It's your Tour: Tour de France n°13 : départ de Corse, Alpes puis Pyrénées

Un Tour que j'ai fini depuis quelques temps et que je sors maintenant, avant le défi d'André. Ce Tour-ci propose un départ costaud, et pas moins de 4 contre-la-montre.

• created by AT on tuesday 06 September 2016 at 18h52 | viewed 709 times | 2 messages
  
  

  AT - on tuesday 06 September 2016 at 18h52 6 étapes * 4 étapes ** 6 étapes *** 3 étapes **** 2 étapes ***** 3232 km dont 29,2 km de contre-la-montre par équipes et 62,9 km de contre-la-montre individuel soit 92,1 km de contre-la-montre. 26 ascensions de 2ème (12), 1ère (9) et hors catégorie (5). 6 arrivées au sommet de 3ème (4), 2ème (1) et hors catégorie (1). Etape 1 Montée finale non répertoriée de 2,6 km à 5,5 %, arrivée au croisement entre la route de Quenza et la route de Bavella. Etape 2 (contre-la-montre individuel) Un prologue le deuxième jour. Départ rue Paul Boyer, arrivée rue des Moulins. La côte répertoriée est bétonnée. Etape 3 Arrivée route de l'Arinella. Etape 4 (contre-la-montre par équipes) Départ via Roma, arrivée avenue de Verdun. La montée de Mortola Inferiore fait 2 km à 6,7 %. Etape 5 Arrivée route du Baguier au niveau de la place Saint-François après le boulevard Jean Jaurès et la rue Jean Aicard (1,5 km à 7,9 %). Etape 6 Arrivée boulevard Limbert. Etape 7 Arrivée boulevard Franklin Roosevelt. Etape 8 Arrivée au niveau du parking de la Serraz à la sortie d'Arêches 1,3 km après le GPM. Etape 9 Arrivée aux Chavannes après 9,1 km à 5,7 %, derniers 3,9 km à 8,1 %. Etape 10 Arrivée au-dessus du village sur la D70 après 2,4 km à 7,8 %. Etape 11 (contre-la-montre individuel) Départ avenue du Stade Municipal, arrivée cours Sully. Etape 12 Arrivée place de la Résistance. Etape 13 Arrivée avenue de Verdun. Etape 14 Arrivée boulevard Victor Hugo. Etape 15 Arrivée avenue Rhin et Danube. Etape 16 (contre-la-montre individuel) Départ sur la D2 juste avant le village, arrivée place des Quinconces. Etape 17 Montée finale de 15 km à 7,6 %. Etape 18 La montée finale fait 8,8 km à 3,5 % avec un gros replat au milieu. Etape 19 Bagnères-de-Luchon – Andorra la Vella 224,9 km KM 8,5 : Col du Portillon (1)/1293 m/8 km à 8 %. KM 54,8 : Port de la Bonaigua (1)/2072 m/14,2 km à 6 %. KM 123,6 : Port del Cantó (1)/1718 m/19 km à 5,4 %. KM 155,3 : La Seu d'Urgell, sprint intermédiaire. KM 183 : Alto de la Peguera (1)/1821 m/13,9 km à 6,6 %. KM 209,3 : Collada de la Gallina (HC)/1911 m/12,1 km à 8,4 %. Peguera c'est le vrai nom de la Rabassa. Arrivée avenue de Salou devant le stade municipal. (Pas de profil, désolé mais Openrunner fait n'importe quoi sur la Gallina et Cronoescalada ne veut pas d'Andorre). Etape 20 Andorra la Vella – Toulouse 239,2 km KM 26,3 : Port d'Envalira (1)/2408 m/26,4 km à 5 %. KM 122,4 : Pamiers, sprint intermédiaire. KM 183,8 : entrée sur le circuit final. KM 188 : premier passage sur la ligne d'arrivée. Circuit final à Toulouse de 7,3 km à parcourir 7 en fois en entier (8 montée de la côte des Canalets), arrivée avenue de l'U.R.S.S. Carte et profil du circuit final : Etape 21 Châtenay-Malabry – Paris (Champs-Elysées) 85,6 km KM 17,3 : premier passage sur la ligne d'arrivée. KM 18,5 : Haut des Champs-Elysées, sprint intermédiaire. KM 32,2 : Haut des Champs-Elysées, sprint intermédiaire. KM 45,8 : Haut des Champs-Elysées, sprint intermédiaire. KM 59,5 : Haut des Champs-Elysées, sprint intermédiaire. KM 73,1 : Haut des Champs-Elysées, sprint intermédiaire. 17,306 km pour rejoindre les Champs + 10 tours de 6,831 km (circuit classique des Champs-Elysées avec tour de la place de l'Etoile) soit 85,619 km. 5 sprints intermédiaires pour le maillot vert en haut des Champs-Elysées (au début du 1er tour, du 3ème tour, du 5ème, du 7ème et du 9ème). Chaque sprint distribue autant de points que ceux des autres étapes (20 au premier, 17 au deuxième, etc.). En comptant le sprint final, un coureur peut donc récolter au maximum 150 points. Maillot vert : même distribution des points que pour le « vrai » Tour. Maillot à pois : 4ème catégorie : 3, 2 et 1 points distribués. 3ème catégorie : 5, 3, 2 et 1 points. 2ème catégorie : 10, 8, 6, 4, 2 et 1 points. 1ère catégorie : 20, 17, 14, 11, 9, 7, 5, 3, 2 et 1 points. Hors catégorie : 30, 25, 21, 17, 14, 11, 8, 6, 4, 3,2 et 1 points. Points doublés lors des arrivées au sommet : étapes 5,9, 10, 17 et 18 ; et au sommet de la dernière ascension lors des étapes 3, 8, 13 et 19 (dernière montée de 2ème catégorie ou plus).

  bapt77 - on Wednesday 07 September 2016 at 11h49 Bonjour AT, Bonne présentation. J'essaierais de prendre le temps de faire de même pour le concours. Dans sa globalité la Corse est très juste. Une belle bataille de baroudeur en entame, suivi d'un clm important pour les premiers écarts, car Bastia et Menton seront déjà de beaux rdv. Bormes : je ne sais s'il y avait de quoi durcir pour rendre cette étape encore plus piège, mais elle permet d'avoir une première semaine très sympa. Avignon assumé, Valence sera elle plus compliqué pour les sprinteurs. Mais les sprinteurs ne sont plus ceux 20 ans en arrière. On attaque les Alpes très tôt comme souvent souhaité. Deux étapes juste encore : Arèches ouverte pour la première malgré un enchaînement toujours compliqué, puis une étape où on espère une course de loin avec deux cols finaux moins difficile. Attention également à cet Arpettaz en début d'étape. Que ce soit la montée avec sa route scabreuse et sa descente technique. Baume-les-Messieurs : tu anticipes le concours de André ? Nouveau clm plutôt ''court''. C'est un schéma très intéressant que je n'ai pas utilisé depuis un moment c'est vrai. Surtout qu'en on veut coupé cette transition ''monotone'' Vosges-Pyrénées. Rien à redire sur Le Thillot avec des cols que j'adore utilisé. Pyrénées sont eux aussi très juste. Une course de côte avec un col très bien dans ce registre, un final retravaillé vers cette arrivée inédite sur le site (il me semble?). Seul bémol, cette étape Andorrane qui pourrait cristallisée les deux premières étapes. Certains pourraient te critiquer sur ce choix étranger pour la dernière de montagne … Pas forcément moi. Un jeu de bonification en haut de Canalets aurait donné encore plus de piment à cette étape. Paris en très court, tant mieux, on limite la casse ! Surtout que ce parcours est pour moi très bon de bout en bout. Un Tour de France qu'on souhaiterait tous voir en juillet ;)

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