It's your Tour: Tour de France n°12 : Dunkerque-Paris, Pyrénées de l'est, Alpes du sud !

Un Tour qui part du Nord, descend par le massif central vers la partie est des Pyrénées, puis longe la Méditerranée vers les Alpes du sud, avant un final spectaculaire dans la capitale.

• created by AT on Friday 19 August 2016 at 14h59 | viewed 905 times | 2 messages
  
  

  AT - on Friday 19 August 2016 at 14h59 5 étapes * 6 étapes ** 5 étapes *** 5 étapes **** 3442,3 km dont 66,5 km de contre-la-montre individuel. 28 ascensions de 2ème (16), 1ère (8) et hors catégorie (4). 6 arrivées au sommet de 4ème (1), 3ème (2), 2ème (2) et 1ère catégorie (1). Etape 1 (contre-la-montre individuel) Etape 2 Arrivée boulevard Voltaire. Etape 3 Arrivée sur la D126E au sommet d'une montée de 1,6 km à 4,4 % (premiers 500 m à 9,2 % sur la rue Saint-Michel). Etape 4 Mêmes villes qu'en 1997 (victoire de Cipollini devant Zabel) et même arrivée : rue de Caen devant le stade Pierre Conte. Etape 5 Arrivée avenue de Grammont. Etape 6 Arrivée au Maupuy après une montée de 3,2 km à 6,6 %. Etape 7 Arrivée rue de la Piniatelle après une montée de 1,3 km à 9,2 %. Etape 8 Arrivée allée Lamartine. Etape 9 Arrivée place de la Libération après une montée non répertoriée de 600 m à 6,7 % (rue Gambetta). Etape 10 Arrivée avenue de la Résistance. Etape 11 Montée finale de 3,4 km à 9,5 %. Etape 12 Arrivée avenue du Fontaulé. Etape 13 Arrivée avenue Robert Fages. Etape 14 Arrivée boulevard Aristide Briand. Etape 15 Arrivée dans la station de l'Audibergue-La Moulière après une montée non répertoriée de 1,5 km à 4,3 %. Etape 16 (contre-la-montre individuel) Montée du col des Quatre Chemins par le chemin du Vinaigrier (1,6 km à 11,8 %). Arrivée promenade des Anglais. Etape 17 Arrivée avenue de Valberg après une montée de 19,7 km à 5,5 % (premiers 7,7 km à 8 %). Etape 18 Montée finale de 6,7 km à 8,1 %. Etape 19 Montée du col de la Croix non goudronnée. Arrivée route de Montélimar. Etape 20 Arrivée route des Cartouses. Etape 21 155,4 km en tout : premier circuit (en bleu) de 45,368 km à parcourir une fois, puis second circuit (en rouge) de 13,76 km à parcourir 8 fois. Les deux circuits débutent et s'achèvent sur les Champs. Le premier circuit est très proche de celui du Marathon de Paris (Tour Eiffel, Invalides et berges de la rive gauche en plus) dans le sens inverse. C'est le second circuit qui constituera la véritable course : à chaque passage au sommet de la butte Montmartre (par la rue Tourlaque, la rue Lepic et la rue Norvins), des bonifications sont attribuées (20, 16, 12, 8 et 4 secondes) OU (alternativement) 10, 8, 6, 4 et 2 points pour le maillot à pois (malgré le classement en 4ème catégorie). De plus, à chaque passage sur la ligne d'arrivée (hormis le premier et le dernier, donc 7 fois), 10, 8, 6, 4 et 2 points sont attribués pour le maillot vert. L'arrivée finale offre le même nombre de points que les autres arrivées en plaine (50 points au vainqueur), mais aucune bonification en temps. On peut donc gagner au maximum 120 points pour le maillot vert, 40 points pour le maillot à pois et 1'20'' pour le général (sans compter bien sûr le gain éventuel en temps réel à l'arrivée). Profil du second circuit :

  1010 - on Sunday 21 August 2016 at 22h08 Bonjour AT Dunkerque pour débuter donc. Le final vers Boulogne est pas mal mais aurait pu être durcie en utilisant les autres côtes du tracé de 2012. Le Tréport : cette étape a tout pour se transformer en parfaite étape piège avec ces nombreux passages en bords de mer et cette arrivée difficile. L'étape de Vire est bien pensé parce qu'une nouvelle étape vallonnée aurait sûrement été de trop mais en même temps, cette côte rend le final un peu indécis. Ok pour Guéret. Ensuite, l'étape de Murat est magnifique. Auch pour les sprinteurs costauds. L'enchainement Agnes/Bordalis/Péguère est très bon mais il aurait été préférable d'arriver à Foix (et de repartir de Foix le lendemain). L'étape de Camurac est idéale. Bravo. Belle ascension de la Tour Madeloc bien mise en valeur. La Grande-Motte, ça sera pas facile si il y a un peu de vent. J'aime bien l'étape de l'Audibergue dans une région où c'est pas facile de tracer. Le col du Buis est quand même un peu loin de l'arrivée. Une arrivée à Gréolières les Neiges ou Vauplane apportait peut-être plus. CLM très difficile sur la côte d'Azur. Vers Valberg, j'aurais préféré le col de la Couillole au col de la Sinne (déjà utilisé le lendemain). Etape sympa vers Ste Anne. Si seulement la suite de la route était goudronnée ... Pas convaincu par Nyons. Déjà parce qu'il y a du "off-road". Et parce que coincée entre la Bonette et le Ventoux, je ne vois pas la nécessité de durcir. Cette étape du Ventoux et demi est bien pensée et permet des attaques lointaines. Exactement ce que j'attends d'une dernière étape montagnarde. Idée originale vers Paris. Ca dynamiserait le dernier jour mais est-ce que ça n'incitera pas encore plus à l'attentisme ? En bref, un très bon Tour qui colle plutôt bien avec ma vision d'un Tour "idéal".

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  [quote=1010]Bonjour AT Dunkerque pour débuter donc. Le final vers Boulogne est pas mal mais aurait pu être durcie en utilisant les autres côtes du tracé de 2012. Le Tréport : cette étape a tout pour se transformer en parfaite étape piège avec ces nombreux passages en bords de mer et cette arrivée difficile. L'étape de Vire est bien pensé parce qu'une nouvelle étape vallonnée aurait sûrement été de trop mais en même temps, cette côte rend le final un peu indécis. Ok pour Guéret. Ensuite, l'étape de Murat est magnifique. Auch pour les sprinteurs costauds. L'enchainement Agnes/Bordalis/Péguère est très bon mais il aurait été préférable d'arriver à Foix (et de repartir de Foix le lendemain). L'étape de Camurac est idéale. Bravo. Belle ascension de la Tour Madeloc bien mise en valeur. La Grande-Motte, ça sera pas facile si il y a un peu de vent. J'aime bien l'étape de l'Audibergue dans une région où c'est pas facile de tracer. Le col du Buis est quand même un peu loin de l'arrivée. Une arrivée à Gréolières les Neiges ou Vauplane apportait peut-être plus. CLM très difficile sur la côte d'Azur. Vers Valberg, j'aurais préféré le col de la Couillole au col de la Sinne (déjà utilisé le lendemain). Etape sympa vers Ste Anne. Si seulement la suite de la route était goudronnée ... Pas convaincu par Nyons. Déjà parce qu'il y a du "off-road". Et parce que coincée entre la Bonette et le Ventoux, je ne vois pas la nécessité de durcir. Cette étape du Ventoux et demi est bien pensée et permet des attaques lointaines. Exactement ce que j'attends d'une dernière étape montagnarde. Idée originale vers Paris. Ca dynamiserait le dernier jour mais est-ce que ça n'incitera pas encore plus à l'attentisme ? En bref, un très bon Tour qui colle plutôt bien avec ma vision d'un Tour "idéal". [/quote]
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