 KM
Dimanche 14 juillet – étape de plaine
- Côte de Thiescourt : 1,7 KM à 4,8 % : KM 148,5
Déniv : 81 m. Alt : 162 m. C4
En ce jour de fête nationale, c'est à nouveau une étape un peu surprise. On fait à l'envers l'enfer du Nord mais sans passer par les pavés... Et en arrivant devant la Tour Eiffel, vers 19 h ! Je pense que c'est le seul jour possible à ce genre d'arrivées. La course risque d'être ouverte, puisque beaucoup de Français chercheront à gagner, et la longueur est conséquente ! Ce sera peut être la principale attraction parisienne de ce 14 juillet, deux semaines avant l'arrivée finale.
Repos et transfert ferroviaire à Bordeaux – Lundi 15 juillet
Etape 10 : Bordeaux – Dax : 168,5 KM
Mardi 16 juillet – étape de plaine
[img]http://www.openrunner.com/elevation/findORElevation3.php?id=4617764&k=10&h=150&w=550&dummy=1427891371932.jpg[/img}
Étape plane, où sans surprises, un sprinter devrait logiquement s'imposer à Dax.
Etape 11 : Dax – Port de Larrau : 181,5 KM
Mercredi 17 juillet – étape de haute montagne
- Côte de Bousson : 1,1 KM à 6,4 % : KM 12
Déniv : 70 m. Alt : 91 m. C4
- Côte d'Armendarits : 1,2 KM à 6,3 % : KM74
Déniv : 75 m. Alt : 226 m. C4
- Col d'Ipharlatze : 2,3 KM à 8,0 % : KM 84,5
Déniv : 184 m. Alt : 338 m. C3
- Col de Zuharry : 5,5 KM à 9,3 % : KM 103
Déniv : 509 m. Alt : 708 m. C1
- Côte d'Hosta : 2,2 KM à 10,0 % : KM 110
Déniv : 219 m. Alt : 528 m. C3
- Col de Landerre : 9,3 KM à 8,3 % : KM 126,5
Déniv : 771 m. Alt : 1072 m. C1
- Col du Bostmendieta : 8,5 KM à 8,3 % : KM 153
Déniv : 703 m. Alt : 984 m. C1
- Port de Larrau : 13,7 KM à 7,9 % (dont 9,1 KM à 9,5 %) : KM 176
Déniv : 1078 m. alt : 1573 m. HC
Etape de rentrée pour les grimpeurs, qui retrouveront leur terrain, pur et dur, dans le Pays Basque. L'étape fera très mal. Les premières difficultés écrémeront pas mal, et de grandes chances pour que le peloton s'amaigrisse énormément dans le Zuharry et le Landerre. Après, on verra l'état de forme de chacun, et il pourrait y avoir moyen de faire sur les deux dernières ascensions.
Etape 12 : Oloron-Sainte-Marie – Argelès-Gazost : 137 KM
Jeudi 18 juillet – étape de haute montagne
- Côte de Berguerie : 1,0 KM à 8,8 % : KM 10
Déniv : 88 m. Alt : 427 m. C4
- Col de Marie-Blanque : 6,2 KM à 9,7 % : KM 31,5
Déniv : 599 m. Alt : 1035 m. C1
- Col du Soulor : 12,0 KM à 7,7 % : KM 90
Déniv : 924 m. Alt : 1474 m. C1
- Col des Bordères : 3,3 KM à 8,0 % : KM 101,5
Déniv : 265 m. Alt : 1161 m. C3
- Col de Couraduque : 6,4 KM à 7,9 % : KM 119,5
Déniv : 506 m. Alt : 1367 m. C2
Courte étape de haute montagne, sur un autre schéma que la veille. Marie-Blanque pourrait faire du dégât très tôt, même si l'enchaînement final promet plus. Les battus de la veille tenteront leur chance, c'est sur. Reste à savoir si ce sera dès le Soulor ou l'on attendra Couraduque.
Etape 13 : Tarbes – Albi : 215,5 KM
Vendredi 19 juillet - étape de plaine
- Côte de Luby-Betmont : 1,5 KM à 6,5 % : KM 22,5
Déniv : 97 m. Alt : 367 m. C4
- Côte de Trie-sur-Baïse : 2,0 KM à 5,3 % : KM 33,5
Déniv : 106 m. Alt : 359 m. C4
- Côte de Thermes-Magnoac : 2,2 KM à 6,6 % : KM 50,5
Déniv : 145 m. Alt : 420 m. C3
Longue étape de transition vers le Massif Central. Les sprinters auront l'occasion de glaner là un cinquième succès.
Etape 14 : Lescure-d'Albigeois – Mende-Signal de Flagit : 227,5 KM
Samedi 20 juillet – étape de moyenne montagne
- Côte d'Azinières : 2,6 KM à 5,7 % : KM 87
Déniv : 149 m. Alt : 756 m. C4
- Côte de Saint-Pierre-des-Tripiers : 4,1 KM à 9,3 % : KM 126
Déniv : 382 m. Alt : 907 m. C2
- Côte de Saint-Rome-de-Dolan : 7,1 KM à 6,9 % : KM 147,5
Déniv : 492 m. Alt : 909 m. C2
- Côte de La Malène : 4,0 KM à 9,0 % : KM 169
Déniv : 361 m. Alt : 812 m. C2
- Côte de Sauveterre : 9,0 KM à 6,1 % : KM 192
Déniv : 551 m. Alt : 1021 m. C2
- Côte de Brénoux : 2,5 KM à 11,3 % : KM 213
Déniv : 283 m. Alt : 1039 m. C2
- Signal de Flagit : 4,3 KM à 9,0 % : KM 227,5
Déniv : 386 m. Alt : 1088 m. C2
Très longue étape de moyenne montagne, avec des ascensions dures, variant pourcentages élevés ou longues montées. C'est une étape d'usure, où il devrait y avoir eu de la casse avant le final de deux ascensions vers Mende. Arrivée inédite sur la causse de Changefège, au sommet du Signal de Flagit !
Etape 15 : Mende – Saint-Étienne : 178 KM
Dimanche 21 juillet – étape de plaine
- Côte de la Rouvière : 3,1 KM à 5,8 % : KM 12,5
Déniv : 180 m. Alt : 1024 m. C3
- Côte de Pradelles : 7,4 KM à 4,3 % : KM 56,5
Déniv : 321 m. Alt : 1230 m. C3
- Côte du Pertuis : 2,3 KM à 6,9 % : KM 111
Déniv : 159 m. Alt : 1022 m. C3
- Côte du Pont de Lignon : 1,7 KM à 6,0 % : KM 137
Déniv : 102 m. Alt : 579 m. C4
- Côte de Monsistrol-sur-Loire : 3,3 KM à 5,2 % : KM 144
Déniv : 173 m. Alt : 762 m. C3
- Côte de Saint-Didier-en-Velay : 1,9 KM à 4,4 % : KM 150,5
Déniv : 86 m. Alt : 824 m. C4
C'est indéniablement une journée pour sprinters, qui verront là leur dernière chance avant Paris. Attention aux petit enchaînement de difficultés à trente kilomètres de l'arrivée, sans descente pour revenir, qui pourrait désarçonner certains favoris de l'étape, mais les larges routes éviteront les grosses coupures et sans doute les coups de théâtre, après quoi les hommes forts se départageront dans les rues stéphanoises.
Etape 16 : Saint-Étienne - Saint-Étienne : 70,5 KM
Lundi 22 juillet – Contre-la-Montre individuel
- Côte de Saint-Héand : 3,9 KM à 4,8 % : KM 11
Déniv : 189 m. Alt : 676 m. NC
Premier pointage intermédiaire : Saint-Héand : KM 12
Second pointage intermédiaire : Saint-Christo-en-Jarez : KM 24,5
Trosième pointage intermédiaire : Saint-Chamond : KM 40
- Côte du Parc Amazone : 2,0 KM à 5,8 % : KM 48
Déniv : 116 m. Alt : 625 m. NC
- Côte de Rochetaillée : 3,9 KM à 5,8 % : KM 57
Déniv : 226 m. Alt : 774 m. NC
Quatrième pointage intermédiaire : Rochetaillée : KM 57
Unique contre-la-montre individuel de ce parcours, mais d'une très grande difficulté. Sur un parcours qui demandera plus de 90 minutes en solitaire, les rouleurs devraient creuser de gros trous. Avantage ou limite de casse pour les favoris, avant une très grande troisième semaine, ce sera un grand tournant du Tour.
Repos à Saint-Étienne – Mardi 23 juillet
Etape 17 : Feurs – Chambéry : 256 KM
Mercredi 24 juillet – étape de haute montagne
- Côte de Saint-Barthélémy-Lestra : 2,2 KM à 5,4 % : KM 7,5
Déniv : 118 m. Alt : 510 m. C4
- Côte de Saint-Chef : 2,5 KM à 6,4 % : KM 120
Déniv : 159 m. Alt : 412 m. C3
- Côte de Sindon : 2,5 KM à 6,7 % : KM 181,5
Déniv : 168 m. Alt : 402 m. C3
- Côte de Conjux : 1,4 KM à 6,1 % : KM 185
Déniv : 85 m. Alt : 384 m. C4
- Côte de Saint-Pierre-de-Curtille : 1,3 KM à 7,5 % : KM 187
Déniv : 98 m. Alt : 483 m. C4
- Côte de Gremeau : 2,2 KM à 5,4 % : KM 190,5
Déniv : 118 m. Alt : 603 m. C4
- Mont du Chat : 12,7 KM à 9,6 % : KM 215,5
Déniv : 1215 m. Alt : 1504 m. HC
- Col de l'Épine : 6,2 KM à 8,6 % : KM 241,5
Déniv : 535 m. Alt : 975 m. C2
Première étape de montagne, avec le dernier mont du Jura, le plus septentrionale, le diabolique Mont du Chat. Il risque de faire très peur, avec le kilométrage important de l'étape, et il faudra redouter la défaillance, car avec le col de l'Épine un peu plus loin dans la course, les écarts pourraient se révéler comme terribles.
Etape 18 : Grenoble – Orcières-Merlette : 149,5 KM
Jeudi 25 juillet – étape de haute montagne
- Côte de Monteynard : 5,4 KM à 5,9 % : KM 30
Déniv : 319 m. Alt : 837 m. C3
- Côte d'Aveillans : 3,3 KM à 5,1 % : KM 36,5
Déniv : 169 m. Alt : 967 m. C3
- Côte de Valbonnais : 1,6 KM à 5,6 % : KM 55,5
Déniv : 90 m. Alt : 785 m. C4
- Col de Parquetout : 6,4 KM à 10,1 % : KM 65
Déniv : 649 m. Alt : 1435 m. C1
- Côte des Costes : 1,5 KM à 7,7 % : KM 93,5
Déniv : 115 m. Alt : 1033 m. C4
- Montée de Chaillol : 6,0 KM à 8,0 % : KM 115
Déniv : 481 m. Alt : 1510 m. C2
- Montée de Serre-Eyrauds : 4,1 KM à 9,3 % : KM 136
Déniv : 383 m. Alt : 1585 m. C2
- Orcières-Merlette : 6,8 KM à 6,8 % : KM 149,5
Déniv : 464 m. Alt : 1818 m. C2
C'est une étape plus de moyenne montagne qui figure au milieu des Alpes. L'étape est assez dense, ça monte souvent, il y a beaucoup de faux-plats, de descente, le rythme restera soutenue. Parquetout écremera beaucoup, et la faible distance jouera peut-être en la faveur d'une attaque de loin, où d'un bon forcing, dès Chaillol. Les dégâts peuvent être terribles dans cette montée devenue légendaire en 1971.
Etape 19 : Guillestre – Madone de Fenestre : 225,5 KM
Vendredi 26 juillet – étape de haute montagne
- Col de Vars : 18,8 KM à 5,8 % (pied de 7,8 KM à 7,8 %) : KM 19
Déniv : 1096 m. Alt : 2108 m. HC
- Col d'Allos : 16,9 KM à 6,5 % : KM 69,5
Déniv : 1101 m. Alt : 2247 m. HC
- Col des Champs : 11,6 KM à 7,1 % : KM 103
Déniv : 818 m. Alt : 2087 m. C1
- Montée de Valberg : 12,4 KM à 7,1 % : KM 143,5
Déniv : 881 m. Alt : 1672 m. C1
- Col de la Sinne : 11,6 KM à 7,4 % : KM 176,5
Déniv : 860 m. Alt : 1438 m. C1
- Col Saint-Martin : 14,6 KM à 7,0 % : KM 207
Déniv : 1020 m. Alt : 1500 m. HC
- Madone de Fenestre : 10,3 KM à 8,2 % : KM 225,5
Déniv : 845 m. Alt : 1898 m. C1
Très très longue étape pour les coureurs... On enchaîne sur une étape dantesque avec de très hautes altitudes. Le départ dans Vars rique d'être très violent. Ensuite, c'est la course à l'usure, comme toujours, et après le pied de Valberg, il n'y aura plus UN mètre de plat. Des faux-plats descendants d'abord, puis ensuite des vraies montées et descentes, qui paraîtront bien lourdes aux coureurs en cette fin de troisième semaine. L'occasion à tout jamais de faire basculer la course, pour une magnifique victoire au sommet de la Madone de Fenestre.
Etape 20 : La Colmiane – Monaco : 114,5 KM
Samedi 27 juillet – étape de haute montagne
- Col de Turini : 15,3 KM à 7,2 % : KM 36
Déniv : 1108 m. Alt : 1607 m. HC
- Col de l'Escarène : 10,8 KM à 5,7 % : KM 71,5
Déniv : 619 m. Alt : 1002 m. C2
- Côte de Peille : 5,5 KM à 7,0 % : KM 95,5
Déniv : 385 m. Alt : 656 m. C2
On descend les Alpes Maritimes pour se retrouver sur le littoral ! Cette dernière étape sera assez dangereuse, le départ en descente pourrait donner des idées aux battus de la veille qui pourraient encore jouer quelque chose. Turini est un bon tremplin, vers des cols de difficultés de plus en plus faible. Les decsentes des deux derniers cols (surtout la dernière), seront très technique, il y a moyen de jouer un coup, sur le terrain des habitués de Paris-Nice ! À Monaco, on saura officiellement le vainqueur de cette édition !
Etape 21 : Sarcelles – Paris Champs-Elysées : 111 KM
Dimanche 28 juillet – étape de plaine
- Butte de Parisis : 1,5 KM à 6,3 % : KM 18
Déniv : 94 m. Alt : 167 m. C4
Dernière étape de l'édition. Au terme de ce Tour très intense, les sprinters s'imposeront au bout du tourniquet traditionnel.
Statistiques sur le nombre de cols et côtes :
Cols : 34
Dont HC : 6
Dont C1 : 11
Dont C2 : 17
Côtes : 55
Dont C3 : 27
Dont C4 : 28
Nombre total de difficultés : 89
Bonne lecture !
Bonjour Crico.
Peu d'équipes devraient boucler ce Tour au complet ...
Pas de round d'observation avec cette étape initiale marquée par l'asension de deux versants (dont l'indigeste montée du Coin) du Salève.
Le "collectif" du lendemain s'enchaine avec des montées au caractère hammien prononcé dans le Jura et les Vosges.
On souffle 24h avant de remettre une "couche" : Ardennes, monts flandrien (que j'intègrerais dans un Tour futur mais avec retour en France), et un "marathon" vers Paris.
Deux belles étapes pyrénéennes avec de bons enchainements : Landerre-Bostmendieta-Larrau (pourquoi prolonger après l'Erroymendi ?), Soulor-Bordères-Couraduque.
Belle étape en Lozère, mais j'aurais négligé les difficultés insignifiantes vers Saint-Etienne à la veille d'un clm. aux gros effets.
Les Alpes sont relativement "raisonnables" : le final vers Chambery et vers Orcières font partie de mes cahiers.
Nous abordons les deux points négatifs.
Les gros transferts "évitables".
Enfin, j'ai régulièrement exprimé mon désaccord avec le carrousel (la remarque vaut pour Giro et Vuelta) parisien. Je n'aime pas le tourniquet et je déteste Monaco (d'un point de vue extrasportif).
Ciao.
Bonjour Crico
Entame déjà difficile avec ce Mont Salève gravi deux fois.
On enchaine avec un CLM/équipes vallonné et une étape pour puncheurs.
Les favoris devront être très rapidement en forme !
Ok pour Vagney, un peu dans le même esprit que le Gros Morond.
Etape très intéressante à travers les Ardennes mais j'aurais bien vu la côte de Bogny après ta côte d'Haulmé (Col du Liry) pour durcir un peu plus.
Belle étape pavée qui fera très mal. Par contre, arriver à Renaix en "snobant" le Kruisberg, c'est dommage.
Paris-Roubaix à l'envers ! L'étape devrait quand même être maitrisée par les équipes de sprinteurs à moins que le vent ne rende la course difficile.
Etape excellente au Pays Basque. Comme André, je pense qu'il est préférable d'arriver au col d'Erroymendi même si moins réaliste mais l'étape reste très bonne.
Vers Argelès, la descente de Couraduque me gêne mais l'enchaînement est bon.
Mende : le détour par la côte de Brenoux n'était pas utile.
La traversée des Alpes est très bonne et devrait être spectaculaire.
Globalement, ce Tour est très bon avec peu d'erreurs. Après l'ensemble me parait assez chargé mais bon comme j'ai aussi souvent tendance à faire des parcours très durs, je ne vais pas trop critiquer.
Bonjour Crico,
Très bon départ, pas trop dur mais exigeant notamment avec le Mont Salève. Le CLM par équipes après ce départ devrait faire mal (dans le bon sens du terme).
Le Jura et les Vosges sont bien utilisés, pas trop dur mais assez compliqué pour pieger certains favoris.
L'étape de Charleville est bien tracé mais comme 1010, un passage par la Côte de Bogny (Côte de l'Ermitage) ou un passage par la Roche aux 7 Villages augmenterait la difficulté de cette étape.
Original pour un Tour l'utilisation des montées flandriennes des classiques belges qui pourrait surprendre plus d'un.
De très belles étapes pyrénéennes. Comme André et 1010, pourquoi ne pas continuer jusqu'au col d'Erroymendi. L'étape d'Argelès-Gazost est très bien tracé (pour chercher la petite bête, au niveau du Col de Couraduque, il n'y a pas de goudron après le passage au sommet du col, non?).
L'étape de Mende est bien tracé dans les Causses et le final vers le signal de Flagit est une excellente alternative à la montée vers l'aérodrome. J'aime moins le CLM de St Etienne que je trouve trop long malgré qu'il soit bien tracé.
Les étapes alpestres sont nickels. Les étapes qui augmentent de plus en plus jusqu'à atteindre le bouquet final avec l'étape de Madone de Fenestre.
Bilan : Un Tour qui tient ses promesses avec un parcours assez atypique et réussi.
Bonne journée
Salut crico,
Un debut de tour montagneux, difficille. Pas de probleme pour moi puisque je trace moi meme des debuts difficilles. Tu moderes la difficulte ce qui est une bonne chose. japprecie toit particulierement l'etape 1.
L'etape des vosges est peut etre de trop mais je n'en suis pas sur. Pour moi tu aurais du la simplifier.
Bonne etape des ardennes. Puis une belle utilisation des monts flandriens pour une tres belle etape. Dans mon prochain tour il y aura aussi ce meme type de parcours. Bonne idee que ce classement des flandriens.
Paris he doute que cela bouge, je prefere le faire dans l'autre sens avec quelque pavees a la fin (impossible dans ton tour. Mais de toutes façon il te fallait une etapebpour sprinter.
Des pyrennees solides mais j'aurais prefere un enchainement soulor/spandelles plus classique mais plus efficace pour moi.
Mende belle arrivee inedite rien a redire.
Saint etienne: il y avait mieux a faire.
Chambery bonne intro.
L'etape dorcieres est bonne propice aux attaques mais jai peur qu'elles soit bloques par l'etape du lendemain qui est bonne bien que chargee.
Une etape propice aux attaques ensuite de qualite même si l'arrivee a monaco est "discutable".
Bref de bonnes alpes.
En conclusion: un tres bon parcours tout en etant atypique.
Bonne journee
Bonjour Crico,
Chamonix est une bonne à développer par la suite (je prends note !). Mais je ne comprends pas pourquoi partir de Chamonix pour terminer à Annemasse et passer dès le lendemain au nord du Léman.
Annemasse, on commence fort bien, surtout avec le collectif le lendemain, avant de remettre encore ça sur les hauteurs de Métabief : si nous n'avons pas idée des protagonistes à ce moment-là ! Personnellement, j'aime bien, j'ai d'ailleurs un Giro bientôt publié qui commence avec une arrivée en altitude (final de la bosse avec 4.5 km à 10.5%).
J'aime beaucoup la suite de la première semaine où on garde le rythme : Haut-du-Tôt vers Vagney, je l'ai en réserve vers Gérardmer sur une étape avec une douzaine de bosses inédites dans les Vosges. Un peu déçu des pavés, les pavés belges sont moins durs que les pavés français. Paris un 14 juillet sur les Champs défoncés par les blindés ;) C'est vicieux.
Vers Larrau, même interrogation qu'André pour le final. Je trouve que Zuhary et Hosta sont de trop à ce stade de la course.
Couraduque est une erreur : la descente vers la route de Spandelles est impraticable et je ne suis pas pour ce genre d'utilisation (l'éternelle question faut-il tout goudronner, ou même faire des chemins propres utilisables en vélos route ?).
Mende, très belle étape, Brenoux était un passage obligé avant Flagit, même si le Causse de Sauveterre est éloigné de l'arrivée.
St-Etienne pour sprinteurs ? Je n'y crois pas : la route n'est jamais plate. Je ne te reproche pas les bosses, on ne peut y échapper dans ce secteur.
Chrono de 70 km ... C'est violent, surtout qu'il faut cesse relancer sur des routes en faux-plat : j'imagine que tu voyais un chrono faisant perdre beaucoup de temps aux grimpeurs contraints d'attaquer de loin sur les autres étapes ? Mais je craint que ce genre de chrono ne plie la course.
Les Alpes, pas si exigeantes que ça : j'aime bien Chambéry ! Orcières, pas vraiment en milieu de massif, surtout en entame à mon goût, surtout que l'étape n'est pas vraiment chargée. La Madone est l'étape reine : il va falloir les avaler et les chances de voir les coureurs arriver un par un sur ce genre de parcours est grand !
Monaco, euh..., pas très attrayant sur le papier et complique surtout le transfert !
Bref je trouve le tour osé, mais je suis un peu déçu, je m'attendais à plus osé avec ce départ : je trouve aussi que tu as un peu forcé sur le nombre de bosses.
Bonne journée
Bonjour à tous et merci à toutes ces réactions dans l'ensemble positive !
Le Grand départ ne reste pas trop sur le lieu lui-même effectivement... Aurélien l'a remarqué. En même temps, vu d'où je partais, je ne pouvais pas m'attarder cent sept ans, dans un terrain où en plus j'aurais peut être trop corsé les étapes. Bref, j'ai calé un deuxième chrono dans le coin sur les bords du Léman pour mettre un peu en valeur les deux points touristiques du département, même si on le fait côté rive de l'Ain (ça c'est vrai que c'était idiot).
Les Vosges : une seule étape en effet dans un des coins que j'aime le mieux. Cadel, l'étape n'est pas si dure car on ne se fatiguera absolument pas au début : longue lignes droites, que du plat. D'ailleurs le dénivelé est moins important que celui d'une longue étape bretonne considéré pour sprinters.
Les Ardennes : là encore une seule étape, Bogny c'est 2,9 KM à 5,7 %, pas très pentu mais long... comme on avait eu de grosses difficultés avant (Carrières Lemaire et Roc de la Tour), j'ai opté pour de petites bosses par traverses dans les villes par des rues étroites pour favoriser des attaques de loin.
Flandres : pour varier des pavés traditionnels : ayant tracé l'étape avant le Ronde, j'ai complètement oublié le Kruisberg, d'où pourtant Kristoff et Terpstra ont démarrés.
Pyrénées : pourquoi Larrau ? Car il y a plus de place qu'Erroymendi. Simple question logistique, je ne pense en aucun cas qu'une arrivée au sommet de ce col soit possible après avoir étudié le terrain. Zuharry et Hosta ? Ce sont de fortes pentes, leur descente et compagnie sur des routes peu larges vont alourdir les jambes dans Landerre. C'est le but recherché.
Couraduque c'était franchement tentant... J'assume c'est pas praticable. Si la station veut se donner un second accès et bien je suis pour :)
Merci pour le compliment général sur Mende. Sainté : Autant Aurélien, je ne vois pas Kittel le Cav ou le Gorille rallier l'arrivée dans le groupe de tête, autant ce n'est pas ces côtes qui vont empêcher Kristoff, Sagan et Degenkolb de s'imposer à Saint-Etienne. Des éléments vont être perdus, mais le final n'est pas non plus très exigeant...
Chrono très dur en effet, mais il y a une bonne dose de montagnes et entre les Flandres qui vont pas jouer en la faveur des favoris, j'ai voulu compenser. Tout les protagonistes actuels peuvent y être à leur avantage, mais il faudra être dans un grand jour.
Les Alpes enfin, ont plu, sauf Monaco je crois bien. Orcières : effectivement Cadel, mais bon ça fera la coupure et un test de jauge avant le rush du lendemain. Les outsiders peuvent aller chercher un succès.
Monaco : bon j'avoue ça respire la grande originalité, car j'ai surtout misé sur les descentes dans une étape qui ne fait que ça, ou presque. Braus, et ses lacets en épingle, ça peut être une sanction. Peille : descente par traverses, petites rues de bourgs car je n'imagine pas de gros groupes. Turini est là pour tout lancer.
Nombre de bosses : je dois être l'un des seuls à vraiment toutes les répertoriés, surtout que je classe des difficultés assez faibles parfois. J'ai fait pire que ça je crois. Sinon, le départ n'était pas archi osé non plus, j'ai voulu un schéma alpin nouveau, du coup Aurélien, si un jour tu as l'idée de faire un Tour très osé en terme de nouveaux schémas (comme tu semblais en attendre un autre), et bien je serais très curieux de le découvrir ! :)
En tout cas, merci à vous tous de vos commentaires qui m'ont fait très plaisir !
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