Aan u de Tour: De Belfort à Paris

Un Tour qui démarre de Franche-Comté avec passage en Forêt-Noire, Jura, Alpes, Pyrénées et Massif Central sur 3 300 km.

beantwoorden | maak een nieuwe Tour
  • gestart door Tony op woensdag 11 april 2012 om 15u49 | 849 keer bekeken | 4 berichtjes
    Tony - op woensdag 11 april 2012 om 15u49 permalink



    PROLOGUE : BELFORT (5,7 km)
    ETAPE 1 : HERICOURT-MONTBELIARD (194,1 km)
    ETAPE 2 : DELLE-FRIBOURG EN BRISGAU (184,3 km)
    ETAPE 3 : COLMAR-COLMAR (clm par équipes)
    ETAPE 4 : MUNSTER-CHAUMONT (200,4 km)
    ETAPE 5 : LANGRES-DIJON (197,2 km)
    ETAPE 6 : AUXONNE-GEX (192,8 km)
    ETAPE 7 : LA ROCHE SUR FORON-BOURG SAINT MAURICE (181,6 km)
    ETAPE 8 : BOURG SAINT MAURICE-SESTRIERES (162,1 km)
    REPOS à SESTRIERES et BRIANCON
    ETAPE 9 : BRIANCON-AIX EN PROVENCE (229,4 km)
    ETAPE 10 : AIX EN PROVENCE-NIMES (172,5 km)
    ETAPE 11 : SOMMIERES-PERPIGNAN (228,5 km)
    ETAPE 12 : ILLE SUR TET-AX 3 DOMAINES (120,4 km)
    ETAPE 13 : SAINT GIRONS-ARGELES GAZOST (237,2 km)
    ETAPE 14 : OLORON SAINTE MARIE-LA PIERRE SAINTE MARTIN (168,7 km)
    REPOS à PAU et TARBES
    ETAPE 15 : LUZ SAINT SAUVEUR-COL DU TOURMALET (18,3 km clm individuel)
    ETAPE 16 : MONTREJEAU-ALBI (212,4 km)
    ETAPE 17 : ALBI-AURILLAC (178,4 km)
    ETAPE 18 : AURILLAC-CLERMONT FERRAND (184,8 km)
    ETAPE 19 : ENGHIEN LES BAINS-VERSAILLES (144 km)
    ETAPE 20 : SAINT DENIS-PARIS Champs Elysées (33,4 km)

    PROLOGUE : BELFORT (5,7 km)


    Un parcours pas difficile de 5,7 km pour les gros rouleurs avec de longues lignes droites (jusqu'à 1,5 km).

    ETAPE 1 : HERICOURT-MONTBELIARD (194,1 km)
    km 23,7 : Col de la Chevestraye (613 m) 2,4 km à 5,6 % (4)
    km 106,2 : Côte de Blamont (558 m) 5,8 km à 3,4 % (4)
    km 148,4 : Côte de Beaucourt (444 m) 1,5 km à 6 % (4)
    Arrivée : Rue du Commandant Pierre Rossel (arrivée avec 500 m à 6 %)



    Une première étape plutôt tranquille pour commencer avec trois petites côtes. Passage par la chapelle de Ronchamp, la Suisse (Porrentruy) avant une longue traversée de l'aire urbaine de Montbéliard et une arrivée en bosse devant la salle de l'Axone

    ETAPE 2 : DELLE-FRIBOURG EN BRISGAU (184,3 km)

    km 83,8 : Côte de Kirschausen (623 m) 4,2 km à 5,4 % (3)
    km 95,7 : Côte de Lipple (894 m) 3,5 km à 8,8 % (3)
    km 118,4 : Weiherkopf (1068 m) 10,5 km à 6,7 % (1)
    km 146,2 : Côte de Dietschel (1182 m) 9,4 km à 6,8 % (2)
    km 162,7 : Côte de Giesshubel (1062 m) 5,8 km à 7,6 % (2)
    Arrivée : Hermann-Mitsch Strasse



    Une deuxième étape plus vallonnée passant par la Suisse (Bâle) puis la Forêt Noire. Pas de trop grosses difficultés mais déjà un col de 1e catégorie puis un dernier col à 20 km de l'arrivée. Les baroudeurs et grimpeurs seront déjà en action.

    ETAPE 3 : COLMAR-COLMAR (clm par équipes) (24,2 km)



    Un contre la montre par équipes passant par l'ouest et le sud de Colmar. Parcours pas très long, une bosse au tiers du parcours (pas très dure) puis de longues droites (notamment celle d'arrivée avenue de la République). Les écarts ne devraient pas être trop grands.

    ETAPE 4 : MUNSTER-CHAUMONT (200,4 km)
    km 16 : Col de la Schlucht (1139 m) 15 km à 5,5 % (2)
    km 60,4 : Côte du Peutet (615 m) 3,6 km à 6,2 % (3)
    km 78,1 : Côte des Charrières (602 m) 4,7 km à 5,2 % (3)
    km 153,4 : Côte de Chagnon (443 m) 3 km à 4,7 % (4)
    km 199,9 : Côte de Chaumont (321 m) 1,7 km à 3,6 %
    Arivée : boulevard Voltaire



    Une étape où il faudra tout de suite être dans le rythme avec l'ascension du col de la Schlucht (2e cat) qui devrait lancer une bonne échappée. Parcours qui s'adoucit puis se vallonne de nouveau après Remiremont avant une ytraversée du nord de la Haute Saône tranquille. L'arrivée à Chaumont se fait par de grandes lignes droites mais à l'entrée de Chumont on aura une bonne descente avant une petite côte de 1,7 km avec le sommet à 500 m de la ligne. Un puncheur peut donc sortir pour gagner boulevard Voltaire.

    ETAPE 5 : LANGRES-DIJON (197,2 km)
    km 113,3 : Côte du Champ Veulien (424 m) 3,6 km à 4,8 % (4)
    km 122,8 : Côte d'Hauteroche (407 m) 1,7 km à 7,6 % (3)
    km 130,2 : Côte de Darèze (456 m) 2,3 km à 6,5 % (3)
    km 135,7 : Côte de Frolois (456 m) 2,5 km à 4,9 % (4)
    km 157,4 : Côte de Saint Seine l'Abbaye (545 m) 1,7 km à 5,4 % (4)
    km 168,2 : Côte de la Combe Mottot (510 m) 2,5 km à 5,7 % (4)
    km 180,7 : Mont Afrique (400 m) 2,2 km à 6,9 % (3)
    Arrivée : boulevard Gabriel



    Une étape partant des remparts de Langres pour un parcours valloné, surtout dans sa seconde partie. De nombreuses côtes vont émailler le parcours et le Mont Afrique, situé à 16 km de la ligne d'arrivée peut départager les derniers échappés. Un sprinteur peut également l'emporter mais il devra bien passer les bosses, surtout que les occasions de scorer vont s'amoindrir par la suite.

    ETAPE 6 : AUXONNE-GEX (192,8 km)
    km 56,1 : Côte du Fer à Cheval (461 m) 2 km à 6,7 % (3)
    km 113,7 : Côte de la Combe Raillard (1034 m) 5,4 km à 5 % (3)
    km 158,7 : Côte des Molunes (1201 m) 11,5 km à 6,4 % (1)
    km 178,5 : Col de la Faucille (1323 m) : 6,1 km à 5,1 % (2)
    Arrivée : avenue des Alpes



    Une entrée progressive dans la montagne, avec les premiers contreforts du Jura et de bonnes étapes pour nos papilles (Arbois) avant deux bonnes bosses : la côte des Molunes avec des passages à 13 % juste après Saint Claude puis le col de la Faucille pas très difficile par ce côté, je n'ai pas voulu trop en rajouter avant les Alpes.

    ETAPE 7 : LA ROCHE SUR FORON-BOURG SAINT MAURICE (199,5 km)
    km 45,2 : Col de la Forclaz (1148 m) 10,3 km à 6,5 % (1)
    km 70,3 : Col de l'Epine (932 m) 4,6 km à 4,8 % (4)
    km 94,4 : Col de la Forclaz (879 m) 5,3 km à 8,5 % (2)
    km 118,2 : Signal de Bisanne (1723 m) 13,8 km à 7,7 % (HC)
    km 148,1 : Col du Pré (1749 m) 12,3 km à 8,4 % (HC)
    km 162,3 : Cormet de Roselend (1968 m) 5,6 km à 6,7 % (2)
    km 199,5 : LES ARCS (1691 m) 14,5 km à 6,2 % (1)
    Arrivée : les Arcs 1800



    Première étape du dyptique alpin. Un gros menu au programme avec sept cols dont six en 2e, 1e ou HC. J'y ai inclus le Signal de Bisanne, le col du Pré qui peut être une bonne alternative au col de Méraillet avant le Cormet de Roselend. De grosses difficultés qui précèderont la première arrivée en altitude de ce Tour, la station des Arcs, où les émoussés risquent d'exploser. Ce sera la première grande explication dans ce Tour.

    ETAPE 8 : BOURG SAINT MAURICE-SESTRIERES (162,1 km)
    km 45,3 : Col de l'Iseran (2770 m) 45,3 km à 4,2 %
    km 84,6 : Col du Mont-Cenis (2084 m) 9,4 km à 6,5 %
    km 134,5 : Colle del Finestre (2178 m) 18,1 km à 9,3 %
    km 162,1 : SESTRIERES (2035 m) 8,9 km à 5,6 %
    Arrivée : Intersection Piazza Agnelli / Via Louset



    Deuxième étape alpine qui démarre par la longue ascension vers le col de l'Iseran. Après la descente jusqu'à Lanslebourg, les coureurs bifurqueront vers le col du Mont Cenis pour arriver en Italie et effectuer un clin d'oeil au Giro avec le Finestre avant l'arrivée à Sestrières. Après cela, les coureurs auront bien mérité leur première journée de repos.

    REPOS à SESTRIERES et BRIANCON

    ETAPE 9 : BRIANCON-AIX EN PROVENCE (229,4 km)
    Arrivée : avenue Jean et Marcel Fontenaille



    Retour vers la plaine et vers la chaleur provençale. Une étape sans difficulté et une arrivée quasi au centre d'Aix en Provence : les sprinteurs reprendront du poil de la bête.

    ETAPE 10 : AIX EN PROVENCE-NIMES (172,5 km)
    Arrivée: avenue Jules Guesde



    La transition vers les Pyrénées se poursuit avec cette étape vers Nîmes où la grande difficulté devrait être la chaleur. Passage à signaler à St Rémy de Provence, au pont du Gard notamment.

    ETAPE 11 : SOMMIERES-PERPIGNAN (228,5 km)
    km 61,6 : Mont Saint Clair (165 m) 1,7 km à 9,1 % (3)
    Arrivée : Place de Catalogne



    Dernière étape de plaine avant les Pyrénées. Une longue étape près du front de mer une longue partie du parcours. Une bordure est donc possible surtout s'il y a du vent. A noter un passage par le Mont St Clair à Sète

    ETAPE 12 : ILLE SUR TET-AX 3 DOMAINES (120,4 km)
    km 44,3 : Col de Jau (1513 m) 18,9 km à 5,4 % (1)
    km 62,4 : Col de Garabeil (1268 m) 7,4 km à 5,4 % (2)
    km 91,6 : Port de Pailhères (2001 m) 16,5 km à 7,1 % (HC)
    km 119,4 : Plateau de Bonascre (1360 m) 8,1 km à 8,1 % (1)
    Arrivée : rue des Chalets



    Première étape pyrénéenne, courte (120 km) mais dense avec quatre cols : Jau, Garabel, Pailhères et Ax 3 Domaines. Il y aura en gros 25 km de plat puis montées-descentes, les leaders en souffrance risquent de perdre pas mal de temps sur cette étape.

    ETAPE 13 : SAINT GIRONS-ARGELES GAZOST (237,2 km)
    km 98,9 : Côte d'Hailla (583 m) 5,1 km à 5,2 % (3)
    km 158,8 : Côte de Louvie-Juzon (501 m) 2,4 km à 5 % (4)
    km 197: Col d'Aubisque (1709 m) 17,1 km à 7,1 % (HC)
    km 221,3 : Col de Spandelles (1384 m) 10,3 km à 8,2 % (HC)
    Arrivée : avenue des Pyrénées



    La plus longue étape de ce Tour (pour éviter un trop long transfert) avec un parcours accidenté pendant 180 km avant l'explication dans deux grands cols : l'Aubisque puis le difficile col de Spandelles avant l'arrivée à Argelès Gazost. Je n'ai pas mis plus de cols sous peine d'arriver facilement à 280-300 km

    ETAPE 14 : OLORON SAINTE MARIE-LA PIERRE SAINTE MARTIN (168,7 km)
    km 45,3 : Côte d'Ahusquy (1033 m) 12,9 km à 6,9 % (1)
    km 69,7 : Col du Burdincurutcheta (1135 m) 9,8 km à 8,8 % (1)
    km 78,4 : Col Baguargui (1332 m) 5,1 km à 5,5 % (2)
    km 122,3 : Port de Guilhers (1433 m) 14,5 km à 6,1 % (HC)
    km 168,7 : LA PIERRE SAINT MARTIN (1609 m) 15,9 km à 7,3 % (HC)



    Une étape en Béarn et Pays Basque pour achever ce Weekend. Pas moins de cinq cols au programme avec de fortes pentes pour chacun (sauf Bagargui le moins dur) avant de terminer la journée sur les pentes du Soudet avant l'arrivée dans la station de la Pierre Saint Martin. De gros écarts sont à prévoir dans cette étape.

    REPOS
    ETAPE 15 : LUZ SAINT SAUVEUR-COL DU TOURMALET (18,3 km clm individuel)
    km 18,3 : Col du Tourmalet (2115 m) 18,1 km à 7,7 %



    Après une journée de repos, reprise par un clm en côte sur les pentes du Tourmalet. 18 km au programme ou les écarts ne seront pas trop importants, mais ceux dont les jambes auront refroidi risquent d'avoir une mauvaise surprise.

    ETAPE 16 : MONTREJEAU-ALBI (212,4 km)



    km 45,9 : Côte de Lacaugne (1,5 km à 6 % (4)
    Arrivée : Avenue Albert Thomas

    Retour à la plaine avec une étape typique de la route du Sud entre Montréjeau et Albi, sans grande difficulté avant d'aborder le Massif Central.

    ETAPE 17 : ALBI-AURILLAC (178,4 km)



    km 19,6 : Côte de La Salvetat-Peyralès (429 m) 4,2 km à 3,6 % (4)
    km 47,8 : Côte de Rignac (562 m) 2,4 km à 6,5 % (4)
    km 85,3 : Côte de Saint Julien de Piganiol (372 m) 3,1 km à 5,6 % (4)
    km 94,4 : Côte de Belguiral (460 m) 3,2 km à 6 % (4)
    km 107,7 : Côte de Calvinet (671 m) 2,5 km à 5,1 % (4)
    km 119,7 : Côte de Mézane (745 m) 3,1 km à 4,5 % (4)
    km 129,5 : Côte de Roannes-Saint-Mary (686 m) 1,5 km à 5,2 % (4)
    km 146,4 : Côte de Fontrouge (819 m) 3,8 km à 4,5 % (4)
    km 160,9 : Côte de L'Hopital (885 m) 5,5 km à 5,7 % (2)
    km 170,1 : Côte de Saint Jean de Donne (835 m) 2 km à 7,7 % (3)
    Arrivée : Avenue de Tronquières

    Une étape de transition qui ne laissera aucun répit avec pas de 10 côtes sur le parcours, de difficulté inégale, mais on trouve quand même un 2e catégorie à 18 km de l'arrivée puis la côte de Saint Jean de Donne petit mur de 2 km. Une étape piège donc pour les favoris.

    ETAPE 18 : AURILLAC-CLERMONT FERRAND (184,8 km)



    km 40,1 : Le Puy Mary (1589 m) 7,1 km à 6,6 % (2) passage à 16 %
    km 84 : Côte de Vaysset (978 m) 3,7 km à 7,4 % (3) passage à 14 %
    km 112,3 : Puy de Champ-Bourguet (1217 m) 1,1 km à 8,3 % (4)
    km 129,8 : Col de la Croix-Morand (1401 m) 7 km à 5,1 % (2)
    km 174 : Côte de Fontanas (817 m) 7 km à 6 % (2) passage à 13 %
    Arrivée : Avenue de la République devant le stade Michelin

    Une deuxième étape dans le Massif Central. Si le Puy de Dôme était encore praticable, c'est là que cette étape se serait terminé. Saleté de train... Le final empruntera quand même les 7 premiers kilomètres avant de redescndre sur Clermont délaissée depuis un moment avant une arrivée devant le stade Michelin.

    ETAPE 19 : ENGHIEN LES BAINS-VERSAILLES (144 km)



    km 68,7 : Côte de Marly le Roi (168 m) 1 km à 7 % (4)
    km 97,6 : Côte des 17 Tournants (160 m) 1,1 km à 6,2 % (4)
    km 106,5 : Côte de Saint Rémy les Chevreuse (149 m) 0,9 km à 5,6 % (4)
    Arrivée : Avenue de Paris

    Tout de suite après l'arrivée à Clermont, les coureurs seront transférés vers la région parisienne.La pénultième étape démarrera d'Enghien les Bains puis traversera l'ouest parisien pour un tour en vallée de Chevreuse où 3 côtes attendront les coureurs. Après Meudon, les coureurs descndront quasi jusqu'au périph avant de remonter vers Versailles avec arrivée avenue de Paris, juste devant le château. Pour sprinteur ou baroudeur.

    ETAPE 20 : SAINT DENIS-PARIS Champs Elysées (33,4 km)
    Départ : Avenue de la République (devant la basilique)
    Arrivée : avenue des Champs Elysées



    Pour cette dernière étape, point de défilé, mais une ultime occasion de se départager, si cela n'est pas encore fait. Après un passage en banlieue nord (Stains, Gonesse, Aubervilliers), les coureurs entreront dans Paris avant d'aborder les Buttes Chaumont, le Père Lachaise puis
    beantwoorden citeren
    Olivier - op woensdag 11 april 2012 om 19u50 permalink

    Bonjour Tony,

    ce tracé me semble bien équilibré, même si on aurait pu pousser le dernier CLM à 40km.

    La 1ère semaine accidentée me plait, on ne s'ennuiera pas.

    Concernant l'étape des Arcs, j'aurais préféré une arrivée à Bourg Saint Maurice. L'enchainement Bisanne + Prés + Roseland est bien suffisant sans rajouter la montée des Arcs, qui de plus n'est pas très raide, et d'après mes souvenir, sur une route large.

    Même remarque pour l'étape de Sestrière. La plaine et le dernier COl après le colle delle Finestre n'est pas propice aux attaquants. Une petite remarque sur les cols non asphaltés : je me suis rendu l'an dernier sur le Giro lors de l'étape de Sestrière et j'ai monté en vélo le colle delle Finestre. Et bien c'était beaucoup plus facile de monter ce col, où on avait tassé à mort les graviers, que de monter un col avec un asphalte rugueux ou en mauvais état.

    Les 3 étapes de plaine pour aller jusqu'aux Pyrénées risque d'être un peu longues, on aurais pu essayer de pimenter l'une d'entre elles.

    Les Pyrénées sont bien, quand au massif Central, il donne une dernière occasion aux audacieux de passer à l'attaque.
    La seule qui me chiffonne, c'est d'avoir la dernière étape de montagne (en dehors de CLM) une semaine avant l'arrivée. Si les coureurs ne sont pas audacieux(ce qui est le cas 98% du temps sur le Tour), on risque de s'ennuyer la dernière semaine.

    Bravo.
    beantwoorden citeren
    bapt77 - op maandag 16 april 2012 om 18u53 permalink

    Tony

    Du prologue à la 6ème étapes rien de très neuf : clm , sprinters et baroudeurs (je compte environ 2 étapes pour les échappés et encore …)
    Cela se complique par l'arrivée au Arc (pas très pentus mais pas à 5%) malgré qu'un enchainement (par le même départ) : Glière , col d'andey , romme , colombière , aravis , saisie , pré , roselend et arc m'aurait aussi plus (plus de 200 km facilement en plus). Ensuite une arrivée en haut du colle del Finistre ne serait-ce pas mieux ? (car cela reste largement possible surtout grâce au fictif.
    Puis je rejoins Olivier , sur le manque de saveur ensuite pendant 3 jour : grosse sieste à prévoir , pas une côte à l'horizon .
    Ok pour Ax 3 Domaine (en espérant pas revoir une étape similaire de 2010)
    Spandelle est toujours un plaisir à voir car ce col doit être récurent et plus connus (espérons le pour le Tour dans quelque temps après la Hourquette et Pégurère , why not !) Par contre je reste septique sur la longueur vu l'étape offerte (Ax Bonascre était par exemple un bon choix) . Pour la dernière étape en ligne de montagne : pourquoi ne pas faire Soudet puis arrivée (après quelque km en montée) tout de suite à APSM.
    Les vallées récurrentes gâche selon moi le profils des cols .
    Ok pour le clm au Tourmalet après le repos.
    Et je rejoins encore Olivier sur la nouvelle transition (bien que final) insipide .

    En conclusion , bon parcours qui peut être améliorer surtout par des nouveautés. Évite de plonger dans le système de connaissances dictés par ASO chaques années .
    Il profité de la liberté que nous avons ici pour réaliser nos parcours. De plus cela devient de ce fait beaucoup plus passionnant (car difficile) à réaliser .
    Enfin de ''l'Andrisme'' ou la théorie ''Hammienne'' ne ferait pas de mal :)
    beantwoorden citeren
    André - op dinsdag 17 april 2012 om 18u27 permalink

    bonjour Tony,

    Vous tenez parole en nous proposant un parcours au départ de Franche-Comté.

    Je trouve votre entame réussie, et je "retiens" les montées originales et interessantes en Foret Noire : de la "vraie" moyenne montagne.

    D'accord avec Olivier concernant le final vers Bourg Saint-Maurice(les Arcs). Ok pour le final Finestre-Sestrières (qui a fait ses preuves en 2005) meme si les cols ne sont ni neufs ni "engageants"(sauf Finestre).

    Les Pyrénées : renforcement du volet montagneux vers Ax-Bonascre, mais d'autres itinéraires (plus "nerveux") auraient ma préférence.
    Toujours délicat (défaillances fréquerntes, le changement de rythme fait mal) de négocier deux cols durs (un final "Andriste") au terme d'une longue étape plutot plate.
    Trop d'espace (Bapt a raison) entre les trois derniers cols vers la Pierre Saint-Martin, meme si la montée finale est très sélective (surtout au pied).

    Je rejoins de nouveau Olivum concernant le trop long retour vers Paris d'une part et la longueur "moyenne" du crono terminal.

    Ce parcours me semble légèrement inférieur à votre précédent. Il manque un brin d'originalité dans le découpage des étapes montagneuses, néanmoins nettement plus denses, consistantes, et sélectives, que les "ersatz 2012".

    Salutations.
    beantwoorden citeren
  • beantwoorden
    Let op: in uw antwoord kunt u codes gebruiken waarmee u links, afbeeldingen en quotes kunt invoegen. Als u hiervan gebruik wenst te maken, klik dan hier om de codes te kennen die u kunt gebruiken.

    Te gebruiken codes

    		 [X] sluiten
    U kunt in uw antwoord de volgende codes gebruiken: (schuingedrukt vindt u de delen die u moet vervangen)
    | een link invoegen | een afbeelding invoegen | een quote invoegen |

    Een link invoegen

    - link zonder tekst: [url]https://www.velowire.com[/url]
    => geeft als resultaat: https://www.velowire.com
    - link met tekst: [url=https://www.velowire.com]velowire.com, le site qui présente en avant-première le parcours du Tour de France[/url]
    => geeft als resultaat: velowire.com, le site qui présente en avant-première le parcours du Tour de France

    Een afbeelding invoegen

    de maximale breedte van een afbeelding is 600 pixels; als uw afbeelding breder is zal deze automatisch verkleind worden getoond; als men op de afbeelding klikt wordt echter de originele versie weergegeven
    - afbeelding zonder beschrijving: [img]https://www.lesiteweb.fr/ladresse_de_votre_image.jpg[/img]
    => geeft als resultaat:

    - afbeelding met beschrijving: [img=https://www.lesiteweb.fr/ladresse_de_votre_image.jpg]Le Tour de France 2012[/img]
    => geeft als resultaat:
    Le Tour de France 2012
    Le Tour de France 2012

    Een quote invoegen

    - quote met naam en inhoud: [quote=Thomas Vergouwen]il est sûr que là la question est plus délicate car il n'y a pas un autre endroit dans le coin qui reçoit déjà le Tour qui pourrait facilement remplacer cette arrivée[/quote]
    => geeft als resultaat
    • Thomas Vergouwen disait :
      il est sûr que là la question est plus délicate car il n'y a pas un autre endroit dans le coin qui reçoit déjà le Tour qui pourrait facilement remplacer cette arrivée


    Uw naam
    *
    Uw e-mail adres
    *
    [dit adres zal nooit publiekelijk bekend gemaakt worden maar wordt uitsluitend gebruikt om mij in de gelegenheid te stellen indien nodig contact met u op te nemen en om de meldingen van nieuwe reacties te ontvangen]
    Blijf op de hoogte van nieuwe reacties
    Zorg ervoor dat dit vakje aangevinkt is als u op de hoogte wenst te worden gebracht (per e-mail) van nieuwe reacties op dit onderwerp (controleer in dat geval goed uw e-mail adres om er zeker van te zijn dat u de meldingen ontvangt)
    Uw antwoord (klik hier om de codes te kennen die u kunt gebruiken).

    Let op!! Om spam te bestrijden dient u voor het gebruik van deze functie nu het antwoord op de eenvoudige vraag hieronder te geven. Het antwoord dient gegeven te worden in de vorm van een cijfer tussen 2 en 100. Indien het antwoord onjuist is zal de overige invoer in dit formulier verder worden genegeerd.

    Hoeveel is één plus zeven ?
  • Uiteraard kunt u in deze rubriek niet alleen uw ideëen plaatsen voor een parcours van de Tour de France maar ook voor de Ronde van Spanje of de Ronde van Italië.
    Mocht u niet een volledige Tour willen voorstellen maar alleen een nooit eerder bezochte plaats of klim die ooit deel uit zou kunnen maken van de Tour dan is dat uiteraard mogelijk, ofwel door te antwoorden op een bestaande discussie met een parcours waar deze plaats of klim in opgenomen kan worden of door zelf een nieuwe Tour aan te maken. Zorg er in het laatste geval voor dat uw titel duidelijk aangeeft waar het over gaat.

    De door u geplaatste berichten in deze rubriek kunnen altijd gecensureerd worden. Censuur wordt a posteriori verricht (na publikatie hebben wij het recht uw berichtje te verwijderen of te wijzigen om een deel wat niet door de beugel kan te verwijderen) voor alle berichtjes, met uitzondering van de berichtjes die één of meer link(s) of afbeelding(en) bevatten. In dit geval vindt er censuur a priori plaats, deze berichtjes worden dus niet zichtbaar voor anderen voordat de sitebeheerder deze heeft goedgekeurd.

    Uw berichtjes kunnen worden gecensureerd bijvoorbeeld maar niet uitsluitend als zij rechtstreeks negatief zijn over andere mensen of over een bedrijf, als ze de gebruikelijke omgangsregels op Internet niet respecteren of als één of meer andere gebruikers erom vragen omdat zij uw berichtje te ver vinden gaan. U wordt niet op de hoogte gesteld van eventuele censuur van uw berichtje.

    In het geval van herhaaldelijk misbruikt heeft velowire.com de mogelijkheid u te verbannen van deze rubriek en/of meer in het algemeen van de mogelijkheid om te reageren op deze site, met alle daartoe benodigde middelen. In dat geval zult u op de hoogte worden gesteld van deze beslissing.

    Als u links maar vooral foto's of andere afbeeldingen plaatst aanvaardt u de volledige aansprakelijkheid voor de publicatie hiervan. Op Internet is het auteursrecht namelijk net zo goed geldig als elders en een fotograaf moet dus zijn toestemming geven voor de publicatie van een foto net als de auteur van een afbeelding toestemming moet geven. Als u twijfelt PLAATS DE FOTO OF AFBEELDING DAN NIET om eventuele problemen te voorkomen!

    Voor eventuele rechthebbenden: als u in deze rubriek "Aan u de Tour" een afbeelding aantreft waar u auteursrecht voor heeft of waarop u eventuele andere rechten zou kunnen hebben, laat dat dan per mail weten aan info@velowire.com, daarbij duidelijk aangevend om welke afbeelding het gaat. Als u inderdaad rechten blijkt te hebben op een afbeelding zal velowire.com deze zo snel mogelijk verwijderen in het kader van de gebruikelijke censuurprocedure en zult u daarvan op de hoogte gesteld worden. velowire.com en zijn eigenaar aanvaarden geen enkele verdere aansprakelijkheid voor de publicaties van anderen in deze rubriek.