Aan u de Tour: Projet ASO : utilisation (autre) du Galibier

Vous connaissez Galbier+Briançon;Galibier+Alpe d'Huez ... Vous s'allez connaitre Galibier+Karellis 1600 et Galibier+Valmeinier(1800) = nouveautés .

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gestart door bapt77 op woensdag 19 september 2012 om 21u28 | 9067 keer bekeken | 17 berichtjes

bapt77 - op woensdag 19 september 2012 om 21u28

Dossier détaillés des cols de France :
'' Dans la quête de l'inédit ''
par bapt77

L'utilisation (autre) du Galibier

1) L'aspect géographique et économique

De ce point de vu, aucun problème n'est à répertorié selon moi. La région accueillit suffisamment le Tour pour en conclure que le problème des arrivées ne se posent presque pas .
Cependant les arrivée que je souhaite présenter ne représente peut-être pas les ressource et les activités que possèdent l'Alpe d'Huez ou Briançon.
C'est pour cela que je vais m'intéresser à l'utilisation des versants Sud du Galibier (Bourg d'Oisans-La Grave et Briançon) pour une arrivée sur les hauteurs des stations de : Karellis 1600 et Valmeinier 1800.
En supplément il sera aussi proposé la petite station du Chalezet et le col de Beaune ou du Beau Plan au dessus de Saint-Jean-de-Maurienne pouvant s'inscrire avant le Galibier dans une étape empruntant son versant nord.

2)Les cols et montées

Je ferais cela dans un ordre de préférence pour moi mais aussi pour vous (difficulté+faisabilité)

-Les Karellis 1600 : (depuis St-Jean-de-Maurienne) 17,2 km à 6% (9,3%) 1600m (1040m)

-Les Karellis 1600 : (depuis Montricher-Albanne) 12,3 km à 7,8% (12%) 1600m (973m)

La station se situe en provenance du Galibier à environ 56 km .

Au contraire des autres dossiers; je n'ai ici aucune photos à vous proposer. Mais étant une station huppé, les routes sont fréquenté toute l'année donc nous pouvons nous attendre à une route parfaite à deux voies (choses aussi visible sur google Earth)

Station de Savoie, celle s'enchaine parfaitement avec le Galibier Sud à condition de prendre la deuxième option présenté plus haut (depuis Montricher-Albanne) .
Cependant il est aussi possible de faire un enchainement tel que Madeleine-Glandon-Croix-de-Fer-Mollard (par D10 puis sa descente technique vers St-Jean) et montée final vers les Karellis 1600.
Voici le profils ci-dessous.

Illustration 1: Grand parking à l'entré de la station. De nombreuse place de parking sont aussi dans la ville pour accueillir les différentes personnes

Mais je m'éloigne du dossier ,autour du Galibier rappelons-le … :

Briançon - Les Karellis 1600 sur 166 km. Etape passant par les col de Montgenèvre pour un détour vers l'Italie et un retour en France par l'inédit sur le Tour : le col de l'Echelle (rien de bien méchant). Puis l'enchainement Galibier-Karellis . La montée final devrait retenir l'attention mais le Galibier peut servir de tremplin (avec le début d'étape casse-patte) à une tactique par équipe … durcissement de la course ou attaque avec des coéquipiers avant la montée dure montée des Karellis.

-Valmeinier 1500 (par Valloire) : 4,2 km à 4% (col du Télégraphe)/ descente de 2km / 2,2 km à 6,3% (dont 9% sur 1 km) 1510m (309m)

-Valmeinier 1800 (par Valloire) : 4,2 km à 4% (col du Télégraphe)/ descente de 2km /
7,8 km à 6,1% (9% sur 1 km sur la fin) 1847m (660m) (selon arrivée, ici parking le plus haut de la station > voir carte ci-dessous)

La station se situe à respectivement 29 et 34 km du sommet du Galibier.

-Valmeinier 1500 (par St-Michel-de-Maurienne) : 11,9 km à 6,7% (10%) 1510m (800m)

-Valmeinier 1800 (par St-Michel-de-Maurienne) : 16,8 km à 6,7% (10%) 1847m (1151m)

L'étape se résume à sa longueur courte et l'ascension de Galibier. Place au attaque !

On voit par ce plan les possibilités d'arrivée (notamment au nord-ouest de la station soit à gauche sur le plan)

Beaucoup de parking (les plus grands en bas et en haut) soit beaucoup de possibilités . J'ai privilégié le plus en haut dans mes profils mais ce sera peut-être le plus en bas le plus envisageable .

Supplément col:

-col de Beaune ou du Beau Plan (de Saint-Michel-de-Maurienne) : 9,75 km à 7,1% (16%) 1440m (686m) (par la D251B puis D82A)

-col de Beaune (de Saint-Martin-la-Porte) : 9,4 km à 6,6% (10% sur 1 km) 1334m (629m)

Illustration 2: Après une double voie (de St-Michel) on tourne à droite (ici à gauche sur la photo) pour rejoindre le sommet sur une route moins large mais empruntable

Illustration 3: Sommet du col ici nommé du Beau Plan

Supplément arrivée:

-Le Chalezet-La Grave : 3,3 km à 7,8% (14%) 1776m (257m)

Montée irrégulière dont 1,1 km à 12%. Le reste étant une alternance de montée et descente à 5-6% sur 3 km si l'arrivée est au bout de la station
La station est à 25 km du sommet du col du Galibier.

http://img15.hostingpics.net/pics/943244montechalezet.png
Illustration 4: Petite photo de la montée

Illustration 5: Possibilité d'arrivée sur le parking des remontées mécaniques (un peu plus loin du village du Chalezet)

Illustration 6: Autre possibilité mais cette fois-ci dans le village même

bapt77 - op woensdag 19 september 2012 om 22u39

J'en profite aussi pour corriger certaines fautes d'orthographe qui me choque :
"Galbier" en "Galibier" bien-sûr (introduction) et surtout "vous s'allez" en "vous allez". Voilà c'est fait .

Sinon mon prochain dossier pourrait être dans les Vosges avec l'enchaînement très intéressant du Petit-Ballon et Gaschney-Station de Ski de Munster .
Quand pensez-vous ?

valjo98 - op donderdag 20 september 2012 om 08u53

Ton idée sur le Gaschney est intéressante. Je l'ai faite en vélo, elle n'est pas facile et présente un très grand parking en haut. Autrement , tu peux faire aussi un enchaînement avec le Platzerwasel. Donc bonne idée.

paulok6 - op donderdag 20 september 2012 om 10u59

bapt,

au lieu du Gaschney pourquoi ne pas resdescendre sur Sondernach et monter le Platzerwasel et arriver à la station du Schnepfenried :

Le Gaschney : 7,5 km à 6,8 %
Le Schnepfenried depuis Sondernach : 5,9 km à 8,2 %

bapt77 - op donderdag 20 september 2012 om 12u23

paulok6

Je peux faire les deux no problem mais Le Gaschney à beaucoup plus de place en haut . Mais je ferais les deux car mon but est de mettre en valeur le Petit Ballon (ce que souhaite aussi André)

paulok6 - op donderdag 20 september 2012 om 12u54

Tu veux que je fasse le Grand Ballon ? L'ascension est connue mais bon il y a beaucoup de versants.

bapt77 - op donderdag 20 september 2012 om 18u27

Si tu veux cela me semble une bonne idée aussi. Mais que les versants inédits du Tour?
Si tu le proposes c'est que tu dois en avoir envie...

André - op donderdag 04 oktober 2012 om 21u04

Bonjour Bapt.

Il semblerait, concernant le Galibier, que l'ancienne route au départ de Briançon (sterrata) soit de nouveau empruntée en montée (VTT).
L'escalade débute 4 km en amont de Le Monnetier (14 km à 7,6%) et est surtout intéressante à la sortie des tunnels à 2 km du sommet du Lautaret (virage à droite en montant) avec un final de 6,9 km à 9,8%.

Salutations.

bapt77 - op donderdag 04 oktober 2012 om 21u47

André

Merci pour l'information. Mais que voulez-vous me dire à travers ce message ? Voulez-vous que je le précise dans mon dossier ? :)
Car cela ne reste encore qu'une piste de VTT et non un futur chemin tel que Toura (... ;) ou Cuitu Negru .

André - op vrijdag 05 oktober 2012 om 17u16

Bonjour Bapt.

Je ne propose nullement l'intégration de ce versant abandonné il y a 3/4 de siècle (environ) dans vos suggestions ASO.
Vous titrez "autre utilisation du Galibier". La "réapparition" de ce versant "perdu" (en parallèle avec l'arrivée au sommet sur le Giro) m'intéresse et j'aimerais des détails supplémentaires, sur notamment les aménagements nécessaires, pour permettre d'envisager une intégration de cette escalade aux pentes prometteuses.

J'ai déjà imaginé plusieurs schémas d'étapes, et ai "revu" certains "éxistants".

La philosophie qui prévaut dans les couloirs d'Issy-les-Moulineaux n'autorise pas ce genre de montée, mais cette approche n'est pas partagée aux pays de Dante ou Cervantes ...

Salutations.

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il est sûr que là la question est plus délicate car il n'y a pas un autre endroit dans le coin qui reçoit déjà le Tour qui pourrait facilement remplacer cette arrivée

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