It's your Tour: Tour de France façon Calvados-Perche : De Caen à Paris + Paris-Nice n°2 - Retour sur la N7 !

On retrouve un Tour beaucoup plus soft, avec moins de 30 cols et pas plus de 4 HC, avec un "super" grand départ une nouvelle fois ! Retour le long de la longue N7 pour ce second Paris-Nice de ma patte !

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    Tour de France n°13 – Grand départ Perche-Calvados

    Du 1 au 23 juillet 20XX

    3381 KM

    Description : Schéma plus classique, difficulté rabaissée, voilà un tracé plus à la convenance d'un organisateur que d'un vélowirien. Mais toujours une structure réfléchie pour une course au maximum palpitante, avec un ordre des massifs classique et un grand départ très animé ! Bonne lecture !


    Etape 1 : Caen – Thury-Arcourt : 211 KM
    Samedi 1 juillet – étape vallonnée



    - Côte de Saint-Symphorien-les-Buttes : 1,1 KM à 7,0 % : KM 121
    Déniv : 77 m. Alt : 208 m. C4
    - Côte de Saint-Bérin : 1,2 KM à 10,8 % : KM 171
    Déniv : 129 m. Alt : 195 m. C3
    - Côte d'Arclais : 1,3 KM à 9,7 % : KM 176
    Déniv : 126 m. Alt : 194 m. C3
    - Côte de la Lande : 1,0 KM à 8,4 % : KM 181
    Déniv : 84 m. Alt : 161 m. C4
    - Côte du Bô : 2,8 KM à 6,4 % (1,9 KM à 4,9 % + 0,9 KM à 9,7 %) : KM 188
    Déniv : 180 m. Alt : 248 m. C3
    - Mont de Vêpres : 2,1 KM à 7,0 % : KM 196
    Déniv : 147 m. Alt : 203 m. C3
    - Côte de Meslier : 0,7 KM à 11,0 % : KM 201,5
    Déniv : 77 m. Alt : 125 m. C4
    - Côte du Mézeray : 1,0 KM à 8,8 % : KM 206,5
    Déniv : 88 m. Alt : 152 m. C4

    Première étape assez vallonnée dans le Calvados où s'effectuera le Grand départ donné à Caen. Pour la visite du département, on remontera le long des plages du débarquement avant de redescendre pour un final d'environ quarante kilomètres, et une arrivée en Suisse normande, à Thury-Arcourt, sur la Place Saint-Sauveur.



    Etape 2 : Condé-sur-Noireau – Croix Rouge : 194,5 KM
    Dimanche 2 juillet – étape vallonnée



    - Côte de Montilly-sur-Noireau : 2,0 KM à 4,6 % : KM 5
    Déniv : 91 m. Alt : 206 m. C4
    - Signal de Villepail : 2,2 KM à 6,2 % : KM 80,5
    Déniv : 136 m. Alt : 344 m. C3
    - Côte de Villaines-la-Carelle : 2,1 KM à 3,8 % : KM 150,5
    Déniv : 79 m. Alt : 209 m. C4
    - Col des Quatre Gardes : 1,7 KM à 4,9 % : KM 157
    Déniv : 84 m. Alt : 303 m. C4
    - Côte de Radon : 1,2 KM à 9,4 % : KM 181,5
    Déniv : 113 m. Alt : 304 m. C3
    - Croix Madame : 2,9 KM à 6,4 % : KM 189
    Déniv : 186 m. Alt : 410 m. C3
    - Croix Rouge : 1,8 KM à 6,6 % : KM 194,5
    Déniv : 118 m. Alt : 399 m. C4

    Encore une longue étape qui traversera cette fois le Perche, de long en large, avec un tryptique final qui devrait plaire aux puncheurs robustes. Si la veille, la course aura sans doute été fortement débridé, le peloton pourra poser plus de jalons sur celle-ci, qui se concluera au sommet de la Croix Rouge, à quelques kilomètres au nord d'Alençon.


    Etape 3 : Alençon – Lisieux : 172 KM
    Lundi 3 juillet – étape vallonnée



    - Croix Madame : 3,2 KM à 6,0 % : KM 15
    Déniv : 192 m. Alt : 410 m. C3
    - Croix Rouge : 1,8 KM à 6,6 % : KM 20,5
    Déniv : 118 m. Alt : 399 m. C4
    - Côte de Vimoutiers : 1,6 KM à 4,9 % : KM 80,5
    Déniv : 79 m. Alt : 199 m. C4
    - Côte de Canapville : 1,9 KM à 4,7 % : KM 88
    Déniv : 90 m. Alt : 214 m. C4
    - Côte du Village Fleuri : 1,5 KM à 4,2 % : KM 115
    Déniv : 63 m. Alt : 164 m. C4
    - Côte de Courtronne-la-Meurdrac : 1,1 KM à 6,1 % : KM 121
    Déniv : 67 m. Alt : 150 m. C4
    - Côte de Colandon : 0,7 KM à 10,0 % : KM 127,5
    Déniv : 70 m. Alt : 129 m. C4
    - Côte de la Barberie : 1,2 KM à 6,3 % : KM 134,5
    Déniv : 76 m. Alt : 135 m. C4
    - Côte de Rocques : 1,2 KM à 6,8 % : KM 138
    Déniv : 81 m. Alt : 134 m. C4
    - Côte d'Ouilly-le-Vicomte : 1,7 KM à 5,4 % : KM 141
    Déniv : 91 m. Alt : 133 m. C4
    - Côte de la Mare Tantet : 1,2 KM à 9,0 % : KM 150
    Déniv : 108 m. Alt : 135 m. C4
    - Côte de Goulafre : 1,0 KM à 9,7 % : KM 158
    Déniv : 97 m. Alt : 128 m. C4
    - Côte de Coquainvilliers : 0,9 KM à 8,3 % : KM 162,5
    Déniv : 75 m. Alt : 123 m. C4
    - Côte de Saint-Gratien : 1,7 KM à 4,9 % : KM 167
    Déniv : 84 m. Alt : 127 m. C4
    - Côte de Saint-Désir : 0,8 KM à 8,4 % : KM 172
    Déniv : 67 m. Alt : 113 m. C4

    Dernière étape de ce grand départ normand, avec toujours cinquante derniers kilomètres compliqués... Cependant, il y a plus de difficultés, malgré le fait qu'elles soient moins dures. On retrouvera donc certainement une course plus débridée que la veille, au profit des échappées, ou des hommes forts.


    Etape 4 : Abbaye de Jumièges – Soissons : 217,5 KM
    Mardi 4 juillet – étape de plaine



    - Côte d'Héronchelles : 0,7 KM à 8,4 % : KM 53
    Déniv : 59 m. Alt : 172 m. C4
    - Côte de Chelles : 1,1 KM à 5,9 % : KM 191
    Déniv : 65 m. Alt : 122 m. C4
    - Côte de Cutry : 1,3 KM à 5,2 % : KM 204
    Déniv : 67 m. Alt : 136 m. C4

    Hormis quelques difficultés sans danger, les sprinters devraient, après trois jours de disette, trouver ici un terrain à leur convenance pour s'imposer.

    Etape 5 : Château-Thierry – Montimirail : 33 KM
    Mercredi 5 juillet – Contre-la-Montre individuel



    - Côte des Blanchards : 1,5 KM à 7,4 % : KM 2
    Déniv : 111 m. Alt : 182 m. C4
    - Côte de Nesles-la-Montagne : 2,2 KM à 6,4 % : KM 11
    Déniv : 141 m. Alt : 222 m. C3
    - Côte de Montmirail : 1,5 KM à 4,5 % : KM 33
    Déniv : 68 m. Alt : 193 m. C4

    Contre-la-montre très technique vers Montmirail. A partir de Marchais-en-Brie sur la fin du parcours, dans la descente, les coureurs retrouveront une mince route après avoir quitter la D1, où il sera prescrit de faire très attention, pour éviter une grosse perte de temps dans une chute. Ce sera un duel d'homme forts, avec toutes les petites bosses qui composent le tracé.


    Etape 6 : Sézanne – Langres : 175,5 KM
    Jeudi 6 juillet – étape de plaine



    Sans l'ombre d'une difficulté tout au long du parcours, les sprinters seront ici assurés de remporter un deuxième succès, à Langres.


    Etape 7 : Champlitte – Mont Poupet : 163,5 KM
    Vendredi 7 juillet – étape de parcours accidenté



    - Côte de Bryans-sur-Doubs : 1,4 KM à 5,8 % : KM 73,5
    Déniv : 81 m. Alt : 369 m. C4
    - Côte de Cessey : 2,6 KM à 4,3 % : KM 82,5
    Déniv : 111 m. Alt : 420 m. C4
    - Côte de Lizine : 1,4 KM à 6,0 % : KM 95
    Déniv : 84 m. Alt : 382 m. C4
    - Côte d'Alaise : 1,8 KM à 6,7 % : KM 104,5
    Déniv : 121 m. Alt : 445 m. C4
    - Côte de Crouzet-Migette : 3,9 KM à 6,4 % : KM 116,5
    Déniv : 250 m. Alt : 627 m. C3
    - Côte de Thésy : 3,4 KM à 9,3 % : KM 136,5
    Déniv : 316 m. Alt : 673 m. C2
    - Côte de Saint-Thiébaud : 2,5 KM à 9,6 % : KM 151,5
    Déniv : 239 m. Alt : 545 m. C3
    - Côte d'Ivrey : 1,9 KM à 6,3 % : KM 157
    Déniv : 119 m. Alt : 573 m. C4
    - Mont Poupet : 3,8 KM à 9,0 % : KM 163,5
    Déniv : 343 m. Alt : 832 m. C2

    Une étape au profil relativement vallonné. On retrouve de fortes pentes du côté de Salins-les-Bains, avec trois grosses côtes (Thésy, Saint-Thiébaud, le Poupet), accompagné de la côte d'Ivrey qui fait la jonction entre les deux dernières difficultés. Les leaders pourront s'organiser un premier grand rendez-vous, tandis que les échappés batailleront sans doute tranquillement pour la victoire dans une étape similaire à celle de la Mauselaine de 2014.


    Etape 8 : Arbois – Hauteville-Lompnes : 170 KM
    Samedi 8 juillet – étape de parcours accidenté



    - Côte de la Châtelaine : 6,1 KM à 4,0 % : KM 6,5
    Déniv : 242 m. Alt : 538 m. C4
    - Côte d'Oyonnax : 1,6 KM à 5,8 % : KM 85,5
    Déniv : 93 m. Alt : 554 m. C4
    - Col de Colliard : 6,4 KM à 6,8 % : KM 114
    Déniv : 432 m. Alt : 986 m. C2
    - Col de Valorse : 5,4 KM à 6,7 % : KM 136
    Déniv : 363 m. Alt : 1090 m. C2
    - Col de la Croix du Cornillon : 3,0 KM à 7,2 % : KM 145
    Déniv : 215 m. Alt : 1079 m. C3
    - Col de la Clye : 6,2 KM à 8,6 % : KM 164
    Déniv : 535 m. Alt : 1156 m. C2

    Courte étape pour rallier le Bugey et ces dures ascensions. La course sera lancée dans le Colliard, avant un tryptique direction Hauteville, avec le redoutable col de la Clye en juge de paix, où pourront se rattraper les défaillants de la veille, qui auraient perdu du temps sur le Poupet.


    Etape 9 : Hauteville-Lompnes – Evian-les-Bains : 152 KM
    Dimanche 9 juillet – étape de plaine



    - Côte de Chavornay : 2,1 KM à 6,2 % : KM 25
    Déniv : 131 m. Alt : 540 m. C4
    - Côte de Frangy : 2,8 KM à 5,6 % : KM 70
    Déniv : 158 m . Alt : 484 m. C3
    - Côte de Jonzier-Epagny : 5,2 KM à 3,9 % : KM 78,5
    Déniv : 203 m. Alt : 677 m. C4

    Courte étape de transition avant les Alpes, où l'on gagnera le nord du Chablais et les rives du lac Léman, dans un parcours profitable aux sprinters qui n'auraient encore rien signé dans cette première semaine.


    Etape 10 : Thonon-les-Bains – Chambéry-Pragondan : 217,5 KM
    Lundi 10 juillet – étape de haute montagne



    - Côte d'Armoy : 6,2 KM à 4,1 % : KM 7,5
    Déniv : 252 m. Alt : 690 m. C4
    - Col de la Jambaz : 6,6 KM à 3,8 % : KM 24,5
    Déniv : 254 m. Alt : 1029 m. C4
    - Côte du Petit-Bornand-les-Glières : 5,6 KM à 4,1 % : KM 65
    Déniv : 232 m. Alt : 723 m. C4
    - Col du Marais : 5,1 KM à 3,8 % : KM 93
    Déniv : 195 m. Alt : 843 m. C4
    - Col de Tamié : 9,6 KM à 4,1 % : KM 115,5
    Déniv : 389 m. Alt : 907 m. C3
    - Col de Champ-Laurent : 9,5 KM à 8,3 % : KM 151
    Déniv : 786 m. Alt : 1112 m. C1
    - Col de Cochette : 3,0 KM à 8,2 % : KM 172,5
    Déniv : 245 m. Alt : 583 m. C3
    - Col de Marocaz : 9,4 KM à 7,2 % (2,6 KM à 4,5 % + 6,8 KM à 8,2 %) : KM 192,5
    Déniv : 673 m. Alt : 958 m. C1
    - Montée de Pragondan : 5,9 KM à 8,1 % : KM 217,5
    Déniv : 478 m. Alt : 809 m. C2

    On attaque la haute montagne avec des pentes relativement dures, mais sur des cols assez courts qui devraient plus profiter à une course de mouvement. Après le Champ-Laurent, il faudra faire attention au col de Cochette, qui pourrait désorganiser un peloton surpris avant le Marocaz. Cette dernière devrait jouer un rôle de tremplin avant la dernière montée qui arrive juste au dessus de Chambéry, à Pragondan.


    Repos à Chambéry – Mardi 11 juillet


    Etape 11 : Chambéry – Saint-Marcellin : 167,5 KM
    Mercredi 12 juillet – étape de haute montagne



    - Côte de Montaud : 5,9 KM à 8,5 % : KM 96,5
    Déniv : 503 m. Alt : 700 m. C2
    - Col du Mont Noir : 17,3 KM à 7,0 % (9,7 KM à 8,2 % + 2,8 KM à 2,7 % + 4,8 KM à 7,3 %)
    Déniv : 1219 m. Alt : 1421 m. KM 131,5. HC
    - Côte de Montchardon : 5,3 KM à 10,4 % : KM 154
    Déniv : 553 m. Alt : 819 m. C1

    Courte étape de reprise pour terminer le premier grand massif, avec un presque incontournable passage dans le Vercors. Attention aux muscles raidis par la journée de repos, Montaud risque de faire mal. Ensuite, les coureurs batailleront dans le terrible Mont Noir et ses pentes irrégulières, et pourront profiter de la terrible descente vers Cognin-les-Gorges pour faire la différence, avant le rush final sur les terribles pentes de la côte de Montchardon et ses nombreux passages à plus de 15 %, où devrait se détacher le vainqueur de l'étape, qui s'imposera dans les rues de Saint-Marcellin.


    Etape 12 : Romans-sur-Isère – Montbrison : 205,5 KM
    Jeudi 13 juillet – étape de plaine



    - Côte d'Hauterives : 2,1 KM à 5,6 % : KM 45
    Déniv : 117 m. Alt : 427 m. C4
    - Côte de Condrieu : 2,4 KM à 6,6 % : KM 96,5
    Déniv : 158 m. Alt : 318 m. C3
    - Côte de Riverie : 11,3 KM à 4,0 % : KM 123,5
    Déniv : 456 m. Alt : 695 m. C3
    - Côte de Fontanès : 11,9 KM à 3,0 % : KM 151
    Déniv : 356 m. Alt : 848 m. C3

    Longue étape vers Montbrison, dans un parcours similaire à l'étape de Saint-Etienne de l'année dernière. Les sprinters devraient remporter l'étape sans difficultés, mais devront passer les quelques longues ascensions qui embûchent le parcours.


    Etape 13 : Montbrison – Abbaye de Bénédictins de Lavoûte-Chilhac : 174 KM
    Vendredi 14 juillet – étape de moyenne montagne



    - Col de la Croix de l'Homme Mort : 14,5 KM à 5,1 % : KM 17,5
    Déniv : 742 m. Alt : 1162 m. C1
    - Côte des Pradeaux : 6,5 KM à 3,8 % : KM 31,5
    Déniv : 247 m. Alt : 1193 m. C4
    - Col des Fourches : 8,7 KM à 4,9 % : KM 55
    Déniv : 426 m. Alt : 959 m. C3
    - Côte de Jazindes : 2,5 KM à 8,1 % : KM 120
    Déniv : 202 m. Alt : 674 m. C3
    - Côte de Ladignat : 1,5 KM à 5,9 % : KM 128
    Déniv : 89 m. Alt : 926 m. C4
    - Côte d'Ally : 4,0 KM à 10,2 % : KM 143,5
    Déniv : 408 m. Alt : 996 m. C2
    - Côte de Cumiaux : 4,9 KM à 8,9 % : KM 164
    Déniv : 437 m. Alt : 1044 m. C2

    On est reparti sur une étape de moyenne montagne, un 14 juillet ! Si les favoris auront à l'œil le chrono du lendemain, il faudra se méfier des terribles pentes des côtes d'Ally et Cumiaux, que j'avais repérer sur une vieille carte Michelin. Il y a un coup à jouer en deux temps, pour les battus des Alpes ! Arrivée sur un site-étape inédit, au sud de Brioude.


    Etape 14 : Saugues – Saint-Alban-du-Limagnole – Pays du Gévaudan : 40,5 KM
    Samedi 15 juillet – Contre-la-Montre individuel



    - Côte de Plombières : 1,6 KM à 5,5 % : KM 5,5
    Déniv : 88 m. Alt : 1070 m. C4
    - Côte de Grèzes : 1,4 KM à 6,5 % : KM 8,5
    Déniv : 91 m. Alt : 1180 m. C4
    - Côte de Bugeac : 3,7 KM à 5,9 % : KM 14,5
    Déniv : 217 m. Alt : 1376 m. C3

    Un contre-la-montre dans le pays du Gévaudan, pas très long, mais pas négligeable non plus, avec quelques difficultés en début de parcours, comme sur le premier chrono, qui devrait compliquer l'amorce. Les spécialistes comme Martin ou Cancellara les passeront sans problèmes car ce ne sont pas des murs, mais il faudra vraiment bien gérer l'étape, pour ne pas laisser trop d'énergie dans la première partie du parcours, ou se laisser prendre de court, en s'économisant trop sur ce premier tiers.


    Etape 15 : Saint-Chély-d'Apcher – Toulouse : 244 KM
    Dimanche 16 juillet – étape de plaine



    - Côte de Combret : 1,1 KM à 6,9 % : KM 5,5
    Déniv : 76 m. Alt : 1110 m. C4
    - Station de Nasbinals : 2,4 KM à 5,0 % : KM 31
    Déniv : 120 m. Alt : 1304 m. C4
    - Côte d'Espalion : 4,8 KM à 5,2 % : KM 67,5
    Déniv : 250 m. Alt : 612 m. C3
    - Côte du Monastère : 1,0 KM à 6,8 % : KM 96
    Déniv : 68 m. Alt : 599 m. C4
    - Côte de Pampelonne : 1,7 KM à 8,8 % : KM 141,5
    Déniv : 149 m. Alt : 426 m. C3

    Très longue étape de transition, pour rallier les Pyrénées. Profitera-t-elle aux baroudeurs ? Ça sera là toute la question. On devrait vraisemblablement assister à un match. Mais il n'est pas exclu que les sprinters en manque de victoires fassent de cette étape l'objectif de la fin de seconde semaine. Même si les battus sur celle-ci auront leur chance le lendemain.


    Etape 16 : L'Isle-Jourdain – Peyrehorade : 213,5 KM
    Lundi 17 juillet – étape de plaine



    - Côte de Catinat : 1,0 KM à 6,7 % : KM 64
    Déniv : 67 m. Alt : 191 m. C4
    - Côte de Castelnau-Rivière-Basse : 1,3 KM à 7,3 % : KM 109,5
    Déniv : 95 m. Alt : 236 m. C4
    - Côte de Castetpugon : 0,9 KM à 7,3 % : KM 129
    Déniv : 66 m. Alt : 219 m. C4
    - Côte de Garlin : 0,8 KM à 8,0 % : KM 133
    Déniv : 64 m. Alt : 204 m. C4
    - Côte de Mesplède : 0,6 KM à 8,0 % : KM 171,5
    Déniv : 48 m. Alt : 178 m. C4

    Nouvelle longue étape de transition qui traverse le midi. On retrouvera un match entre sprinters et baroudeurs à la veille du jour de repos.


    Repos sur la Côte d'Argent – Mardi 18 juillet


    Etape 17 : Cambo-les-Bains – Pic de l'Artzamendi : 24 KM
    Mercredi 19 juillet – Contre-la-Montre individuel



    - Mont Urzumu : 1,4 KM à 9,9 % : KM 6
    Déniv : 139 m. Alt : 213 m. C3
    - Col de Légarré : 1,8 KM à 11,9 % : KM 12,5
    Déniv : 214 m. Alt : 348 m. C3
    - Pic de l'Artzamendi : 7,6 KM à 9,3 % (3,5 KM à 5,8 % + 4,1 KM à 12,2 %) : KM 24
    Déniv : 705 m. Alt : 919 m. C1

    Un chronoscolata bien compliqué au lendemain du jour de repos. Les coureurs devront bien négocier les lourdes pentes qui les attendent, surtout que ce seront trois difficultés qu'ils devront affronter, dont le terrible Artzamendi. Après un jour de repos, on verra bien qui aura réussi la transition. Les favoris auront tout leur temps pour reconnaître le parcours, mais attention à ne pas exploser à l'entraînement. Il faudra prendre des risques dans cet exercice.


    Etape 18 : Peyrehorade – Saint-Jean-Pied-de-Port : 179 KM
    Jeudi 20 juillet – étape de haute montagne



    - Côte de Bidache : 1,4 KM à 7,6 % : KM 15
    Déniv : 106 m. Alt : 131 m. C4
    - Col des Palombières : 2,3 KM à 7,3 % : KM 49,5
    Déniv : 167 m. Alt : 337 m. C3
    - Col de Burdinkurutcheta : 9,1 KM à 8,9 % : KM 84
    Déniv : 814 m. Alt : 1135 m. C1
    - Col Héchigouria : 4,7 KM à 6,3 % : KM 92
    Déniv : 294 m. Alt : 1322 m. C3
    - Col de Bostmendia : 6,6 KM à 7,8 % : KM 108,5
    Déniv : 512 m. Alt : 1018 m. C2
    - Col d'Arganïtz : 5,9 KM à 9,0 % : KM 127,5
    Déniv : 533 m. Alt : 832 m. C1
    - Col de Napale : 2,5 KM à 11,2 % : KM 148
    Déniv : 279 m. Alt : 538 m. C2
    - Col de Zuharry : 5,5 KM à 9,3 % : KM 160,5
    Déniv : 512 m. Alt : 712 m. C1
    - Côte d'Hosta : 2,2 KM à 9,9 % : KM 167,5
    Déniv : 218 m. Alt : 528 m. C3

    Après un contre-la-montre compliqué, le peloton retrouve le Pays Basque, dans une étape où les battus pourront se refaire. Les trois premiers gros cols élimineront une bonne partie du peloton, installant le danger dans le tryptique final. Les rampes finales feront très mal, un bon coup à jouer pour renverser la hiérarchie et prendre le maillot jaune, après la côte d'Hosta, à l'issu des douzes bornes de descente et vallée, dans les rues de Saint-Jean-Pied-de-Port !


    Etape 19 : Oloron-Sainte-Marie – Luz-Saint-Sauveur : 134,5 KM
    Vendredi 21 juillet – étape de haute montagne



    - Col d'Aubisque : 15,8 KM à 7,4 % : KM 50,5
    Déniv : 1167 m. Alt : 1709 m. HC
    - Col du Soulor : 2,1 KM à 5,5 % : KM 60,5
    Déniv : 116 m. Alt : 1474 m. C4
    - Col des Sapndelles : 10,4 KM à 8,3 % : KM 84
    Déniv : 859 m. Alt : 1378 m. C1
    - Montée de Viscos-Luz Ardiden : 10,2 KM à 7,8 % : KM 124
    Déniv : 791 m. Alt : 1413 m. C1

    Courte étape de huate montagne pour reprendre. Plus classique cette fois, les coureurs pourront tout de même profiter des trois difficultés, qui limiteront grandement la part de vallée dans l'étape. Après le technique Spandelles, il faudra faire avec la montée de Viscos, pentue également, qui pourrait donner du fil à retordre aux favoris mal engagés dans l'étape, laissant le profit aux autres.


    Etape 20 : Tarbes – Luz-Ardiden : 193,5 KM
    Samedi 22 juillet – étape de haute montagne



    - Côte de Tarasteix : 1,0 KM à 7,2 % : KM 16,5
    Déniv : 72 m. Alt : 352 m. C4
    - Côte de Germs-sur-l'Oussouet : 3,7 KM à 7,7 % : KM 109
    Déniv : 286 m. Alt : 859 m. C3
    - Col du Couret : 7,6 KM à 7,5 % (4,4 KM à 9,3 %+1,9 KM à 1,1 %+1,3 KM à 11,0 %) : KM 120
    Déniv : 572 m. Alt : 1202 m. C1
    - Col de la Courade : 5,8 KM à 9,7 % : KM 133
    Déniv : 560 m. Alt : 1285 m. C1
    - Col du Tourmalet : 16,9 KM à 7,5 % (4,5 KM à 3,7 % + 12,4 KM à 8,8 %) : KM 159
    Déniv : 1260 m. Alt : 2115 m. HC
    - Luz-Ardiden : 14,4 KM à 7,7 % : KM 193,5
    Déniv : 1108 m. Alt : 1792 m. HC

    Dernière étape pour conclure les Pyrénées. Après de longs kilomètres de tensions, les coureurs arriveront enfin sur la partie finale : une grosse bosses et quatre cols. Les deux premiers, très pentus, et sur d'étroites routes, permettront aux favoris attardés de mettre la pagaille ou de faire un coup d'équipe dans ces deux difficultés. Ensuite, dans le Tourmalet, on retrouvera vraiment le royaume des purs grimpeurs, il n'y aura quasiment aucune vallée avant la fin ; et mener un grand raid à partir de ce col devient alors possible. On finira le tout sur les pentes de la montée de Luz-Ardiden, où l'on ira chercher le haut de la station. Au bout de ces nombreux lacets, sera sans doute désigné le vainqueur du Tour de France.


    Etape 21 : Chartres – Paris Butte Montmartre : 98,5 KM
    Dimanche 23 juillet – étape de plaine



    - Butte Montmartre : 1,0 KM à 6,5 % : KM 98,5
    Déniv : 65 m. Alt : 126 m. C4

    Départ de la cathédrale de Chartres, et arrivée sur la butte Montmartre, pour changer un peu des habitudes. Pour une fois, les puncheurs seront à la fête en cette fin de Tour. Attention tout de même aux quinze derniers kilomètres qui s'effectuent sur les rues sinueuse de Paris, en particulier à travers la montagne Sainte-Geneviève, où l'on retrouvera quelques pentes, par-ci par-là, qui pourront être à l'origine de quelques offensives. On passera place Vendôme et par l'Opéra, à travers les grands boulevards également.
    L'arrivée devrait se faire à la tombée de la nuit (20 heures) : Le podium protocolaire se déroulera devant le Sacré-Cœur, et plutôt que de faire un tour d'honneur, les coureurs seront à la parade en réalisant un aller-retour dans le funiculaire de Montmartre. On retiendra sans doute le panorama splendide du haut de la butte, par saison estivale.


    Statistiques concernant les cols et difficultés :

    Nombre total : 112
    Nombre de cols : 27

    Nombre de HC : 4
    Nombre de C1 : 12
    Nombre de C2 : 11
    Nombre de C3 : 28
    Nombre de C4 : 57


    Paris-Nice n°2
    Du 3 au 10 mars 20XX
    1254 KM

    Description : Le tracé reprend quasiment dans son intégralité des villes de la N7, qui descend de Paris à Menton : c'est la route mythique sur laquelle se structure en général la « Course au soleil ». Le tracé suit la nationale, mais seul le prologue empruntera cette route, pour une question de logistique (il ne faut pas boucher la circulation).

    Prologue : Villejuif – Paray-Vieille-Poste : 10 KM
    Dimanche 3 mars – Contre-la-Montre individuel



    Prologue qui se déroulera à travers l'aéroport d'Orly, s'élançant de la vieille ville de banlieue parisienne de Villejuif ; l'une des premières commune désservie par la N7 en sortant de Paris. On arrive à Paray, à la sortie d'Orly, sur la place autour de laquelle s'organise la ville, dont les rues sont en toile d'araignée.


    Etape 1 : Evry – Cosne-Cours-sur-Loire : 161,5 KM
    Lundi 4 mars – étape de plaine



    - Côte de Barbizon : 0,8 KM à 5,7 % : KM 29,5
    Déniv : 46 m. Alt : 138 m. C3

    Courte étape le long de la Loire, pour sprinters. Une seule difficulté est répertoriée, pour le maillot à pois.


    Etape 2 : Sancerre – La Pacaudière : 191,5 KM
    Mardi 5 mars – étape de plaine



    - Côte de la Croix Morandin : 1,4 KM à 4,7 % : KM 179,5
    Déniv : 66 m. Alt : 492 m. C3
    - Côte de Saint-Martin-d'Estréaux : 1,3 KM à 4,5 % : KM 184
    Déniv : 58 m. Alt : 495 m. C3

    Deuxième étape pour sprinters, même si le final est un peu tendu. Après deux étapes en ligne seulement on arrive dans la Loire. Attention donc à ne pas se faire piéger dans une des dernières difficultés, mais à la Pacaudière, c'est surement un sprinter qui devrait s'imposer.


    Etape 3 : Roanne – Thurins : 161,5 KM
    Mercredi 6 mars – étape de moyenne montagne



    - Côte d'Amplepuis : 1,2 KM à 9,8 % : KM 33
    Déniv : 118 m. Alt : 583 m. C2
    - Côte de la Grelotterie : 1,0 KM à 7,9 % : KM 39
    Déniv : 79 m. Alt : 540 m. C3
    - Col de la Croix des Fourches : 2,6 KM à 7,5 % : KM 43,5
    Déniv : 194 m. Alt : 715 m. C2
    - Col de la Croix de Thel : 4,2 KM à 8,2 % : KM 61
    Déniv : 346 m. Alt : 650 m. C1
    - Côte du Ferrat : 2,0 KM à 7,2 % : KM 72
    Déniv : 144 m. Alt : 468 m. C2
    - Côte d'Ancy : 3,6 KM à 5,7 % : KM 95,5
    Déniv : 204 m. Alt : 621 m. C2
    - Côte de la Croix de Mury : 1,2 KM à 7,3 % : KM 99,5
    Déniv : 88 m. Alt : 593 m. C3
    - Côte de la Croix des Humberts : 2,5 KM à 5,4 % : KM 103,5
    Déniv : 134 m. Alt : 697 m. C3
    - Côte de Montrottier : 1,2 KM à 8,0 % : KM 112
    Déniv : 96 m. Alt : 608 m. C3
    - Côte de Saint-Julien-sur-Bilbost : 3,4 KM à 10,2 % : KM 127,5
    Déniv : 347 m. Alt : 774 m. C1
    - Col de la Croix de Pars : 5,7 KM à 7,4 % (3,9 KM à 8,8 %+1,8 KM à 4,1 %) : KM 153
    Déniv : 419 m. Alt : 812 m. C1

    On quitte le cours de la Loire et la Nationale 7 pour plonger dans le Beaujolais et les monts du Lyonnais. Les montées sont assez rudes, il faura bien les gérer même si l'étape est courte. Le tracé est relativement technique, attention aux favoris qui pourraient se retrouver piéger. La bataille dans l'échappée devrait, quant à elle, promettre.


    Etape 4 : Givors – Bourg-Saint-Andéol : 160,5 KM
    Jeudi 7 mars – étape de plaine



    - Côte de Loire-sur-Rhône : 2,8 KM à 7,8 % : KM 7
    Déniv : 218 m. Alt : 378 m. C2

    On descend le cours du Rhône dans une étape entièrement plate mis à part la bosse du début. Si le vent s'en mêle ça peut être dangereux, mais sinon, ça sera sans danger pour tout le peloton qui aspirera à passer une journée tranquille.


    Etape 5 : Orange – Cap Canaille-La Ciotat : 177,5 KM
    Vendredi 8 mars – étape vallonnée



    - Côte de la Cride : 2,5 KM à 6,0 % : KM 95
    Déniv : 150 m. Alt : 442 m. C2
    - Côte du Chicalon : 1,3 KM à 10,8 % : KM 111
    Déniv : 140 m. Alt : 301 m. C2
    - Col de la Gineste : 4,0 KM à 5,4 % : KM 157
    Déniv : 217 m. Alt : 326 m. C2
    - Pas de la Colle : 2,2 KM à 11,5 % : KM 169,5
    Déniv : 253 m. Alt : 276 m. C1
    - Cap Canaille/La Ciotat : 3,5 KM à 8,3 % : KM 177
    Déniv : 292 m. Alt : 336 m. C1

    On rentre dans la phase finale de la course au soleil, avec la première de trois grosses étapes. Le final présente un tryptique, avec le mythique col de la Gineste, avant deux difficultés très pentues, dont le terrible Pas de la Colle, et ses pourcentages qui feront trembler le peloton, à seulement huit kilomètres de l'arrivée. Un final animé en prévision donc, avant une ligne tracée au sémaphore du Bec de l'Aigle sur le Cap Canaille.


    Etape 6 : Saint-Maximin-la-Sainte-Baume – La Croix-Valmer : 153,5 KM
    Samedi 9 mars – étape vallonnée



    - Notre-Dame-des-Anges : 8,7 KM à 6,2 % : KM 60
    Déniv : 543 m. Alt : 739 m. C1
    - Col du Babaou : 5,8 KM à 4,7 % : KM 80
    Déniv : 273 m. Alt : 416 m. C2
    - Côte de Borme-les-Mimosas : 1,4 KM à 8,1 % : KM 96
    Déniv : 113 m. Alt : 144 m. C2
    - Côte du Lavandou : 1,5 KM à 7,8 % : KM 101
    Déniv : 117 m. Alt : 132 m. C2
    - Col de Barral : 5,0 KM à 7,1 % : KM 110,5
    Déniv : 357 m. Alt : 371 m. C1
    - Col de l'Etoile : 1,8 KM à 9,2 % : KM 126
    Déniv : 166 m. Alt : 195 m. C2
    - Côte des Pierrugues : 1,6 KM à 8,8 % : KM 136
    Déniv : 140 m. Alt : 184 m. C2
    - Côte de Cros du Mouton : 1,5 KM à 8,2 % : KM 140
    Déniv : 123 m. Alt : 139 m. C2
    - Côte du Jas : 1,2 KM à 9,7 % : KM 142,5
    Déniv : 116 m. Alt : 152 m. C2
    - Côte de l'Eau Blanche : 2,3 KM à 7,3 % : KM 147,5
    Déniv : 169 m. Alt : 228 m. C2

    Courte étape sur la corniche des Maures, où au menu du jour, une série de raidillons s'offrira le luxe de faire valser le peloton, sous de magnifiques paysages. On remontera et descendera le long de la côte. Il ne faudra pas négliger cette étape qui pourrait peser lourd en dégâts.


    Etape 7 : Saint-Raphaël – Nice : 238 KM
    Dimanche 10 mars – étape de montagne



    - Côte de Castagniers : 8,5 KM à 5,0 % : KM 89
    Déniv : 424 m. Alt : 506 m. C1
    - Côte de Châteauneuf-Villevieille : 4,0 KM à 5,6 % : KM 99,5
    Déniv : 224 m. Alt : 601 m. C2
    - Côte de Berre-les-Alpes : 6,3 KM à 6,0 % : KM 115
    Déniv : 379 m. Alt : 597 m. C1
    - Col de l'Escarène : 10,0 KM à 6,4 % : KM 129,5
    Déniv : 640 m. Alt : 1002 m. C1
    - Col de la Madone de Gorbio : 12,1 KM à 6,8 % : KM 171,5
    Déniv : 828 m. Alt : 926 m. HC
    - Côte de la Turbie : 5,4 KM à 7,1 % (3,9 KM à 4,6 % + 1,5 KM à 13,6 %) : KM 196,5
    Déniv : 384 m. Alt : 461 m. C1
    - Col des Quatre Chemins : 3,3 KM à 7,8 % : KM 209,5
    Déniv : 259 m. Alt : 330 m. C2
    - Mont Leuze-Col d'Eze : 5,7 KM à 9,3 % : KM 222
    Déniv : 532 m. Alt : 541 m. HC

    Très longue étape pour clore cette course au soleil, la seule de plus de 200 kilomètres. Avec huit difficultés dont six vrais cols, la course pourrait faire mal. Avant la Madone, on assistera sans doute à une course d'écrémage. C'est là que les vrais offensives pourraient prendre. Mais le mur de la Turbie va peut être faire peur, avant le terrible Col d'Eze, et ses pourcentages extravagants (on grimpe par le chemin des Vinaigriers, au col des Quatre chemins, on part sur la route menant au plateau de Justice, avant de basculer un kilomètre plus loin sur le mythique col d'Eze). Au bout de cette dantesque étape, on verra enfin le vainqueur de ce Paris-Nice, sur le vieux port.

    Bonne Lecture !
    reply quote
    cadel evans - on Monday 23 February 2015 at 19h12 permalink

    salut crico

    Je reviendrais sur ton paris nice (qui à premiére vu me semble plutot bon plus tard).

    Ton tour:
    Trés bonne premiére étape.
    2 arrivées en côtes ensuite beaucoup trop!!!! Je préfère nettement celle de lisieux pour la côte final mais pour l'étape en elle même je préfére la deuxiéme car tu as trop de côtes dans la 3éme (15 pour moi 10 est un maximum). Surtout pourquoi repasser par croix madame et croix rouge déjà présent la veille?
    Bref je trouve ce départ trop dur et j'aurais remplacer une des deux arrivés en côtes par une étape pour sprinter.

    Bon chrono de montmirail.

    Bonne étape du Mont poupet.

    L'étape d'aprés est pas mal mais elle ne m'enchante pas.
    Bonne premiére étape alpine.
    Ouf le repos arrive 10 jours difficille comme ça c'est dur. J'aurais rajouter une étape de plaine dans ces 10 premiers jours.

    Trés bonne étape dans le nord du vercors rien à redire.

    Bon enchainement étape de moyenne montagne et chrono. Personnellement je n'aurais pas valloner celui çi.

    J'aime bien ta cronoscalta exercice que j'apprécie beaucoup.
    Ensuite tes pyrénnées sont trés bon rien à redire.

    Bonne idée qu'une arrivée à Montmartre dans une courte deuxiéme étape. Mon 5éme tour de france(quasi fini je le publie bientot) se finira aussi par une arrivée à Montmartre et au sacré coeur (je n'en dis pas plus).

    En conclusion: Tu appelles ce tour soft! Mouais je le trouve trés trés dur surtout le grand départ. Il manque une étape pour sprinter et tes contre la montre sont trop valloné il aurait fallu un tout plat.
    Mais c'est quand même un bon tour dans ton style caractéristique ^^

    Bonne journée




    reply quote
    1010 - on tuesday 24 February 2015 at 11h13 permalink

    Bonjour Crico

    Je ne vais pas commenter ton Tour car je le trouve très réussi et je n'ai pas vraiment de remarques à y faire.

    Paris-Nice : Personnellement, je préfère quand cette course démarre de Paris plutôt que de la banlieue.
    J'aime bien l'arrivée à La Pacaudière où le sprint sera désorganisé par les deux petites bosses.
    Thurins : La dernière montée est très intéressante mais un peu isolée. C'est dommage car je pense qu'il y avait moyen de mieux faire dans cette région très vallonnée.
    Excellent enchainement Pas de la Colle - Cap Canaille.
    La Croix-Valmer : L'étape est sympa tracée sur les routes du Tour du Haut-Var mais coincée entre La Ciotat et Nice, cette étape ne devrait pas être très décisive.
    Dernière étape extrême : 238 km + 6 cols : trop dur pour un mois de mars. En revanche, l'enchainement final est vraiment très bon même si j'ai un peu perdu le fil à certains endroits. J'ai l'impression que tu tournicotes beaucoup dans le final. En tout cas, ton enchainement final, c'est quand même bien mieux que le traditionnel Turbie-Eze.
    reply quote
    Crico - on tuesday 24 February 2015 at 11h24 permalink

    Bonjour Cadel et merci du commentaire !

    C'est vrai que le grand départ est costaud (c'est voulu). La seconde étape est légèrement moins dure que les autres tout de même. Ce sont vraiment deux arrivées en bosse différentes que j'ai voulu faire (l'une avec de longues montées et l'autre avec des montées plus courtes). La troisième comporte beaucoup de difficultés (je réemprunte la croix madame car... C'était sur le chemin), car ce sont des difficultés minuscules, mais qui mériterait parfois la non-catégorisation (il y a 11 bosses dans le final pour être précis).

    Si j'appelle ce tour soft, ces par rapport à mes anciens tracés qui étaient d'une difficulté bien supérieure à celui-là. Mais si l'on compare avec un tracé actuel, ce tracé ne comporte beaucoup plus de difficultés qu'un tracé d'ASO.

    Voilà voilà, merci du com plutôt positif ^^
    reply quote
    Crico - on tuesday 24 February 2015 at 11h33 permalink

    Bonjour 1010, merci du commentaire !

    je profite pour répondre au sujet du Paris-Nice. Pour l'étape de Thurins, je mise sur la longue descente qui précède la montée finale ! Avec la côte de Saint-Julien, une bonne partie du peloton devrait se retrouver désorganisée avant l'attaque de la Croix de Pars.

    Je tournicote en effet beaucoup dans l'étape de Nice. C'est vrai qu'elle est un peu dure, c'est vraiment la seule "grosse" étape du tracé en même temps. Pour la montée d'Eze, on passe par le fameux chemin des Vinaigriers. Pour le col des Quatre chemins, on monte par le versant nord.

    Voilà voilà ! Merci et bonne journée !
    reply quote
    gui_13r - on tuesday 24 February 2015 at 21h49 permalink

    Salut Crico,

    TOUR DE FRANCE
    Le départ avec 3 étapes finalement assez similaires (côtes courtes et raides dans le final pour les puncheurs, ceux-ci ont des équipes organisés qui empêchent d'éventuels baroudeurs de gagner) ne m'emballe pas: j'en aurai supprimée une pour la remplacé par du plat. Au passage je trouve que la côte d'arrivée dans la seconde étape pourrait avoir un plus fort pourcentage au vu du profil openrunner.

    Il faut au minimum un chrono tout plat dans un grand tour selon moi. Donc il faudrait sans doute aplatir le premier chrono, surtout que l'entame a déjà été difficile.

    La suite de l'approche des Alpes est bien gérée.

    Les Alpes sont correctes pour un premier massif, et surtout mises dans le bon ordre.

    Une nouvelle fois, une bonne transition vers le second grand massif de ce tour.

    Pas mal de commencer les Pyrénées par un chrono en côte.
    Bonne étape basque qui exploite bien les spécificités du coin.
    Les deux dernières étapes sont bien, mais vu qu'elles se situent dans le même secteur, je les auraient inversées. C'est justement dommage de faire étapes consécutives au même endroit... Tu aurais pu tracer la seconde vers Bagnères-de-Luchon (ou alentours).

    Pas du tout convaincu par une nouvelle arrivée en côte pour finir. Il aurait mieux valu passer la butte pour finir aux Champs après.

    Je trouve que ce tour présente beaucoup de bonnes étapes prises unes à unes, avec des constructions intéressantes. Mais, dans la globalité je trouve que la montagne comporte beaucoup (trop?) d'étapes avec des pentes à deux chiffres (excepté les deux dernières). J'aurai préféré voir des étapes avec des cols plus long (dans les Alpes).
    Je remarque que beaucoup des derniers tracés présentés sur le site ont cette caractéristique.

    Enfin, il manque un chrono plat et quelques étapes toutes plates en première semaine.
    reply quote
    gui_13r - on tuesday 24 February 2015 at 21h52 permalink

    Salut Crico,

    TOUR DE FRANCE
    Le départ avec 3 étapes finalement assez similaires (côtes courtes et raides dans le final pour les puncheurs, ceux-ci ont des équipes organisés qui empêchent d'éventuels baroudeurs de gagner) ne m'emballe pas: j'en aurai supprimée une pour la remplacé par du plat. Au passage je trouve que la côte d'arrivée dans la seconde étape pourrait avoir un plus fort pourcentage au vu du profil openrunner.

    Il faut au minimum un chrono tout plat dans un grand tour selon moi. Donc il faudrait sans doute aplatir le premier chrono, surtout que l'entame a déjà été difficile.

    La suite de l'approche des Alpes est bien gérée.

    Les Alpes sont correctes pour un premier massif, et surtout mises dans le bon ordre.

    Une nouvelle fois, une bonne transition vers le second grand massif de ce tour.

    Pas mal de commencer les Pyrénées par un chrono en côte.
    Bonne étape basque qui exploite bien les spécificités du coin.
    Les deux dernières étapes sont bien, mais vu qu'elles se situent dans le même secteur, je les auraient inversées. C'est justement dommage de faire étapes consécutives au même endroit... Tu aurais pu tracer la seconde vers Bagnères-de-Luchon (ou alentours).

    Pas du tout convaincu par une nouvelle arrivée en côte pour finir. Il aurait mieux valu passer la butte pour finir aux Champs après.

    Je trouve que ce tour présente beaucoup de bonnes étapes prises unes à unes, avec des constructions intéressantes. Mais, dans la globalité je trouve que la montagne comporte beaucoup (trop?) d'étapes avec des pentes à deux chiffres (excepté les deux dernières). J'aurai préféré voir des étapes avec des cols plus long (dans les Alpes).
    Je remarque que beaucoup des derniers tracés présentés sur le site ont cette caractéristique.

    Enfin, il manque un chrono plat et quelques étapes toutes plates en première semaine.
    reply quote
    André - on Wednesday 25 February 2015 at 09h07 permalink

    Bonjour Crico.

    Trois étapes accidentées d'entrée de jeu. Assurément trop.
    Belle première, la deuxième est très inférieure, et la troisième trop chargée mais final à conserver.

    Premier clm. indiv. de 33 km bien positionné.

    Superbe moyenne montagne vers le Mont Poupet, un classique de Velowire.
    Hauteville-Lompnes n'est pas habituel meme si Aurélien et moi l'avons déjà retenu, alors que j'avais proposé Pragondran en novembre 2011 (Paris-Thover).
    J'aurais préféré enchainer ces trois étapes, et proposé une "plate" après le repos.

    Grosse découverte avec le passage par le centre d'étude Thibétain vers Saint-Marcellin. Magnifique final !

    De surprise en surprise, je salue le travail de recherche vers Lavoute-Chilhac (arrivée dans une Abbaye !?).

    Je tique sur l'agencement du week-end. Il aurait été plus intéressant de programmer le chrono le dimanche.

    Encore un clm. avec l'Artzamendi, ... mouais ... sans plus.
    Luz-Saint Sauveur/Luz Ardiden. Manque pas de budget !
    Etapes bien construites, mais j'aurais inversé.

    L'eusses-tu crus ? De l'inédit, voire original pour l'arrivée parisienne.
    Très supérieur à l'"entonnoir pour spint massif" que j'ai abondamment dénoncé, mais qui fait "pamer" certains.
    Bravissimo !

    Ciao.
    reply quote
    Aurélien M. - on Wednesday 25 February 2015 at 10h29 permalink

    Bonjour Crico,

    Pas de chrono complètement plat, c'est dommage. Bon, celui de Montmirail peu convenir dans ce domaine, dommage qu'il y ait ces 2 bosses.

    3 étapes vallonnées de suite : trop. Je rejoint André sur le découpage. Concernant les étapes 1 et 3, je reconnaît que le tracé est pas mal, mais on ne peut pas forcément les associer. Surtout, j'apprécie le parcours de l'étape 3, difficilement contrôlable.

    Poupet et Hauteville : ok, 2 belles étapes. Le col de la Clye n'apparaît que très rarement.
    Vers Pragondran, montée légèrement plus fréquentée, le Marocaz est forcément incontournable, mais j'aurais préféré une montée du Grand Cucheron par la Maurienne avant, histoire de rapprocher Cucheron de Marocaz.

    St-Marcellin, rien a redire.
    Lavoute Chilhac, belle étape, mais il y a Langeac à côté qui serait plus logique. Surtout, ca t'aurait évité de prendre la même route pour descendre les côtes d'Ally et de Cumiaux.

    Le Pays Basque n'appartient pas à la Côte d'Argent.

    Chrono de l'Artzamendi que j'avais déjà proposé, ok.
    Belle étape de SJPDP : Côte d'Hosta est le col des Palombières.
    Luz : dommage, la vallée entre Viscos et Spandelles (environ 15 km) gâche le parcours. Je ne serais pas aller chercher une arrivée plus au nord.
    Surtout que le lendemain, il y a encore une arrivée à Luz : je n'aime pas forcément les arrivées au sommet pour ce genre d'étape finale. J'aurais été pour si le départ avait été à Lourdes pour une étape très courte.

    Je ne suis pas emballé par Montmartre en arrivée.

    Bref, le tour est bon, mais il manque un vrai chrono plat.


    Ton Paris-Nice, peu à redire.
    Première belle étape vallonnée.
    Je note la traversée de Marseille direction La Ciotat : je pense qu'il fallait l'éviter d'autant que le col de la Gineste n'est pas un incontournable !
    L'arrivée à Cap Canaille, pourquoi pas, mais je suis gêné par ce passage pas de la Colle et montée du Cap par la Ciotat, l'enchaînement est bon, mais j'aurais plutôt vu une arrivée en descente.
    La Croix-Valmer, très belle étape
    étape finale de Nice, longue, dure, ce n'esdt pas un problème pour moi, après tout, il faut être prêt pour le Milan San Remo du weekend suivant et quand on voit la nouvelle arrivée pondue au San Luis, quelques bosses ne feront pas de mal !

    Bref, c'est un très bon Paris-Nice

    Bonne journée
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    Crico - on Wednesday 25 February 2015 at 12h48 permalink

    Bonjour à tous les trois et merci des commentaires !

    Bon, je reviens donc sur ce Grand Départ. C'est vrai que j'ai hésité à m'y lancer, sachant que je craignais que ça passe comme lourd. L'objectif est de varier en trois styles différents. Sur la première étape, tout sera facilement contrôlable avant la fin où il y aura l'enjeu du premier maillot jaune.
    Pour ce qui est de la seconde, on virera à la course de côte probablement (pour ce qui est de ta remarque Gui, et bien j'utilise les données d'altitude de l'IGN, et Openrunner celle de Google Maps. D'où la variante, j'ai revérifié moi même, la montée est parfaitement régulière.)
    Ensuite sur la troisième, c'est beaucoup moins contrôlable, avec du plus débridé. Peut-être effectivement aurais-du-je alterner le dimanche ou lundi sur un étape plate.

    Lavôute-Chilhac : c'est vrai que j'utilise deux fois la même descente ! Bien vu. Mais logistiquement c'est réalisable. Langogne est un peu loin non ?

    Vers les Pyrénées : L'emballage final n'a visiblement pas plu... c'est vrai qu'on pourrait inverser l'ordre etc. L'objectif du premier Luz, c'est de jouer sur l'éparpillement dans les deux premiers cols du peloton, dans un schéma court. Après, il y a toute une question de stratégie dans la vallée, avant l'arrivée avec la montée qui peut profiter aux coups sur schéma court.

    Sur le second acte pyrénéen central, la difficulté de la troisième semaine, et les problèmes d'organisations dans les fortes pentes de la Courade et du Couret peuvent appeler à la débâcle chez certains favoris. Le tremplin offert par le mythique Tourmalet me semblait pourtant bon...

    Montmartre : juste une alternative aux Champs : il ne faut pas oublier la difficulté des quinze derniers kilomètres dans les rues parisiennes étroites.

    Merci du com sur Paris-Nice Aurélien, content qu'il t'ait plu ^^

    Bonne journée et de nouveau merci !
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      il est sûr que là la question est plus délicate car il n'y a pas un autre endroit dans le coin qui reçoit déjà le Tour qui pourrait facilement remplacer cette arrivée


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