It's your Tour: Tour de France n°21 - On part de Corse ! - D'Aléria à Paris

Un Tour qui fait vraiment une belle boucle, sans Alpes, tout le long des côtes et des frontières, et qui part de Corse ! Bonne lecture !

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  Crico - on Sunday 03 January 2016 at 18h45 Tour de France n°21 Du 6 au 28 juillet 20XX – 3660 KM Description : Un Tour original qui part de Corse et évite les Alpes. On visitera tout de même cinq massifs montagneux, et le tracé reste assez compliqué, costaud sur tous les points. Pavés, vallons, moyenne montagne et maquis corse sont au programme ! Étape 1 : Aléria – Vescovato : 161,5 KM Samedi 6 juillet – étape de parcours accidenté - Côte de Cervione : 5,3 KM à 5,7 % : KM 31,5 Déniv : 301 m. Alt : 328 m. C3 - Côte de Castagneto : 5,4 KM à 4,5 % : KM 47 Déniv : 244 m. Alt : 579 m. C3 - Côte de Perelli : 2,6 KM à 6,5 % : KM 51 Déniv : 170 m. Alt : 618 m. C3 - Col d'Arcarota : 3,5 KM à 4,0 % : KM 59 Déniv : 141 m. Alt : 823 m. C4 - Côte de Casalta : 6,6 KM à 6,9 % (3,2 KM à 9,0 % + 3,4 KM à 5,0 %) : KM 96,5 Déniv : 458 m. Alt : 676 m. C2 - Côte de Scolca : 7,5 KM à 6,6 % (4,0 KM à 5,7 % + 3,5 KM à 7,6 %) : KM 124,5 Déniv : 495 m. Alt : 594 m. C2 - Col de Chercheroni : 10,0 KM à 5,8 % (4,6 KM à 6,5 % + 3,5 KM à 5,4 % + 1,9 KM à 4,9 %) : KM 149,5 Déniv : 580 m. Alt : 628 m. C2 Courte étape pour débuter ce Tour de France, et on débute déjà par du lourd. La tension risque d'être de la partie pour la gagne du premier maillot jaune, et il ne faudra pas aller à la faute sur des routes corses très sinueuses et parfois en mauvais état, notamment dans la dernière descente. De très beaux paysages au programme tout au long de l'étape dans le maquis. La lutte devrait être intense dans ce magnifique cadre. Étape 2 : Biguglia – Val d'Ese : 191 KM Dimanche 7 juillet – étape de haute montagne - Côte de Sant'Antone : 8,8 KM à 4,9 % : KM 37,5 Déniv : 434 m. Alt : 687 m. C3 - Côte de Giocatojo : 4,4 KM à 5,6 % : KM 46,5 Déniv : 246 m. Alt : 616 m. C3 - Col de Prato : 5,7 KM à 7,2 % : KM 56,5 Déniv : 411 m. Alt : 985 m. C2 - Punta Mazzoncello : 2,8 KM à 6,1 % : KM 71 Déniv : 172 m. Alt : 872 m. C3 - Côte de Carticasi : 4,8 KM à 4,7 % : KM 82 Déniv : 225 m. Alt : 855 m. C3 - Col Sant'Antone : 2,3 KM à 6,1 % : KM 87,5 Déniv : 140 m. Alt : 996 m. C4 - Côte de Riventosa : 6,4 KM à 6,6 % : KM 115 Déniv : 424 m. Alt : 722 m. C2 - Col de la Serra : 5,4 KM à 6,6 % : KM 130 Déniv : 357 m. Alt : 809 m. C3 - Col de Vizzavona : 6,2 KM à 5,3 % : KM 140,5 Déniv : 331 m. Alt : 1163 m. C3 - Col de Scalella : 11,4 KM à 7,1 % : KM 165,5 Déniv : 805 m. Alt : 1193 m. C1 - Col de l'Usciolo : 13,8 KM à 6,1 % (10,4 KM à 6,7 % + 3,4 KM à 4,5 %) : KM 190 Déniv : 846 m. Alt : 1595 m. C1 Longue étape de montagne dès le second jour ! Sans doute une échappée fleuve au programme avec un terrain qui s'y prête, mais peut-être pas, ça se fera en fonction du vainqueur de la veille. Dès ce premier week-end, vrai test entre favoris, avec en fin d'étape deux ascensions qui risquent de faire mal ; les cols de Scalella et de l'Usciolo. Avec la belle descente de Scalella, on peut déjà imaginer des offensives des plus remuants comme Nibali ou Bardet, qui ont un bon bagage technique dans ce genre de parcours. Étape 3 : Ajaccio – Porto-Vecchio : 161 KM Lundi 8 juillet – étape de plaine - Côte de Verghia : 1,6 KM à 5,2 % : KM 31,5 Déniv : 83 m. Alt : 86 m. C4 - Côte de Portigliolo : 1,3 KM à 11,1 % : KM 35,5 Déniv : 144 m. Alt : 148 m. C3 - Côte d'Ariezza : 1,5 KM à 6,3 % (0,8 KM à 8,1 % + 0,7 KM à 4,1 %) : KM 38 Déniv : 94 m. Alt : 254 m. C4 - Bocca di Canniciu : 1,2 KM à 6,0 % : KM 42,5 Déniv : 72 m. Alt : 307 m. C4 - Côte de Contra di Boiu : 1,8 KM à 4,7 % : KM 71,5 Déniv : 85 m. Alt : 130 m. C4 - Côte de Propriano : 1,0 KM à 7,0 % : KM 77 Déniv : 70 m. Alt : 80 m. C4 - Côte de Sartène : 4,7 KM à 5,7 % : KM 88,5 Déniv : 269 m. Alt : 313 m. C3 - Bocca d'Arbia : 2,6 KM à 4,2 % : KM 132,5 Déniv : 108 m. Alt : 131 m. C4 Courte étape de plaine pour finir ce volet corse, sur le littoral de l'île. Il n'y aura ici pas d'ennemi pour les sprinteurs, qui devraient enfin pouvoir s'offrir une première victoire après deux jours de souffrance, mais attention toutefois au vent du bord de mer qui pourrait souffler et faire bordurer un peloton exposé au vent durant toute l'étape. Étape 4 : Marseille – Bourg-Saint-Andéol : 175 KM Mardi 9 juillet – étape de plaine - Côte du Plan d'Aou : 3,4 KM à 3,6 % (irrégulière) : KM 9 Déniv : 123 m. Alt : 174 m. C4 - Côte des Barjaquets : 1,5 KM à 6,1 % : KM 33 Déniv : 92 m. Alt : 110 m. C4 - Côte des Civadières-massif des Alpilles : 3,1 KM à 3,9 % : KM 69,5 Déniv : 120 m. Alt : 275 m. C4 Nouvelle étape de plat, qui permettra de digérer le voyage en ferry de la veille qui aura conduit le peloton dans la cité phocéenne. On remontera le Rhône, avec une arrivée en Ardèche dans la ville de Bourg-Saint-Andéol, qui acceuillera sûrement un sprinteur en vainqueur. Étape 5 : Châteauneuf-du-Rhône – Bourg-Argental : 226,5 KM Mercredi 10 juillet – étape de parcours accidenté - Côte de Berzème : 9,2 KM à 5,5 % : KM 29 Déniv : 503 m. Alt : 757 m. C2 - Côte de Freyssenet : 1,8 KM à 5,8 % : KM 35,5 Déniv : 105 m. Alt : 876 m. C4 - Côte de Chaumel : 2,0 KM à 5,4 % : KM 45 Déniv : 108 m. Alt : 836 m. C4 - Côte de Serrettes : 3,6 KM à 6,6 % : KM 67 Déniv : 236 m. Alt : 621 m. C3 - Côte de Chalençon : 8,8 KM à 5,1 % : KM 85,5 Déniv : 445 m. Alt : 691 m. C3 - Col du Bouillot : 9,0 KM à 4,5 % : KM 141,5 Déniv : 401 m. Alt : 1095 m. C3 - Côte de Monestier : 3,4 KM à 8,1 % : KM 160 Déniv : 277 m. Alt : 821 m. C3 - Côte de Vanosc : 7,4 KM à 7,6 % : KM 174 Déniv : 560 m. Alt : 1068 m. C2 - Côte de Toissière : 7,7 KM à 6,7 % : KM 200,5 Déniv : 514 m. Alt : 912 m. C2 - Côte de l'Ogelière : 5,3 KM à 6,7 % : KM 215 Déniv : 357 m. Alt : 873 m. C3 Très longue étape cévennole, avec un lourd programme dans ce massif, et un joli final qui risque de faire le ménage dans le classement général. Même si une étape de haute montagne est déjà passée, on peut espérer qu'une échappée au long cours fassent prendre les devants à un nouveau maillot jaune ne faisant pas partis des favoris. Ce peut être une étape piégeuse, et le terrain une nouvelle fois technique des routes des Cévennes pourraient faire prendre l'avantage à des bons techniciens de la trempe de Nibali ou Bardet. Étape 6 : Saint-Chamond – Bourg-en-Bresse : 155,5 KM Jeudi 11 juillet – étape de plaine - Suc de Cornas : 1,2 KM à 11,3 % : KM 24 Déniv : 135 m. Alt : 313 m. C3 - Côte de Châtillon-la-Palud : 1,7 KM à 5,1 % : KM 112,5 Déniv : 86 m. Alt : 317 m. C4 Courte étape de plaine dans la Bresse à l'avantage des sprinteurs, dans laquelle ça risque de rouler fort. Attention au petit coup de cul qui fera bien mal aux cuisses en début d'étape, alors qu'on aura fait jusque là que descendre la vallée. Étape 7 : Bourg-en-Bresse – Bourg-en-Bresse : 44,5 KM Vendredi 12 juillet – contre-la-montre individuel - Côte des Alagniers : 2,5 KM à 6,3 % : KM 11,5 Déniv : 157 m. Alt : 467 m. NC - Col de la Rousse : 1,1 KM à 6,0 % : KM 18 Déniv : 66 m. Alt : 392 m. NC - Côte de Rignat : 1,0 KM à 11,3 % : KM 31 Déniv : 113 m. Alt : 463 m. NC Long contre-la-montre, qui vient s'ajouter aux étapes difficiles rencontrées depuis le départ. Le parcours est assez costaud mais pas vraiment technique, avec de nombreuses lignes droites qui permettront d'envoyer du braquet, même sur les petites routes. Ça sera un véritable exercice de pro, et les écarts devraient être conséquents à l'issue de cette épreuve chronométrée. Étape 8 : Oyonnax – Mont Aubert : 219,5 KM Samedi 13 juillet – étape de haute montagne - Côte de Cuttura : 3,9 KM à 6,0 % : KM 30 Déniv : 235 m. Alt : 607 m. C3 - Côte de Leschères : 6,1 KM à 4,6 % : KM 37,5 Déniv : 278 m. Alt : 881 m. C3 - Côte des Bas de Bellefontaine : 3,0 KM à 5,4 % : KM 61,5 Déniv : 163 m. Alt : 957 m. C4 - Côte du Grand Remblai : 2,4 KM à 7,3 % : KM 67 Déniv : 175 m. Alt : 1225 m. C3 - Col du Marchairuz : 6,8 KM à 5,8 % (3,8 KM à 8,1 % + 1,5 KM à -1,1, % + 1,5 KM à 6,7 %) : KM 89,5 Déniv : 393 m. Alt : 1447 m. C3 - Col du Mollendruz (par Pré de l'Haut-Dessous) : 5,8 KM à 9,4 % : KM 115 Déniv : 548 m. Alt : 1305 m. C1 - Côte du Praz : 3,2 KM à 7,6 % : KM 137,5 Déniv : 243 m. Alt : 873 m. C3 - Côte de Rances : 1,6 KM à 7,3 % : KM 161 Déniv : 117 m. Alt : 614 m. C4 - Col de l'Aiguillon : 7,6 KM à 8,9 % : KM 171 Déniv : 674 m. Alt : 1320 m. C1 - Côte de Mauborget : 8,6 KM à 7,5 % : KM 202 Déniv : 643 m. Alt : 1214 m. C1 - Mont Aubert : 5,0 KM à 10,7 % : KM 219,5 Déniv : 534 m. Alt : 1286 m. C1 Très longue étape de haute montagne avec quatre cols de première catégorie. Dessinée dans le Jura suisse, bien plus riche en col que le Jura français, l'étape sera animée de fortes pentes qui écrémeront fortement le peloton, à priori, et les deux derniers cols risquent d'être fatals aux favoris dans une mauvaise journée, étant un terrain propice à l'attaque et aux gros écarts, grâce aux terribles pentes de l'inédit Mont Aubert. Étape 9 : Morteau – Saulxures-sur-Moselotte : 185,5 KM Dimanche 14 juillet – étape de parcours accidenté - Côte de Chamesol : 5,7 KM à 5,2 % : KM 46,5 Déniv : 298 m. Alt : 674 m. C3 - Côte de la Velle : 1,3 KM à 5,5 % : KM 49 Déniv : 71 m. Alt : 762 m. C4 - Côte du Mavoy : 3,3 KM à 8,4 % : KM 114,5 Déniv : 278 m. Alt : 685 m. C3 - Côte du Fiadin : 1,4 KM à 13,8 % : KM 123 Déniv : 193 m. Alt : 711 m. C3 - Col des Chevrères : 4,5 KM à 9,5 % : KM 139 Déniv : 426 m. Alt : 907 m. C2 - Plain des Bornes : 3,6 KM à 8,1 % : KM 147 Déniv : 291 m. Alt : 862 m. C3 - Côte du Harderet : 2,3 KM à 10,2 % : KM 154 Déniv : 234 m. Alt : 794 m. C3 - Côte de la Chapelle des Vés : 2,8 KM à 9,0 % : KM 165 Déniv : 251 m. Alt : 769 m. C3 - Passe du Sécheneux : 4,6 KM à 8,2 % : KM 173,5 Déniv : 379 m. Alt : 918 m. C2 Pour conclure cette semaine, en pleine fête nationale, voilà une étape très riche en difficulté, qui traversera la partie sud des Vosges. Deux petits cols seulement, mais des bosses avec une pente très raide, et même un raidart qui fera très peur : le Fiadin, qu'on emprunte habituellement après les Chevrères par son versant Ouest. Ici, on emprunte les difficultés par le versant inverse pour la plupart avec donc l'apparition de la côte du Harderet qui fera très mal. Le dernier kilomètre du Sècheneux n'est pas goudronnée, mais il s'agit d'une route en bon état, terreuse. Mais donc attention au terrain, car chez les favoris comme dans l'échappée, il risque de y avoir beaucoup de mouvement. Repos Lundi 15 juillet – Épinal Étape 10 : Thaon-les-Vosges – Sedan : 233 KM Mardi 16 juillet – étape de plaine - Côte du Gripport : 1,7 KM à 6,4 % : KM 25 Déniv : 109 m. Alt : 373 m. C4 - Côte de Gombervaux : 1,9 KM à 4,6 % : KM 82,5 Déniv : 87 m. Alt : 344 m. C4 - Côte de Moulins-Saint-Hubert : 1,2 KM à 6,1 % : KM 211,5 Déniv : 73 m. Alt : 266 m. C4 Très longue étape de plaine qui permet de gagner les Ardennes depuis les Vosges. Un sprinteur devrait logiquement s'imposer à Sedan, mais la longueur de l'étape fera peut-être déjouer leurs plans, sait-on jamais. Étape 11 : Revin – Condé-sur-l'Escaut : 217,5 KM Mercredi 17 juillet – étape pavée - Côte d'Hiraumont : 1,8 KM à 6,7 % : KM 10 Déniv : 121 m. Alt : 362 m. C4 - Secteur pavé n°1 : Troisvilles à Viesly : 4800 m : KM 108,5 à 113 - Secteur pavé n°2 : Viesly à Quiévy : 1800 m : KM 114 à 116 - Secteur pavé n°3 : Quiévy à Saint-Vaast-en-Cambrésis : 2800 m : KM 117 à 119,5 - Secteur pavé n°4 : Avesnes-le-Sec à Hordain : 2600 m : KM 129,5 à 132 - Secteur pavé n°5 : Haveluy à Wallers : 3100 m : KM 146,5 à 149,5 - Secteur pavé n°6 : Wallers à Hélesmes : 1600 m : KM 152 à 153,5 - Secteur pavé n°7 : Hornaing à Wandignies-Harnage : 3700 m : KM 158,5 à 162,5 - Secteur pavé n°8 : Warlaing à Brillon : 2400 m : KM 166 à 168,5 - Secteur pavé n°9 : Bousignies à Hanon : 1300 m : KM 172 à 173,5 - Secteur pavé n°10 : l'Alène d'Or à Galmont : 900 m : KM 178 à 179 - Secteur pavé n°11 : Lecelles à Maulde : 1900 m : KM 186 à 188 - Secteur pavé n°12 : Maulde à Rue de Chorette : 2000 m : KM 189 à 191 - Secteur pavé n°13 : Chemin Mignot : 1000 m : KM 201,5 à 202,5 - Secteur pavé n°14 : Rue Anatole France : 600 m : KM 203 à 203,5 - Secteur pavé n°15 : Rue de Péruwelz : 1300 m : KM 204 à 205,5 - Secteur pavé n°16 : Rue Adolphe Calonne : 700 m : KM 206 à 207 - Secteur pavé n°17 : Rue Ghesquières et rue Parmentier : 1500 m : KM 208,5 à 210 - Secteur pavé n°18 : Rue Masséna : 400 m : KM 210 à 210,5 Kilométrage total de chemins pavés : 34,4 kilomètres Nouvelle très longue étape qui nous amène en Flandre, sur les rives de l'Escaut, l'un des principaux fleuves de la région. Les coureurs devront cependant franchir de nombreux secteurs pavés, répartis sur une bonne centaine de kilomètre, et qui représentent un tiers de la deuxième partie de l'étape. Les premiers ecteurs, très longs, risquent de faire pas mal de casse, et même si il y aura des espaces pour peut-être recoller, les différents protagonistes du Tour risquent de passer une journée fort compliqué sur des secteurs assez méconnus. Étape 12 : Condé-sur-l'Escaut – Amiens : 151 KM Jeudi 18 juillet – étape de plaine Après une journée compliqué et deux étapes très longue, place à une simple étape de plat en terres picardes qui offriront probablement la victoire à un sprinteur. Étape 13 : Amiens – Fleury-sur-Andelle : 145,5 KM Vendredi 19 juillet – étape vallonnée - Côte Quillette : 0,8 KM à 8,0 % : KM 131 Déniv : 64 m. Alt : 128 m. C4 - Côte de Rosay-sur-Lieure : 0,6 KM à 10,0 % : KM 133,5 Déniv : 60 m. Alt : 117 m. C4 - Côte du Grand Thuit : 1,0 KM à 7,6 % : KM 140 Déniv : 76 m. Alt : 123 m. C4 - Côte de Grainville : 1,4 KM à 6,2 % : KM 145 Déniv : 87 m. Alt : 130 m. C4 Encore une courte étape de transition, avec quelques bosses en fin d'étape qui pourront animer le final. Atention à ne pas perdre du temps chez les favoris dans un bête accident technique, car le parcours n'est pas des plus relevés. On termine sur la côte de Grainville, un jolie en côte avec deux lacets sur la nationale 14. Arrivée au sommet ! Étape 14 : Elbeuf – Percy : 234,5 KM Samedi 20 juillet – étape vallonnée - Côte du Thuit-Anger : 2,6 KM à 4,3 % : KM 3,5 Déniv : 111 m. Alt : 125 m. C4 - Côte de Brionne : 1,2 KM à 5,8 % : KM 30 Déniv : 69 m. Alt : 131 m. C4 - Côte d'Orbec : 1,2 KM à 5,4 % : KM 63,5 Déniv : 65 m. Alt : 184 m. C4 - Côte de la Boscraie : 1,8 KM à 4,9 % : KM 77 Déniv : 89 m. Alt : 207 m. C4 - Côte de Pont-d'Ouilly : 2,4 KM à 5,8 % : KM 141 Déniv : 140 m. Alt : 190 m. C4 - Côte de Viessoix : 1,3 KM à 5,8 % : KM 172 Déniv : 75 m. Alt : 256 m. C4 - Mont de Mérol : 1,4 KM à 7,6 % : KM 195 Déniv : 107 m. Alt : 181 m. C4 - Côte de la Noblerie : 0,8 KM à 9,6 % : KM 203 Déniv : 77 m. Alt : 142 m. C4 - Côte de Fourneaux : 0,6 KM à 7,8 % : KM 207 Déniv : 47 m. Alt : 96 m. NC - Côte du Val de Vire : 1,8 KM à 5,9 % (0,35 KM à 9,7 % + 0,4 KM à 2,0 % + 0,55 KM à 7,5 % + 0,5 KM à 4,6 %) : KM 213,5 Déniv : 106 m. Alt : 154 m. C4 - Côte de Paris : 0,5 KM à 10,0 % : KM 215 Déniv : 50 m. Alt : 163 m. NC - Côte de la Trefouillière : 1,0 KM à 6,6 % : KM 217,5 Déniv : 66 m. Alt : 161 m. C4 - Côte de la Cannière : 0,6 KM à 8,2 % : KM 222 Déniv : 49 m. Alt : 232 m. NC - Côte de la Lèverie : 0,8 KM à 12,0 % : KM 225 Déniv : 96 m. Alt : 234 m. C4 - Mont Robin : 1,9 KM à 6,7 % (0,95 KM à 3,8 % + 0,95 KM à 9,6 %) : KM 230 Déniv : 127 m. Alt : 268 m. C4 Très longue étape normande, usante et compliquée. Le terrain est très vallonnée, avec pas moins de six bosses catégorisées avant le final de l'étape. Celui-ci, justement, envoie du costaud. Beaucoup de coups de cul, avec des côtes assez irrégulières, et un parcours qui fait les montagnes russes. Il faudra être adroit sur ces routes sineuses et bien être placé pour ne pas se faire piéger, malgré l'usure des deux cent kilomètres au soleil déjà écoulés. Étape 15 : Villedieu-les-Poêles – Nantes : 208,5 KM Dimanche 21 juillet – étape de plaine - Côte des Loges-Marchis : 2,4 KM à 4,2 % : KM 39,5 Déniv : 100 m. Alt : 169 m. C4 Une nouvelle étape de plaine pour nous conduire en région Pays de la Loire. Les favoris passeront une journée tranquille, et les sprinteurs cueilleront à Nantes un nouveau bouquet. Étape 16 : Île d'Yeu – Île d'Yeu : 33 KM Lundi 22 juillet – contre-la-montre individuel Départ et arrivée à Port Joinville, où le peloton fera étape dans cette seizième scène de l'édition. Le contre-la-montre n'est pas très long, malgré sa position de contre-la-montre décisif car dernière épreuve chronométrée du tracé, mais il sera très exposé au Vent, car au milieu de la mer. En plus, le parcours est très technique, et serpente énormément dans toutes les rues de l'île, car on peut difficilement faire plus long comme parcours à Yeu. Il ne faudra donc pas louper de virages et prendre un maximum de risques pour ne pas perdre trop de temps malgré la difficulté de l'exercice. Repos et Transfert par Ferry Mardi 23 juillet – Bayonne et la Côte d'Argent Étape 17 : Dax – Pierrefitte-Nestalas-Soulom : 226,5 KM Mercredi 24 juillet – étape de haute montagne - Côte de Germs-sur-l'Oussouet : 3,8 KM à 7,4 % : KM 135 Déniv : 282 m. Alt : 859 m. C3 - Col du Couret : 7,5 KM à 7,6 % (4,2 KM à 9,7 % + 1,6 KM à 0,5 % + 1,7 KM à 9,0 %) : KM 146 Déniv : 569 m. Alt : 1199 m. C2 - Col du Tourmalet : 17,8 KM à 7,4 % (2,8 KM à 5,1 % + 2,0 KM à 2,5 % + 13,0 KM à 8,6 %) : KM 178,5 Déniv : 1316 m. Alt : 2115 m. HC - Montée de Luz-Ardiden-Grust : 9,6 KM à 7,6 % : KM 208 Déniv : 729 m. Alt : 1413 m. C1 Longue étape de montagne, qui se fera à l'usure probablement. On remonte sur les Hautes-Pyrénées, avant d'attaquer la côte de Germs-sur-l'Oussouet, première difficulté de la journée qui fera probablement un petit écrémage. Attention à ne pas se faire décramponner trop tôt, car il sera ensuite difficile de revenir. Le couret risque lui de scinder le peloton, avant l'attaque du Tourmalet, long et très pentu. Là, si des coureurs en ont la force, on pourra imaginer les premières attaques. Ensuite, on retombera sur Luz, avant d'attaquer la dernière difficulté, qui devrait faire du dégât à ce stade de la journée. Étape 18 : Tarbes – Vallée de la Barousse : 158 KM Jeudi 25 juillet – étape de haute montagne - Côte de Sainte-Marie-de-Campan : 1,3 KM à 5,8 % : KM 34,5 Déniv : 76 m. Alt : 855 m. C4 - Sarrat de l'Artigou : 4,0 KM à 7,3 % : KM 47 Déniv : 293 m. Alt : 1418 m. C3 - Hourquette d'Ancizan : 2,0 KM à 7,0 % : KM 51,5 Déniv : 139 m. Alt : 1564 m. C4 - Col d'Azet : 10,6 KM à 7,3 % : KM 77 Déniv : 783 m. Alt : 1580 m. C1 - Col du Peyresourde : 8,3 KM à 7,6 % : KM 94,5 Déniv : 631 m. Alt : 1569 m. C1 - Port de Balès : 15,5 KM à 6,0 % (2,6 KM à 8,9 % + 2,6 KM à 5,2 % + 4,4 KM à 3,2 % + 5,9 KM à 7,1 %) : KM 121,5 Déniv : 926 m. Alt : 1755 m. C1 - Col de Mortis : 5,0 KM à 7,6 % : KM 150 Déniv : 381 m. Alt : 879 m. C2 Courte étape de montagne cette fois, charpenté du relief pyrénéen de bout en bout. L'enchaînement des différents cols ne laissera que très peu de répis. Ça sera l'étape des grosses manœuvres au général. Le parcours fait la part belle aux attaquants et aux stratégies d'équipe. Le type d'étape privilégié pour renverser la vapeur au général après peut-être des pertes conséquentes de temps au général. Étape 19 : Lannemezan – Goulier-Neige-Endron : 229 KM Vendredi 26 juillet – étape de haute montagne - Col de Menté : 9,4 KM à 9,0 % : KM 51 Déniv : 845 m. Alt : 1349 m. HC - Col de Portet-d'Aspet : 4,4 KM à 9,9 % : KM 66,5 Déniv : 436 m. Alt : 1069 m. C2 - Col du Saët : 7,3 KM à 7,9 % : KM 93 Déniv : 577 m. Alt : 1120 m. C1 - Col de Catchaudégué : 4,8 KM à 5,6 % (2,8 KM à 6,8 % + 2,0 KM à 3,6 %) : KM 109 Déniv : 271 m. Alt : 893 m. C3 - Col de Saraillé : 7,4 KM à 5,5 % (2,3 KM à 8,1 % + 2,2 KM à 2,9 % + 2,9 KM à 5,5 %) : KM 127 Déniv : 409 m. Alt : 937 m. C3 - Col de la Crouzette : 8,4 KM à 7,8 % (5,4 KM à 5,8 % + 3,0 KM à 11,6 %) : KM 142,5 Déniv : 658 m. Alt : 1244 m. C1 - Côte de Laborie : 5,4 KM à 7,0 % : KM 163,5 Déniv : 377 m. Alt : 785 m. C2 - Col de Péguère : 11,6 KM à 7,3 % (5,5 KM à 7,1 % + 1,0 KM à 4,4 % + 5,1 KM à 8,1 %) : KM 179,5 Déniv : 850 m. Alt : 1333 m. C1 - Port de Lers : 12,6 KM à 6,3 % (3,0 KM à 4,3 % + 5,8 KM à 7,6 % + 3,8 KM à 5,7 %) : KM 207,5 Déniv : 788 m. Alt : 1517 m. C1 - Goulier-Neige-Endron : 9,2 KM à 8,3 % : KM 229 Déniv : 762 m. Alt : 1470 m. C1 Ultime étape de montagne, mais qu'elle sera longue pour les coureurs ! Deux cent trente kilomètres au programme, et huit cols répartis sur tout le tracé de l'étape ! On commencera par les plus pentus, Menté et Portet d'Aspet. On pourra dès lors s'attendre à une bonne tripotée de lâchés, à ce stade du Tour, dans ce premier long col très difficile, classé HC. La suite n'est pas peu simple. De nombreux cols irréguliers pour la plupart, dans lesquels les leaders pourraient se retrouver isolés très rapidement. Il n'y a en plus pas de temps morts, comme pourrait le laissé penser le profil, les cols s'enchaînent tous directement mis à part quatre kilomètres de vallée entre Péguère et Lers (la fin de descente de la Crouzette est étroite, et descend sur du 4 % environ ce qui ne permettra pas à des groupes plus volumineux de revenir forcément...). L'ultime occasion de faire du dégât au général, que les leaders en profitent bien ! Étape 20 : Foix – Castres : 165 KM Samedi 27 juillet – étape vallonnée - Côte de Macary : 2,5 KM à 4,3 % : KM 42,5 Déniv : 107 m. Alt : 335 m. C4 - Côte de Saint-Ferréol : 1,7 KM à 6,6 % : KM 93 Déniv : 112 m. Alt : 350 m. C4 - Pas de Sant : 5,4 KM à 5,3 % : KM 116 Déniv : 286 m. Alt : 602 m. C3 - Côte de Malacan : 3,6 KM à 4,2 % (irrégulière) : KM 144 Déniv : 152 m. Alt : 385 m. C4 - Côte de Lamouzié : 1,2 KM à 5,3 % : KM 148,5 Déniv : 63 m. Alt : 309 m. NC - Côte de la Pique : 2,0 KM à 4,9 % (1,0 KM à 6,8 % + 0,3 KM à 0,1 % + 0,7 KM à 4,1 %) : KM 160 Déniv : 98 m. Alt : 288 m. C4 Courte étape vallonnée tranquille avant le défilé sur la célèbre avenue parisienne le lendemain. Le final promet d'être animé, car ça sera la dernière possibilité à priori pour les chasseurs d'étapes. Étape 21 : Brunoy – Paris-Champs-Élysées : 139,5 KM Dimanche 28 juillet – étape de plaine Courte étape de plaine pour « boucler » le parcours parti de Corse il y a de cela trois semaines. On retrouve le défilé habituel. Attention, cette fois on effectuera quinze tours du circuit habituel, il faudra donc faire attention pour les équipes de sprinteurs de ne pas s'user trop vite au point de ne plus pouvoir contenir les offensives dans les trois ou quatre derniers tours. Statistiques sur les cols et côtes : Nombre de cols : 31 Dont HC : 2 Dont C1 : 15 Dont C2 : 14 Nombre de côtes : 73 Dont C3 : 33 Dont C4 : 40 Nombre total de difficultés : 104 Bonne lecture !

  André - on Sunday 17 January 2016 at 19h08 Bonsoir. Un "Crico", bien évidemment, il faudra un certain temps pour atteindre la notoriété d'un "Hamm", mais je m'étonne de ne trouver aucun commentaire d'une publication du 3/1 pour une valeur qui monte. Je travaille justement, entre autres (12 Tours et 12 Giri) sur un départ de Corse, incluant Val Ese au départ du pont de Zipitoli. Empruntez-vous cette montée ? Jeu de mots facile : votre entame est plus corsée que la mienne. Bourg-Argental est moyen. J'ai surligné le suc de Cornas (24 km de Saint-Chamond). Consistant le chrono de Bourg-en-Bresse ! Je trouve toujours dommageable toute sortie de l'hexagone, mais force est d'apprécier le dessin de cette inédite étape helvétique. Mais ce n'est pas vraiment de la haute montagne. Et que dire des Vosges, complément de cette superbe fin de semaine. 450 km en deux jours. Après les exercices accidentés de la première partie, surenchérir ne s'imposait pas en Ardennes, au contraire des pavés. Bien vu. Tout sur les 15 derniers km vers Fleury et une très belle "mise en scène" avec ces cotes manchotes. J'aime proposer une étape très longue avant un chrono plat. Vous enchainez après 2 trips de plus 200 km. Cela devrait "peser". J'aurai allongé de 33 à 40 km. Les Pyrénées : Drole de choix pour rejoindre Pierrefitte-Nestalas. Cela allonge l'étape quand une approche finale Marie-Blanque/Aubisque/Soulor/Bordères était plus simple et moins longue avec Bordères à 18 km (comme Viscos) et l'Aubisque (par son versant le plus consistant) à 39 km du terme pour 48 au Tourmalet. Le lendemain, étape pour grimpeur et descendeur (avec Bales et Mortis, il en faudra !). Goulier-Neige est un "classic Hamm" qui ne se démode pas. Hum ... j'aurais préféré un autre équilibre avec une étape très dure en 1, plus légère en 2 (avec le meme final), ok pour la 3. Dernier week-end peu intéressant. Un final avec un "lot" de sprints-maillot vert aurait pu pimenter. Ciao.

  Gwenladen - on Wednesday 20 January 2016 at 15h23 Bonjour Crico, Tu nous as fait un tour à la "Crico", original, bien construit, bref presque un tour idéal. Bon départ de Corse pour les costauds. Belle recherche de montées corses et pour la deuxième étape, l'enchaînement Scalella/Val d'Ese est parfait. Il y aura peut-être un risque de surchauffe pour les coureurs qui risque de se préserver pour la suite du tour. Le CLM et les deux étapes suivantes sont très bien ficelés mais j'ai peur que, malgré de beaux enchaînements, les cyclistes ne se donnent pas à fond à moins que tu comptes les avoir à l'usure. Beaucoup de pavés après les étapes accidentées, c'est osé mais bien fait. Tu m'as appris quelques secteurs pavés que je ne connaissais pas. Le CLM de l'île d'Yeu, avec le vent peut faire mal, fallait y penser. Bonne entame des Pyrénées avec cette première étape vers Pierrefite-Nestalas. La deuxième étape est aussi réussie, cependant, j'ai moins ta dernière étape vers Goulier. Je trouve qu'il y a trop d'enchaînement pour une dernière étape de montagne. Je vois ce que tu voulais faire avec des cols pentus, mais l'enchaînement Péguère/Lers/Endron est à montrer chez A.S.O Bilan : Beau tour de France bien construit, manque une ou deux étapes pour sprinteurs à mon goût. En tout cas, continue comme ça. Bonne journée

  bapt77 - on Friday 29 January 2016 at 13h35 Salut Crico Désolé du délai de ma réponse. Pas emballé par ces deux premières étapes. Surtout la première par rapport à la deuxième plus justifiée. La course devrait être belle tout de même, mais par le seul fait de ce choix montagneux, pour moi perfectible. Bourg-Argental : il faut que j'étudie ce final pour mes parcours … Premier clm juste suivis de l'étape que j'attendais. La Suisse nous gagne facilement ;) Il y avait aussi le Soliat (plus pentu) mais qui a peut-être le désavantage d'une descente moins descendante … (en tout cas plus courte). Vosges : courte mais l'étape est si bien pensée … Je dois retenir ces possibilités de routes parallèles au Ballon de Servance et au col des Croix après le Plain des Bornes. Il faut aussi que je retrace dans cette zone une étape vallonnée de la sorte, ça fait trop longtemps. Je suis pour cette espacement sur 100 km. Sinon il faut tout regrouper sur la fin. J'étudie (finalise plutôt) actuellement pour mon prochain parcours une variante futuriste. Pourquoi pas des pavés au départ le lendemain ? :) Fleury : je suis souvent passé par ce village dans mes retours de Normandie. C'était lorsque je commençais à tracer et je me disais à chaque fois qu'il fallait que j'y fasse passé une étape. Ce que je n'ai jamais fais … (pourquoi ? …). Ces virages montagneux sont atypique. Merci pour ce souvenir ! Toujours cette recherche constante de la perfection des étapes de transition. Mais la montagne me tarde … malgré ce clm venteux. Couret vs Courade : ? Pas le choix que j'aurais fais. La Hourquette moins ''originale'' ne serait pas un mauvais choix … La fameuse étape type Saint-Gaudens. Une hype surprenante mais parfaitement calé entre ces deux étapes de ''vraie'' montagne. Rien à redire sur Goulier que tu changes du rituel ''Latrape-Agnès-Lers''. Ce parcours est vraiment de très bonne facture par des Pyrénées plus qu'efficace mais surtout ces étapes de transition toujours de (très grande) qualité. Cependant, je ne peux que rester sur ma fin. La Corse n'est pas assez déterminante pour en faire un passage de massif à part et le combo Jura-Vosges ne ressort pas également comme un duo montagneux. Je trouve l'idée vraiment sympa mais une (au moins 1) étape de montagne entre la Corse et les Vosges aurait été appréciable. On peu penser bien-sûr au Mont-Ventoux déjà évoqué en rumeur et dans ce schéma de course en 2013 (avant de le voir dans une position plus décisive). C'est justement dans ce type de parcours que j'aime le voir. Pas grave, le parcours reste très bon. Edit : je suis de l'avis de André sur l'ordre des Pyrénées, mais je tiens en compte la difficulté d'inverser les rôles en sauvegardant les mêmes arrivées.

  1010 - on Friday 29 January 2016 at 17h45 Bonjour Crico Grand Départ de Corse et tout de suite, de la haute montagne. Ca va décanter le classement général d'entrée. Pour un festival offensif ensuite ? Sur ces 2 étapes, on atteint quand même 8000m de D+. Ca me semble beaucoup pour 2 étapes d'ouverture. Après, ça va que les montées sont roulantes mais un petit allègement serait utile, je pense. Bourg-Argental est bien pensé. Belle découverte, ce Mont Aubert. Et très bien accompagné en plus avec l'Aiguillon et Mauborget. Les Vosges : Du court et du raide. Bref, du classique de ta part. D'autres découvertes intéressantes du côté de Condé-sur-l'Escaut. Je vais étudier tout ça en détail ! La grosse étape vallonnée "traditionnelle" à Percy. Malgré tout, cette deuxième semaine parait un peu fade à côté de la première. Ok pour Pierrefitte Je comprends pas trop pourquoi tu viens coller le Mortis en fin d'étape qui pourrait inciter à l'attentisme avec ce qui suit. Ce franchissement de Balès permet une descente bien plus technique (que la descente "habituelle") donc je lui laisserais le rôle principal. Goulier est très bien tracé mais sa position en sortie de massif me fait craindre que les favoris se réservent pour cette étape. C'est donc encore un très bon parcours avec des étapes tracées idéalement (presque) tout le temps. Sinon, comme André, je pense que l'agencement des Pyrénées aurait pu être mieux réalisé. Bonne journée

  Crico - on Saturday 30 January 2016 at 10h10 Bonjour tout le monde et merci de vos réactions quant à ce parcours ! André : le parcours a mis du temps à être publié, donc on ne retrouve pas de commentaire très tôt ! Je vous souhaite par la même occasion une bonne continuation dans votre rétablissement ! Sinon, pour le départ en corse, j'emprunte la montée depuis Bastelica pour le Val d'Ese, donc non, je ne pars pas du pont Zipitoli, qui est plus bas vers le sud (puisque j'arrive par la descente du Scalella) ! Sinon le départ est costaud en effet, il faut bien changer un peu. La première semaine reste dans un esprit assez défini, avec beaucoup de montagne. Content que le Jura et les Vosges ont plu ! Sinon, pour le Soliat, je l'avais déjà utilisé juste avant, dans mon dix-huitième Tour de France. J'ai voulu varier. C'est vrai que ce genre d'étapes est à la limité haute montagne/moyenne montagne. En 2014, l'étape de la planche des belles filles un peu dans le même esprit que celle ci était classé haute montagne. De même, certaines étapes pyrénéennes ne vont pas toujours chercher plus haut que cette étape. Là, on ne passe certes pas 1447 m, mais on est pas si loin d'une étape avec l'Aspin et le Peyresourde, comme en 2008 vers Bagnères de Bigorre, ou 1569 m était le sommet de l'étape. Et il y a d'autres exemples encore plus flagrants... Bourg-Argental : j'ai essayé dans ce coin mais c'est pas évident... Je serais curieux de voir vos différentes esquisses de cette partie du Forez. Vosges : Cette fois, j'avais l'occase de passer par le sud, du coup j'ai ré emprunté ce coin pour ré innover une fois de plus, dans un coin où j'ai fait passer mes tracés je ne sais combien de fois... Pavés : rupture brutale avec la première semaine, et c'est volontaire : là aussi j'ai cherché à être original avec des secteurs méconnus. Ensuite, y a la Normandie. J'ai préféré pas trop pousser sur Fleury, afin de mettre en valeur l'étape de Percy, mais je suis content que ça rappelle des souvenirs, surtout cette fameuse côte de Grainville avec ces deux grands lacets/virages. Deuxième semaine plus calme, pour compenser ! Il y a quand même trois gros rendez-vous, avec le contre-la-montre, Percy et les pavés. C'est une seconde semaine sur un format de première semaine, mais avec des écarts déjà construits, je pense que c'est le genre de transition entre deux semaines montagneuses qui peut être très intéressante. Ensuite, pour les Pyrénées, à part l'ultime étape, j'avoue avoir été en mal d'inspiration. Vos alternatives et remarques sur l'agencement sont justes, il est vrai. L'étape de Castres est effectivement un peu fade (c'est une étape un peu pour du beurre, pour faciliter la logistique pour le transfert final). 1010 : le Mortis me semblait essentiel, mais c'est vrai qu'après coup, pourquoi pas Balès direct puisque on est sur un schéma court, tu as sans doute raison. Avec plus de kilomètres dans l'étape, cependant, j'ai des doutes. Mais là il est clair que. Un Tour pas très montagneux en effet Bapt, pourquoi pas le Mont Ventoux oui du coup ! Je n'y avais pas du tout pensé ;) c'était pas vraiment dans le rythme de ma première semaine avec des ascensions en deça du mont chauve question difficulté. Voilà tout ! Merci encore des commentaires !

  vinvin - on Saturday 06 February 2016 at 16h38 Bonjour Crico Une première semaine très consistante à l'image du départ de Corse que je trouve un peu trop corsé à mon goût. Ta seconde étape pourrait tout à fait être une étape de fin de tour (la Vuelta pourrait bientôt finir aux Canaries, à quand le Tour en Corse, idée à creuser). Je ne suis même pas sûr que Porto-Vecchio tombe dans l'escarcelle d'un sprinteur. Bravo pour ce CLM de Bourg. J'espère voir Mauborget en réel. La seconde semaine un peu longue malgré la belle étape des pavés (en réel, que donneraient-ils en seconde semaine?) et le clm de l'île d'yeu. Les échappées peuvent être à la fête sur cette semaine surtout percy. J'aime bien tes étapes des Pyrénnées. Il y a un risque d'avoir un one shot sur Goulier. Beau tour Pour ce qui est de l'arrivée sur les Champs, Eddy Seigneur gagne en solitaire en 1994 avec env. 60% de coureurs à l'arrivée par rapport au départ. Aujourd'hui, cela fait plusieurs années qu'on est plutôt à 80%. Les sprinteurs sont plus entourés donc pas facile de tromper leur vigilance sur les champs. Je me permets de mettre une version de départ de Corse avec une incursion en Sardaigne.

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