It's your Tour: Tour de France n°9, difficulté poussée un peu à l'extrême - De la place Bellecour de Lyon aux Champs Elysées de Paris -

Voici mon neuvième tracé, plus difficile encore que les précédents ! La première semaine démarre très fort, et après une petite accalmie dans la descente pyrénéenne pour un enchaînement d'étapes très usant ! Dernière semaine d'une difficulté extrême.

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  • created by Crico on Saturday 22 November 2014 at 19h52 | viewed 1276 times | 9 messages
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    Tour de France n°9

    -Du 3 au 25 juillet 20XX-
    3363,5 kilomètres

    Description : Départ lyonnais qui pose des restrictions géographiques, il n'y a pourtant pas de grands transferts mis à part le final vers Paris. On aborde une première semaine assez difficile dans le Beaujolais avant la Bourgogne et les Ardennes. Puis, c'est la longue descente vers les Pyrénées en deux étapes, et des Alpes (dont Vercors et Chartreuse) en six étapes. La dernière semaine très difficile se conclue comme sur mes derniers Tours sur une grande étape de montagne située cette fois vers les Arcs. J'ai donc tracé un Tour assez spécial à partir d'un grand départ que je rêvais de faire depuis longtemps.

    Etape 1 : Lyon – Lyon : 199 KM
    Samedi 3 juillet – étape vallonnée voir de moyenne montagne



    - Côte de Sainte-Irénée : 0,9 KM à 7,6 % : KM 2,5
    Déniv : 68 m. Alt : 236 m. C4
    - Côte de Sainte-Foy-lès-Lyon : 1,2 KM à 6,4 % : KM 7
    Déniv : 77 m. Alt : 306 m. C4
    - Côte de Sainte-Consorce : 1,4 KM à 5,9 % : KM 23
    Déniv : 83 m. Alt : 400 m. C4
    - Col de la Croix-du-Ban : 2,9 KM à 6,6 % : KM 30,5
    Déniv : 190 m. Alt : 603 m. C3
    - Côte de Montpensier : 0,9 KM à 12,1 % : KM 37,5
    Déniv : 109 m. Alt : 363 m. C3
    - Côte du Deguenet : 0,8 KM à 9,0 % : KM 44
    Déniv : 72 m. Alt : 402 m. C4
    - Côte de Rhules : 1,3 KM à 8,5 % : KM 46,5
    Déniv : 110 m. Alt : 412 m. C3
    - Côte de Solemy : 1,0 KM à 6,1 % : KM 52,5
    Déniv : 61 m. Alt : 322 m. C4
    - Côte de Bussy : 2,6 KM à 7,9 % : KM 66
    Déniv : 205 m. Alt : 499 m. C3
    - Côte de Theizé : 2,2 KM à 6,3 % : KM 71,5
    Déniv : 139 m. Alt : 586 m. C3
    - Côte de Saint-Clair : 1,4 KM à 8,2 % : KM 76,5
    Déniv : 115 m. Alt : 549 m. C3
    - Côte du Chanel : 0,8 KM à 9,9 % : KM 80
    Déniv : 79 m. Alt : 543 m. C4
    - Côte du Cruizon : 3,1 KM à 7,1 % : KM 86,5
    Déniv : 219 m. Alt : 626 m. C3
    - Côte des Balmes : 1,5 KM à 7,1 % : KM 94
    Déniv : 106 m. Alt : 452 m. C4
    - Côte de la Croix-du-Ban : 1,4 KM à 7,6 % : KM 99
    Déniv : 106 m. Alt : 427 m. C4
    - Côte de Montmelas-Saint-Sorlin : 3,6 KM à 6,7 % : KM 105
    Déniv : 241 m. Alt : 504 m. C3
    - Côte de la Croix-de-Fer : 1,5 KM à 7,9 % : KM 111
    Déniv : 119 m. Alt : 446 m. C3
    - Côte de Cosset : 0,8 KM à 10,3 % : KM 113,5
    Déniv : 82 m. Alt : 411 m. C4
    - Côte de Bonave : 1,6 KM à 7,0 % : KM 120
    Déniv : 112 m. Alt : 414 m. C4
    - Côte de Marcy : 1,1 KM à 5,8 % : KM 129,5
    Déniv : 64 m. Alt : 362 m. C4
    - Côte de Charnay : 2,1 KM à 7,8 % : KM 135,5
    Déniv : 164 m. Alt : 412 m. C3
    - Côte de la Forêt : 1,6 KM à 6,9 % : KM 144
    Déniv : 111 m. Alt : 313 m. C4
    - Mont Verdun : 3,5 KM à 5,6 % : KM 155,5
    Déniv : 197 m. Alt : 547 m. C3
    - Mont Thoux : 3,5 KM à 8,5 % : KM 170
    Déniv : 298 m. Alt : 486 m. C3
    - Mont Cindre : 3,4 KM à 5,7 % : KM 180,5
    Déniv : 194 m. Alt : 467 m. C3
    - Côte de Fourvière : 1,7 KM à 6,4 % : KM 192
    Déniv : 109 m. Alt : 288 m. C4
    - Côte de la Croix Rousse : 0,9 KM à 8,9 % : KM 198,5
    Déniv : 80 m. Alt : 246 m. C4

    Première très grosse étape dans le Beaujolais, et le massif du Mont-d'Or en fin d'étape. Le milieu très corsé proftiera à une course très décousue, surtout avec les multiples raidarts à forte pente. Arrive enfin la partie finale, où les derniers concurrents à la victoire pourront se livrer une belle bagarre dans le Mont Thou. Enfin, on arrive à Lyon sur la place de la Croix-Rousse, au bout d'une côte à très forte pente avant deux cent mètres de plat pour gagner la place. Quelques écarts devraient donc s'effectuer dès cette première étape très délicate à l'amorce, plus dur qu'un Liège, avec ses quatre mille cinq cent mètres de dénivelé positif.


    Etape 2 : Villefranche-sur-Saône – Beaune : 185,5 KM
    Dimanche 4 juillet – étape de plaine



    - Côte des Jacquets : 2,1 KM à 5,2 % : KM 17
    Déniv : 109 m. Alt : 324 m. C4
    - Mont Brouilly : 1,6 KM à 8,8 % : KM 20,5
    Déniv : 140 m. Alt : 479 m. C3
    - Col de Navois : 2,3 KM à 8,4 % : KM 94
    Déniv : 193 m. Alt : 446 m. C3
    - Montagne de Beaune : 1,1 KM à 11,0 % : KM 167
    Déniv : 121 m. Alt : 358 m. C3
    - Montagne Saint-Désiré : 1,2 KM à 5,8 % : KM 173,5
    Déniv : 70 m. Alt : 315 m. C4

    Deuxième étape destinée, cette fois, aux sprinteurs... Cependant, avec la côte de Beaune à la fin, quelques sprinteurs vont peut être sauter. Surtout que le reste du final n'est pas tout plat et à part sur la dernière grande ligne droite de six kilomètres pour remonter sur Beaune, le Tour passe par des routes assez sinueuses où il sera difficile d'aller chercher les hommes partis dans les deux ascenscions précédentes. Pour les sprinteurs donc, mais victoire sans doute avec peine.


    Etape 3 : Beaune – Mont Auxois : 162,5 KM
    Lundi 5 juillet – étape vallonnée



    - Mont Battois : 1,4 KM à 7,1 % : KM 4
    Déniv : 99 m. Alt : 332 m. C4
    - Col de Bessey-en-Chaume : 2,5 KM à 7,2 % : KM 15
    Déniv : 180 m. Alt : 568 m. C3
    - Côte de Colombier : 3,0 KM à 5,5 % : KM 28,5
    Déniv : 165 m. Alt : 494 m. C4
    - Côte de Chaudenay-le-Château : 1,8 KM à 5,2 % : KM 35
    Déniv : 94 m. Alt : 473 m. C4
    - Côte de Pouilly-en-Auxois : 1,2 KM à 10,6 % : KM 48,5
    Déniv : 127 m. Alt : 517 m. C3
    - Côte de Soussey-sur-Brionne : 1,8 KM à 5,8 % : KM 62,5
    Déniv : 105 m. Alt : 499 m. C4
    - Côte de Marcellois : 1,3 KM à 10,3 % : KM 69,5
    Déniv : 134 m. Alt : 514 m. C3
    - Côte de Godan : 2,4 KM à 5,7 % : KM 78
    Déniv : 137 m. Alt : 530 m. C4
    - Côte de Saint-Hélier : 1,4 KM à 8,1 % : KM 85
    Déniv : 114 m. Alt : 507 m. C3
    - Montagne de Domartin : 1,4 KM à 10,0 % : KM 91,5
    Déniv : 140 m. Alt : 491 m. C3
    - Côte de Verrey-sous-Salmaise : 1,3 KM à 11,1 % : KM 96,5
    Déniv : 144 m. Alt : 483 m. C3
    - Côte de Villeberny : 1,5 KM à 9,7 % : KM 106,5
    Déniv : 146 m. Alt : 487 m. C3
    - Côte de Dampierre-en-Montagne : 1,7 KM à 8,6 % : KM 118,5
    Déniv : 146 m. Alt : 487 m. C3
    - Côte de Jailliy-les-Moulins : 1,8 KM à 8,0 % : KM 126
    Déniv : 144 m. Alt : 456 m. C3
    - Côte de Thénissey : 1,4 KM à 8,4 % : KM 134
    Déniv : 118 m. Alt : 427 m. C3
    - Côte de Frôlois : 1,4 KM à 6,4 % : KM 139
    Déniv : 90 m. Alt : 432 m. C4
    - Côte de Corpoyer-les-Moines : 1,6 KM à 8,4 % : KM 142
    Déniv : 134 m. Alt : 444 m. C3
    - Côte de Gissey-sous-Flavigny : 1,9 KM à 7,1 % : KM 146,5
    Déniv : 134 m. Alt : 414 m. C3
    - Côte de Flavigny-sur-Ozerain : 1,3 KM à 9,2 % : KM 152
    Déniv : 119 m. Alt : 394 m. C3
    - Mont Auxois : 1,8 KM à 7,7 % : KM 162,5
    Déniv : 139 m. Alt : 404 m. C3

    Voilà de nouveau une grosse étape à destination du site de la bataille d'Alésia : le Mont Auxois. Si une arrivée dans Venarey-les-Laumes aurait pu paraître plus judicieuse d'un point de vue sportif, le site magnifique d'Alésia offre plus de mythe à l'étape. Elle est quant à elle justement très difficile avec vingt difficultés dont quatorze de catégorie 3. Sur ses petites routes forestières, cette étape va probablement mettre une bonne pagaille dans le classement général. Au profit d'un opportuniste qui saura rester quelque jour en jaune...


    Etape 4 : Semur-en-Auxois – Bar-le-Duc : 200 KM
    Mardi 6 juillet – étape de plaine



    - Mont Drejet : 1,3 KM à 8,7 % : KM 4
    Déniv : 113 m. Alt : 405 m. C3
    - Côte de Seigny : 1,6 KM à 8,2 % : KM 17
    Déniv : 132 m. Alt : 373 m. C3
    - Côte d'Autricourt : 3,7 KM à 3,6 % : KM 82
    Déniv : 134 m. Alt : 336 m. C4
    - Côte de Cunfin : 2,2 KM à 5,0 % : KM 87
    Déniv : 110 m. Alt : 360 m. C4
    - Côte du Val au Thym : 1,4 KM à 6,3 % : KM 117,5
    Déniv : 88 m. Alt : 293 m. C4
    - Côte de Montplonne : 0,7 KM à 6,6 % : KM 190,5
    Déniv : 46 m. Alt : 271 m. NC

    Longue étape pour gagner la Lorraine, et une arrivée à Bar-le-Duc devant l'église Saint-Etienne. On est dans une phase de transition avant les Ardennes, puis la longue descente vers les Pyrénées. Les sprinteurs devraient pouvoir gagner cette fois sans difficultés.


    Etape 5 : Saint-Mihiel – Monthermé : 212 KM
    Mercredi 7 juillet – étape vallonnée



    - Côte de Dompcevrin : 2,4 KM à 4,7 % : KM 9,5
    Déniv : 112 m. Alt : 343 m. C4
    - Côte de la Demoiselle : 0,8 KM à 7,6 % : KM 97,5
    Déniv : 61 m. Alt : 220 m. C4
    - Côte de Chémery-sur-Bar : 2,3 KM à 5,1 % : KM 131
    Déniv : 118 m. Alt : 283 m. C4
    - Côte de Chaumont : 1,9 KM à 6,3 % : KM 139
    Déniv : 120 m. Alt : 314 m. C4
    - Côte d'Illy : 2,6 KM à 5,2 % : KM 150
    Déniv : 135 m. Alt : 291 m. C4
    - Côte de Saint-Menges : 5,0 KM à 4,4 % : KM 162
    Déniv : 220 m. Alt : 409 m. C4
    - Côte de Sainte-Agathe (Belgique) : 1,9 KM à 5,8 % : KM 179,5
    Déniv : 110 m. Alt : 314 m. C4
    - Côte des Carrières Lemaire : 3,0 KM à 6,8 % : KM 197,5
    Déniv : 203 m. Alt : 366 m. C3
    - Roc de la Tour : 3,1 KM à 7,6 % : KM 207,5
    Déniv : 235 m. Alt : 404 m. C3

    Etape ardennaise qui est n'est pas ultra chargée, après deux grosses étapes vallonées, j'ai préféré en faire une troisième plus soft. On aura peut être une échappée qui ira au bout, mais sinon ce sera sans doute la part belle à une grosse lutte dans les deux ultimes ascenscions de la journée qui s'enchaînent bien, et la descente vers Monthermé.


    Etape 6 : Charleville-Mézières – Chantilly : 216,5 KM
    Jeudi 8 juillet – étape de plaine



    - Côte de Fagnon : 0,9 KM à 8,8 % : KM 10,5
    Déniv : 79 m. Alt : 254 m. C4
    - Côte de Gruyères : 1,3 KM à 5,5 % : KM 15
    Déniv : 72 m. Alt : 286 m. C4
    - Côte de Roucy : 1,1 KM à 7,8 % : KM 101
    Déniv : 86 m. Alt : 186 m. C4
    - Côte de Fismes : 1,3 KM à 6,0 % : KM 116,5
    Déniv : 78 m. Alt : 145 m. C4
    - Côte de Louâtre : 1,3 KM à 4,8 % : KM 153
    Déniv : 60 m. Alt : 147 m. C4

    Longue étape plate pour rallier la région parisienne à travers la Picardie. On arrive à Chantilly, où devant le château, la victoire devrait sourire à un sprinteur.


    Etape 7 : Chantilly – Chevreuse : 155 KM
    Vendredi 9 juillet – étape vallonnée



    - Côte de Jouy-le-Moutier : 0,7 KM à 8,4 % + 2,4 KM à 1,2 % + 1,2 KM à 5,3 % : KM 46,5
    Déniv : 59 m + 29 m + 63 m (122 m). Alt : 176 m. C4
    - Côte de Morainvillers : 1,4 KM à 4,5 % : KM 60,5
    Déniv : 63 m. Alt : 169 m. C4
    - Côte de Montainville : 1,5 KM à 5,3 % : KM 69,5
    Déniv : 80 m. Alt : 142 m. C4
    - Côte des Mesnuls : 0,8 KM à 6,8 % : KM 90,5
    Déniv : 54 m. Alt : 173 m. C4
    - Côte du Mesnil-Saint-Denis : 0,9 KM à 6,7 % : KM 104,5
    Déniv : 60 m. Alt : 170 m. C4
    - Côte de Dampierre-en-Yvelines : 1,4 KM à 4,6 % : KM 114
    Déniv : 65 m. Alt : 163 m. C4
    - Côte de Senlisse : 1,2 KM à 5,8 % : KM 124
    Déniv : 70 m. Alt : 174 m. C4
    - Côte d'Herbouvilliers : 0,9 KM à 6,1 % : KM 128,5
    Déniv: 55 m. Alt : 165 m. C4
    - Côte de Saint-Rémy-lès-Chevreuse : 1,1 KM à 6,3 % : KM 138
    Déniv : 69 m. Alt : 156 m. C4
    - Côte de Châteaufort : 0,5 KM à 10,2 % : KM 141
    Déniv : 51 m. Alt : 155 m. C4
    - Côte de Brouessy : 0,3 KM à 9,7 % : KM 147
    Déniv : 29 m. Alt : 159 m. NC
    - Côte de Milon-la-Chapelle : 0,5 KM à 12,8 % : KM 150,5
    Déniv : 64 m. Alt : 156 m. C4
    - Côte de Jagny (Chevreuse) : 0,8 KM à 8,9 % : KM 154,5
    Déniv : 71 m. Alt : 162 m. C4

    On retrouve une étape relativement accidentée sur la route de Chevreuse, avec un joli petit final. La première partie servira à mettre en jambe, reste à savoir quand se déroulera l'emballage à la fin, dès Saint-Rémy, ou seulement à Milon. Les rudes pentes finales peuvement promettre. Vers Châteaufort j'utilise la petite rue qui remonte en haut de la ville, la rue de la Butte neuve, au lieu de la route principale.


    Etape 8 : Chartres – Saumur : 205,5 KM
    Samedi 10 juillet – étape de plaine



    - Côte de la Girégondie : 1,0 KM à 6,4 % : KM 116 ,5
    Déniv : 64 m. Alt : 120 m. C4

    Etape sans aucune difficulté vers Saumur, vraiment plate, où hormis peut être un vent de vallée, mais il faut vraiment aller chercher loin, il n'y aura pas d'obstacle à la victoire d'un sprinteur.


    Etape 9 : Cholet – Mont des Alouettes : 38 KM
    Dimanche 11 juillet – Contre-la-Montre individuel



    - Mont des Alouettes : 2,2 KM à 4,5 % : KM 38
    Déniv : 99 m. Alt : 225 m. C4

    Premier contre-la-montre en Vendée qui s'effectue sur des routes peu larges, ce qui contituera la principale difficulté du parcours, assez technique de ce point de vue là, avec bien sur le Mont des Alouettes, petite épine, où se fera en haut l'arrivée.


    Lundi 12 juillet – Repos et transfert vers Périgueux


    Etape 10 : Périgueux – Agen : 154 KM
    Mardi 13 juillet – étape de plaine



    - Côte de Coulonieix : 2,0 KM à 4,8 % : KM 5,5
    Déniv : 96 m. Alt : 215 m. C4
    - Côte des Marbilies : 1,1 KM à 7,6 % : KM 18
    Déniv : 84 m. Alt : 216 m. C4
    - Côte de Saint-Paul-de-Serre : 0,7 KM à 10,4 % : KM 21,5
    Déniv : 73 m. Alt : 196 m. C4
    - Côte de Grun : 1,2 KM à 8,0 % : KM 26
    Déniv : 96 m. Alt : 203 m. C4
    - Côte de Pont-Saint-Mamet : 1,0 KM à 5,8 % : KM 38,5
    Déniv : 58 m. Alt : 186 m. C4
    - Côte de Dolmayrac : 1,8 KM à 5,3 % : KM 130
    Déniv : 95 m. Alt : 179 m. C4
    - Côte de Gouzou : 1,3 KM à 5,2 % : KM 136,5
    Déniv : 67 m. Alt : 196 m. C4
    - Côte de Luchane : 1,5 KM à 5,7 % : KM 144
    Déniv : 86 m. Alt : 178 m. C4
    - Côte de Gayné : 1,3 KM à 5,8 % : KM 147
    Déniv : 75 m. Alt : 178 m. C4

    Courte étape au lendemain de la journée de repos... Elle était destinée à un sprinteur, mais en découvrant le profil, on peut observer que peut être un puncheur peut se faire la malle et s'imposer à Agen, ville des pruneux, surtout avec l'enchaînement rapide des deux bosses finales.


    Etape 11 : Valence-sur-Baïse – Crête de Sarrouges : 178 KM
    Mercredi 14 juillet – étape de montagne



    - Côte du Cap de la cote : 0,9 KM à 7,7 % : KM 90
    Déniv : 69 m. Alt : 564 m. C4
    - Col de Mortis : 3,5 KM à 10,4 % : KM 118,5
    Déniv : 365 m. Alt : 844 m. C2
    - Port de Balès : 19,1 KM à 6,3 % : KM 148,5
    Déniv : 1198 m. Alt : 1765 m. HC
    - Crête de Sarrouges : 8,2 KM à 9,4 % : KM 178
    Déniv : 772 m. Alt : 1405 m. C1

    Voici la première des deux étapes pyrénéennes, avec une introduction assez classique, mais casse-patte pour les coureurs en la présence du Mortis, premier col de l'édition, avant l'ascension du géant Balès qui fera le tremplin vers l'inédite Crête de Sarrouges. Des écarts à prévoir donc surtout si la maîtrise de la course par les équipes de favoris est chamboulée dès Balès à cause du Mortis qui aura réduit les effectifs. Ce qui offrira dans la dernière montée peut être une course plus ouverte et les favoris seront donc plus exposés, surtout sur les fortes pentes de la montée.


    Etape 12 : Saint-Gaudens – Castelnau-Durbans : 183 KM
    Jeudi 15 juillet – étape de montagne



    - Côte d'Aspret-Sarrat : 1,3 KM à 6,6 % : KM 5,5
    Déniv : 86 m. Alt : 473 m. C4
    - Côte de Juzet-d'Izaut : 2,0 KM à 5,7 % : KM 17
    Déniv : 114 m. Alt : 547 m. C4
    - Col de Portet-d'Aspet : 4,3 KM à 10,1 % : KM 31,5
    Déniv : 436 m. Alt : 1070 m. C2
    - Col d'Argein : 3,4 KM à 5,5 % : KM 50,5
    Déniv : 187 m. Alt : 740 m. C3
    - Col de la Crouzette : 8,5 KM à 7,6 % : KM 90
    Déniv : 649 m. Alt : 1244 m. C1
    - Col de Saraillé : 5,3 KM à 6,7 % : KM 104
    Déniv : 355 m. Alt : 941 m. C2
    - Col d'Agnès : 9,6 KM à 8,5 % : KM 132
    Déniv : 812 m. Alt : 1580 m. C1
    - Col de Péguère : 9,4 KM à 8,0 % : KM 159,5
    Déniv : 749 m. Alt : 1375 m. C1
    - Côte d'Esplas-de-Sérou : 4,0 KM à 7,4 % : KM 177
    Déniv : 297 m. Alt : 784 m. C3

    Voici donc la seconde étape alpestre avec cinq cols au programme, dont les quatre premiers devraient faire une décantation dans le peloton qui ne sera sans doute qu'en petit nombre donc au pied de Péguère. Après, sur les fortes pentes, ça sera sans doute assez ouvert au niveau des attaques, et si des coups partent avant la descente technique, on peut assister à une deuxième phase de lutte dans la côte finale assez irrégulière et sur une route peu large, avant l'arrivée à Castelnau-Durban. Le site, à une quinzaine de kilomètres à l'ouest de Foix est un petit village où il y a la place limite pour une arrivée. Mais on m'avait signalé sur une autre rubrique du site qu'il était impossible de faire une arrivée à Foix sans le tourniquet, donc j'ai opté pour cette petite municipalité.


    Etape 13 : Pamiers – Montpellier : 219,5 KM
    Vendredi 16 juillet – étape de plaine



    Une étape entièrement plate pour rallier Montpellier en partant de l'Ariège. C'est la dernière occasion pour les sprinteurs avant Paris qui ne devrait pas loupé le coche dans cette ville habituée aux sprints massifs, habituée au Tour de France depuis des années...


    Etape 14 : Nîmes – Bagnols-sur-Cèze : 59 KM
    Samedi 17 juillet – Contre-la-Montre individuel



    - Côte de Saint-Laurent-la-Vernède : 1,5 KM à 5,5 % : KM 36
    Déniv : 83 m. Alt : 230 m. C4

    Chrono intermédiaires : Saint-Nicolas-de-Campagnac : KM 17,5
    Saint-Quentin-la-Poterie : KM 32
    Cavillargues : KM 45,5

    Long contre-la-montre, qui permet de rallier la vallée du Rhône. Les rouleurs ont de nouveau où exprimé toute leur force, avec ce long exerceice chronométré qui devrait remettre « les pendules à l'heure ».


    Etape 15 : Suze-la-Rousse – Céüze : 214,5 KM
    Dimanche 18 juillet – étape de moyenne montagne



    - Col de Soubeyrand : 8,7 KM à 6,1 % : KM 60
    Déniv : 528 m. Alt : 994 m. C2
    - Col du Fays : 4,1 KM à 6,0 % : KM 94,5
    Déniv : 248 m. Alt : 1051 m. C3
    - Col de Carabès : 5,4 KM à 6,7 % : KM 116,5
    Déniv : 361 m. Alt : 1273 m. C2
    - Col de Faye : 1,3 KM à 7,4 % : KM 144,5
    Déniv : 96 m. Alt : 924 m. C4
    - Col de Foureyssasse : 6,5 KM à 6,7 % : KM 169,5
    Déniv : 438 m. Alt : 1041 m. C2
    - Côte de Sigoyer : 5,4 KM à 6,5 % : KM 183
    Déniv : 350 m. Alt : 1007 m. C2
    - Côte des Blachons : 4,4 KM à 6,7 % : KM 199
    Déniv : 295 m. Alt : 872 m. C3
    - Céüze : 6,6 KM à 8,4 % : KM 214,5
    Déniv : 556 m. Alt : 1524 m. C2

    Longue étape de moyenne montagne où cinq cols sont au programme. Dans un premier temps on retrouve une phase de course normale, avec sans doute une échappée qui ira peut être au bout. Le final commence par Fourneyssasse. L'enchaînement de cols peut ainsi promettre. Le final avant Céüze s'opère sur des routes vraiment peu larges, et en faux plat sur sa totalité. Les ambitieux qui partiront dès les Blanchons auront peu de chances de se faire rattraper ainsi avant Céüze, où se déroulera les derniers règlements de compte.


    Etape 16 : Gap – Allemond-Barrage du Verney : 145 KM
    Lundi 19 juillet – étape de montagne



    - Col de Manse : 7,0 KM à 6,3 % : KM 10
    Déniv : 444 m. Alt : 1268 m. C2
    - Côte du Chanet : 2,8 KM à 6,1 % : KM 20,5
    Déniv : 172 m. Alt : 1208 m. C3
    - Côte du Motty : 2,1 KM à 7,1 % : KM 48
    Déniv : 150 m. Alt : 936 m. C3
    - Côte de Corps : 1,8 KM à 5,6 % : KM 53,5
    Déniv : 100 m. Alt : 986 m. C4
    - Côte des Souchières : 1,1 KM à 6,5 % : KM 56
    Déniv : 72 m. Alt : 1086 m. C4
    - Col de l'Holme : 1,0 KM à 7,6 % KM 59,5
    Déniv : 76 m. Alt : 1207 m. C4
    - Col de Parquetout : 2,0 KM à 7,9 % : KM 64
    Déniv : 158 m. Alt : 1373 m. C3
    - Col d'Ornon : 5,2 KM à 6,4 % : KM 88,5
    Déniv : 331 m. Alt : 1367 m. C3
    - Col du Solude : 9,1 KM à 8,0 % : KM 105
    Déniv : 729 m. Alt : 1680 m. C1
    - Montée d'Huez : 8,9 KM à 8,6 % : KM 129,5
    Déniv : 767 m. Alt : 1487 m. C1
    - Côte d'Allemond : 1,2 KM à 6,5 % : KM 145
    Déniv : 78 m. Alt : 850 m. C4

    Première étape alpestre où l'on rejoint l'Oisans pour un lourd final en deux temps : si les organismes ne sont pas trop fatigués après cette courte étape on pourrait assister à des attaques dès la montée du Solude et surtout dès la descente où sur le passage en terre de 2700 m sur le replat du col. La descente très dangereuse fera peut être le bonheur d'un Nibali ou Contador avant l'ascension d'Huez et de ses fortes pentes qui nous feront gagner Allemond, alternative au Bourg-d'Oisans, trop loin, et sa petite remontée au cœur du mignon petit village.


    Etape 17 : Le Bourg-d'Oisans – L'Albenc : 178,5 KM
    Mardi 20 juillet – étape de montagne



    - Côte de Vizille : 1,8 KM à 7,7 % : KM 36
    Déniv : 139 m. Alt : 445 m. C3
    - Côte de Saint-Nizier-du-Moucherotte : 14,4 KM à 6,5 % : KM 66,5
    Déniv : 942 m. Alt : 1159 m. C1
    - Côte de Preles : 10,2 KM à 7,0 % : KM 115
    Déniv : 710 m. Alt : 945 m. C1
    - Côte d'Izeron : 6,9 KM à 7,6 % : KM 133
    Déniv : 525 m. Alt : 777 m. C2
    - Col du Mont Noir : 15,8 KM à 7,2 % : KM 157
    Déniv : 1143 m. Alt : 1421 m. HC

    On part cette fois rejoindre le Vercors, avec quatre ascensions, dont une sert juste à accéder au massif. Ensuite, on arrive sur de petites routes, avec les descentes très techniques du Vercors, puis l'on escalade enfin le fameux col du Mont Noir, très irrégulier, qui devrait faire mal, surtout accompagné de sa très dangereuse descente par la Romeyère. La montée par Cognin est peut être irréaliste à cause de certains tunnels infranchissables.


    Mercredi 21 juillet – Repos à Voiron et dans la vallée de l'Isère


    Etape 18 : Tullins – Le Planolet en Chartreuse : 187 KM
    Jeudi 22 juillet – étape de montagne



    - Côte de Montaud : 6,5 KM à 7,7 % : KM 12
    Déniv : 500 m. Alt : 690 m. C2
    - Côte de Quaix-en-Chartreuse : 3,7 KM à 7,8 % : KM 32,5
    Déniv : 288 m. Alt : 530 m. C3
    - Col des Clémencières : 1,8 KM à 10,3 % : KM 36,5
    Déniv : 186 m. Alt : 632 m. C3
    - Col du Coq : 12,5 KM à 8,7 % : KM 64,5
    Déniv : 1088 m. Alt : 1434 m. HC
    - Col du Cucheron : 4,5 KM à 7,6 % : KM 81
    Déniv : 344 m. Alt : 1139 m. C2
    - Côte des Clarets : 5,4 KM à 7,3 % : KM 94,5
    Déniv : 393 m. Alt : 1032 m. C2
    - Col de la Cluse : 5,1 KM à 7,4 % : KM 103,5
    Déniv : 378 m. Alt : 1209 m. C2
    - Côte de Saint-Cassin : 4,1 KM à 5,6 % : KM 132
    Déniv : 228 m. Alt : 561 m. C3
    - Côte de Saint-Badolph : 4,9 KM à 9,3 % : KM 146,5 (+ après 2,5 KM à 4,4 % jusqu'au km 149)
    Déniv : 454 m. Alt : 833 m. C2
    - Col du Granier : 10,0 KM à 8,6 % : KM 170,5
    Déniv : 862 m. Alt : 1134 m. C1
    - Le Planolet : 6,3 KM à 6,8 % : KM 186,5
    Déniv : 430 m. Alt : 1069 m. C2

    On entame maintenant une montagne plus exigeante, avec une petite arrivée en altitude au Planolet sur le col du Cucheron. Les routes ne se croisent que deux fois dans toute l'étape (KM 81,5 – KM 186,5 ; KM 98 – KM 175), et sont pas réempruntées. La Chartreuse est vraiment mise en valeur dans l'étape, avec dès l'entame, le col des Clémencières, puis le col du Coq. Ensuite, un petit tryptique au milieu du massif qui sera assez costaud pour les coureurs. On arrive ainsi après une course qui sera sans doute déjà assez débridée sur les trois cols finaux avec de gros pourcentages. Le premier fera vraiment un nouvel écrémage et le Granier devrait pouvoir ouvrir à toutes les attaques possibles sur les dix kilomètres, avant un second temps sur la montée du Planolet.


    Etape 19 : Chambéry – Menthon-Saint-Bernard : 88,5 KM
    Vendredi 23 juillet – étape de moyenne montagne



    - Côte de Cléry : 3,9 KM à 7,1 % : KM 46,5
    Déniv : 275 m. Alt : 619 m. C3
    - Col de Tamié : 5,7 KM à 6,7 % : KM 55
    Déniv : 380 m. Alt : 907 m. C2
    - Col de la Forclaz de Montmin : 8,1 KM à 8,0 % (dont 5,5 KM à 9,6 %) : KM 78
    Déniv : 647 m. Alt : 1150 m. C1

    Courte étape, puisque l'étape du lendemain est très longue. Ainsi, c'est celle-ci peut se terminer tôt pour une meilleure préparation du lendemain dont le départ serait donné vers 7h30. Avant l'écarasante étape reine, j'ai donc choisi un schéma simple et très court avec une course sans doute assez nerveuse. Des coureurs encore frais pourront peut-être s'essayer ainsi dès Cléry ou Tamié avant un règlement de compte des fuyards ou pourquoi pas des favoris à deux jours des Champs Elysées dans la Forclaz de Montmin.


    Etape 20 : Bonneville – Les Arcs : 249 KM
    Samedi 24 juillet – étape de montagne



    - Mont Saxonnex : 5,2 KM à 10,1 % : KM 10
    Déniv : 524 m. Alt : 991 m. C1
    - Col de la Colombière : 14,2 KM à 7,2 % : KM 32,5
    Déniv : 1022 m. Alt : 1613 m. C1
    - Col de la Croix Fry : 6,5 KM à 6,2 % : KM 56,5
    Déniv : 400 m. Alt : 1467 m. C2
    - Col de Plan Bois : 6,1 KM à 9,7 % : KM 75,5
    Déniv : 593 m. Alt : 1295 m. C1
    - Col de l'Arpettaz : 15,0 KM à 7,6 % : KM 119
    Déniv : 1145 m. Alt : 1581 m. HC
    - Col de la Forclaz de Queige : 5,6 KM à 7,9 % : KM 146
    Déniv : 445 m. Alt : 871 m. C2
    - Montée de Bisanne : 11,9 KM à 7,8 % : KM 161,5
    Déniv : 931 m. Alt : 1513 m. C1
    - Montée des Choseaux : 6,0 KM à 8,6 % : KM 181
    Déniv : 513 m. Alt : 1253 m. C2
    - Col du Pré : 7,3 KM à 9,3 % : KM 195
    Déniv : 679 m. Alt : 1725 m. C1
    - Cormet de Roselend : 5,8 KM à 6,5 % : KM 208
    Déniv : 375 m. Alt : 1968 m. C2
    - Les Arcs : 20,8 KM à 6,4 % (13,9 KM à 7,3 % + 2,5 KM à 0,2 % + 4,4 KM à 7,0 %) : KM 249
    Déniv : 1325 m. Alt : 2134 m. HC

    Voci donc onze cols pour l'étape reine : 2 HC, 5 C1 et 4 C2. Avec plus de 8500 mètres de dénivelé l'étape va plus que se faire sentir. Le départ sera donné à 7h30 pour une arrivée autour de 17H30 moyennant 25 Km/H pour cette étape. Après des cols d'écrémage jusqu'au pied de l'Arpettaz, on va voir un maigre peloton se profiler au pied de ce dernier. Puis il n'y aura plus de vallée (un peut seulement entre Bisanne et Choseaux) dans la succession des ascensions. Ça sera la loi du plus fort, avec d'interminables cols parfois très pentus. On termine sur une de mes montées favorites, celle des Arcs, par les routes de traverse ce qui explique un pourcentage moyen plus aiguë. La lutte pour le maillot jaune se concluerat donc là, en apothéose, dans sans doute une journée de folie.


    Etape 21 : Yerres – Paris Champs Elysées : 111,5 KM
    Dimanche 25 juillet – étape de plaine



    L'étape finale est entièrement plate, neuf tours du tourniquet habituel seront donc ainsi proposé au menu de cette ultime étape. Ce sera à la joie des sprinteurs. On placera l'horaire d'arrivée en fonction du transfert de la veille bien que fait par quatre voies (N90) et autouroutes (A 43, A6) sera plutôt complexe. Bonne lecture !


    Statistiques sur les cols :
    Nombre : 41
    Cols HC : 5 : Souvenir Henri Desgranges au sommet des Arcs et souvenir Jacques Goddet sur le Mont Noir !!!
    Cols C1 : 15
    Cols C2 : 21

    Le nombre de cols est donc très excessif mais j'ai pris l'habitude ! Je mets ce qu'il me semble nécessaire de mettre, après à vous de juger.

    Il y a enfin 97 kilomètres de contre-la-montre individuel, pour faire du contraste avec la montagne et car cette montagne écraserait trop le tout sinon. C'est très rare chez moi cependant !

    Voilà, voilà, ça sera tout pour ce tracé, bonne journée !
    reply quote
    M.T84 - on Wednesday 03 December 2014 at 18h49 permalink

    Bonjour Crico,

    Je vais commenter que la première semaine car je n'aurais pas le temps de commenter tout ton tour (je le ferais plus tard).

    Jolie entame de parcours dans Lyon, avec une arrivée originale au sommet de la croix-Rousse.
    -Chapeau pour cette étape a travers les monts de la côte d'Or, belle trouvaille que ce mont en Auxois.
    -Bonne étape dans les Ardennes, sans être trop chargé.
    -A nouveau une belle étape a Chevreuse avec une arrivée originale sur le côte de Jagny.
    -Un Chrono intéressant se terminant sur les pentes du mont des alouettes, style plumelec de l'année prochaine.

    Conclusions : Une très bonne première semaine, avec une bonne alternance des étapes, des étapes vallonée très bien tracées sans être surchargée, et un chrono intéressant.

    Bonne soirée.
    reply quote
    André - on Thursday 04 December 2014 at 09h02 permalink

    Bonjour Crico.

    Que ce soit tout à fait clair : ce Tour de France est très inférieur à celui de "qualité" proposé au départ de Rennes !

    La volonté de dessiner un tracé (très) dur ne me pose pas problème. Mais, "poser" les difficultés sur principalement deux "piliers" (étapes accidentées surchargées et de la haute montagne) est source non de déséquilibre mais pire de mauvais équilibre.

    Lyon, Mont Auxois, Monthermé, Chevreuse, Agen : 5 étapes accidentées avec "surcharge". Y en a 2 sinon 3 de trop !
    Prises individuellement, j'aime beaucoup la manière dont sont construites les parties terminales vers Lyon, Mont Auxois, et en vallée de Chevreuse.
    Franchement, je me serais contenté d'un allègement vers la capitale des Gaules et n'aurait pas conservé ni Agen ni Monthermé.

    Les Pyrénées sont très intéressantes. Bravo pour cette arrivée inédite sur les hauteurs de Montauban de Luchon, et pour ce final ariègeois.

    Les chronos sont "justes".

    Les Alpes : 6 étapes successives, heureusement interrompues par un repos (tardif).
    D'un point de vue géographique et "logistique" (transfert vers Paris), elles sont en "désordre".
    Ok pour Ceuze (seul "trip" de moyenne montagne).
    Idem pour le final Solude (praticable dans ce sens ?)-Huez. Je ne classe pas ces insignifiantes cotes de 4ème catégorie.
    Le Mont Noir (cet oublié) fait partie de mes cols de "diversion". Je ne vois pas l'intéret de proposer cette étape après et non avant Allemont.
    Cela aurait permis d'enchainer Laffrey/Morte/Ornon/Solude/Huez.
    Le Planolet (6,3 km à 6,8%) plutot que La Ruchère (5,2 km 9,8%) !
    Je suis en revanche très favorable à cette "coupure" via une étape très courte.
    Les Arcs : 8500m d'élévation mais le final est "pesant" et manque singulièrement de "piment". Dommage, y avait moyen de construire autrement avec un minimum d'audace dans ces confins.

    Ciao.
    reply quote
    1010 - on Thursday 04 December 2014 at 13h37 permalink

    Bonjour Crico

    On débute donc par une étape très lourde vers Lyon. Le Mont Theux fera une belle sélection avant de revenir sur Lyon. Belle étape.
    Beaune : La montée de la Montagne de Beaune ne s'impose pas surtout que tu as peu d'étape pour purs sprinteurs.
    Mont Auxois : Etape fantastique dans une région trop souvent délaissée. Une nouvelle fois, c'est très chargé mais ça ne me dérange pas car il n'y a pas de massifs intermédiaires sur ce Tour.
    Ok pour Monthermé
    Bonne étape vers la Vallée de Chevreuse même si j'aurais sûrement durci l'approche car les bosses finales sont très courtes. Mais je suis quand même content de voir le relief francilien être bien exploité !

    Agen : trop vallonné pour une étape de plaine.
    Crête de Sarrouges = Refuge Herran.
    Les deux étapes pyrénéennes sont bien tracées mais les sites d'arrivées me gênent un peu.
    Sur la deuxième étape pyrénéenne, il aurait pu être possible de pousser jusqu'à St Girons via le col de Rille et la côte du Coch par exemple.
    CLM du Gard : Très long. Avoir déjà 100 km de chrono après seulement 2 semaines de course est très dangereux. J'aurais mieux vu ce CLM en 3è semaine au milieu des Alpes et sous un format un peu plus court (40-50 km max)
    Céüze : Bien accompagné donc oui.
    Comme André, je me demande pourquoi l'étape du Mont Noir se situe après Huez.
    Allemond : Bon enchainement mais la partie non goudronnée sur le sommet du Solude me gêne un peu.
    L'Albenc : J'avais tracé il y a peu une étape très ressemblante donc oui, belle étape.

    Malheureusement la troisième semaine n'est pas à la hauteur des deux premières.
    L'étape dans la Chartreuse empile les difficultés en début d'étape et ensuite la vallée entre le Col de la Cluse et le Pas de la Fosse (Côte de St Badolph) est beaucoup trop longue. Dommage ! En revanche, l'enchainement final Granier (limite HC) - Planolet est vraiment très intéressant.
    Menthon-St-Bernard : Etape beaucoup trop courte pour moi : on est sur le Tour de France, pas sur une course juniors ! Pourquoi pas en faire une étape toute plate un peu plus longue (130 km) pour reposer un peu les coureurs.
    Les Arcs : Etape dantesque. Pas facile de faire plus dur ! Je comprends bien la volonté de faire une étape monstrueuse mais j'aurais quand même un peu aplani le début d'étape (en gros jusqu'à l'Arpettaz). De plus, son positionnement en clôture de Tour me laisse penser que les coureurs seront tentés de se préserver pendant tout le Tour en vue de cette étape.

    Bonne journée
    reply quote
    Pierre LACOUE - on Thursday 04 December 2014 at 16h53 permalink

    • Crico said:


      Etape 10 : Périgueux – Agen : 154 KM
      Mardi 13 juillet – étape de plaine

      Etape 11 : Valence-sur-Baïse – Crête de Sarrouges : 178 KM
      Mercredi 14 juillet – étape de montagne
      Voici la première des deux étapes pyrénéennes, avec une introduction assez classique, mais casse-patte pour les coureurs en la présence du Mortis, premier col de l'édition, avant l'ascension du géant Balès qui fera le tremplin vers l'inédite Crête de Sarrouges. Des écarts à prévoir donc surtout si la maîtrise de la course par les équipes de favoris est chamboulée dès Balès à cause du Mortis qui aura réduit les effectifs. Ce qui offrira dans la dernière montée peut être une course plus ouverte et les favoris seront donc plus exposés, surtout sur les fortes pentes de la montée.


      Etape 12 : Saint-Gaudens – Castelnau-Durbans : 183 KM
      Jeudi 15 juillet – étape de montagne
      Voici donc la seconde étape alpestre avec cinq cols au programme, dont les quatre premiers devraient faire une décantation dans le peloton qui ne sera sans doute qu'en petit nombre donc au pied de Péguère. Après, sur les fortes pentes, ça sera sans doute assez ouvert au niveau des attaques, et si des coups partent avant la descente technique, on peut assister à une deuxième phase de lutte dans la côte finale assez irrégulière et sur une route peu large, avant l'arrivée à Castelnau-Durban. Le site, à une quinzaine de kilomètres à l'ouest de Foix est un petit village où il y a la place limite pour une arrivée. Mais on m'avait signalé sur une autre rubrique du site qu'il était impossible de faire une arrivée à Foix sans le tourniquet, donc j'ai opté pour cette petite municipalité.

    Un petit mot sur le Sud-ouest.
    Périgueux-Agen peut être une étape nerveuse même s'il n'y à pas de difficulté majeures.
    Saint Gaudens - Castelnau-Durban est pour moi une belle mise en valeur de ce coin des Pyrénées. On peut bien sur prolonger jusqu'à st Girons ou descendre directement sur Rimont par le versant du Col de la Crouzette pris en montant quelques kilomètres plus tôt. Mais ce serait chipoter.
    Pour l'arrivée à la Crête de Sarrouges je fut d'abord route de honte. Une arrivée pyrénéenne inconnue pour moi!
    Mais en consultant Internet et feuilletant mes archives je connais cette montée sous l'appellation Abri de Herran.
    L'arrivée ne serait peut être pas située au même endroit, peut-être y à t-il des passages divergeant mais dans mes notes issues d'Altigraph (Mini-atlas des Pyrénées 3.1) l'arrivée à l'Abri de Herran se ferait à 1455m d'altitude après une ascension de 8,3km à 9,58% de moyenne. Avec le troisième kilomètre à 10% de moyenne,le suivant à 11,5% et le suivant à 1O,5%. Les 300 derniers mètres sont aussi à 10%.
    Tout cela pour dire que 8,3km à prés de 10% peut être classé en HC. Mais c'est un autre débat.
    Il y à aussi dans cette étape la possibilité de changer plusieurs fois de vallée pour la pimenter de côtes 4C et favoriser les échappées.
    Une variante est de réaliser l'arrivée à l'Hospice de France, impossible en réel pour ASO et le Tour mais qui fut fait cette année par la Ronde de l'Isard. Avec un kilomètre à 12% de moyenne mais un final difficile plus court. 7,7km à 7,14% (pas mal tout de même) et les 2,7 derniers km à 11,3%!

    Cordialement
    reply quote
    Crico - on Thursday 04 December 2014 at 18h00 permalink

    Bonjour à tous et merci pour tous ces commentaires, qui sont très nombreux...

    Je commence donc dans l'ordre :

    M.T. : bon, puisque tu n'a pas fini ton commentaire je ne réagirai pas sur grand chose. Merci beaucoup tout de même pour ce début d'avis favorable ^^

    André : Merci à ton commentaire, très pondéré. C'est vrai que je pensais que les "vétérans" allaient peu apprécier cette surcharge, sachant qu'Aurélien ne risque pas forcément d'aimer non plus ! Alors, oui ce n'est pas un Tour très équilibré, sachant que pour moi je serais aussi dubitatif pour l'efficacité du tracé, mais c'est un Tour où j'ai ressorti tous mes vieux tracés de réserve qui n'avait pas vu le jour, souvent mes meilleurs tracés. Si j'ai fait un départ sur les chapeaux de roue, les étapes vallonnées suivantes ne sont pas extrêmement difficile pour pouvoir compenser. Enfin l'étape d'Agen, oui j'abuse un peu, de n'a pas avoir modifier le tracé, mais il faut savoir que je ne modifie jamais mes tracés après les avoirs réalisés. J'ai vu ces deux trois bosses, je me suis dit, pour certains sprinteurs ça va passer, et puis voilà, j'avoue avoir pris un peu ça a la légère et aurait du faire attention à aplanir l'étape.
    Les chronos, je les allongés par rapport à d'habitude, vous savez pourquoi...
    Enfin, les Alpes !!!!
    Le Mont Noir, je l'ai voulu en fin d'une très longue semaine pour des organismes bien fatigués à la veille du jour de repos. En y réfléchissant l'étape se prêtait mieux à une entrée de massif sans doute. Mais l'étape d'Allemond reste un ton en dessous en terme de difficultés, la cerise étant sur le Mont Noir. Je visais Huez en réalité pour fatiguer pour l'étape du lendemain.

    La Chartreuse : et oui, la Ruchère n'était pas présente, c'est voulu, pour éviter qu'on escamote le Granier. Et le Cucheron par la D102B est irrégulier, très dur au début. Je préfère faire une étape en schéma long car comme ça la course est divisé en deux,, et le lourd final risque d'être pesant.
    Enfin, les Arcs, même si j'allège un peu l'étape de la veille je vois que ça n'a pas plu, mais c'est mon étape de rêve ! J'accepte toutes les critiques.

    1010 : Merci pour ce commentaire sur cette première semaine. Pour Beaune, si on se réfère à Ajaccio, peloton amaigri à cause de Serra/Vizzavona le peloton sera très groupé à l'abord de la côte, il sera tout de même difficile d'y chercher la victoire, nottament sur la longue ligne droite finale de 6000 mètres sachant que les équipiers des sprinteurs chercheront à tout cadenasser.
    Chrono, le contre-la-montre du Gard va restabiliser les écarts effectivement, mais avec les Alpes juste après ça peut repartir dans l'autre sens. La première partie plutôt dure devrait quand même favoriser quelques trous !
    Etape du Mont Noir/Huez... L'étape de Huez serre à crever les coureurs en fin de seconde semaine, avant la terrible montée et descente du Mont Noir, que j'ai fait bénéficié d'un jour de repos.
    La Chartreuse, le but de la première partie d'étape et de faire la défaillance chez les coureurs ayant mal négocier le jour de repos après la grosse seconde semaine. Menthon : c'est une étape qui va être tendue, je sors des normes effectivement, mais quand on voit la globalité du Tour, je ne suis pas très respectueux de celle-ci.
    Viens enfin l'étape des Arcs qui va susciter les débats. J'avais une autre étape de réserve vers Courchevel en réalité, mais qui utilisait Feissons-sur-Salins qui n'est pas entièrement goudronnée donc bof...
    Et oui je sais que cette difficulté d'étape va susciter une réticence d'attaques les jours précédents, c'est pour ça que j'ai forcé sur ces étapes. Enfin, je ne souhaite pas aplanir l'étape car une course décousue par des difficultés du début à la fin, ça fait à terme très mal. En plus de ça j'avais ajouter 7 bornes au tracé initial pour un passage par Romme en début d'étape pour un dénivelé de +9000 mètres ! Je me suis raviser, + de 250 bornes c'est trop (ça paraît ironique là non ? :-p) Merci en tout cas à ce commentaire et aux reproches bien visées !

    Pierre : Pour ce qui est de la crête de sarrouges c'est effectivement l'abri de Herran, comme 1010 l'a cité. Selon l'IGN on arrive à 1403 mètres même si la route goudronnée continue, mais on ne peut pas continuer car il n'y a plus de replat pour une arrivée...
    Merci pour ce petit commentaires, tu connais évidemment tous les Pyrénées je pense... Moi je ne sais parfois pas comment baptiser les arrivées, désolé.
    Comme Herran n'est pas très connu, je me suis décidé pour cette montée !
    reply quote
    Aurélien M. - on Saturday 06 December 2014 at 10h09 permalink

    Bonjour Crico,

    Autant j'aime voir une belle étape vallonnée par tour, autant tu en as abusé : 4 en 9 jours avec 2 très denses ! J'aurais vu la première plus légère (une première étape est forcément stratégique, autant offrir un terrain propice à un grand nombre de coureurs), et une grosse étape bourguignonne.
    Aussi, je ne crois pas que les étapes de Beaune (où les bosses sont très pentues,usant les faibles sprinteurs) et Bar-le-Duc soient si faciles. Elles sont le lendemain d'étapes si usantes que rares sont les sprinteurs qui seront présents. Je sais que c'est le grand retour de ces sprinteurs passe-partout et que les Cavendish'n Co ont de moins en moins de chance, mais une première semaine où seuls 2 sprints vraiment massifs ont lieu seulement, c'est trop peu.

    Sinon, individuellement, ta première semaine comporte que de belles étapes.

    Agen : j'avais eu l'idée de prendre des bosses plus dures et faire une boucle vers le sud lors de la dernière arrivée. Venant du nord, les bosses sont obligatoires malheureusement, mais un lendemain de repos, les sprinteurs devraient être assez frais pour tenir tête aux attaquants.

    Crête de Sarrouges = Refuge Herran. Je reconnais que ton appellation "sonne" mieux ! Sur le coup, comme Pierre, je ne voyais pas où était l'arrivée. Belle étape.
    Castelnau-Durban ??? 428 hab. au recensement 2011, pas de patrimoine à mettre en valeur. La-Bastide-de-Sérou, centre de la CC aurait été plus "juste". La meilleure arrivée après Péguère reste St-Girons, mais forcément, en vallée.

    Dernier chrono bien placé.

    6 étapes alpestres ? Je ne suis déjà pas "emballé", et elles sont sacrément dense. Forcément, je ne suis pas pour. L'agencement laisse un peu à désirer.
    Mais individuellement.
    Ceuze par l'est : c'est la meilleure façon d'approcher la montée, mais il y a mieux !
    Allemond : Solude de ce côté, la zone non goudronnée reste plate, donc pas de soucis, mais tu prend un risque avec cette descente étroite, un peu tortueuse quand même, et surtout vertigineuse (je parle plus de la falaise qui peut offrir un vol plané de 200/300m de profondeur. L'étape est pas mal sinon.
    L'Albenc, non, mais Vinay, oui. Belle étape.
    La Chartreuse aurait mérité une arrivée en descente (station du Granier par exemple).
    Menthon-St-Bernard, bof !
    Les Arcs : cette montée finale casse le rythme de cette belle est dure étape. Une arrivée à Beaufort ou à Bourg-t-Maurice n'aurait pas été plus mal.

    Difficulté poussée à l'extrême ? Pas du tout, il est possible de faire bien plus dur ! Mais niveau nombre de bosses, oui, c'est abusé.

    Bonne journée
    reply quote
    Crico - on Saturday 06 December 2014 at 16h22 permalink

    Bonjour Aurélien et merci du commentaire !

    Je note pour la première semaine, notamment sur l'étape de Beaune. Pour l'étape de Lyon, j'aurais pu seulement densifié la seconde partie pour un bon final de moyenne montagne, cependant, j'aimais mieux cette option à voir. L'étape du Mont Auxois étant la vraie étape vallonnée de la première semaine après Lyon. Chevreuse/Monthermé sont un peu moins dur quand même. Bar-le-Duc c'est définitivement pour sprinteurs, je ne vois personne sortit sur à peine 700 mètres de montée à 7 %, même si le final est en descente avant la ligne droite finale sur le plat.

    Castelnau, quitte à choisir je mettrais Foix mais on m'avait fait un reproche dessus sur le Tour de l'année prochaine sur sa présentation.
    Ok pour Vinay, oui j'ai hésité en terme de logistique désolé.
    Les Arcs, je préfère terminer sur une arrivée en altitude car après une course où tout le monde aura sauté, un mythique finale au bout d'une longue montée me semble pas mal. Enfin, j'aurais pu m'arrêter aux Arcs 1800, j'admets la montée sans doute trop longue.

    Merci et bonne journée !
    reply quote
    M.T84 - on tuesday 16 December 2014 at 23h01 permalink

    Bonsoir Crico,

    Je termine donc mon commentaire :

    Une bonne etape vers le Refuge de Herran,avec le Bales en ecremage.
    A nouveau une belle etape vers Foix.

    Mais là, les critiques vont commencer :

    Pas fan de ces Chronos aussi long avant le dernier massif
    Bof pour l'etape de Ceüze.
    L'etape d'Allemont est plutot bonne , avec un enchainement assez classique.
    Etape de Chambery etrange mais je comprends mieux avec l'etape du Lendemain.
    Alors là, je crois que c'est la premiere fois que je fais une indigestion de Col. L'etape est trop surchargée, il risque de rien se passer jusqu'a cette etape la.
    Le Tourniquet ne me derange pas.

    En bref, Un tour tres inferieur au numero 8.avec une super premiere semaine est de bonne pyrénées mais le reste est pour moi raté.

    Bonne soirée
    reply quote
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