It's your Tour: Projet ASO : col de la Hourcère (ou d' Issarbe)

Un col pyrénéen ignoré du Tour, potentiellement HC, pourtant très intéressant et plausible dans un parcours de Grande Boucle.

• created by AT on Monday 27 August 2012 at 22h01 | viewed 4174 times | 8 messages
  
  

  AT - on Monday 27 August 2012 at 22h01 Les caractéristiques du col Altitude : 1440 m Versant ouest (La Caserne) 17,5 km à 5,8 % dont 15 km à 6,5 % Les 12,5 premiers kilomètres de ce versant sont partagés avec le col de Soudet souvent emprunté par le Tour (2006 le plus récemment). Depuis La Caserne jusqu'à Sainte-Engrace et même un peu après, la pente reste sous les 5 % de moyenne pendant 5,7 km. Ensuite, la route se cabre avec 1,8 km assez difficile (on passe de 650 à 826 m d' altitude). Suit 1 km à 7,5 %. 1,6 km de replat à 3 % permet de récupérer après ce passage difficile. On arrive alors aux 2 km les plus durs de l' ascension avec un pourcentage moyen de plus de 11 % pour arriver au col de Suscousse où la route se sépare de celle menant au col de Soudet. Les 5 derniers km sont plus faciles malgré quelques portions assez pentues. Les 500 derniers mètres sont en faux plat descendant. Versant nord (Barlanès) 13,1 km à 8 % dont 11 km à 8,9 % Le versant le plus dur. Celui-ci est un Joux-Plane pyrénéen avec une pente sans répit et régulière au-dessus des 7 % pendant tout les 11 km de la montée. Le 5ème km après Barlanès est le plus dur avec plus de 11 % de moyenne. La position géographique Le col est sis dans le département des Pyrénées-Atlantiques (64). Il est à 9 km du col de Soudet et à 10 de la station d' Arette la Pierre Saint-Martin. La station de ski de fond d' Issarbe est positionné au sommet du col. Celle-ci est, tout comme la station de Samoens 1600, soucieuse de préserver la nature du site ce qui est un peu ennuyeux pour accueillir le Tour. L' état de la route La route est une double voie en excellent état. La portion entre le col de Suscousse et le col de la Hourcère est en légèrement moins bon état et moins large mais rien de bien méchant. L' utilisation du col dans un parcours d' étape Le versant ouest peut s' enchaîner avec le col de la Pierre Saint-Martin pour une arrivée à la station d' Arette la Pierre. Le versant nord peut servir de tremplin avant la montée du col de Soudet pour arriver soit à la station d' Arette la Pierre soit à Arette ville (1000 habitants) pour une arrivée au pied de la descente. Un enchaînement avec le Port de Larrau ou le col de Bagargui est possible mais il serait assez difficile de trouver une arrivée plausible dans le coin. Pour ce qui est de l' arrivée en altitude, il faudrait convaincre la station d' Issarbe mais on ne sait jamais. Une arrivée à Lescun voire au refuge de l' Abérouat après la descente du col de Hourarate est aussi possible théoriquement mais peu plausible pour ASO (route étroite est arrivée dans des lieux peu propices à une arrivée du Tour).

  bapt77 - on tuesday 28 August 2012 at 10h05 AT Bonne idée que ce col alors que l'on peut reparler de APSM en arrivée dans les prochaines éditions . Mais même tes descriptions je n'arrive pas moi même à bien voir où ce trouve la route que tu nous décris . Avec la carte google maps envoi un lien (capture d'écran > hébergeur d'image ; que je viens à peine de savoir manipuler) pour s'en rendre compte . De même pour la route .?

  fard - on tuesday 28 August 2012 at 13h05 bapt77 said: AT Bonne idée que ce col alors que l'on peut reparler de APSM en arrivée dans les prochaines éditions . Mais même tes descriptions je n'arrive pas moi même à bien voir où ce trouve la route que tu nous décris . Avec la carte google maps envoi un lien (capture d'écran > hébergeur d'image ; que je viens à peine de savoir manipuler) pour s'en rendre compte . De même pour la route .? Il est situé sur la D632 au nord de la bifurcation avec la D113 juste après la station d'Issarbe. Son nom sur Google Maps est Col de la Hourcère ou Murkhuillako Lépoua.

  Svam - on tuesday 28 August 2012 at 21h50 Belle description. C'est un super col par son versant nord, mais assez loin de tout (le problème du Pays-Basque en général). Il est condamné à rester une alternative au Soudet, sauf en cas d'arrivée à la PSM. Par la voie nord (Hourcère-Suscousse-Soudet-APSM), c'est un final terrible même si les deux versants du Soudet offrent déjà des courses de côte de belle facture.

  AT - on Friday 31 August 2012 at 00h05 Voilà l'emplacement du col (j'ai réussi à maîtriser la capture d' écran).

  lucho - on Sunday 02 September 2012 at 12h00 Pour compléter, le profil du col:

  Pierre LACOUE - on Thursday 13 September 2012 at 01h01 D'accord avec Svam pour dire que l'enchainement Issarbe-Suscousse-Soudet-La Pierre St Martin ferait une belle arrivée mais je me demande si le meilleur enchainement final dans le coin n'est pas dans le sens Est-Ouest: Bedous - Col de Houratate - Col de Labays - Col de Lie - Arette - Col d'Issarbe - Col de Suscousse - Larrau - Arrivée Col de Bagargui/Chalets d'Iraty (Possibilité pour la caravane de redescendre sur St Jean Pied de Port via le large Col de Burdincurutcheta et suffisamment de place entre le sommet du Bagargui et le Col Heguichouria pour installer l'Infrastructure d'arrivée)

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  [quote=bapt77]AT Bonne idée que ce col alors que l'on peut reparler de APSM en arrivée dans les prochaines éditions . Mais même tes descriptions je n'arrive pas moi même à bien voir où ce trouve la route que tu nous décris . Avec la carte google maps envoi un lien (capture d'écran > hébergeur d'image ; que je viens à peine de savoir manipuler) pour s'en rendre compte . De même pour la route .?[/quote]
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