À votre Tour : Les classiques revisitées...

Date et ancienneté obliges, la première dont je propose de revisiter le parcours est la doyenne des classiques, Liège-Bastogne-Liège, avec un découpage et une arrivée différents de ces dernières années.

• créé par tatamix1972 le samedi 23 avril 2016 à 15h28 | 1362 consultations | 10 messages
  
  

  tatamix1972 - le samedi 23 avril 2016 à 15h28 Voici donc Liège - Bastogne - Liège revisité avec toujours dix côtes majeures mais dont certaines nouvelles par rapport aux éditions précédentes, dont le terrible col de Targnon avec deux kilomètres à plus de 13 % de moyenne ! L'arrivée, quant à elle, se ferait non plus à Ans mais sur le domaine universitaire de Liège, sur la route du Condroz... après avoir gravi la côte Sur-Le-Mont dont un passage dépasse les 15 %. Merci par avance pour les commentaires...

  Aurélien M. - le samedi 23 avril 2016 à 18h56 Bonjour Tatamix, Revisiter les classiques, pour certaines c'est normal. Mais je suis carrément déçu par ton parcours. 4 côtes dans la première moitié du parcours pas franchement utiles, 6 côtes dans les 75 derniers km avec beaucoup de temps mort : tout est fait pour attendre le plus tard possible, d'autant que ta côte finale est longue est dure comparée à la côte d'Ans (2 km à 4%). Bonne soirée

  André - le samedi 23 avril 2016 à 19h33 Bonjour. Sur les Fagnes, demain, neige prévue à 500md'altitude, ... O degré sur certains sommets. Ciao.

  bapt77 - le dimanche 24 avril 2016 à 13h13 Tatamix Je troue l'idée toujours intéressante sur le papier. Je reste cependant sur ma fin comme Aurélien. Très bien Chambrailles, mais pourquoi au début ? Je retiens Tragnon qui est une très bonne alternative au Rosier ! Final trop ressemblant même si il y a ce mur final qui aura surement l'effet décrit par Aurélien. Si tu voulais faire différent pourquoi aucune côte du parcours actuelle et que des nouvelles. Ou bien faire un final Tour des Flandres ce qui permettrait à des coureurs de début Avril de prétendre à la victoire à Liège ! Voici quelques côtes pavés finales : -Saint-Nicolas : par la rue Vieux Thiers -Rue de Bois l'Eveque / Acacias / Joie / Laveu / ou Henri Maus (+Saint-Maur) -Rue de Monulphe -Rue Pierreuse -Rue de Hocheporte-Xhovémont (Naimette) -Rue de Naniot ... -Rue de Haute (pour le final à Ans) Ou encore Rue de la Chaine / Rue Coupé / Rue des Cotillages http://www.cronoescalada.com/index.php/tracks/view/145133

  tatamix1972 - le dimanche 24 avril 2016 à 15h12 Bonjour Aurélien, André et Bapt ! Merci pour vos commentaires... même si l'avis tranché et même catégorique d'Aurélien me laisse comme à chaque fois dubitatif. Les 4 côtes sur la première partie du parcours, je les vois comme le moyen d'entamer les organismes des coureurs car de forts pourcentages comme ceux-là laissent forcément des traces dans les jambes pour la suite de la course ! Et puis, comme tous ceux qui ont roulé en compétition, vous devez savoir que l'alternance de côtes et de parties roulantes où il faut emmener de gros braquets, est beaucoup plus difficile à gérer que toujours le même terrain. Cela répond également un peu à ce qu'Aurélien appelle des temps morts sur la deuxième partie du parcours... Je pense justement que c'est celui qui est capable d'envoyer du braquet après le col de Targnon ou, ensuite, la côte de la Redoute, qui fera la différence... sauf à croire que le peloton pourrait sortir groupé après 2 kilomètres à plus de 13 % de moyenne !? Contrairement notamment à Aurélien, je ne suis pas vraiment pour la succession sans répit de côtes, jusqu'à l'indigestion d'ailleurs dans certains de ses parcours présentés sur le site !Je préfère nettement l'alternance des terrains qui, pour moi, favorise davantage la course de mouvement et l'audace des attaquants ! Après, tous les avis se défendent et je respecte le vôtre ! Peut-être effectivement que les coureurs attendraient la dernière côte pour s'expliquer... même si j'ai plutôt tendance à penser que le col de Targnon, puis la côte de la Redoute, devraient faire la différence, justement parce qu'il n'y a pas une multitude d'autres côtes derrière ! Au plaisir de continuer à discuter du sujet ! Manu

  Aurélien M. - le mercredi 27 avril 2016 à 15h33 Bonjour Tatamix, Avis tranché, je ne sais pas, mais avis lié à la configuration des courses actuelles. Avoir trop de bosses proche de l'arrivée rend les classiques inintéressantes, comme la Flèche Wallonne ou la Doyenne de cette année. Peut-etre vaut-il mieux supprimer les bosses des 10 derniers kilomètres et durcir les 50/20 derniers km pour offrir du mouvement plus lointain. Par contre, l'apparition de cette côte pavée est d'une absurdité pas possible, par contre Bapt merci pour ces côtes pavés, je cherchais de la nouveauté pour un prochain tour... ;) A moins que tu souhaites te les réserver. Bonne journée

  bapt77 - le jeudi 28 avril 2016 à 20h05 Aurélien, Je n'ai pas cette intention et elle ne m'appartienne pas ;) Et je les ai cherché par hasard en 10 min suite à la proposition de Tatamix ... Assez étonné de leur nombre dans ce petit périmètre ! Dommage qu'elle soit si éloigné de la côte d'aux Piedroux (Chênée) donc voici aussi la suite de mes recherches : Après la rue Coupée : -rue Raymond Geenen (plat) > Foidart -rue Thiers de la Chartreuse -rue de la Chartreuse -rue des Couteaux -Piedroux C'est déjà bien ? *Je ne sais pas si je vais pas aller à l'INPI tout de même ... ? ;)

  tatamix1972 - le vendredi 31 mars 2017 à 18h52 En voyant Gwenladen revisiter les grandes classiques, je me suis amuser à retravailler la doyenne car c'est celle qui, pour moi, a été la plus terne ces dernières années pour ce qui est de l'aspect sportif, l'année dernière atteignant des sommets au niveau de l'attentisme et de l'ennui. Voici donc une nouvelle proposition de tracé de Liège Bastogne Liège : Liège, place Saint-Lambert (km - 6.0 ; 71 m) => départ fictif Liège, Grivegnée, quai des Ardennes (km 0.0 ; 65 m) => départ réel Côte de Chambralles (km 30.0 ; 267 m) => 1.6 km à 9.2 % avec passage à 16 % Côte d'Heyd (km 52.3 ; 365 m) => 2.5 km à 7.9 % Col de Haussire (km 84.4 ; 553 m) => 4.6 km à 7.2 % avec passage à 15 % Côte Saint Roch (km 107.6 ; 457 m) => 1.1 km à 11.5 avec passage à 18 % Wicourt (km 110.9 ; 419 m) => ravitaillement Bastogne (km 121.9 ; 502 m) Côte de Wanne (km 179.3 ; 495 m) => 2.3 km à 7.3 % avec passage à 12 % Côte de Stockeu (km 186.0 ; 411 m) => 1.1 km à 12.0 % Côte de Ster (km 190.7 ; 463 m) => 1.7 km à 8.1 % Côte des Hézalles (km 196.9 ; 370 m) => 1.1 km à 10.5 % avec passage à 16 % ; ravitaillement Côte de Haute Bodeux (km 204.0 ; 486 m) => 3.4 km à 4.9 % Col de Targnon (km 217.3 ; 501 m) => 2.1 km à 13.1 % Côte de la Redoute (km 235.1 ; 310 m) => 2.0 km à 8.9 % avec passage à 17 % Côte de la Roche aux Faucons (km 251.4 ; 224 m) => 1.5 km à 9.5 % Côte de Sur le Mont (km 261.3 ; 227 m) => 2.2 km à 6.5 % avec passage à 15 % Liège, Université de Liège, boulevard du Rectorat (km 263.5 ; 249 m) => arrivée Au plaisir de lire vos commentaires...

  1010 - le dimanche 16 avril 2017 à 22h55 Bonjour Tatamix Par rapport à ta première proposition, je trouve celle-ci plus intéressante. Mais je pense qu'il serait utile de durcir davantage avant la côte de la Redoute afin de faire sauter les équipiers et ne se retrouver qu'entre leaders à partir de là. Pour cela, mieux vaut prendre au plus court entre Liège et Bastogne et tournicoter un peu au retour. Au passage, j'ai pas l'impression que ton col de Targnon soit goudronné. Et puis, l'arrivée, c'est bien mieux au Boulevard de la Sauvenière !

  Gwenladen - le mercredi 19 avril 2017 à 14h20 Bonjour Tatamix (et merci pour le clin d'œil) Je rejoins l'avis de 1010, le fait de la longueur pour rejoindre Bastogne te fait perdre des possibilités de durcir entre la Haute Bodeux et la Côte de la Redoute. J'ai mené mon enquête concernant le col de Targnon (que j'ai retrouvé dans un parcours sur un autre site) et je n'ai trouvé qu'un chemin de randonnée. Peux-tu nous dire s'il y a une route goudronnée? Ton arrivée du côté de l'université permet de rapprocher la Côte de la Redoute et la Côte de la Roche aux Faucons de l'arrivée, c'est une bonne idée de ta part. Bonne journée

• 
  Attention : vous pouvez dans votre message utiliser du code afin d'insérer des liens, des images ou des citations. Pour ce faire, cliquez ici pour connaître les codes à utiliser.

  Codes à utiliser

  [X] fermer

  Vous pouvez utiliser les codes suivants dans votre message : (en italique les parties que vous devez remplacer) | insérer un lien | insérer une image | insérer une citation | Insérer un lien - lien sans texte : [url]https://www.velowire.com[/url] => donnera : https://www.velowire.com - lien avec texte : [url=https://www.velowire.com]velowire.com, le site qui présente en avant-première le parcours du Tour de France[/url] => donnera : velowire.com, le site qui présente en avant-première le parcours du Tour de France Insérer une image la largeur maximale d'une image est de 600 pixels ; si votre image est plus large, elle sera automatiquement affichée redimensionnée à 600 pixels de large ; en cliquant dessus les lecteurs obtiendront néanmoins la version d'origine - image sans description : [img]https://www.lesiteweb.fr/ladresse_de_votre_image.jpg[/img] => donnera : - image avec description : [img=https://www.lesiteweb.fr/ladresse_de_votre_image.jpg]Le Tour de France 2012[/img] => donnera : Le Tour de France 2012 Insérer une citation - citation avec nom et contenu : [quote=Thomas Vergouwen]il est sûr que là la question est plus délicate car il n'y a pas un autre endroit dans le coin qui reçoit déjà le Tour qui pourrait facilement remplacer cette arrivée[/quote] => donnera Thomas Vergouwen disait : il est sûr que là la question est plus délicate car il n'y a pas un autre endroit dans le coin qui reçoit déjà le Tour qui pourrait facilement remplacer cette arrivée

  
  
  Votre nom
  *
  Votre adresse e-mail
  *
  [cette adresse ne sera jamais publiée mais est uniquement utilisée pour éventuellement me permettre de vous contacter si nécessaire et pour recevoir les notifications de nouveaux commentaires]
  Restez au courant de nouvelles réponses
  Cochez cette case si vous voulez être prévenu de nouvelles réponses sur cet article (vérifiez alors bien votre adresse e-mail pour être sûr de bien recevoir les notifications)
  Votre réponse (cliquez ici pour connaître les codes à utiliser).
  
  Attention !! Afin de lutter contre le spam vous devez donner la réponse à la question ci-dessous. La réponse doit être donnée en chiffres entre 2 et 100. Si la réponse à la question n'est pas donnée ou est incorrecte, les autres informations sur ce formulaire seront ignorées.
  
  Combien font deux fois deux ?
  Publier la réponse
• Bien évidemment vous pouvez publier dans cette rubrique aussi bien vos idées de Tour de France que de Tour d'Espagne ou de Tour d'Italie.
  Si vous ne souhaitez pas proposer un Tour en entier mais uniquement suggérer une nouveauté que l'on pourrait retrouver peut-être un jour sur un parcours du Tour, vous pouvez également le faire, soit en le proposant dans un fil de discussion existant et approprié, soit en créant votre propre fil de discussion. Dans ce deuxième cas, merci de bien vouloir choisir un titre adapté.
  
  Le contenu de cette rubrique est susceptible d'être modéré. Il s'agit d'une modération a posteriori (après publication, nous nous réservons le droit de supprimer votre message ou de le modifier enfin de supprimer des passages non tolérés) pour l'ensemble des messages, à l'exception des messages contenant un ou plusieurs lien(s) externe(s) et/ou une ou plusieurs images. En effet, ces derniers sont modérés a priori, c'est-à-dire qu'ils ne sont pas publiés avant la validation par un modérateur.
  
  Vos messages sont susceptibles d'être modérés notamment mais pas uniquement s'ils contiennent des contenus injurieux envers d'autres personnes ou envers des personnes morales, s'ils vont à l'encontre de la netiquette ou sur demande d'autres utilisateurs ayant jugés votre message inacceptable. Vous ne serez pas prévenu de la modération de votre message.
  
  En cas d'abus répétitif, velowire.com se réserve le droit de vous bannir de cette rubrique et/ou plus globalement de ce site, par tout moyen le permettant. Vous serez alors au préalable informé de cette décision.
  
  Si vous publiez des liens mais surtout des photos ou autres éléments graphiques, sachez que vous êtes seul responsable de la publication de ceux-ci. En effet, sur Internet le droit d'auteur s'applique comme ailleurs et un photographe doit donc donner son autorisation pour la publication d'une photo tout comme l'auteur doit donner son autorisation pour la publication d'une image que l'on peut considérer comme une création originale. En cas de doute, NE PUBLIEZ PAS la photo ou l'image pour éviter tout problème !
  
  Pour les ayants-droits : si vous trouvez dans cette rubrique "À votre Tour" un élément sur lequel vous avez un droit d'auteur ou sur lequel vous pouvez faire valoir quelconqu'autre droit, signalez-le par mail à info@velowire.com en identifiant bien précisément l'élément en question. Si vos droits sont avérés, velowire.com procèdera au plus vite à la suppression de l'élément en question en modérant le message, et vous en informera. velowire.com et son propriétaire se dégagent de toute responsabilité sur les éléments publiés ici par des internautes.