Comme pour les courses à étapes, je vais vous proposer des classiques et/ou des courses d'un jour, du Milan-San Remo au tour de Lombardie en passant par Tour des Flandres, Paris-Roubaix, etc... Bonne Lecture à tous
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Nouvelle classique que je vous propose, l'Amstel Gold Race. Le départ sera donné depuis Maastricht en direction du sommet du Cauberg sur une distance de 266 kilomètres. Un début de course avec de nouvelles côtes, notamment le Snijdersberg, puis un circuit final beaucoup plus lisible que les années précédentes avec deux incursions en Belgique et une en Allemagne.
Parcours de cet Amstel Gold Race
Ascensions :
Km 10 : Snijdersberg (900 mètres à 7%)
Km 20,2 : Hobbelrade (700 mètres à 4,4%)
Km 30,4 : Korte Raarberg (900 mètres à 5,6%)
Km 39,7 - 155 : Geulhemmerberg (1000 mètres à 6,2%)
Km 49,2 - 164,5 : Trichterberg (700 mètres à 7,3%)
Km 53 - 168,2 : Örenberg (600 mètres à 6,5%)
Km 56,8 - 172 : Bemelerberg (1200 mètres à 4%)
Km 60,3 - 175,5 : Keunestraat (600 mètres à 4,6%)
Km 68,9 - 184,2 : Duivenberg (700 mètres à 4,3%)
Km 72,4 - 187,7 : Vroelenberg (1100 mètres à 4,1%)
Km 78,3 - 193,7 : Krindaal (BE) (1600 mètres à 5,8%, Max : 10%)
Km 83,1 - 198,4 : Eperheide (2300 mètres à 4,5%)
Km 91,2 - 206,5 : Camerig (4300 mètres à 3,8%)
Km 98,9 - 212,2 : Gemmenich (900 mètres à 6,4%)
Km 99,8 - 215,1 : Drielandenpunt (BE) (3200 mètres à 4,4%)
Km 110,3 - 225,6 : Lemiersberg (DE) (900 mètres à 6,1%)
Km 118,8 - 234,1 : Kruisberg (800 mètres à 8,4%)
Km 121,2 - 236,5 : Eyserbosberg (1100 mètres à 8,1%)
Km 124,6 - 239,8 : Bronkweg (800 mètres à 6,4%)
Km 127,2 - 242,5 : Vrakelberg (600 mètres à 8%)
Km 132,3 - 247,6 : Scheumermolenweg (1200 mètres à 4,7%)
Km 135,1 - 250,4 : Koulenberg (500 mètres à 6,4%)
Km 139,4 - 254,7 : Keutenberg (1700 mètres à 5,6%)
Km 150,5 - 265,8 : Cauberg (900 mètres à 7%)
Bonne création à tous
A Venir : Flèche Wallonne
Encore une nouvelle classique que je vous propose. Cette fois-ci, je revisite la Flèche Wallonne. Le départ sera effectué depuis la commune de Marche en Famenne en direction de Huy avec son célèbre mur à gravir trois fois. De nouvelles ascensions font leurs apparitions notamment avant l'arrivée sur le circuit final. Des ascensions assez raides pour certaines et pour le circuit final, l'ajout d'une nouvelle côte, le chemin des Gueuses.
Parcours de cette Flèche Wallonne
Ascensions :
Km 21 : Val Meleye (2100 mètres à 5,1%)
Km 40,6 : Côte de Comblain au Pont (2700 mètres à 4,4%, Max : 11%)
Km 50,5 : Côte de Villiers aux Tours (3900 mètres à 3,7%)
Km 56 : Côte de Berleur (1400 mètres à 4,7%)
Km 67,8 : Côte de Chockier (ou côte de Flemalle Haute) (1500 mètres à 7,1%)
Km 73 : Côte de la Reine (1000 mètres à 9%, Max : 18%)
Km 79,4 : Thier Riga (1400 mètres à 9%, Max : 22%)
Km 86,4 : Mur d'Amay (Rue Roua) (1400 mètres à 7,8%)
Km 92,6 : Côte du Sartage (900 mètres à 9,4%, Max : 13%)
Km 96,1 : Côte du Bois Grumsel (1400 mètres à 6,4%, Max : 14%)
Km 100,6 : Côte de Chapuron (500 mètres à 9,1%)
Km 105,8 - 139 - 172,3 : Mur de Huy (1300 km à 9,8%)
Km 118,3 - 151,5 : Côte d'Ereffe (2200 km à 5,9%)
Km 127,6 - 160,8 : Chemin des Gueuses (1400 km à 6,9%)
Km 133,4 - 166,6 : Côte de Cherave (1300 km à 8,1%)
Bonne création à tous
A Venir : Liège - Bastogne - Liège
Bonjour Gwenladen
Difficile d'être original sur Paris-Roubaix !
Je trouve néanmoins dommage de se priver des secteurs vers Viesly et St Python qui sont relativement longs. La suite du parcours constitue une bonne variante au tracé actuel avec le retour du Chemin des Postes (pourquoi est-il négligé par ASO ?)
Pour l'Amstel, le tracé me plait bien pendant 255 kilomètres avec des côtes sans temps mort. Mais (et on l'a bien vu hier !) le Cauberg, juste avant l'arrivée, c'est quelque chose qui doit absolument être évité pour éviter la course de côte.
Tandis que sur la Flèche Wallonne, je préfère l'approche du Mur de Huy que tu proposes sur le premier passage (avec Amay, Sartage, ...) que sur le dernier passage. Enfin, la vraie nouveauté que j'attends sur cette course est la montée du Thier du Huy (plus long et plus raide que le Mur) juste avant l'arrivée à la chapelle.
Bonjour 1010, merci pour ton commentaire et ta fidélité
@Paris-Roubaix : Si je devais rajouter les secteurs de Viesly et St Python, le parcours aurait été beaucoup trop long. De plus, l'orientation du parcours me condamnent les premiers secteurs pavés "historiques". Pour le Chemin des Postes, peut-être qu'ASO juge le secteur dangereux (je pense que les organisateurs le connaissent bien) pour les coureurs.
@Amstel Gold Race : Avec la physionomie de la course, je te rejoins sur ton analyse de ne plus placer la ligne d'arrivée au sommet du Cauberg qui neutralise la course. Une arrivée à Maastricht avec le Cauberg et le Geulhemmerberg juste avant devrait rendre la course plus intéressante.
@Flèche Wallonne : Je n'ai pas mis le Thier de Huy car je trouve que le parcours est assez difficile comme ça avec les côtes avant le circuit final. C'est pour cela que j'ai rajouté le Chemin des Gueuses (ascension moins difficile que son voisin).
Bonne journée
Dernière classique avant les grands tours, Liège - Bastogne - Liège. Le départ sera donné depuis Liège en direction du complexe sportif de Xhovémont Naniot sur une distance de 266,3 kilomètres avec 20 ascensions. Les coureurs ne passeront pas par la côte de la Redoute, ni la côte de Saint Nicolas et la ligne d'arrivée sera tracée en haut de la dernière côte, c'est une volonté de changer un peu, de découvrir de nouvelles côtes qui, peut-être, pourront faire la différence.
Parcours de ce Liège - Bastogne - Liège
Ascensions :
Km 57,9 : Côte d'Odeigne (5900 mètres à 3,8%)
Km 74,7 : Côte de Bonnerue (2400 mètres à 5,8%)
Km 109,8 : Rue Saint Roch (1150 mètres à 11%, Max : 20%)
Km 147,7 : Côte de Wanne (3000 mètres à 6,8%, Max : 12%)
Km 157,5 : Thier de Coo (2600 mètres à 8,5%, Max : 17%)
Km 162,4 : Stockeu (2300 mètres à 9,9%, Max : 21%)
Km 171,6 : Côte de Bellevaux (1800 mètres à 5,6%)
Km 179,3 : Ferme Libert (1200 mètres à 12,8%, Max : 20%)
Km 190,9 : Côte de Malchamps (1700 mètres à 4,7%)
Km 208,1 : Mont Theux (2900 mètres à 5,3%, Max : 11%)
Km 220 : Côte de Cornesse (1450 mètres à 9,4%, Max : 15%)
Km 225,3 : Côte d'Halinsart (1400 mètres à 6,1%, Max : 11%)
Km 229,6 : Thier de Hansez (1600 mètres à 7%)
Km 240,9 : Côte de la Pierre Blanche (500 mètres à 12,6%)
Km 244,5 : Côte de la Haute Folie (900 mètres à 12,7%, Max : 23%)
Km 247,5 : Côte du Haie des Loups (1650 mètres à 9,1%, Max : 21%)
Km 251,7 : Côte des Heids (800 mètres à 10,6%, Max : 17%)
Km 256,6 : Côte des Trixhes (1000 mètres à 8,8%, Max : 17%)
Km 263,4 : Rue Pierreuse (750 mètres à 11,1%, Max : 14%), l'ascension est pavée
Km 266,3 : Rue Naniot (540 mètres à 10,5%, Max : 22%), l'ascension est pavée
Bonne création à tous
A Venir : Clasica San Sebastian
Bonjour Gwenladen,
Pourquoi forcément terminer la course au Cauberg pour l'Amstel ? C'est un choix qui me surprend. Idem pour la Flèche Wallonne puisque durcir l'approche du mur ne sert pas à grand chose, autant favoriser une arrivée dans le village au pied du mur après les boucles proposées.
Liège-Bastogne-Liège : il est dommage de chercher des côtes très courtes et surtout j'ai trouvé vraiment dommage le passage sur la côte pavée l'année dernière (d'ailleurs supprimée cette année). Donc je ne suis pas favorable au final. Autant durcir avant la Redoute et terminer avec St-Nicolas sans vraiment changer le parcours final.
Un enchaînement plus traditionnel mais plus dur : Mont-le-Soie ; Wanne, Stockeu (le mur fait 1 km, tu ne montes pas jusqu'au sommet sur ton parcours) avant pourquoi pas les côtes de Pont et Belvaux et Ferme Libert avant l'enchaînement Haute-Levée / Rosier / Vecquée / Theux / Redoute / Honay / Roche-aux-Faucons / St-Nicolas.
Bonne journée
Aurélien, ta proposition de parcours de LBL est trop longue et en plus tu passes deux fois par les mêmes routes, la vérité c'est qu'il impossible de mettre la trilogie classique Wanne-Stockeu-Haute-Levée et la nouvelle trilogie Pont-Bellevaux-Ferme Libert dans le même parcours, il faut choisir.
De même, je pense que le final à Ans est une erreur. Il faut finir à Liège centre, voire à Seraing au même endroit que sur le Tour d'il y a 5 ans (avenue du Centenaire), avec la Roche aux Faucons en dernière difficulté. La Redoute (comment imaginer LBL sans la Redoute?) retrouvera peut-être un peu de son importance.
Et bien sûr je suis contre les côtes pavées dans Liège, sinon autant ajouter des côtes sur Paris-Roubaix !
Ma proposition : Mont-le-Soie, Wanne (par une voie plus directe), Stockeu, Wavreumont (plutôt facile), Ferme Libert, Rosier, Maquisard, Redoute et Roche aux Faucons.
Et une variante (si on veut du changement) peut-être plus dure mais sans Stockeu : Mont-le-Soie, Wanne, Hézalles, mont Saint-Victor par la rue Mionfosse, Thier de Coo, Haute-Levée, Rosier, Maquisard, Redoute et Roche-aux-Faucons.
Et puis bien sûr faut attendre la fin de carrière de Valverde qui est un triste coureur.
Bonjour Gwenladen
Je dois dire que pour LBL, j'avais un avis bien défini : on durcit avant la Redoute et pas de côtes après la Roche-aux-Faucons. J'avais d'ailleurs fait une proposition de final vers Liège dans ce Tour : http://www.velowire.com/avotretour/thread/752/0/tour-de-france-de-la-baie-de-somme-a-paris.html
Bastogne se trouve au km 50. Donc, en coupant au plus court entre Liège et Bastogne, on se retrouve avec 265 km grosso modo.
Mais j'aime bien ta proposition même si elle renie les légendes de LBL (La Redoute, pavés, ...) parce qu'avec des côtes assez courtes et qui s'enchaînent bien et pas de gros "épouvantails", la course serait sûrement plus animée qu'actuellement. Le seul truc qui me dérange un peu, c'est d'arriver au sommet de Naniot alors qu'une arrivée à plat aurait été plus bénéfique je pense.
Bonne journée
Bonjour Aurélien, ATT et 1010 et merci pour vos commentaires,
@Aurélien : Pour l'Amstel, je me suis rendu compte que l'arrivée au sommet du Cauberg n'était pas une bonne idée. Pour la Flèche, je voulais terminer au sommet du Mur de Huy en densifiant les côtes avant le circuit final. Pour LBL, j'ai voulu innover en recherchant une alternative à la Redoute et à la Roche aux Faucons.
@ATT : Tu proposes de belles propositions (comme Aurélien d'ailleurs) pour densifier avant la côte de la Redoute. A tester en traçant les tracés.
@1010 : Merci pour ton commentaire positif et ce que tu propose est plutôt pas mal. Comme je l'ai indiqué plus haut, j'étais à la recherche de nouvelles côtes aux alentours de Liège avant des côtes plutôt courtes et pentues.
Bonne journée à tous
Salut Gwen'. Toujours sympa cette démarche de revisiter les classiques. J'aurais un œil particulier sur LBL qui a besoin d'un vrai chambardement !
Paris-Roubaix :
Je serais pour une alternance entre les secteurs du Cambrésis ouest (secteurs que tu proposes) avec le Cambrési est (secteurs classiques). N'oublions pas aussi les secteurs du Valenciennois et assez proche de Saint-Amand – Vieux Condé. Les premiers secteurs varierait sur une période de 3 ans ainsi.
Intéressant ce travail autour de Templeuve qui est le vrai temps mort de la course. Profitable ? Peut-être, il y a souvent de belle stratégie d'équipe à ce moment.
L'Amstel :
Celle où j'y connais presque rien … Le final de cette année était pas mal, à voir sur 2 ou 3 ans.
Pas forcément pour ce retour au final dans le Cauberg avec une longue transition avant.
La Flèche :
Il y a effectivement un filon à creuser dans le style ''la classique au %''. Je suis pour ce genre de modification pour une classique qui peine à se renouveller. Cherave ne suffira pas.
Autre question : pourquoi toujours passer 3 fois en haut du Mur ?
D'accord avec 1010 sur la première boucle de qualité.
LBL ! :
Non à Naniot ! C'est une ''connerie'' cette côte, pas du tout dans l'esprit Liège. Et pourtant il y en a des côtes pavés, mais je créerais plutôt une classique à part alors.
Retour de Wanne et Stockeu. Ok. Je suis pour ces repetchos mais pourquoi supprimer les classiques Redoutes + Roches ET Chanbralles ? ;)
En somme, pas convaincu par ton LBL.
Je proposerais sûrement ma propre version sur ton sujet. Ça te dérangerait ?
Bonne soirée à toi
Si vous ne souhaitez pas proposer un Tour en entier mais uniquement suggérer une nouveauté que l'on pourrait retrouver peut-être un jour sur un parcours du Tour, vous pouvez également le faire, soit en le proposant dans un fil de discussion existant et approprié, soit en créant votre propre fil de discussion. Dans ce deuxième cas, merci de bien vouloir choisir un titre adapté.
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