It's your Tour: Projet ASO : dossier détaillé des cols de Plan Bois et Solaizon

Deux nouveaux cols de Haute-Savoie (massif des Aravis et des Bornes), une région que je connais assez bien . Des profils totalement différent mais très efficaces tous le deux dans une course de mouvement ...

• created by bapt77 on Thursday 30 August 2012 at 16h57 | viewed 4045 times | 4 messages
  
  

  bapt77 - on Thursday 30 August 2012 at 16h57 Dossier détaillés des cols de France : '' Dans la quête de l'inédit '' par bapt77 Les cols et montées inédites du massif des Aravis et des Bornes I]1) Aspect géographique et économique Cette région montagneuse de Haute-Savoie est conçu autour de quatre stations de ski : La Grand-Bornand(Chinaillon) ; La Clusaz-Manigod ; Saint-Jean-de-Sixt et le Mont Savonnex . L'aspect sportif et géographique est tout aussi important notamment grâce au passage du Tour de France au col de la Colombière , des Aravis (nombreux) , ou de la Croix de Fry . Cependant tous ces cols déjà connue peut-être accompagné ou servir de tremplin au cols ici présentés … 2)Les cols Deux cols seront mis à l'honneur : le col de Plan Bois en premier; puis le col ou plateau de Solaison . -col de Plan Bois (par les Clefs) : 6,2 km à 9,4% (14%) 1299m (597m) -col de Plan Bois (par Les-Choseaux – Manigod) : 4,9 km à 8,7% (15%) 1299m (440m) Ce versant ouest du col est le plus dure par les Clefs . Le premier kilomètre est affreux avec 14% de moyenne. De quoi mettre en jambe et surtout faire l'écrémage, car s'ensuit des passage à 13%. Puis l'on passe jusqu'au sommet à une pente irrégulière oscillant entre 5% et 15% tout les 500m environs . Une belle montée pour puncheur-grimpeur . C'est donc sur ce versant le plus intéressant, en tout point, que nous allons nous préoccuper . http://img11.hostingpics.net/pics/234435Profilducol.png 3)La route http://img11.hostingpics.net/pics/858524sortiedpartementalversledbutrelducol.png Illustration 1: Début du col à droite (malgré que les vrais gros % intervienne plus tard). Le petit village des Clefs se situant au nord de Thônes (à 3 km) http://img11.hostingpics.net/pics/821145vraidbutcol14.png Illustration 2: Un venant de cette route à droite; virage à droite (route de gauche ici) et début à 14% … http://img11.hostingpics.net/pics/532425PassageleVeuilletvoirpenteirrgraceroute.png Illustration 3: Passage dans le petit village dit Le Veuillet. On peut ici voir la pente irrégulière. Au bout de route 15% attendent les coureurs ... à 2km du sommet http://img11.hostingpics.net/pics/954836Pasdeplacepr2voitures.png Tableau 1: Presque pas de place pour deux voitures … http://img11.hostingpics.net/pics/276310Sommetcolsansneige.png Tableau 2: Sommet du col sans la neige http://img11.hostingpics.net/pics/903057Sommetcolavecneige.png Tableau 3: Arrivée en haut du col de Plan Bois Attention à une éventuelle descente où la route est aussi large que la montée mais aussi beaucoup plus technique (en plus de la déclinaison 5 km à 8,6%) http://img11.hostingpics.net/pics/137551photodescentetechnique.png Tableau 4: Fin de la descente (sans neige ici) où on se rend compte de sa difficulté … La fin de la descente aboutit sur un pont avant de remonter par le village Les Choseaux vers Manigod. Puis en direction, soit de Thônes (redescendre donc) ou du col de la Croix de Fry (… La Clusaz , Grand-Bornand …) 2)Les cols -Col ou Plateau de Solaison (par Scionzier) : 6,4 km à 7,3% (13%) (puis 2,5 km de replat-descendant) et 7,25 km à 7,4% (14%) 1501m (1015m) Avec cependant de Scionzier à Mont-Savonnex : 4,4 km à 8,3% (16%) -Col ou Plateau de Solaison (de Thuet) : 11,3 km à 9% (14% sur 1 km) 1501m (1027m) La montée par le Thuet est évidemment la plus intéressante, mais par forcément dans l'optique d'un enchainement de cols … Ainsi je détaillerais chaque début du col (par Thuet et Scionzier) jusqu'à Brizon; où les deux routes se croisent jusqu'au l'arrivée . Avant de commencer je préciserais que le plateau à accueillit le Tour des pays de Savoie en 2012 de plus . http://lejt.tv8montblanc.com/Cyclisme-Le-tour-des-Pays-de-Savoie-sur-le-plateau-de-Solaison-1ere-partie_v4575.html Avec des images de l'arrivée . http://img11.hostingpics.net/pics/424515cartegmapsparThuet.png http://img11.hostingpics.net/pics/682789cartegmapsparScionzier.png 3) La route Par Scionzier : Le début du col est le même que pour le col de la Colombière . http://img11.hostingpics.net/pics/237524dbutSolaizonparScionzier.png Illustration 4:Cependant, pour moi le début du col réel est à ce carrefour (et non dans la ville même) entre le début de la Colombière (route au bout à gauche) et la montée vers Mont-Savonnex (route au bout à droite et ses premiers % à plus de 8%) http://img11.hostingpics.net/pics/956753Routeassezbellemaistroprgulire7.png Illustration 5: La route jusqu'à Mont-Savonnex est un "billard" à un peu plus de 7% sur une pente régulière. Pas de bouleversement à prévoir dans un groupe de favoris... http://img11.hostingpics.net/pics/769103descentedsMSavonnex.png Illustration 6: Après l'entré dans le village du Mont-Savonnex la pente devient (très peu) négative pendant 2 km . http://img11.hostingpics.net/pics/460245croisementdsBrisonentrelesdeuxroutes.png Illustration 7: Croisement dans Brison (après un retour de pente à seulement 4%...) avec la route venant de Thuet . Place à cette autre possibilité justement . Par Thuet : la montée est beaucoup moins longue (11 contre 16 km par Scionzier) http://img11.hostingpics.net/pics/459369DbutparThuet.png Illustration 8: Début de la montée par Thuet avec un petit mur à la vue ... (22% au calcul) http://img11.hostingpics.net/pics/886849Enborddefalaise2022.png Illustration 9: Après 3 km (oscillant avec le 11-14% parfois) la route, en bord de falaise, se raidit à 20-22% http://img11.hostingpics.net/pics/764027routeentrefalaise.png Illustration 10: Malgré tout , la route reste très bien protégé. De gauche à droite … http://img11.hostingpics.net/pics/497431CroisementBrizon.png Illustration 11: Retour au croisement de Brizon où se précède un petit km à 2 puis majoritairement 7%. Se sera une des seuls occasions de récupérer avant le final . http://img11.hostingpics.net/pics/143062Routesertrsissant15.png Illustration 12: La route se rétrécie (mais l'écrémage doit être fait soit par la difficulté, par Thuet ou les cols précédents,par Scionzier) avec ici 15%. Ce qui ne sera pas très rare tout la fin de la montée . http://img11.hostingpics.net/pics/663758Km14voir17.png Illustration 13: A partir de ce moment, le km qui se profile est à près de 14% (et 17% au début) . Celui-là sera décisif...à 3 km de l'arrivée . http://img11.hostingpics.net/pics/331859Dernier12600msommet.png Illustration 14: Dernier vrai dure pourcentage avec 12% ici (précédé de 1 km à 8% quand même) . La fin sera à 5% mais seulement pendant 600m . Si il faut encore attaquer, c'est sur cette portion de 12% … 4)L'arrivée http://img11.hostingpics.net/pics/267395Sommetavecimagedefacearrive.png http://img11.hostingpics.net/pics/349890Sommetavecimageenarrivenormal.png Le sommet se fait sur une route un peu moins belle mais assez large . La place global peut sembler faible,c'est vrai. Un petit parking à 300m peut accueillir de la logistique : http://img11.hostingpics.net/pics/895774Petitparking300marr.png http://img11.hostingpics.net/pics/214581Sommetpourlogistque.png http://img11.hostingpics.net/pics/468079Sommetroutevacuation.png Il pourrait aussi être possible de se servir de ce stade (photo de gauche; à gauche aussi) ainsi que des routes pour évacuer les voitures suiveuses (photos de gauche et droite) … http://img11.hostingpics.net/pics/855169Planlargesommet.png Et voici une idée global de la place disponible. Environ 30 mètres de largeur . L'herbe pourrait être bitumé et être transformé en parking. Ce qui doublerait la place global . Ceci avantagerait la station et ses touristes-randonneurs (dont un gîte les accueille à cette endroit du plateau). De plus les conséquences écologiques et environnementale serait nul … http://img11.hostingpics.net/pics/188189arrivesolaison.png Nouvelle image de l'arrivée de la course fortement semblable à celle du Tour de France … (seule la logistique peu causé problème) Pour le côté financier, il peut avoir certains problèmes mais au vu l'arrivée d'une course assez huppé chez les jeunes; pourquoi ne pas y penser pour la Grande Boucle ? Comment se passer de difficulté tel en France ? http://www.youtube.com/watch?v=mJuWZwP784E Petit vidéo où l'on voit les coureurs montée de Thuet le Plateau de Solaison ainsi que l'arrivée sur un plan un peu plus large . Vous pourrez toujours vous renseigner sur le sujet avec l'organisation elle-même . http://img11.hostingpics.net/pics/861792vudanshaut.png Illustration 15: Petite dernière image vu d'en haut . 5) Les cols autours Cette montée automatiquement en arrivée au sommet, peut cependant faire varier le profils d'une étape . Par Thuet , le profils est le plus dure mais aussi le moins long . Mais peu de cols autour peuvent proposer un belle enchainement. Cela ferait donc une bonne entré en matière dans les Alpes dans la perspective de favoriser une course de mouvement sans tuer le suspense dés le début du Tour, idée chère à ASO . Portant je pourrait toujours vous proposez le col (ou Sommet) d'Andey (par le village de Terminé près du Petit-Bornand): 4,5 km à 8,8% (20%) 1106m (410m) soit un profil semblable au début de Solaison par Thuet … 4 kilomètres de descentes attendrait les coureurs avant de rejoindre le km 2,6 de l'ascension par Thuet . De quoi accentuer la difficulté d'un final d'étape . http://img11.hostingpics.net/pics/951063dbutcolAndeykmplusloin.png Illustration 16: En venant de Bonneville , virage à droite ici et l'ascension débute 6 kms plus loin http://img11.hostingpics.net/pics/451567croisementsolaisonandey.png Illustration 17: Route descendante rattrapant la montée de Solaison Puis doit être abordé le versant est par Scionzier. De ce fait, il parait logique de penser au col de la Colombière donc, mais aussi au col de Romme (malgré que se soit les faces les moins dures) . Avant, toute les montée des Aravis (col du même nom, Croix de Fry) peuvent être utilisés pour écrémer avant la montée final, la moins compliqué des deux possibles . Je peux donc intégrer le col plus haut détaillé du Plan de Bois, comme idée intéressante . On peut aussi exposer les cols de Pierre Carrée, de Saint-Sigismond, de l'Eponnet; voir des alentours de Morzine-Les Gets, mais qui auront tous un aspect sportif nettement moins attrayant; risquant d'être escamotés …

  lucho - on Thursday 30 August 2012 at 19h43 Bonjour bapt77 Pour compléter le dossier , il y à un temps j'avais dessiner une étape qui arrivé au village de Solaison ( un peu plus bas que le sommet du col ) , en passant par le Plan Bois .

  bapt77 - on Thursday 30 August 2012 at 21h18 Désolé pour le Solaizon au lieu de la vrai écriture Solaison . Belle étape qui me fait penser que je n'ai pas préciser que l'on pouvait rattraper après Mont Savonnex le début par Thuet . Je vais le rajouter au moins pour ASO . Voilà c'est fait cela donnerait du piment à un final si le versant nord par Thuet serait choisie. Ce qui serait logique : 9% sur 11 km quand même .

  bapt77 - on Friday 31 August 2012 at 19h02 Je mets la photo du croisement entre le débu de la montée et la route venant de Mont-Savonnex (non-évoqué dans la description) De cette façon je test si la photo se met directement . Le copier/coller sera aussi insérer au cas où ... http://img11.hostingpics.net/pics/244813Paste20120831185813.png

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  [quote=bapt77]Désolé pour le Solaizon au lieu de la vrai écriture Solaison . Belle étape qui me fait penser que je n'ai pas préciser que l'on pouvait rattraper après Mont Savonnex le début par Thuet . Je vais le rajouter au moins pour ASO . Voilà c'est fait cela donnerait du piment à un final si le versant nord par Thuet serait choisie. Ce qui serait logique : 9% sur 11 km quand même .[/quote]
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