Aan u de Tour: Tour n°2: Un Tour entre tradition, nouveauté et une surprise en apothéose
Après le grand départ de Lille, la course traversera la Suisse ou se situera le premier chrono de ce tour, direction ensuite le Jura avec un arrivée au sommet du Grand Colombier. Un passage dans les Alpes peu copieux permettra de rejoindre la Méditerranée où la course sera propice aux bordures avant d'enchaîner sur le gros morceau de ce Tour: les Pyrénées. La course ne sera pas fini pour autant car les coureurs devront affronter les terribles pavés... de la région parisienne
door Ann Coolen over 
door Godfrey Jax Mhagama over
1 Lille 6,6kms (22m)
Prologue plat
http://www.openrunner.com/index.php?id=2059201
2 Lille Grand Stade-Vimy 173kms (1144m)
Etape pour puncheur, malgré les nombreuses cotes on devrait assister à un sprint en cote.
http://www.openrunner.com/index.php?id=2071439
Km 173 : Cote de Vimy (2kms à 4%)
3 Arras-Reims 173kms (981m)
Etape pour sprinteur
http://www.openrunner.com/index.php?id=2065537
4 Epernay-Chaumont 193kms (1175m)
Etape pour puncheur, à noter la présence nombreuses cotes courtes mais raides dans le final.
http://www.openrunner.com/index.php?id=2062229
Km 193 : Cote de Chaumont (1,9kms à 3,6%)
5 Langres-Pontarlier 187kms (1907m)
Etape pour sprinteur, attention aux 50 derniers kilomètres en faux plat montant
http://www.openrunner.com/index.php?id=2064086
Km 103 : Cote de chaudefontaine (2,7kms à 6,2%)
Km 138 : Cote de Passavant (8,3kms à 3,4%)
Km 177 : Cote de Bugny (4,1kms à 4,6%)
6 Yverdon les Bains(Suisse) 22kms (268m)
Chrono vallonnée sur la première partie puis plat
http://www.openrunner.com/index.php?id=2063348
Km 5 :Cote de Pomy (3kms à 4,4%)
Km 11 : Cote de Villars-Epenay (1,9kms à 5,4%)
7 Neuchatel(S)-Aigle(S) 174kms (1060m)
Etape pour les sprinteurs
http://www.openrunner.com/index.php?id=2065010
Km 105 : Cote de Vucherens (4,4kms à 3,7%)
8 Lausanne(S)-Grand Colombier 154kms (2194m)
Course de cote et première arrivée au sommet, les pourcentages du Grand Colombier devrait créer des écarts entre les favoris
http://www.openrunner.com/index.php?id=2064932
Km 154 : Col du Grand Colombier (15,4kms à 8,2%)
9 Aix les Bains-Grenoble 148kms (3775m)
Pas un mètre de plat pour cette première étape alpine
http://www.openrunner.com/index.php?id=2064012
Km 21 : Col du Revard (21kms à 5,8%)
Km 55 : Col des Prés (17kms à 3,3%)
Km 86 : Col du Granier (11,5km à 7,2%)
Km 96 : Col du Cucheron (8,5kms à 5,9%)
Km 117 :Col de la Porte (8,5kms à 6,2%)
Repos
10 Romans sur Isère-Gap 187kms (2132m)
Les baroudeurs risque de se faire plaisir sur cette étape accidentée
http://www.openrunner.com/index.php?id=2068196
Km 119 : Col de Cabre (9kms à 6%)
Km 179 : Col de Manse (9,5kms à 5,3%)
11 Embrun-Col St Martin 203kms (5107m)
L'étape reine de ce Tour de France
http://www.openrunner.com/index.php?id=2069582
Km 47 : Col de Vars (19kms à 5,8%)
Km 107 : Col de la Cayolle (29,4kms à 4,1%)
Km 152: Col de Valberg (12,2kms à 7,1%)
Km 166 : Col de la Couilole (7,5kms à 3,3%)
Km 203 : Col St Martin (16,5kms à 6,2%)
12 Puget Théniers-Hyeres 190kms (2161m)
Le pic des Fées et ses gros pourcentage à moins de 2kms créera un final explosif
http://www.openrunner.com/index.php?id=2061974
Km 15 : Col de Félines (7kms à 5,9%)
Km 22 : Col de Buis (4kms à 10,4%)
Km 188 :Pic des Fées (2,2kms à 9,2%)
13 Marseille-La Grande Motte 190kms (630m)
L'une des étapes la plus plate de ce Tour, le vent pourra créer des bordures lors des derniers kilomètres
http://www.openrunner.com/index.php?id=2072828
14 Montpellier-Carcassonne 163kms (855m)
Dernière étape pour les sprinteurs avant la traversée des Pyrénées
http://www.openrunner.com/index.php?id=2069647
15 Limoux-Col du Tourmalet 247kms (3758m)
La distance et l'arrivée au sommet du Tourmalet en feront une des étapes redoutés par tous les favoris au classement général
http://www.openrunner.com/index.php?id=2071140
Km 217 : Col d'Aspin (12kms à 6,7%)
km 247 : Col du Tourmalet (17,1kms à 7,4%)
16 Luz st sauveur-Argeles gazost 85kms (2428m)
Au lendemain de l'étape la plus longue, voila la plus courte. Attention aux défaillances.
http://www.openrunner.com/index.php?id=2071172
Km 29 : Col des bordères (17kms à 4,9%)
km 41 : Col de Soulor (7,5kms à 8%)
km 64 : Col de Spandelles (10,2kms à 8,4%)
Repos
17 Tarbes-Lannemezan CLM 41,6kms (559m)
Deuxième chrono de ce Tour, son profil permettra aux hommes forts de s'exprimer
http://www.openrunner.com/index.php?id=2071241
Km 35 : Tumulus de l'Estaque (14,7kms à 2,9%)
18 Pau-Bayonne 161kms (620m)
Petite étape plate pour redonner le sourire au sprinteur
http://www.openrunner.com/index.php?id=2072837
19 Bayonne-La Pierre st Martin 175kms (4576m)
Dernière étape de montagne et arrivée au sommet du difficile col de la Pierre St Martin
http://www.openrunner.com/index.php?id=2071286
Km 85 : Col de Bagargi (18kms à 5,5%)
Km 129: Col d'issarbe (17,5kms à 5,8%)
Km 175 : La Pierre St Martin (25,8kms à 5,7%)
20 Evry-La Ferté Alais 193kms (1123m)
L'étape de tous les dangers, 10kms de pavés sont répartis sur cette avant dernière étape
http://www.openrunner.com/index.php?id=2061882
Km 64 :Secteur Pavé Nanceau sur Lunain 3kms
km 94 :Secteur Pavé Fontainebleau 0,4km
km 96 : Secteur Pavé Fontainebleau (Chateau) : 0,8km
km 104 : Secteur Pavé Fontainebleau : 1,5km
km 131/km 152 /km 173 : Secteur Pavé Champceuil 0,9kms
km 135/km 156 /km 177 : Secteur Pavé Champceuil 0,8km
km 138/km 159 /km 180 : Secteur Pavé Champceuil 1km
km 193 : GPM La Ferté Alais ( 1,5kms à 6%)
21 Creteil-Paris Champs Elysées 95kms
Même Etape qu'en 2009, qui pour gagner le sprint le plus prisé au monde?
Bonsoir Nico,
bon parcours et magnifique idée de s'imposer la contrainte de Lille pour le Départ, cela oblige à rouler dans la moitié nord.
j'ai un petit doute qu'en au fait que Chaumont est une étape de puncheur, plutôt un mélange de tous les styles.
Je suis un peu déçu de l'étape de Pontarlier, il y a des moyens de durcir la course, mais si tu préfère un sprint entre un punch et un clm ca se comprend. Les Alpes sont sympa pour le premier massif (mais je doute que St Martin soit l'étape reine), avec une étape plutôt vallonnée au milieu pour changer la donne.
tu soulignes déjà la distance de l'étape du Tourmalet, mais moi j'ai cru mal lire au début, bonne idée avec l'Aspin avant pour casser le plat et durcir réellement la course. la mini-boucle du lendemain est très intéressante.
bon dernier chrono plus de la plaine pour se reposer, mais je suis perturbé par la dernière étape, autant que 25 km à 5.7% c'est parfait, mais est-ce suffisament dur auparavant pour combler la faible pente de la pierre st martin , j'en sais rien pour le coup, surtout que la veille il y a une plaine pour se reposer.
avant dernière étape magnifique, j'aime bien ton concept de boucle et de secteurs pavés "hors habitudes" avec une côte pour finir le tout.
Très bon parcours même, mais perplexe quant à la Pierre St Martin et à la difficulté d'une partie des Alpes.
Félicitation pour ce parcours très bien dessiné , surtout en ce qui concerne les premières étapes , dans le Nord et dans l'Est.
Mais a mon sens du moins, ça se gâte des que l'on arrive en Suisse.
Je me permet de te poser une question mais: pourquoi ces deux étapes entièrement situées en Suisse?
Quand un organisateur crée des étapes a l'étranger, c'est soit parce qu'il y a quelque chose a fêter ;soit un arrangement financier pour le grand départ ou soit qu'il veut profiter des spécifités du pays pour créer des étapes particulières (2010 avec l'étape type Ardennaise ou 2011 avec l'arrivée a Pinerolo pour permettre le départ d'Italie et le passage par le versant Italien de l'Agnel).
La , tu arrive a Pontarlier ce qui est fort bien même si tu ne profite pas de toutes les possibilités que t'offrent la région; mais ce choix se respecte car tu veux faire un Tour plus Humain donc ok.
On peut se dire que cette arrivée va être le préambule d'une super étape dans le Jura qui pourrait passer par le Mont D'or, un ou deux cols par la Suisse et s'achever dans l'Ain par la Biche puis le Grand Colombier...Ou bien encore une étape qui arrivera a la Dôle ou au mot tendre.
Mais ce n'est pas le cas, tu décide de faire un détour par la Suisse,ou plutô, sur le plateau Suisse.
Le chrono par Yverdon passe encore, il est court et vallonné, dans un super cadre, même si tu aurais pu en créer un, encore plus vallonné sur Neuchâtel.
Mais ce que je ne comprends pas c'est cette aberrante étape qui se finira au sprint entre Neuchâtel et Aigle.
La Suisse est un pays de montagne, c'est le pays des Alpes,et justement, le choix de ta ville arrivée est très bien car Aigle est au pied des Alpes , juste au pied d'un col superbe qui s'appelle le Col de la Croix, un parcours fantastique s'ouvrait a toi par la route qui passe près du col de Jaman (un gros 1 ere catégorie), la route de l'Hongrin (1 ère categorie, très pentu), le col du Pillon (2 ème catégorie ) le Col de la Croix (1ère catégorie) et redescente sur Villars ou Aigle et tu ne l'as pas fais.
Tu pouvais aussi arriver au sommet a Champoussin ou aux Crosets ou même les faire passer par un col "secret" que je vais amener dans un parcours fictif (impossible de passer la en vrai je pense mais bon).
Tu ne profite pas du relief présent ce qui te crée des étapes que tu aurais pu tout aussi bien faire en France.
Le lendemain, Lausanne-Grand Colombier.
Pourquoi réserver le Grand Colombier a une course de côte quand tu peux mettre au moins le col de la Biche ou le Salève avant?
l'étape de Grenoble est parfaite,tu aurais pu remplacer le Révard par le mont du Chat ou l'épine mais la on tombe dans les extrêmes.
Bon rien a dire pour l'étape de Gap aussi , une belle étape pour Baroudeur au milieu des Alpes...Mais que dire de ton étape reine?!!!!!
Alors pour commencer , le col de Vars, ça part plutôt bien...Le problème c'est la suite.
Comme certains le savent, je suis un très fervent partisan du Col de la Cayolle..mais pas par ce versant la, si tu l'emprunte comme deuxième col, tu es sur qu'il est esquivé et plus emprunté par la suite.Il n'est tout simplement pas assez dur.
Pour compenser le rajout de col dans les Alpes Suisses, tu peux créer une étape avec trois cols seulement mais ou tu seras sur que cela sera sélectif soit Embrun St Martin par Vars, la Bonette, St Martin...
ou Embrun Auron ou Isola en remplaçant St Martin par la montée vers ces deux stations, Embrun le Boréon en rajoutant la montée du Boréon après St Martin , ouEmbrun Turini..bref les variantes ne manquent pas...
Et quitte a passer par Barçelonette , passe par le col d'Allos, très interessant par ce versant, puis le Col des Champs , le col de Valberg, remplace le col de la Couillole par le Col de la Sinne et termine a St Martin (soit 6 cols).
Bon l'étape du lendemain est très jolie.
Et on en arrive a la traversée des Pyrénées.Assez courte pour un second massif et surtout mal conçue a mon goût.
L'étape vers Argelés est sympa mais la ou je ne te suis pas c'est pour l'étape vers le Tourmalet:pourquoi mettre l'Aspin avant quand la Hourquette d'Ançizan est tout aussi pratique et plus sélective?
D'une manière générale , quand il y'a le choix de les redescendre après, je ne suis pas favorable a une arrivée en haut des grands cols .
L'étape vers la Pierre St Martin est pas mal et je pense que la dernière montée sera assez dure avec de gros % sur la fin, surtout après un chrono bien dessiné comme celui que tu as crée.
Sinon bonne avant dernière étape avec les pavés et la côte finale;
Tu as cherché a innover mais tes innovations ne se passent pas dans un bon cadre, par exemple tu peux proposer ce versant de la Cayolle comme premier col d'une étape (ou le deuxième , après le Pontis) si c'est pour l'enchainer avec le Col des Champs (par son versant HC) et terminer au lac d'Allos par exemple,sinon, ne l'utilise pas .
Je compte 23 cols de 2 ème, 1ère et HC..avec ce que je propose,tu arrives a 26 voir 27 ou 28 cols, tu as 7 étapes de montagnes au lieu de 6 et 7 étapes pour les sprinteurs au lieu de 8, le tout sans guère rajouter de km (si tu inverse tes étapes c'est a dire Chrono a Neuchâtel et départ de l'étape Vaudoise depuis Yverdon) soit un Tour encore humain et qui prend un peu plus de risques.
Après ce sont juste des conseils, ton Tour est très bien,sinon !!
Tes étapes reines deviendraient alors celle du Grand Colombier et celle du Tourmalet.
Bonsoir Nico,
je trouve ce tracé assez fade.Lors de la 1ère semaine, hormis l'étape de Vimy, les sprinteurs peuvent tout rafler.
Le détour en Suisse est inutile, et les Alpes ne me plaisent pas. L'étape de Grenoble pourrait faire pschit, car le cucheron et le col de Porte, de ce coté ne sont pas difficiles, et le Granier, par le coté que tu empruntes, devient très simple à 5 km du sommet.
Les Pyrénées ne m'extasient pas non plus, même si c'est mieux. Plus de densité et de difficultés auraient été les bienvenues.
Le bonne surprise, c'est l'avant dernière étape. Quel est l'état de ces pavés, sont-ils dans le même état que ceux de Paris Roubaix?
Bonjour à tous
Tout d'abord merci pour vos commentaires.
Je vais traiter par ordre chronologique des étapes vos remarques.
Etape 4: Effectivement quand on regarde le profil sur Openrunner, on a l'impression que c'est juste de petites bosses mais ce sont des bosses assez raides d'où étape pour puncheur. Il y a notamment un passage de 500m à 13% à 1kms de la ligne
Etape 5: Comme vous l'avez bien compris, j'ai souhaitais une arrivée au sprint pour rendre ce tour "plus humain". Qui plus est, il n'y a pas énormément de sprints et il faut combler tous les types de coureurs
Etape 6 et 7: Je suis conscient que le détour en Suisse puisse choquer. Quand je construit un parcours, j'essaye de réduire au minimum les distances entre les étapes. Yverdon étant la grande ville la plus proche, j'ai choisi le lieu du CLM sur ce critère et car il me permettait de faire le type de chrono que je souhaitais. Pour l'étape d'Aigle, j'ai choisi cette ville car c'est le siège de l'UCI et cela permettait un petit clin d'oeil. J'aurais pu inclure des cols mais je n'avais pas l'intention de rendre trop dur ce Tour.Il en faut pour tous.
Etape 8: Pour moi, la première étape de montagne est idéalement une course de cote, c'est à dire une étape plate avec un seul col pour l'arrivée. C'est sur ce type d'étape que l'on a le plus de defaillance et c'est pour cette raison que je n'ai pas mis de col pour précéder le Grand Colombier.
Etape 9: Toutes les étapes peuvent faire "pschit", je voulais une étape courte car c'est souvent sur ce type d'étape qu'il y a du mouvement et je n'avais pas vraiment trop le choix pour emprunter d'autres col.
Voila pour la première partie du parcours,je finirai mon argumentation au plus tôt
Ce n'est pas un reproche, simplement tu as déjà 7 ou 8 étapes avec Sprint assuré en plus ou moins grand comité...A côté de ça tu as une première étape en course de côte, tu le justifie par une conviction personnelel ce qui est tout a fait respectable, sauf que la cette première étape est celle du Grand Colombier, un des cols les plus difficiles en France.
Bon je te fais le tableau.Tu crée une jolie première semaine pas trop dur avec quelques petites bosses pour les puncheurs: sympa a regarder.
Puis tu les fais partir de Lausanne direct jusqu'au Grand Colombier, sans bosse avant, les coureurs se contentent de suivre d'abord le Léman puis, dans sa continuité, le Rhône..Les coureurs sont a plat, ils roulent a 50 km/h..et soudain, tu les fais arriver a Seyssel , a Culoz ou a Virieu ou ils attaquent un immense col de 15 km de long avec, quoi qu'il arrive des passages a 20% .
Comme tu n'as pas eu d'étape de montagne avant cela fait un choc pour les organismes, même les mieux préparés et la course risquerait d'être faussée par des défaillances qui ne seraient pas dues a la préparation ou au niveau.
Donc même si tu fais un Tour moins dur tu n'atteindrais pas forcément le but recherché.
Ensuite 23 cols, c'est moins que les standard ASO tu sais?
En rajoutant simplement une première étape de montagne, tu t'assure d'une étape du Grand Colombier sympa car les gens qui auront perdu du temps dans l'étape d'Aigle essayeront de le ratrapper au Grand Colombier .
Bonjour Nico,
Ce parcours est tres bon dans l'ensemble.
Premiere semaine OK avec quelques arrivees pour puncheurs.
Je vais pas revenir sur le passage en Suisse.
La course de cote du grand Colombier pourrait etre l'Etape la plus dure du tour vu sa pente. Rajoutez des cols? Ca servirait un peu a rien le grand colombier fait tellement peur que les cols avant serait escamotes donc cette etape est tres bien.
L'etape suivante on a un bel enchainement.
Le col de st martin...franchement tu aurait pu pousser jusqu au col de Turini! Ca aurait ete vraiment bien alors que la...
Bonne transition.
Aspin ou Ancizan arrive a ce stade les 2 peuvent faire mal avec la distance de l'etape. C'est pour moi l'etape reine de ce tour.
Le lendemain c'est une bonne idee d'alterner tres long/tres court, ca va créer des ecrts c'est sur!
CLM ok et pierre st Martin super.
Encore mieux les paves la c'est un final enorme!
C'est donc un tres tres bon parcours qui est propose! Bravo:)
Rassure toi pat74, je ne l'ai pas pris comme tel au contraire ton commentaire est très enrichissant.
Pour la fameuse étape d'Aigle, je pense qu'un étape de ce style d'étape te plairait largement plus: http://www.openrunner.com/index.php?id=2075135
J'ai rajouter le col de Giettes (8.9kms à 7.9%) à 20kms de l'arrivée
Effectivement, il pourrait y avoir du spectacle avec un col placé ainsi. Je pense qu'Oliv73 serait d'accord
Pour l'étape de St Martin: mettre simplement vars / bonnette / st martin ne me plaisait pas trop car il y a trop de vallée entre la bonnette et le pied de St Martin.
Que pensez vous de celle ci en remplacement:
http://www.openrunner.com/index.php?id=2075169
Il y a Vars, Bonnette, St Martin et arrivée au Turini comme l'a conseillé gui_13r. Cela permet de rester dans le même esprit de mon étape de base (distance et dénivelé).
Mocht u niet een volledige Tour willen voorstellen maar alleen een nooit eerder bezochte plaats of klim die ooit deel uit zou kunnen maken van de Tour dan is dat uiteraard mogelijk, ofwel door te antwoorden op een bestaande discussie met een parcours waar deze plaats of klim in opgenomen kan worden of door zelf een nieuwe Tour aan te maken. Zorg er in het laatste geval voor dat uw titel duidelijk aangeeft waar het over gaat.
De door u geplaatste berichten in deze rubriek kunnen altijd gecensureerd worden. Censuur wordt a posteriori verricht (na publikatie hebben wij het recht uw berichtje te verwijderen of te wijzigen om een deel wat niet door de beugel kan te verwijderen) voor alle berichtjes, met uitzondering van de berichtjes die één of meer link(s) of afbeelding(en) bevatten. In dit geval vindt er censuur a priori plaats, deze berichtjes worden dus niet zichtbaar voor anderen voordat de sitebeheerder deze heeft goedgekeurd.
Uw berichtjes kunnen worden gecensureerd bijvoorbeeld maar niet uitsluitend als zij rechtstreeks negatief zijn over andere mensen of over een bedrijf, als ze de gebruikelijke omgangsregels op Internet niet respecteren of als één of meer andere gebruikers erom vragen omdat zij uw berichtje te ver vinden gaan. U wordt niet op de hoogte gesteld van eventuele censuur van uw berichtje.
In het geval van herhaaldelijk misbruikt heeft velowire.com de mogelijkheid u te verbannen van deze rubriek en/of meer in het algemeen van de mogelijkheid om te reageren op deze site, met alle daartoe benodigde middelen. In dat geval zult u op de hoogte worden gesteld van deze beslissing.
Als u links maar vooral foto's of andere afbeeldingen plaatst aanvaardt u de volledige aansprakelijkheid voor de publicatie hiervan. Op Internet is het auteursrecht namelijk net zo goed geldig als elders en een fotograaf moet dus zijn toestemming geven voor de publicatie van een foto net als de auteur van een afbeelding toestemming moet geven. Als u twijfelt PLAATS DE FOTO OF AFBEELDING DAN NIET om eventuele problemen te voorkomen!
Voor eventuele rechthebbenden: als u in deze rubriek "Aan u de Tour" een afbeelding aantreft waar u auteursrecht voor heeft of waarop u eventuele andere rechten zou kunnen hebben, laat dat dan per mail weten aan info@velowire.com, daarbij duidelijk aangevend om welke afbeelding het gaat. Als u inderdaad rechten blijkt te hebben op een afbeelding zal velowire.com deze zo snel mogelijk verwijderen in het kader van de gebruikelijke censuurprocedure en zult u daarvan op de hoogte gesteld worden. velowire.com en zijn eigenaar aanvaarden geen enkele verdere aansprakelijkheid voor de publicaties van anderen in deze rubriek.