It's your Tour: Tour de Nouvelle Calédonie

Pour changer des tours de France, je vous propose un voyage exotique en Nouvelle-Calédonie.

• created by Gwenladen on Wednesday 20 January 2016 at 15h48 | viewed 648 times | 5 messages
  
  

  Gwenladen - on Wednesday 20 January 2016 at 15h48 Pour mon retour, je vous propose une course inédite, le Tour de Nouvelle Calédonie. Epreuve cycliste qui existe au niveau amateur (sous le nom de « Air France Tour de Nouvelle Calédonie) mais que j'ai adaptée pour que l'épreuve soit dans les normes Pro Tour. Ce tour se déroulera juste après le Tour Down Under. Cette épreuve est composée de sept étapes au départ et l'arrivée à Nouméa. Les coureurs traverseront de paysages magnifiques entre mer et montagne sous les tropiques. Des étapes de plaines, des étapes accidentées et un CLM individuel rythmeront la vie des cyclistes. D'une distance totale de 908,2 kilomètres avec 19 ascensions à gravir, les sprinteurs comme les puncheurs trouveront des terrains pour s'exprimer. 1ère étape : Nouméa -> Bourail : 173,5 km (étape de plaine) Première étape pour les sprinteurs entre Nouméa et Bourail, le long de la côte ouest. Les trois premières ascensions sont là pour favoriser une échappée. Ascensions : Km 12,7 : Col de Tonghoué (1,5 km à 6,1%) Km 21,9 : Col de Katiramona (2 km à 4,8%) Km 37,7 : Col de la Pirogue (2,5 km à 5,8%) 2ème étape : Bourail -> Koumac : 204 km (étape de plaine) Deuxième étape dédiée aux sprinteurs entre Bourail et Koumac. Les coureurs continuent de longer la côte ouest vers le nord de l'île. Trois ascensions animeront cette étape mais ne devrait pas trop gêner les sprinteurs. Ascensions : Km 61 : Col de Nekoro (1,9 km à 5,4%) Km 65,1 : Col de Muéo (1,7 km à 4,2%) Km 69,8 : Côte de Népoui (1 km à 6%) 3ème étape : Amara -> Col d'Amos : 75,5 km (étape accidentée) Troisième étape de ce tour de Nouvelle Calédonie entre Amara et le col d'Amos. Une étape assez courte avec une première ascension, dès le départ, puis l'arrivée finale au col d'Amos qui sera l'occasion aux puncheurs de s'exprimer enfin. Ascensions : Km 4,2 : Col d'Amara (2,5 km à 6,6%) Km 75,5 : Col d'Amos (4,2 km à 7,7%) 4ème étape : Ouégoa -> Ouaïème : 102,5 km (étape de plaine) Troisième étape de plaine entre Ouégoa et Ouaïème d'une distance de 102,5 km et qui longe la côte est de l'île. Aucune ascension n'est répertoriée. 5ème étape : Touho -> Col d'Amieu: 194,5 km (étape accidentée) Cinquième étape accidentée entre Touho et le col d'Amieu avec quatre ascensions situées dans la dernière moitié de l'étape et l'arrivée final dans le col d'Amieu. L'ascension final n'est pas impressionnante mais peut faire mal aux coureurs un peu épuisés. On grimpe dès le pied du col sur cinq kilomètres, puis pendant dix kilomètres, du plat quasiment, enfin les deux derniers kilomètres qui grimpe jusqu'au sommet. Ascensions : Km 126,8 : Côte de Mèkurumwa (12,2 km à 5,2%) Km 141,6 : Côte de Weyoro (5,4 km à 4,6%) Km 166,5 : Côte de Mé Puné (1,3 km à 8,1%) Km 170,4 : Col de Koh (2,9 km à 8,6%) Km 194,5 : Col d'Amieu (17,2 km à 2,4%) 6ème étape : Mont Dore -> La Coulée : 148,5 km (étape accidentée) Avant-dernière étape de ce tour entre le Mont Dore (rassurez-vous, je ne suis pas retourné en Auvergne) et La Coulée, dans la banlieue de Nouméa. Cinq ascensions jalonnent ce parcours dans le sud de l'île dont le col de Prony et le col de Yaté, qui sont les ascensions les plus durs de l'île. Dernière chance aux puncheurs de remporter cette étape avant le CLM du lendemain. Ascensions : Km 19 : Col de Ngo (1,4 km à 6,9%) Km 28,1 : Col de Prony (3,4 km à 9,4%) Km 99,2 : Col de Yaté (4 km à 8,8%) Km 132 : Côte (1,9 km à 5,7%) (Je n'ai pas trouvé de nom pour cette montée) Km 137,1 : Col de Mouriange (2 km à 5,2%) 7ème étape : Nouméa -> Nouméa : 9,7 km (CLM) Dernière étape de ce tour de Nouvelle Calédonie et il se clôt par un CLM dans les rues de Nouméa. D'une distance assez courte, les poursuivants devront tout donner pour espérer de ravir le maillot au leader. Une ascension, située en plein milieu de l'étape apportera une petite dose de difficulté pour les coureurs. Ascension : Km 4,5 : Mont Montravel (1,9 km à 5,8%) Voici ma nouvelle création. N'hésitez pas à commenter et/ou à proposer des variantes de mon tour. Pardon aux néo-calédoniens pour la non-exactitude de certaines ascensions et/ou de nom des villages traversés. Bonne création à tous.

  bapt77 - on tuesday 26 January 2016 at 22h31 Sympathique cette petite vague de nouveauté sur le site. Fin janvier ? On commence à avoir beaucoup de concurrence. Et tu risques de tuer la terrible Tropica chère à une seule équipe française … Cette course aura t-elle plus d'intérêt et surtout de crédibilité ? Personnellement il devient pas simple de trouver des dates dans le calendrier. Peut-être fin février aussi avec le Tour de Malaisie. Je trouve ce départ trop simple mais je ne connais pas le relief locale ou encore les conditions météo (vents ?). Étape de 75 km : typiquement de bon moment pour un clm dans l'aprem (demi-étape). Dommage que cette côte à 8% soit un peu loin du terme (sauf si mouvement). Un tour assez simple donc. Après avoir zieuté la carte locale je vois qu'il y a du relief ! Sûrement que le réseau routier n'est pas aussi développé que en France (je n'ose pas dire Métropole). Un critérium vallonné dans Nouméa était possible par contre. Merci pour ce parcours qui pousse à aller en savoir plus sur les possibilités locales.

  Gwenladen - on Thursday 28 January 2016 at 08h42 Bonjour Bapt77, Merci d'avoir commenté mon parcours. Je l'avais placé juste après le Tour Down Under à cause de sa proximité avec l'Australie. J'ai mené mon enquête sur les vents en Nouvelle Calédonie et le vent sur la côte ouest vient du sud donc les coureurs auront un vent de coté. C'est vrai que ce tour est assez simple mais le réseau routier néo-calédonien est composé de pistes en terre dans la plupart des cas sauf sur les côtes et près des grandes villes. Etant donné que je n'ai pas pu vérifié avec Google Street Vieuw, je me suis contenté d'une vue satellite un peu déguelasse. C'est vrai qu'autour de Nouméa, un critérium serait intéressant à faire avec les vallées mais je voulais terminer par un CLM que, peut-être, j'aurais dû l'allonger. Bonne journée

  Crico - on Saturday 30 January 2016 at 09h39 Bonjour Gwenladen ! C'est vrai qu'en terme de position géographique, c'est idéal de la faire après le Down Under ! Mais pourquoi pas avant cela dit ? La course est assez tranquille, pas la plus difficile qu'il soit, c'est le genre de courses de reprises idéales dans un climat fort sympathique. Sinon, pour ce qui est de l'épreuve elle-même, on retrouve à mon goût beaucoup d'étape de plat, ce qui est sur l'intérêt sportif pas ce qu'il y a de mieux. Mais sinon, dans la strcuture globale, on retrouve les principales montées de l'île ! Dommage qu'il n'y ait pas plus de détail sur les cartes, et qu'il n'y ait pas google street view, car on ne peut vraiment innover avec des routes blanches ou des courses comme cela. Sinon, sur le parcours lui-même, je pense que tu aurais pu ajouter une arrivée au sommet au col de Yaté, qui est la montée je crois la plus dure de l'île (du moins j'en ai pas vu d'autre). Sur l'étape du col d'Amos, j'aurais contourné le col pour le grimper par le versant nord plus dur (3,5 KM à 9,6 %), avant de terminer l'étape en descente à Ouégoa. Ok pour l'étape du Col d'Amieu. Dommage qu'on est pas le profil en détail car la montée est irrégulière. En conclusion, c'est une course qui pourrait oui avoir sa place à ce moment de la saison ! Bonne journée !

  Crico - on Saturday 30 January 2016 at 09h43 Bonjour Gwenladen ! C'est vrai qu'en terme de position géographique, c'est idéal de la faire après le Down Under ! Mais pourquoi pas avant cela dit ? La course est assez tranquille, pas la plus difficile qu'il soit, c'est le genre de courses de reprises idéales dans un climat fort sympathique. Sinon, pour ce qui est de l'épreuve elle-même, on retrouve à mon goût beaucoup d'étape de plat, ce qui est sur l'intérêt sportif pas ce qu'il y a de mieux. Mais sinon, dans la strcuture globale, on retrouve les principales montées de l'île ! Dommage qu'il n'y ait pas plus de détail sur les cartes, et qu'il n'y ait pas google street view, car on ne peut vraiment innover avec des routes blanches ou des courses comme cela. Sinon, sur le parcours lui-même, je pense que tu aurais pu ajouter une arrivée au sommet au col de Yaté, qui est la montée je crois la plus dure de l'île (du moins j'en ai pas vu d'autre). Sur l'étape du col d'Amos, j'aurais contourné le col pour le grimper par le versant nord plus dur (3,5 KM à 9,6 %), avant de terminer l'étape en descente à Ouégoa. Ok pour l'étape du Col d'Amieu. Dommage qu'on est pas le profil en détail car la montée est irrégulière. En conclusion, c'est une course qui pourrait oui avoir sa place à ce moment de la saison ! Bonne journée !

• 
  Attention: in your message you can use some codes in order to insert one or more links, images or quotes. In order to do so, you can click here to find the list of available codes.

  Codes you can use

  [X] fermer

  You can use the following codes in your message: (in italic script you'll fidn the parts which you'll have to replace) | insert a link | insert an image | insert a quote | Insert a link - link without text: [url]https://www.velowire.com[/url] => will give: https://www.velowire.com - link with text: [url=https://www.velowire.com]velowire.com, le site qui présente en avant-première le parcours du Tour de France[/url] => will give: velowire.com, le site qui présente en avant-première le parcours du Tour de France Insert an image the maximum width of an image is 600 pixels; if your image is larger it will be automatically shown resized to 600 wide; however, if one clicks on it, it will be shown in its original version - image without a description: [img]https://www.lesiteweb.fr/ladresse_de_votre_image.jpg[/img] => donnera : - image with a description: [img=https://www.lesiteweb.fr/ladresse_de_votre_image.jpg]Le Tour de France 2012[/img] => will give: Le Tour de France 2012 Insert a quote - quote with name and contents : [quote=Thomas Vergouwen]il est sûr que là la question est plus délicate car il n'y a pas un autre endroit dans le coin qui reçoit déjà le Tour qui pourrait facilement remplacer cette arrivée[/quote] => will give Thomas Vergouwen disait : il est sûr que là la question est plus délicate car il n'y a pas un autre endroit dans le coin qui reçoit déjà le Tour qui pourrait facilement remplacer cette arrivée

  
  
  Your name
  *
  Your e-mail address
  *
  [this adress will never be published but is only used to allow me to contact you if necessary and to send you notifications of new replies if you choose to receive them]
  Be aware of new comments
  Check this box if you'd like to be notified of new comments on this article (please check your e-mail address to make sure you'll receive the notifications)
  Your comment (click here to find the list of available codes).
  
  Attention!! In order to fight spam you need to answer the simple question below. The answer needs to be given as a number between 2 and 100. If your answer is not correct the other input in this form will be ignored.
  
  What is the result of six times two ?
  Publish reply
• Of course you can not only publish your ideas for the Tour de France but also for the Tour of Spain or the Tour of Italy.
  If you don't want to suggest a complete Tour but only a new place or a new climb which might one day be part of the Tour, you can of course do so, either by replying to an existing thread which contains a race route in which this can be embedded or by creating a new discussion thread. In this case, please make sure your title clearly indicates what it's about.
  
  The contents of this section might be moderated at any time. Modération is done a posteriori (after publication, we reserve the right to delete your message or modify it in order to delete inadapted parts of it) for all messages, except for those which contain one or more external link(s) and/or one or more image(s). Indeed, these messages are moderated a priori, which means they won't be published before a moderator has validated them.
  
  Your messages might be moderated especially but not only if they contain direct attacks to other people or to any company, if they go against the netiquette or if other users who think your message is unacceptable ask so. You won't be informed of the moderation of your message.
  
  In case of repeated abuse, velowire.com reserves the right to ban you from this section and/or more globally from publishing anything on this website, by any appropriate means. In that case you'll be notified of this decision.
  
  If you publish any links but more important photos or any other pictures, you take full responsibility for the publication of these elements. Indeed, copyright applies to elements found on the Internet in the same way it does in the "outside world" and a photographer must for example give his permission for the publication of a photo, just like the author of an image which can be considered as original work has to allow you to use it. In case of doubt, please DON'T PUBLISH A PHOTO OR IMAGE in order to prevent any problems!
  
  For rights holders: if you discover an image or any other element in this section "It's your Tour" on which you have a copyright or any other property right, please let us know by e-mail at info@velowire.com, clearly indicating in your message which element is concerned by your rights. If you indeed turn out to have rights on such an element, velowire.com will remove it as fast as possible in the usual moderation process and you will than be informed of this removal. velowire.com and it's owner refuse any further responsibility for third party publications in this section.