It's your Tour: - Tour de France n°12 - Ni Alpes, ni Pyrénes, Conclusion royale dans les Vosges ! De Reims à Paris -

Un parcours anti-conformiste à fond, l'exact opposé de mon dernier Tour, avec de la moyenne montagne à flots; pour peu de chronos ! Place au mouvement et au piège, et à la légende ! bonne lecture

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  • created by Crico on tuesday 20 January 2015 at 19h34 | viewed 1067 times | 9 messages
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    Tour de France n°12

    Du 6 au 28 juillet 20XX
    3710 KM

    Description : C'est un Tour de France original que je veux vous présenter, comportant le nombre exorbitant de cinquante-deux cols mais pour aucun hors catégorie et seulement cinq petits catégorie 1, légèrement surclassés parfois. Il ne traverse aucun grand massif classique, on retrouve ici seulement le val de Dordogne, les Cévennes, le val de Loire, le Chablais, le Jura suisse et la conclusion finale dans les Vosges, massif ici surexploité (pour une seule utilisation double d'un col cependant), qui m'ont demandées beaucoup de travail. C'est un parcours qui joue sur le mouvement, avec de tracés qui peuvent profiter à la légende. Bonne lecture !

    Etape 1 : Reims – Nouzonville : 158,5 KM
    Samedi 6 juillet – étape vallonnée



    - Côte des Mazures : 1,9 KM à 7,8 % : KM 130
    Déniv : 148 m. Alt : 374 m. C3
    - Côte d'Haulmé : 1,6 KM à 9,3 % : KM 150,5
    Déniv : 149 m. Alt : 296 m. C3
    - Côte de Braux : 1,3 KM à 8,2 % : KM 154,5
    Déniv : 106 m. Alt : 246 m. C4

    Une première étape sur une amorce assez classique : schéma court avec deux ; trois difficultés en fin d'étape qui viennent dynamiter la course. Les difficultés ardennaises sont relativement costaudes cela dit, ça va batailler dur. Départ devant la cathédrale reimoise, arrivée au nord de Charleville, à Nouzonville !


    Etape 2 : Charleville-Mézières – Lille : 192,5 KM
    Dimanche 7 juillet – étape de plaine



    Seconde étape entièrement plate, destinée aux purs sprinters, pour rallier la capitale nordiste.


    Etape 3 : Dunkerque – Dieppe : 225 KM
    Lundi 8 juillet – étape de plaine



    - Côte du Cap Blanc-Nez : 1,6 KM à 5,0 % : KM 54,5
    Déniv : 80 m. Alt : 113 m. C4
    - Côte d'Ecault : 1,1 KM à 7,5 % : KM 90,5
    Déniv : 83 m. Alt : 107 m. C4
    - Mont Huon : 1,9 KM à 4,6 % : KM 194
    Déniv : 88 m. Alt : 94 m. C4

    Longue étape pour rallier la côte d'Albâtre, on poursuit sur une seconde étape pour sprinters, avant le grand rush du lendemain. Départ de l'extrême nord de la France.


    Etape 4 : Dieppe – Honfleur : 147 KM
    Mardi 9 juillet – étape vallonnée



    - Côte de Pourville : 1,3 KM à 5,7 % : KM 2
    Déniv : 74 m. Alt : 85 m. C4
    - Côte d'Hautot-sur-Mer : 0,7 KM à 10,3 % : KM 5,5
    Déniv : 72 m. Alt : 81 m. C4
    - Côte de Veulettes-sur-Mer : 0,6 KM à 10,0 % : KM 44
    Déniv : 60 m. Alt : 69 m. C4
    - Côte des Grandes Dalles : 0,7 KM à 8,7 % : KM 55
    Déniv : 61 m. Alt : 85 m. C4
    - Côte de Fécamp-La Ferme Saint-Jacques : 1,0 KM à 7,9 % : KM 169
    Déniv : 79 m. Alt : 93 m. C4
    - Côte d'Yport : 0,7 KM à 9,7 % : KM 80
    Déniv : 68 m. Alt : 85 m. C4
    - Côte d'Etretat : 1,5 KM à 5,7 % : KM 92
    Déniv : 85 m. Alt : 97 m. C4
    - Côte de Bruneval : 1,1 KM à 6,5 % : KM 98,5
    Déniv : 72 m. Alt : 109 m. C4
    - Pont de Normandie : 1,6 KM à 3,7 % (0,5 KM à 1,0 % + 1,1 KM à 4,5 %) : KM 138
    Déniv : 60 m. Alt : 66 m. C4
    - Côte de Notre-Dame-de-Grâce : 1,1 KM à 8,1 % : KM 144,5
    Déniv : 89 m. Alt : 94 m. C4

    Une étape vallonnée pour succéder aux deux étapes de plaine. On notera l'ennemi venteux également puisque la totalité de l'étape se déroulera sur la côte. C'est surtout les deux dernières difficultés qui promettent, avec le Pont de Normandie propice aux coups de bordure, en faux-plat, super exposé au vent. Ce sera la débâcle avant la fin dans les rues d'Honfleur. Arrivée dans la station balnéaire normande.


    Etape 5 : Honfleur – Vimoutiers : 143,5 KM
    Mercredi 10 juillet – étape vallonnée



    - Côte d'Equemauville : 2,2 KM à 4,2 % : KM 3
    Déniv : 92 m. Alt : 108 m. C4
    - Côte de la Reverderie : 1,9 KM à 4,5 % : KM 47
    Déniv : 86 m. Alt : 135 m. C4
    - Côte de Saint-Germain-de-Livet : 1,8 KM à 4,8 % : KM 55,5
    Déniv : 86 m. Alt : 164 m. C4
    - Côte de Saint-Martin-du-Mesnil-Oury : 1,2 KM à 9,1 % : KM 63
    Déniv : 109 m. Alt : 159 m. C3
    - Côte de Blantavel : 1,3 KM à 5,5 % : KM 69,5
    Déniv : 72 m. Alt : 159 m. C4
    - Côte des Jardins : 0,6 KM à 8,8 % : KM 73,5
    Déniv : 53 m. Alt : 158 m. C4
    - Côte de Montpinçon : 1,0 KM à 9,1 % : KM 81,5
    Déniv : 91 m. Alt : 207 m. C4
    - Côte des Fondis : 0,9 KM à 9,0 % : KM 92
    Déniv : 81 m. Alt : 212 m. C4
    - Côte du Ménil-Imbert : 1,5 KM à 6,8 % : KM 96
    Déniv : 102 m. Alt : 228 m. C4
    - Côte de la Billette : 1,0 KM à 7,8 % : KM 102,5
    Déniv : 78 m. Alt : 235 m. C4
    - Côte de Saint-Gerbais-des-Sablons : 1,3 KM à 5,3 % : KM 106,5
    Déniv : 69 m. Alt : 244 m. C4
    - Côte des Champeaux : 1,3 KM à 5,4 % (0,6 KM à 5,0 % - 0,3 KM à 2,7 % + 0,4 à 12,0 %) : KM 113,5
    Déniv : 70 m (30-8+48). Alt : 241 m. C4
    - Côte de la Tertière : 1,3 KM à 7,2 % : KM 119
    Déniv : 93 m. Alt : 234 m. C4
    - Côte de Camembert (Prime fromage de 3000 €) : 0,7 KM à 7,3 % : KM 122,5
    Déniv : 51 m. Alt : 208 m. C4
    - Côte de la Désertière : 0,7 KM à 9,7 % : KM 126
    Déniv : 68 m. Alt : 225 m. C4
    - Côte de la Bucaille : 1,2 KM à 7,4 % : KM 135,5
    Déniv : 89 m. Alt : 206 m. C4
    - Côte du Pont Percé : 0,7 KM à 10,1 % : KM 140,5
    Déniv : 71 m. Alt : 205 m. C4

    Une nouvelle courte étape pour les coureurs dans le Calvados, avec un parcours très technique et de nombreuses côtes relativement courtes mais aux pourcentages aiguisés. Les routes empruntées sont très étroites, et le placement sera très important. Sans doute une étape piège à cause de ce facteur à rique.

    Etape 6 : Argentan – Bain-de-Bretagne : 182,5 KM
    Jeudi 11 juillet – étape de plaine



    Etape entièrement plate, aucune difficulté répertoriée, et c'est avec plaisir que les sprinters pourront cueuillir en terre bretonne un troisième bouquet.


    Etape 7 : Châteaubriand – Lussac-les-Châteaux : 256 KM
    Vendredi 12 juillet – étape de plaine



    Une nouvelle étape entièrement plate, mais très longue pour opérer la transition vers les Massif Central. Les sprinters devraient aller chercher une victoire malgré la longueur de l'étape, qui peut peut-être profiter à un groupe d'échappées.


    Etape 8 : Bellac – Col des Géants/Les Jaillants – Site archéologique : 165,5 KM
    Samedi 13 juillet – étape vallonnée



    - Côte de Limoges-la Roche : 1,2 KM à 4,9 % : KM 42
    Déniv : 59 m. Alt : 288 m. C4
    - Côte du Theillaumas : 1,9 KM à 4,9 % : KM 72,5
    Déniv : 94 m. Alt : 423 m. C4
    - Côte de la Cidrerie : 1,7 KM à 4,6 % : KM 90
    Déniv : 78 m. Alt : 566 m. C4
    - Côte de Chassagne : 1,2 KM à 6,1 % : KM 103
    Déniv : 73 m. Alt : 462 m. C4
    - Côte du Dulcier : 2,0 KM à 7,9 % : KM 114,5
    Déniv : 157 m. Alt : 697 m. C3
    - Côte de Madegal : 0,8 KM à 9,5 % : KM 123
    Déniv : 76 m. Alt : 651 m. C4
    - Côte de la Vaysse : 1,3 KM à 10,4 % : KM 136
    Déniv : 135 m. Alt : 755 m. C3
    - Puy de Reignac : 1,1 KM à 6,4 % : KM 139
    Déniv : 70 m. Alt : 642 m. C4
    - Puy Mougeau (Suc au May) : 2,3 à 10,7 % : KM 148
    Déniv : 246 m. Alt : 869 m. C2
    - Puy Masmonteil : 2,3 KM à 9,7 % : KM 162,5
    Déniv : 222 m. Alt : 818 m. C3

    On débute le massif central dans le Limousin, avec au programme un final costaud de quatre ascensions qui succéderont à d'autres plus ou moins difficiles. On retrouve des pourcentages moyens presque effayants, et les deux dernières difficultés promettent avec leur relief puissant. Arrivée dans un site archélogique, c'était dur de trouver un autre site étape dans le coin.


    Etape 9 : Egletons – Bort-les-Orgues : 179 KM
    Dimanche 14 juillet – étape de moyenne montagne



    - Côte du Meyniel : 2,6 KM à 6,8 % : KM 20
    Déniv : 176 m. Alt : 553 m. C3
    - Côte de la Vieille Eglise : 3,3 KM à 5,6 % : KM 31
    Déniv : 185 m. Alt : 551 m. C3
    - Côte de Vasséjoux : 1,5 KM à 7,1 % : KM 42
    Déniv : 106 m. Alt : 481 m. C4
    - Côte de la Bastide : 1,7 KM à 5,6 % : KM 48
    Déniv : 96 m. Alt : 476 m. C4
    - Côte de Longuechaux : 3,4 KM à 6,8 % : KM 63,5
    Déniv : 232 m. Alt : 501 m. C3
    - Côte de la Vialotte : 3,7 KM à 7,9 % : KM 78,5
    Déniv : 294 m. Alt : 559 m. C3
    - Côte de Mauriac : 2,8 KM à 7,9 % : KM 96,5
    Déniv : 220 m. Alt : 676 m. C3
    - Côte du Breuil : 2,3 KM à 7,3 % : KM 112
    Déniv : 167 m. Alt : 511 m. C3
    - Côte de Lamirande : 1,9 KM à 9,1 % : KM 120
    Déniv : 172 m. Alt : 528 m. C3
    - Côte de la Charlane : 2,1 KM à 7,0 % : KM 136
    Déniv : 147 m. Alt : 526 m. C3
    - Côte de Champagnac : 3,1 KM à 7,4 % : KM 146
    Déniv : 227 m. Alt : 575 m. C3
    - Côte de Lempre : 3,8 KM à 4,8 % : KM 156
    Déniv : 181 m. Alt : 622 m. C4
    - Côte de Chantery : 2,3 KM à 9,1 % : KM 169
    Déniv : 209 m. Alt : 637 m. C3
    - Puy de Bort : 2,1 KM à 14,2 % (1,0 KM à 17,9 % + 1,1 KM à 10,8 %) : KM 174
    Déniv : 298 m. Alt : 766 m. C2

    Etape costaude dans les gorges de la Dordogne avec de nombreuses côtes costaudes au programme. On imagine sans doute une échappée, et pour les leaders, direction les deux dernières difficultés, où l'on imagine bien sur une bagarre très dense sur les rampes du Puy de Bort.

    Repos à Clermont-Ferrand le Lundi 15 juillet

    Etape 10 : Issoire – Sommet du Goulet : 217 KM
    Mardi 16 juillet – étape de moyenne montagne



    - Côte de Massiac : 3,1 KM à 5,4 % : KM 45,5
    Déniv : 166 m. Alt : 741 m. C3
    - Côte d'Alleuze : 1,4 KM à 8,5 % : KM 88,5
    Déniv : 119 m. Alt : 883 m. C3
    - Côte de Fridefont : 2,5 KM à 5,5 % : KM 96
    Déniv : 137 m. Alt : 886 m. C4
    - Côte d'Albaret-le-Comtal : 3,1 KM à 6,0 % : KM 108
    Déniv : 185 m. Alt : 939 m. C3
    - Côte de Goudard : 4,1 KM à 7,9 % : KM 162,5
    Déniv : 323 m. Alt : 1021 m. C2
    - Côte de Chatbrits : 1,4 KM à 7,9 % : KM 171
    Déniv : 110 m. Alt : 874 m. C4
    - Côte de la Croix-Neuve : 2,2 KM à 11,6 % : KM 179
    Déniv : 255 m. Alt : 1045 m. C2
    - Col de la Loubière : 6,0 KM à 5,7 % : KM 194,5
    Déniv : 342 m. Alt : 1181 m. C3
    - Côte du Cheyroux : 2,2 KM à 10,5 % : KM 204,5
    Déniv : 230 m. Alt : 1164 m. C2
    - Côte d'Orcières : 0,7 KM à 9,1 % : KM 207,5
    Déniv : 64 m. Alt : 1167 m. C4
    - Sommet du Goulet : 5,8 KM à 6,7 % (2,8 KM à 7,8 %+1,2 KM à 3,1 %+1,8 KM à 7,4 %) : KM 117
    Déniv : 388 m. Alt : 1459 m. C2

    Une longue étape de reprise après la journée de repos. Après pas mal de petites bosses et de vallée, on rentre dans un dernier tiers de course relativement dur. Certaines montées sont à très fortes pentes (dont la célèbre Croix-Neuve), et la dernière montée, en deux temps, peut evenir un lieu stratégique pour une prise d'écarts.


    Etape 11 : Langogne – Roches-la-Molière : 211,5 KM
    Mercredi 17 juillet – étape de moyenne montagne



    - Côte de Pradelles : 7,9 KM à 4,2 % : KM 9,5
    Déniv : 331 m. Alt : 1240 m. C3
    - Côte d'Aiguilhe : 0,8 KM à 13,5 % : KM 48
    Déniv : 108 m. Alt : 726 m. C3
    - Côte de Brives-Charensac : 1,1 KM à 6,7 % : KM 53
    Déniv : 74 m. Alt : 690 m. C4
    - Mont Bêt : 4,4 KM à 4,7 % : KM 61
    Déniv : 208 m. Alt : 968 m. C4
    - Côte de La Voûte-sur-Loire : 4,0 KM à 6,8 % : KM 78
    Déniv : 271 m. Alt : 851 m. C3
    - Côte de Champvert : 2,4 KM à 10,6 % : KM 92
    Déniv : 255 m. Alt : 854 m. C2
    - Côte de Vertaure : 3,7 KM à 9,9 % : KM 108,5
    Déniv : 365 m. Alt : 916 m. C2
    - Suc d'Emeral : 5,7 KM à 7,4 % : KM 125,5
    Déniv : 424 m. Alt : 952 m. C2
    - Côte de Retournac : 2,5 KM à 5,4 % : KM 134,5
    Déniv : 136 m. Alt : 644 m. C4
    - Côte du Pédible-La Madeleine : 2,1 KM à 7,6 % : KM 138,5
    Déniv : 159 m. Alt : 840 m. C3
    - Côte du Poux : 2,2 KM à 7,6 % : KM 148
    Déniv : 167 m. Alt : 674 m. C3
    - Côte de Proriol : 1,7 KM à 6,1 % : KM 157,5
    Déniv : 104 m. Alt : 583 m. C4
    - Côte de Pizey : 2,1 KM à 11,0 % : KM 172
    Déniv : 231 m. Alt : 807 m. C2
    - Côte de l'Hermet : 1,3 KM à 7,6 % : KM 186
    Déniv : 99 m. Alt : 594 m. C4
    - Côte d'Aurec-sur-Loire : 2,8 KM à 11,5 % : KM 192,5
    Déniv : 323 m. Alt : 802 m. C2
    - Côte d'Unieux : 1,6 KM à 13,1 % : KM 205
    Déniv : 210 m. Alt : 681 m. C2

    Voilà une nouvelle longue étape de montagne, au grand service des fortes pentes ! L'étape fera du dégâts avec tout les murs éparpillés tout le long du parcours. Le dernier enchaînement devrait se montrer comme décisif pour le classement général final, on y verra sans doutes de redoutables défaillances.


    Etape 12 : Saint-Etienne – Annecy : 204 KM
    Jeudi 18 juillet – étape de plaine



    - Côte de Marcellaz-Albanais : 2,7 KM à 4,6 % : KM 189
    Déniv : 125 m. Alt : 542 m. C4

    Etape relativement plate à travers la vallée du Rhône. On remonte sur Annecy en fin d'étape (profil faussé aux km 169-171 à cause des gorges du Val-de-Fier), où après une petite bosse, on devrait assister à un sprint massif dans les rues annécéiennes.


    Etape 13 : Annecy – Lullin/Très-le-Mont : 215 KM
    Vendredi 19 juillet – étape de montagne



    - Côte de Villaz : 3,7 KM à 5,9 % : KM 9,5
    Déniv : 219 m. Alt : 691 m. C3
    - Côte de la Luaz : 6,7 KM à 4,5 % : KM 24,5
    Déniv : 299 m. Alt : 930 m. C3
    - Mont Saxonnex : 5,3 KM à 9,9 % : KM 51,5
    Déniv : 524 m. Alt : 991 m. C1
    - Côte du Reposoir : 4,2 KM à 7,4 % : KM 64
    Déniv : 312 m. Alt : 903 m. C2
    - Col de Romme : 4,2 KM à 8,0 % : KM 71
    Déniv : 337 m. Alt : 1306 m. C2
    - Côte d'Arâches : 6,4 KM à 7,1 % : KM 93
    Déniv : 453 m. Alt : 948 m. C2
    - Côte de Rond : 2,6 KM à 10,6 % : KM 108
    Déniv : 275 m. Alt : 919 m. C2
    - Côte des Gets : 3,8 KM à 4,7 % : KM 115
    Déniv : 185 m. Alt : 1153 m. C3
    - Col de l'Encrenaz : 6,3 KM à 7,7 % : KM 128,5
    Déniv : 487 m. Alt : 1432 m. C2
    - Côte de la Savolière-le Praz-de-Lys : 2,7 KM à 10,0 % : KM 137,5
    Déniv : 271 m. Alt : 1421 m. C2
    - Col de la Ramaz : 1,4 KM à 7,0 % : KM 141,5
    Déniv : 98 m. Alt : 1612 m. C4
    - Côte d'Onnion-Près Chevriers : 5,2 KM à 8,5 % : KM 163
    Déniv : 444 m. Alt : 1240 m. C2
    - Col d'Ajon : 1,9 KM à 8,5 % : KM 166,5
    Déniv : 161 m. Alt : 1408 m. C3
    - Col de Jambaz : 2,7 KM à 4,6 % : KM 175,5
    Déniv : 119 m. Alt : 1027 m. C4
    - Côte de Bellevaux : 2,1 KM à 10,2 % : KM 180,5
    Déniv : 215 m. Alt : 1144 m. C3
    - Col du Feu : 2,9 KM à 9,2 % : KM 190
    Déniv : 268 m. Alt : 1120 m. C2
    - Col des Moises : 6,4 KM à 7,0 % : KM 204,5
    Déniv : 449 m. Alt : 1112 m. C2
    - Col des Arces : 1,6 KM à 9,3 % : KM 209
    Déniv : 149 m. Alt : 1163 m. C3
    - Très-le-Mont : 3,8 KM à 9,3 % : KM 215
    Déniv : 353 m. Alt : 1372 m. C2

    Avec ses six mille mètres de dénivelé positif, les coureurs affronteront l'une des deux étapes reine de ce Tour. Au deuxième tiers du parcours, l'étape devrait faire mal, avec des côtes une nouvelle fois très raides. Lourd enchaînement final composé de trois difficultés dans deux cols, sans compter Bellevaux et le Feu juste avant qui feront laisser des plumes à certains coureurs. Ce ne sera sans doute pas une partie de plaisir dans ce parcours exigeant et technique.


    Etape 14 : Thonons-les-Bains – Neuchâtel : 178 KM
    Samedi 20 juillet – étape de plaine



    - Côte de Lausanne : 2,2 KM à 4,3 % : KM 71,5
    Déniv : 94 m. Alt : 489 m. C4
    - Côte de Châbles : 1,3 KM à 7,6 % : KM 130
    Déniv : 99 m. Alt : 538 m. C4
    - Côte de Villars-le-Grand : 0,9 KM à 7,1 % : KM 150,5
    Déniv : 64 m. Alt : 516 m. C4

    Une étape plus courte pour effectuer la transition par le territoire helvétique en évitant le Jura français. Il était dur de ne pas percer par la Suisse en quittant le Chablais. La part belle pour les sprinters, mais attention aux coups de trafalgar en bordure du lac Léman et du lac de Neuchâtel.


    Etape 15 : Neuchâtel – Mont Sujet : 140,5 KM
    Dimanche 21 juillet – étape de montagne



    - Côte de Peseux : 3,1 KM à 5,9 % : KM 5,5
    Déniv : 182 m. Alt : 633 m. C3
    - Côte de Rochefort : 8,8 KM à 7,8 % : KM 24,5
    Déniv : 683 m. Alt : 1136 m. C1
    - La Vue des Alpes : 2,5 KM à 4,6 % : KM 44,5
    Déniv : 116 m. Alt : 1280 m. C4
    - Chaumont de Bosset : 3,0 KM à 12,1 % : KM 62
    Déniv : 362 m. Alt : 1133 m. C2
    - Côte de Chézard-Saint-Martin : 3,0 KM à 8,9 % : KM 82,5
    Déniv : 267 m. Alt : 1035 m. C2
    - Côte de Pertuis : 1,3 KM à 8,4 % : KM 85,5
    Déniv : 109 m. Alt : 1161 m. C4
    - Côte de Sonvillier : 4,3 KM à 8,5 % : KM 98,5
    Déniv : 366 m. Alt : 1189 m. C2
    - Plan de l'Egasse : 8,7 KM à 7,5 % (3,5 KM à 8,8 % + 2,7 KM à 1,2 % + 3,9 KM à 8,2 %) : KM 121
    Déniv : 653 m. Alt : 1431 m. C1
    - Col du Chasseral : 1,7 KM à 6,6 % : KM 123,5
    Déniv : 112 m. Alt : 1504 m. C4
    - Mont Sujet : 5,4 KM à 7,9 % : KM 140,5
    Déniv : 425 m. Alt : 1272 m. C2

    On clôt la seconde semaine avec un gros enchaînement de cols violents, toujours à forte pentes, dans le Jura suisse. Après la transition de la veille, ce sera le bon moment d'opérer un plan stratégique au classement général avant la dernière semaine. Les deux derniers cols seront déterminants.

    Repos et transfert vers Belfort – Lundi 22 juillet

    Etape 16 : Belfort – Thann : 53 KM
    Mardi 23 jullet – contre-la-montre individuel



    - Côte de Bellemagny : 0,9 KM à 5,8 % : KM 21
    Déniv : 52 m. Alt : 372 m. NC
    - Côte de Soppe-le-Bas : 1,0 KM à 5,5 % : KM 26
    Déniv : 55 m. Alt : 367 m. NC

    Un long et unique contre-la-montre dans ce tracé qui pousse l'accent terriblement non pas sur le côté montagne/contre-la-montre mais sur le côté piégeux du tracé. Au lendemain du jour de repos, les coureurs auront pu bien reconnaître le tracé qui se présente comme relativement costaud d'une certaine manière. Sans réelle difficulté il fera la part belle aux purs rouleurs.


    Etape 17 : Guebwiller – Barr : 169,5 KM
    Mercredi 24 juillet – étape de moyenne montagne



    - Mont Sainte-Odile : 5,7 KM à 7,4 % : KM 93,5
    Déniv : 422 m. Alt : 767 m. C2
    - Côte de Kreuzweg : 1,9 KM à 7,6 % : KM 99
    Déniv : 144 m. Alt : 666 m. C3
    - Côte de Rothlach : 8,6 KM à 7,0 % : KM 115,5
    Déniv : 600 m. Alt : 1009 m. C1
    - Col de la Perheux : 3,2 KM à 9,2 % : KM 131,5
    Déniv : 293 m. Alt : 700 m. C2
    - Col de la Charbonnière : 5,9 KM à 7,5 % : KM 145
    Déniv : 445 m. Alt : 961 m. C2
    - Col du Kreuzweg : 1,1 KM à 5,1 %
    Déniv : 56 m. Alt : 769 m. C4
    - Côte de Welschbruch : 3,2 KM à 6,6 % (2,1 KM à 7,2 % + 1,1 KM à 5,4 %) : KM 158
    Déniv : 210 m. Alt : 780 m. C3

    Courte étape de relance après le chrono. On passe par la route des vignes pour entamer les Vosges par le mythique Mont-Saint-Odile en ouverture. Il y a d'abord de gros cols d'élimination avant la Charbonnière à vingt-quatre kilomètres de l'arrivée qui précède Welschbruch, nouveauté au bataillon qui profitera aux relances dans l'échappée ou bien chez les favoris (mais ça reste peu probable) avant la longue descente sur Barr.


    Etape 18 : Barr – Munster : 197,5 KM
    Jeudi 25 juillet – étape de moyenne montagne



    - Côte de Neuematten : 2,5 KM à 5,4 % : KM 10
    Déniv : 134 m. Alt : 392 m. C4
    - Stangenplatz-Rocher du Coucou : 4,6 KM à 7,6 % : KM 26
    Déniv : 350 m. Alt : 754 m. C2
    - Col de Sainte-Marie : 4,5 KM à 7,9 % : KM 48
    Déniv : 355 m. Alt : 772 m. C2
    - Côte de la Croix-aux-Mines : 1,5 KM à 11,7 % : KM 61,5
    Déniv : 176 m. Alt : 660 m. C3
    - Col des Chaufours : 2,6 KM à 7,0 % : KM 67,5
    Déniv : 183 m. Alt : 637 m. C3
    - Col de la Séboue : 2,1 KM à 9,7 % : KM 76
    Déniv : 204 m. Alt : 708 m. C3
    - Côte de Clefcy-Rovemont : 1,6 KM à 7,3 % : KM 85
    Déniv : 117 m. Alt : 678 m. C4
    - Col du Reposoir : 2,5 KM à 8,9 % : KM 92
    Déniv : 222 m. Alt : 750 m. C3
    - Col du Calvaire : 7,1 KM à 6,3 % : KM 105,5
    Déniv : 446 m. Alt : 1140 m. C2
    - Côte de Labaroche : 5,4 KM à 5,0 % : KM 123
    Déniv : 271 m. Alt : 773 m. C3
    - Côte des Mulles-Labaroche : 0,8 KM à 11,0 % : KM 126,5
    Déniv : 88 m. Alt : 746 m. C4
    - Côte des Trois Epis : 4,7 KM à 7,0 % : KM 141
    Déniv : 331 m. Alt : 644 m. C2
    - Côte des Cinq Châteaux : 4,9 KM à 6,7 % : KM 157
    Déniv : 326 m. Alt : 581 m. C3
    - Côte d'Osenbuhr : 3,6 KM à 8,3 % : KM 169,5
    Déniv : 297 m. Alt : 563 m. C3
    - Col de Firstplan : 3,4 KM à 6,2 % : KM 176,5
    Déniv : 210 m. Alt : 722 m. C3
    - Côte de Wasserbourg : 4,9 KM à 8,8 % : KM 190
    Déniv : 431 m. Alt : 904 m. C2

    Une longue étape de moyenne montagne une fois de plus propice aux mouvements d'équipes, aux échappées fluviales et autres... On début par des petis cols et des côtes à fortes pentes pour désorganiser le peloton avant des classiques : Calvaire puis Labaroche etc. Final revisité vers Munster avec les grosses ascensions du coin, et Wasserbourg en juge de paix en cas de bagarre serré, avec ses super pentes.


    Etape 19 : Münster – Cornimont : 214,5 KM
    Vendredi 26 juillet – étape de moyenne montagne



    - Côte de Haslach : 3,2 KM à 8,6 % : KM 3,5
    Déniv : 276 m. Alt : 665 m. C3
    - Col du Platzerwasel : 6,9 KM à 8,4 % : KM 25,5
    Déniv : 583 m. Alt : 1182 m. C1
    - Col d'Oderen : 6,6 KM à 5,8 % : KM 55
    Déniv : 385 m. Alt : 884 m. C3
    - Grand Ventron : 7,0 KM à 5,9 % : KM 64,5
    Déniv : 415 m. Alt : 1148 m. C2
    - Col du Brabant : 3,9 KM à 8,4 % : KM 79,5
    Déniv : 327 m. Alt : 873 m. C2
    - Côte de la Louvière-La Bresse : 3,4 KM à 6,8 % : KM 87
    Déniv : 232 m. Alt : 863 m. C3
    - Col de la Vierge : 4,8 KM à 8,0 % : KM 99
    Déniv : 385 m. Alt : 1066 m. C2
    - Le Hohneck : 5,3 KM à 7,7 % (2,4 KM à 10,7 % + 2,9 KM à 5,6 %) : KM 109,5
    Déniv : 417 m. Alt : 1253 m. C2
    - Côte de Xonrupt : 3,7 KM à 6,7 % (0,5 KM à 12 % + 0,5 KM à -3,4 % + 2,7 KM à 7,6 %) : KM 131
    Déniv : 247 m. Alt : 983 m. C3
    - Côte de la Mauselaine : 1,5 KM à 11,1 % : KM 137
    Déniv : 166 m. Alt : 859 m. C3
    - Côte du Xetté : 1,1 KM à 13,4 % : KM 141
    Déniv : 147 m. Alt : 823 m. C3
    - Col du Sapois : 2,3 KM à 9,7 % : KM 147,5
    Déniv : 222 m. Alt : 883 m. C3
    - Côte du Haut du Tôt : 4,7 KM à 8,2 % : KM 161
    Déniv : 386 m. Alt : 831 m. C2
    - Col du Haut de Fourchure : 3,7 KM à 8,8 % : KM 177
    Déniv : 324 m. Alt : 798 m. C2
    - Col de la Burotte : 4,5 KM à 6,9 % : KM 187
    Déniv : 310 m. Alt : 791 m. C3
    - Côte des Tayeux : 3,9 KM à 7,7 % : KM 200,5
    Déniv : 300 m. Alt : 757 m. C3
    - Col de Lauvy : 5,5 KM à 7,5 % : KM 210
    Déniv : 412 m. Alt : 894 m. C2

    Seconde étape reine de ce tracé à travers les hauts cols vosgiens... On débute par les cols classiques, le Platzerwasel, Oderen, le Ventron etc. Puis après la plongée sur le Hohneck, où jusque là la course aura sans doute été bien désorganisée, on débutera le rush final avec les côtes à fortes pentes autour de Gérardmer puis on fera le Tour pour remonter par les sud vers Cornimont, avec trois cols et deux grosses côtes dans la partie finale, dont deux enchaînements directs, sans le moindre mètre plat pour souffler. On plongera ensuite sur Cornimont ou le classement général s'y retrouvera sans doute bouleversé.


    Etape 20A : Cornimont – La Planche des Belles Filles : 75 KM
    Samedi 27 juillet – étape de moyenne montagne



    - Col de Lauvy : 4,4 KM à 8,4 % : KM 5
    Déniv : 371 m. Alt : 894 m. C2
    - Col de Morbieux : 5,0 KM à 6,3 % : KM 17
    Déniv : 316 m. Alt : 791 m. C3
    - Haut de l'Alouette : 2,1 KM à 10,5 % : KM 27
    Déniv : 220 m. Alt : 744 m. C3
    - Côte de Château-Lambert : 3,0 KM à 9,9 % : KM 39
    Déniv : 298 m. Alt : 794 m. C2
    - Plain des Bornes : 5,2 KM à 7,0 % : KM 50,5
    Déniv : 366 m. Alt : 862 m. C2
    - Col des Chevrères : 3,4 KM à 10,0 % : KM 58
    Déniv : 339 m. Alt : 918 m. C2
    - La Planche des Belles Filles : 5,6 KM à 8,8 % : KM 75
    Déniv : 492 m. Alt : 1025 m. C2

    Courte étape qui s'enchaîne à l'étape reine pour clore l'épisode vosgien. Elle s'élancera à 9H30 tôt le matin avant la deuxième étape de la journée qui servira à ramener le peloton à Epinal pour effectuer le transfert sur Paris. Si les parties n'est pas complètement jouée, l'explosivité de certains coureurs pourra se démontrer dans ces jolies ascensions à forte pente qui verront en vainqueur sans doute un très grand champion. Schéma court, pour inciter à l'offensive dès le début, comme au Dauphiné de l'année dernière par exemple.


    Etape 20B : Plancher-les-Mines – Epinal : 78,5 KM
    Samedi 27 juillet – étape de semi-plaine



    - Ballon de Servance : 5,4 KM à 7,8 % : KM 12
    Déniv : 419 m. Alt : 1118 m. C2

    Deuxième partie d'étape avec un petit piège : honneur au ballon de Servance qui surplombait l'étape précédente. Si des sprinters passent le cols, ils peuvent gagner, mais soixante kilomètres suffiront-ils à combler la désorganisation du début d'étape, juste après une grosse étape de montagne et en fin de Tour ? Ce sera un match entre sprinters et baroudeurs pour aller s'imposer à Epinal.


    Etape 21 : Arpajon – Paris-Champs-Elysées : 106,5 KM
    Dimanche 28 juillet – étape de plaine



    - Côte d'Orsay : 1,3 KM à 6,3 % : KM 21,5
    déniv : 82 m. Alt : 154 m. C4

    Le tourniquet pour terminer, que d'originalité ! On conclut ce Tour sur cette touche classique, paradoxe vis-à-vis de la physionomie même de ce tracé. A la gloire d'un grand vainqueur, les Champs Elysées !

    Statistiques finales sur les cols recensés :
    Nombre de cols : 52
    Nombre de cols C1 : 5 (Mont Saxonnex, côte de Rochefort, le Chasseral, côte de Rohtlach, le Platzerwasel)
    Nombre de cols C2 : 47
    reply quote
    André - on Sunday 25 January 2015 at 09h55 permalink

    Bonjour Crico.

    Beaucoup d'étapes dignes d'intérêts dans ce tracé particulier.

    Intéressante traversée de la Normandie dans une diagonale Nord/sud-ouest.
    Les contreforts occidentaux du Massif Central offrent des terrains propices à un "coup de Jarnac". Sur ce tracé si spécial, avec le "vieux" (années '50) puy de Bort, on touche déjà presque du "gros".
    Traversée prometteuse de la Lozère, prolongée par des cols ou cotes que nous sommes parmi les "rares" à emprunter dans la région stéphanoise.

    J'ignorais que le Chalais ne faisait pas partie des Alpes ...

    Final "cousu de fil blanc" dans les Vosges.

    Surpris de ne pas voir au "menu", ni le Grand Colombier, ni le Mont Ventoux, qui sont deux des obstacles majeurs en dehors des Alpes et des Pyrénées.
    Naguère, lorsque je dessinais des Tours amputés d'un grand massif, ces difficultés "compensaient" avec le regretté Puy-de-Dôme.

    Mais, si je suis très favorable à des Tours sans, soit les Alpes, soit les Pyrénées; j'écarte la possibilité de faire l'impasse sur les deux.
    Les "compensations", aux cœurs des massifs intermédiaires, n'offrent pas suffisamment de difficultés majeures (cols longs et d'altitude) pour présenter un Tour de France avec un "minimum d'équilibre".

    Ce serait une grosse erreur "stratégique", comme de réduire le kilomètrage clm. individuel à moins de 14 km. Une "hérésie" !

    Ciao.
    reply quote
    Crico - on Monday 26 January 2015 at 15h12 permalink

    Bonjour André et merci du commentaire !

    Tracés : la qualité du contenu des étapes était la dépendance du tracé (j'ai d'ailleurs acheté nombre de cartes IGN pour tout tracer (les anniversaires aident)).

    L'objectif premier n'était pas d'éviter Alpes ou Pyrénées en réalité (oui le Chablais est dans les Alpes, j'ai pas fait attention), mais de centrer le tracé uniquement sur la moyenne montagne, sans aucun HC etc.

    Final "cousu de fil blanc", j'estime donc qu'il est... raté ?

    C'est vrai que le chrono, j'ai hésité à en caler un bon au début, dès le départ, avec un grand départ Ardennais (chrono de 20-30 km autour de Charleville-Mézières). Maintenant de plus loin, j'aurais sans doute penché pour un second chrono... Style sur les Champs par exemple.

    Enfin, l'intérêt était de compenser l'absence de haute montagne pour de la moyenne à forte dose. En terme de dénivelé, le tracé n'a pas à rougir. Je pense qu'il se suffit à lui-même du point de vue montagne... à méditer !

    Bonne journée
    reply quote
    lucho - on Monday 26 January 2015 at 17h23 permalink

    Bonjour Crico .

    D'abord comme André , je suis contre un parcours de TDF qui évite les Pyrénées et les Alpes , parcours très particulier en effet , et à vrai dire que je n'aime pas trop , c'est surtout toutes ces étapes vallonnés construite toutes de la même façon avec une multitude de petites difficultés à en perdre la tête , j'ai recensé 112 côtes de 3 et 4 éme Cat c'est beaucoup trop et que dire des 52 cols beaucoup trop la aussi .
    reply quote
    Freddy - on Monday 26 January 2015 at 18h49 permalink

    Bonjour Bapt77

    J'émettrai un avis général : nombre de ces étapes auraient leur place dans un Tour de France tant elles sont toutes, si on les prend indépendamment les unes des autres, bien tracées. Beaucoup d'idées à retenir. Cependant, j'abonderai dans le sens d'André : contrairement à l'Italie ou l'Espagne qui peuvent se permettre de jongler entre plusieurs massifs, la France (continentale) ne propose que deux massifs contenant un nombre de cols de haute montagne suffisant pour créer un équilibre avec la plaine. Aussi éviter les deux massifs en question n'est, à mon avis, pas une bonne idée pour un TDF. Surtout que la tendance est à surcompenser en côtes de 2è catégorie (47 !) et sous compenser en chronos.
    reply quote
    Freddy - on Monday 26 January 2015 at 18h52 permalink

    Deux choses :

    Le message précédent commence par "Bonjour Bapt77" et évidemment c'est une erreur, le post est adressé à crico.

    "cousu de fil blanc" signifie qu'on pouvait le voir venir de loin ; notez que si, dans le cas d'un roman de type polar ou thriller, cela comporte une connotation péjorative (un polar dont on peut voir venir la fin de loin, ce n'est pas terrible), dans ce cas précis cela ne veut nullement dire que le final est raté. Uniquement que c'était prévisible.
    reply quote
    André - on Monday 26 January 2015 at 18h58 permalink

    Bonsoir Crico.

    "Cousu de fil blanc" :

    Allusion et jeu de mots référent à la fois au "blanc des Vosges", et au "divin" Riesling (en Alsace mais au pied du massif vosgien), d'une part.

    Inévitable, compte tenu des choix stratégiques et du sens de rotation du Tour, d'autre part.

    Je trouve la traversée de l'Alsace et des Vosges de "bonne facture".

    Ciao.
    reply quote
    Aurélien M. - on tuesday 27 January 2015 at 15h35 permalink

    Bonjour Crico,

    L'intérêt d'un parcours hors Alpes et Pyrénées est peu clair (je l'ai fait pour tester, mais sans réelle raison !). Et avoir des bosses courtes, je l'avais aussi fait, mais c'est plutôt compliquer de réussir le tracé. Ventoux, Lure... Auraient pu se retrouver sur le parcours, comme les Cévennes et l'Ardèche... et le Jura Français (manque énorme) : et sur un parcours de la sorte, un passage sur un Mont Faron aurait du apparaître !
    Il faut attendre les Vosges pour avoir des belles bosses (la Haute-Savoie n'est en soit pas intéressante), c'est vraiment dommage. Je suis loin d'être emballé par 4 étapes vosgiennes, un petit massif, c'est 2 étapes pour moi.
    Aussi, tes étapes compliquées se ressemblent vraiment trop, et c'est vraiment dommage : je ne crois pas qu'empiler les bosses soit plus utile que des grosses bosses très sélectives, et là, tu aurais pu nous proposer un parcours de meilleure facture.

    Enfin, je relève beaucoup de courses de côtes qui font se faire surtout à l'usure et dans les 3 derniers kilomètres pour les meilleurs.
    Le passage par la Suisse gâche cet essai (plus intéressant de parier sur la France seulement pour les parcours spécifiques).
    Un tour "sans" (réel) chrono n'est pas un tour pour moi.

    A l'avenir, un parcours de ce type mériterait un passage vers la Biche, le Grand Colombier (c'est loin d'être de la haute-montagne = 1800m), le Mont Aigoual n'co, et des grosses bosses courtes et dures.

    Bonne journée
    reply quote
    Crico - on tuesday 27 January 2015 at 16h46 permalink

    Bonjour à tous et merci de toutes vos réactions !

    Freddy & André : J'ai parfois du mal à intercepter les sous-entendus. Je m'en excuse. C'est noté !

    Pour reprendre, sur le tracé en lui-même, bah malheureusement pour moi ma tentative n'ai guère appréciée.

    Bon, pour l'intérêt du parcours et répondre à Aurélien et aux autres, j'aurais pu grimper à 2500 m d'altitude, je m'en fichais. Ce que je voulais c'est ne pas retrouver une étape du registre de la haute montagne avec justement les gros cols d'usure habituels.

    Pour ce qui est des étapes elle-même : alors oui, on lirait ici qu'elle se ressemble toutes. Il y en a deux où effectivement j'ai un peu empiler sans forcément porter d'attention sur l'agencement de l'étape : Bort et Roches. Mais à chaque fois ce sont plus des cols d'usure pour mieux préparer le terrain aux finals, qui sont tous réfléchis.

    Bon pour commencer, le Suc au May c'est pour une entame sèche. J'avais repérer les deux bosses avant. Le reste je l'ai fait durant le tracé. Ensuite l'étape de Bort, j'avais prévu l'enchaînement des deux difficultés finales, qui poussent la difficulté un cran au dessus. Ensuite pour conclure le volet du massif, j'ai proposé un enchaînement entièrement travaillé vers le Goulet.
    Après, bon j'avais fait un petit schéma du tracé avant, j'avais le choix : vallée de la Loire, ou Ardèche, dans une seule étape. J'ai pensé au premier à cause du fameux final Aurec/Unieux qui me donnait envie, d'autant qu'après la découverte de Pizey, j'ai vraiment penché sur l'étape.

    Après cette première série d'étape, j'ai voulu mettre en valeur le Chablais, avec un final Bellevaux/Feu/Moises/Arces/Très-le-Mont. Pour le reste, je me suis inspiré d'un parcours d'André (Ajon) et j'ai caler un début avec beaucoup de cols que j'affectionne, mais plutôt classique sur le site.

    Ensuite, pour la fin de semaine, j'ai penché sur la course de côte, avec une montée en tremplin Chasseral/Sujet. Sur schéma court en sortie de semaine, j'ai cru que cela pouvait payé, juste avant le jour de repos (étape un peu piège)
    Les raisons pour avoir évité le jura français sont que 1 : il était trop loin, et 2 : si on parle du Nord du Jura et bien, j'étais à court d'idées (déjà pas mal exploité dans d'autres tracé, je ne reproposes que très rarement un même enchaînement).

    Enfin les Vosges : bon la première c'est une étape d'intro pour calmer le jeu après le chrono. La seconde, j'ai penché pour un début difficile piège par petites côtes, puis terminer par des montées plus connues un poil plus long.

    Enfin, sur celle de Cornimont, j'ai là tout tracer longtemps à l'avance, comme l'étape du lendemain d'ailleurs. Le départ est casse-patte avec des cols connus du site à répétition. Puis j'ai coupé l'étape pour marquer un temps d'arrêt avant une reprise à Gérardmer. Ça permet une relance compliquée, avant des montées qui se ressemble pour départager les meilleurs. Le lendemain, c'est uniquement pour que tout soit bordélique du début jusqu'à la fin de l'étape.

    Objectif : tracer un Tour de France qui puisse se passer de cols répertoriés dans la haute montagne (au maximum des petits C1). Jamais, mais alors jamais, l'idée ne m'aurait traverser d'insérer un col comme le Ventoux ou le Colombier, ou encore la Biche, ça briserait le but premier du tracé.

    Si je ne vais pas dans les Pyrénées, c'est parce que c'est trop loin, pour basculer dans les Vosges après. Idem = Faron : trop loin.

    Aurélien : moi je m'attarde d'habitude sur une étape seulement dans les Vosges. C'était là exceptionnel, pour tester si les Vosges peuvent devenir un grand massif, sans vraiment l'être.
    Pour le chrono : tu as parfaitement raison : j'en aurais plutôt mis 80-85 km après réfléxion.

    Bonne journée à tous !
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    => donnera :

    - image with a description: [img=https://www.lesiteweb.fr/ladresse_de_votre_image.jpg]Le Tour de France 2012[/img]
    => will give:
    Le Tour de France 2012
    Le Tour de France 2012

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    - quote with name and contents : [quote=Thomas Vergouwen]il est sûr que là la question est plus délicate car il n'y a pas un autre endroit dans le coin qui reçoit déjà le Tour qui pourrait facilement remplacer cette arrivée[/quote]
    => will give
    • Thomas Vergouwen disait :
      il est sûr que là la question est plus délicate car il n'y a pas un autre endroit dans le coin qui reçoit déjà le Tour qui pourrait facilement remplacer cette arrivée


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