It's your Tour: Projet ASO : parcours+lettre pour un Tour de Vélowire . Venez Tous !!!

A travers ce long exposé vous découvrirez mon envie de se manifester auprès d'ASO, afin de leur faire découvrir les trésors cachés des reliefs Français ...

• created by bapt77 on tuesday 21 August 2012 at 20h46 | viewed 14404 times | 221 messages
  
  

  Elie - on Friday 14 September 2012 at 11h01 Bonjour à tous ! Pour mes prochains dossiers, je veux bien me concentrer sur le Beaufortain (Arpettaz, Bisanne, Pré), région que je connais assez bien et cols que j'ai déjà, en partie, emprunté en vélo. Je laisse les Pyrénées aux spécialistes du coin ! Ces dossiers pourront être faits dans la semaine prochaine ! Bonne journée, Elie.

  bichat - on Friday 14 September 2012 at 13h13 et l asenscion du fort du Mont(col des cyclotouristes) ,si la descente est faisable

  bapt77 - on Friday 14 September 2012 at 17h05 Je l'ai précisé si tu as vu le col des Cyclotouristes. Et même avec des +++ donc il pour moi très important. Car il est assez difficile à monter et en plus la descente vers Alberville (arriver en bas) est d'une rare technicité . Comparable au Stevio pour sa descente .

  bichat - on Saturday 15 September 2012 at 21h23 (+++) ca veut dire quoi?^^ en tout cas état route + largeur ressemble au grand colombier la descente qui revient en direction d albertville a l air très technique mais de toute facon l autre versant,celui qu on monte depuis le centre d albertville parait bien pire en descente^^ Ca serait bin qu aso pense a ces montées ( comme bisanne qui s enchaine plus haut)qui n ont pas de nom de col mais qui en ont pourtant toutes les caractéristiques

  bapt77 - on Saturday 15 September 2012 at 21h49 +++ c'est un langage de lycéen lol. Quand on s'habitue à la prise de note, voilà les conséquences. Mais ça montre que la montée est importante et que je voudrais la voir dans un dossiers .

  opak - on Sunday 16 September 2012 at 02h04 la route n est pas un problème , bien qu elle soit pas beaucoup entretenue depuis l arret de la petite station et que ce soit pas une large route de station de sport d hiver,mais le parking sommital est bien en deca des normes ASO, meme pour une vuelta c est limite, il suffit de regarder le parking de Beille ou de luz ardiden ,mais comme je l ai fait remarquer dans un autre post si prudhomme veut faire une arrivée aux glières il peut déja arriver au plateau des saix Quand a Valpelouse je ne doute pas de la volonté d arvillard de promouvoir son coin mais si la commune veut voir le Tour monter la haut elle doit nettement agrandir l aire d arrivée , ca n est pas impossible puisque nombre de cyclos et se plaignent régulièrement qu il n y ait pas grand chose en haut,les randonneurs moins:).L idéal serait un projet structurant pour redonner vie a valpelouse, le Tour peut etre cette opportunité,qui sait. En attendant collet d allevard est déja dans les petits papiers d ASO,déja testé au dauphiné A suivre

  paulok6 - on Sunday 16 September 2012 at 09h12 en parlant du collet d'allevard et de val pelouse, mon dossier sur Belledonne sera fini dans la semaine. Gros boulot avec + de 10 ascensions présentées. Ceci dit je n'y évoque pas le collet d'allevard (connu par ASO) ni Val Pelouse qui comme je l'ai déjà dit mérite un dossier à part.

  Linkinito - on Sunday 16 September 2012 at 11h27 Sinon, pour ceux qui l'auraient manqué, j'ai fait mon dossier sur la montée de Valdrôme (7 km à 8,4 %) sur mon topic "du Vercors aux Monts de Vaucluse". Il n'y a toujours pas eu de commentaire dessus. Sinon j'ai un peu du mal à trouver de nouvelles belles montées dans le coin (c'est à dire dans la Drôme). J'ai encore en stock le col d'Herbouilly dans le Vercors (15,3 km à 6,5 %), qui non seulement suit plutôt bien le col du Mont Noir, mais qui précède aussi parfaitement une arrivée à Villard-de-Lans. J'ai un autre col, le col du Royet, qui est une bonne petite ascension raide, parfaitement enchaînable avec le difficile col de Pennes. Mais il a un défaut : le sommet n'est pas goudronné... Voir l'image en dessous : Après je pourrais partir dans l'Ardèche mais là encore, à part le col de la Mûre qu'ASO connaît déjà, j'ai du mal à trouver du bon raidard.

  bapt77 - on Sunday 16 September 2012 at 20h02 Linkinito Je croyais avoir réagi à ton dossier sur Valdrôme .J'y vais ! Mais avant . Je te proposerais bien un petit dossier sur ... Le Mont Ventoux . Et oui! mon idée est de mettre en valeur : Le Chalet Reynard et ses 9.4 km à 9.4% Ceci peut permettre de faire une étape comme celle-ci : (je prend l'exemple du Tour 2013 selon Thomas) Cela mettrait le Ventoux en valeur d'une autre façon après l'arrivée au sommet ou à Carpentras .

  Linkinito - on Sunday 16 September 2012 at 22h52 Bah le Chalet Reynard, les 9,4 km à 9,4 %, c'est sans compter les 7 kilomètres roulants en partant de Bédoin jusqu'à Saint-Estève. Mais là on parle d'amputer le Ventoux de sa partie finale, la plus mythique, certes pas la plus difficile, mais celle qui rend sa montée unique : son sommet rocailleux, lunaire, qui il y a de cela 45 ans a pris la vie du cycliste Tom Simpson. Néanmoins l'étape que tu as tracée (déjà merci pour l'intégration de Lagarde d'Apt ^^) est assez originale, mais je doute néanmoins sur la faisabilité d'une arrivée au Chalet Reynard vu que c'est un passage obligé pour la montée par Sault. Mais cependant, on garde le passage rocailleux avec l'ascension par Sault, puis on redescend par Malaucène, l'éternelle descente du Ventoux, et on remonte par Bédoin jusqu'au chalet. Mais il faut penser que les 9,4 km à 9,4 % restent précédés des 6 km à 4 % jusqu'à Saint-Estève. Cela me fait penser au profil du Mont du Chat au départ de Yenne : première partie facile, deuxième partie ultra raide. Mais ASO se priverait-il délibérément des 6 derniers kilomètres d'ascension à 7,8 % de moyenne dans le final ? Se casseraient-ils la tête à installer les infrastructures d'arrivée au Chalet Reynard qui est un point de passage obligé alors qu'une arrivée au sommet a déjà été testée et éprouvée ? A ce moment là, autant valoriser "l'éternelle descente" par Malaucène. Mais il y a que le Ventoux a toujours acquis sa légende par Bédoin, et il est vraiment dur de "toucher" aux légendes. Ce serait comme faire une arrivée à Valloire après avoir monté le Télégraphe sans aller jusqu'au Galibier... D'ailleurs, un petit truc qui me faisait "tiquer" : le tracé d'une étape arrivant à chaque fois au Ventoux, même quand il vient du col des Abeilles, passe à chaque fois par Mormoiron après Flassan (par la D184), au lieu de descendre directement vers Bédoin (par la D213). Ce qui rajoute 10 km de plat inutiles...

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