It's your Tour: Second Tour: plus de pourcentage, de montagne et moins de contre la montre

Le départ sera donné de Strasbourg puis empruntera les Vosges, le Jura, les Alpes et les Pyrénées pour revenir vers Paris.

• created by valjo98 on Friday 06 July 2012 at 16h09 | viewed 3899 times | 10 messages
  
  

  valjo98 - on Friday 06 July 2012 at 16h09 Etape 1: Strasbourg - Strasbourg (17.3km) CLM Par Equipe Un CLM par Equipe pour commencer autour de Strasbourg. Etape 2: Strasbourg - Mulhouse (156.6km) Plat Etape plate qui remontera le Rhin. Etape 3: Colmar - Ballon d'Alsace (176.5km) Montagne Col de Labaroche: 7.6km à 5.8 % Col de la Schlucht: 10km à 6.3 % Col de Platzerwasel: 7.6km à 7.9 % Grand Ballon: 8.6km à 10 % Col du Page: 9.8km à 4.7 % Ballon d'Alsace: 9.5km à 6.6 % Premières difficultés après seulement trois jours de course. Etape 4: Belfort - Weissenstein(SUI) (175km) Montagne Côte du Passage de la Douleur: 3.8 km à 6.4 % Côte de Maison-Rouge: 7.9 km à 5 % Côte de Saignelégier: 7.8 km à 6.1 % Côte de Saulcy: 4.6 km à 8.6 % Le Grenchenberg: 8,4 km à 8,2 % Le Weissenstein: 8,3 km à 9,5 % Encore une étape de montagne qui se terminera en Suisse au sommet du terrible Weissenstein. Etape 5: Besançon - Dijon (170.8km) Plat Parcours plat promis aux sprinteurs. Etape 6: Dijon - Champagnole (203.4km) Plat La première partie sera plate, ça se corsera ensuite. Etape 7: Fort-du-Plasne - Grand Colombier (207.8km) Montagne Col de la Givrine: 13km à 3.7 % Col de la Faucille: 11.4km à 6.2 % Col de la Croix de la Serra: 12km à 5 % Col de Bérentin: 12.8km à 5 % Col de la Biche: 5.8km à 9.7 % Col du Grand Colombier: 15.2km à 7.8 % Tracé montagneux où les deux derniers cols, les plus difficiles, feront la différence. Etape 8: Annecy-Annecy (39.9km) CLM Individuel Premier des deux contre-la-montre individuels, le plus long. Repos à Annecy Etape 9: Annecy-le-Vieux - Col de Solaizon (147km) Montagne Cret de Chatillon: 17.4 km à 7 % Col de la Forclaz de Montmin: 8.2 km à 8 % Le Collet: 7.1km à 8.5 % Col de Cenise: 9.6km à 10.4 % Col de Solaizon: 2.3 km à 7.6 % Etape assez courte mais qui présentera sans doute le col le plus difficile de ce tour: le Col de Cenise. Etape 10: Cluses - Genève(SUI) (220.2km) Plat Pacours plat qui fera le tour complet du Lac Leman. [imghttp://img20.imageshack.us/img20/6910/16709545.png][/img] Etape 11: Genève(SUI) - Châtel (215.8km) Montagne Col de Saxel: 14 km à 2.6 % Col de Cou: 7.2km à 7.4 % Col de Feu: 4km à 7.4 % Col du Grand Taillet: 6.2km à 7.1 % Col du Corbier: 5.6km à 7.1 % Col de l'Encrenaz: 6.6km à 7.3 % Col des Gets: 11.4km à 4.6 % Col de Joux-Verte: 12.5km à 6.4 % Côte de Châtel: 1.5 km à 8.7 % Etape montagneuse qui présentera de nombreuses difficultés. Etape 12: Bonneville - Mont du Chat (231.4km) Montagne Col de la Ramaz: 14km à 6.9 % Col de la Colombière: 16.3km à 6.8 % Col des Aravis: 11.4km à 5 % Col de Leschaux: 8.8km à 4.3 % Col de Plainpalais: 12.6km à 4.6% Mont du Chat: 13.4km à 9.1% Tracé qui ne présentera pas de réelles difficultés avant le Mont du Chat. Etape 13: Chambéry - Grenoble (156km) Vallon Col de Couz: 12.4km à 2.8 % Col de la Croix de Toutes Aures: 15km à 3% La Bastille: 1.9km à 14.1 % Etape vallonée qui se terminera au sommet d'une des côtes les plus dures de France: la Bastille à Grenoble. Etape 14: Crest - Mont Ventoux (217.3km) Montagne Col d'Ey: 6.3 km à 5 % Mont Ventoux: 21km à 7.3 % Col Notre Dame des Abeilles: 8.2km à 3.9 % Mont Ventoux: 21.5km à 7.5 % Le Mont Ventoux sera deux fois au programme de cette belle étape. Repos à Avignon Etape 15: Avignon - Le Cap d'Agde (170.6km) Plat Mont-Saint-Clair: 1.6km à 10.2 % Etape de transition où il faudra quand même faire attention aux bordures et au Mont-Saint-Clair. Etape 16: Lannemezan - Pau (138.1km) Plat Deuxième étape de transition. Etape 17: Bielle - Pla d'Adet (202.7km) Montagne Col d'Aubisque: 18.4km à 7.1 % Col de Spandelles: 10km à 8.5 % Col du Tourmalet: 18.7km à 7.7 % Col de Sarrat de Gaye: 5.4km à 5.7 % Hourquette d'Ancizan: 9.2km à 4.8 % Col d'Azet: 7.5km à 8.3 % Pla d'Adet: 10km à 8.5 % Première étape de montagne dans les Pyrénées avec une arrivée au sommet du Pla d'Adet. Etape 18: Pamiers - Ax-Bonascres (180.5km) Montagne Col de Garabeil: 10km à 6.5 % Port de Pailhères: 10.6km à 8.2 % Ax-Bonascres: 16.8km à 9.6 % La deuxième étape du massif pyrénéen se terminera au sommet de la terrible montée d'Ax-Bonascres. Etape 19: Carcassonne - Albi (167.5km) Plat Etape plate après les Pyrénées. Etape 20: Futuroscope - Futurocope (27.8km) CLM Individuel Dernier contre-la-montre pour éventuellemnt départager les premiers du classement général. Etape 21: Rambouillet - Paris (114.4km) Plat Dernière étape qui n'empruntera pas le "tourniquet" habituel.

  AT - on Wednesday 11 July 2012 at 12h37 Valjo 98, A première vue , il est clair que ce second parcours surclasse très nettement le premier. De belles ascensions pentues, des enchaînements, tout ce qui manquait au premier est là. Globalement : 7/8 étapes plates, c' est bien. 7 arrivées au sommet de 1C ou HC, c'est beaucoup trop, surtout si l'on rajoute la Bastille et le col de Solaison. Il y a aussi trop de transferts, surtout en fin de Tour (Le Cap d' Agde-Lannemezan, Bielle-Pamiers, et les deux derniers jours avec 2 très longs transferts). Pour moi, il y a trop peu de clm, mais bon, c'est un avis très subjectif. En détail : Etape 3 : Le Ballon d' Alsace n' est pas très dur mais bon c' est le début, et la suite est très montagneuse, normalement, il n' y aura pas beaucoup d' écarts. A votre place, j' aurais mis une étape de plaine, ça aurait enlevé une arrivée en altitude. Etape 4 : excellent, rien à changer. Etape 7 : Pas mal, mais ça m' étonnerait que ça attaque avant le GC. Peut-être qu' une arrivée en descente aurait été plus appropriée. Etape 9 : sur le papier, c' est très bien, mais quand on s' y penche un peu, on voit que le col de Glières est assez limite et que le final avec le col de Cenise et la route qui rejoint le Cenise et le Solaison me semble impraticable. Rédhibitoire pour moi. Etape 10 et 11 : quel est l' intérêt de cet aller-retour? Surtout qu' il manque une étape entre Le Cap d' Agde et Lannemezan. Je ne comprends pas. Sinon l' étape 11 est pas mal, même si le Bassachaux n' est pas goudronné. Etape 12 : Si, il y a de réelles difficultés, mais la dernière montée est isolée, après c' est le mont du Chat, le peloton va exploser sur ses pentes. Etape 13 : Etape qui se résume à une course de côte très courte sur la Bastille. 15 % de moyenne c' est beaucoup donc il y aura quelques écarts. Etape 14 : Encore une arrivée en altitude... 2 fois le Ventoux, c' est la mode en ce moment. Les 2 montées sont éloignées donc il ne se passera pas grand chose dans la première ascension. Etape 17 : Normalement on aborde plutôt le Pla d' Adet en venant de l' est, là vous venez de l' Ouest, il n'y a donc pas l' enchaînement terrible Balès, Peyresourde, Azet, Pla d' Adet. Etape mi figue mi raisin donc. Etape 18 : La montée finale est impresionnante mais cela m' étonnerait fort qu' elle soit faisable. Excellent en fiction, moins si l' on cherche le réalisme. Pour finir, ce Tour est bien mieux que le premier, mais il subsiste encore des défauts, dont l' excès d' arrivées en altitude, de transferts et de montées impraticables.

  herve301 - on Friday 13 July 2012 at 15h47 http://www.openrunner.com/elevation/findORElevation3.php?id=1798722&c=1&u=km&t=0.94155800

  Olivier - on Sunday 15 July 2012 at 21h49 Bonjour valjo98, Tracé très dur, et bien sympathique, supérieur au précédent tracé. J'aurais enlevé l'étape de Chatel pour en rajouter une dans les Pyrénées, afin de densifier la dernière semaine. De plus sur l'étape de Chatel, j'ai un gros doute sur la route permettant de passe du col de la joux verte vers Chatel, je ne crois pas que ce soit possible. Quelques arrivées sont impossible, mais étant un coutumier du fait, je ne dirais rien. Et comme le dit AT, trop d'arrivées en altitude. Une arrivée au pied de la descente, c'est bien aussi, esaye de faire moitié moitié.

  Linkinito - on Monday 16 July 2012 at 14h05 Olivier : Pour passer de la Joux Verte à Châtel comme il le fait, il faut passer par le Col de Bassachaux. Malheureusement, il n'est goudronné que sur le versant nord, le versant sud est un chemin non goudronné. Sauf que si on emprunte pas ce col, ça fait une vallée de 40 km...

  Olivier - on tuesday 17 July 2012 at 18h39 Bonjour Linkinito, c'est bien ce qui me semblait. D'ailleurs le Tour du Val d'Aoste emprunte le col de Bassachaux cette année, depuis Chatêl (en CLM). Est ce que la partie non goudronnée est un chemin de chèvre, ou une route simplement non goudronnée?

  Elie - on tuesday 17 July 2012 at 19h47 Bonsoir, Un parcours original avec les deux premières semaines "ramassées" sur les Vosges, le Jura et les Alpes avec de nombreux "excès" (comme les deux arrivées en altitude de suite au Ballon d'Alsace et en Suisse ou le surplace alpestre) ! Néanmoins, ce parcours reste intéressant avec de belles trouvailles et de beaux enchaînements. L'arrivée à Ax-Bonascres présente des pourcentages ahurissants, la fin de l'ascension est-elle réellement praticable ? Sinon, le tronçon entre Joux-Verte et Bassachaux est effectivement impraticable et la montée de ce dernier depuis Châtel lors du Tour du Val d'Aoste s'annonce alléchante ! Pour ma part, je dévoilerais un nouveau parcours dans la journée de demain qui reprend pas mal de mes idées avec une forte présence montagneuse qui compense des chronos assez difficiles dans oublier des étapes promises aux sprinteurs (et aux échappées matinales !). Bonne soirée, Elie.

  André - on tuesday 17 July 2012 at 22h24 Bonsoir Valjo. J'ai aimé le découpage individuel de vos étapes de montagne avec quelques remarques et nuances. Je suis plus dubitatif quant à la carte globale d'un Tour qui risquerait d'etre "plié" à mi-parcours sinon au Ventoux, et qui est trop dur et trop déséquilibré avec 7 arrivées au sommet (non comprises Solaison et Grenoble) de cols de 1ère et hors catégorie. J'aimerais des précisions sur cette montée du Grand Ballon (8,6km à 10%). 5 étapes de montagne de plus de 200 km ... mais une ultime étape en Ariège allégée. Personnellement (sauf cas particulier), j'estime que la dernière étape de haute montagne doit etre dure et bien construite avec des possibilités de lancer de grandes offensives de loin pour remettre éventuellement en cause la hiérarchie établie. Simple opinion. Avec un volet montagneux aussi riche, vous pouviez augmenter le kilomètrage du dernier crono. J'apprécie votre dernière étape en rupture avec l'"ersatz" habituel. Beaucoup d'idées, d'innovations. Avec une approche "crescendo" des difficultés et plus d'"ordre" dans votre tracés, vous avez l'étoffe pour produire des Tours de France de référence. Salutations.

  valjo98 - on Monday 23 July 2012 at 23h45 André said: J'aimerais des précisions sur cette montée du Grand Ballon (8,6km à 10%). Bonjour André, Le Grand Ballon est ici monté par Murbach. Voilà pour le renseignement.

  arpettaz - on Sunday 26 September 2021 at 14h17 Bonjour,je voulais tout d'abord réagir à votre Tour de France en vous disant bravo, tout d'abord (même si j'aurais supprimé une étape dans les Alpes au profit d'ne étape supplémentaire dans les Pyrenées;j'apprecie beaucoup votre vision des étapes Jurassiennes, , même si ,comme AT , j'aurais terminé l'étape du Grand Colombier à Lochieu ou à Culoz, en descente. Venons en maintenant aux Alpes; contrairement à AT , par contre , je ne trouve pas le fait que le sommet de la route du col de Cenise ne soit pas goudronné puisse vraiment constituer un obstacle rédhibitoire, déja parce que, dans un cas comme cela, il y'a donc une piste...certe elle est défoncée, car utilisée par les véhicues agricoles et pas entretrenue, mais c'est une piste carossable. dans un cas comme celui la, je pense que l'argument promotionnel du passage du tour , de la possibilité de créer une route d'alpage respectueuse du lieu (par exemple une petite route reservée à la fois aux agriculteurs qui seraient bien content d'avoir un meilleur chemin d'accès à leurs alpages et aux randonneurs et cyclistes ) et qui créerait une sorte de route des cols entre Annecy et Cluses (Romme, Mont Saxonnex puis Cenise, les Glières) ne serait pas difficile à vendre et que le conseil général financerait l'opération, et ce d'autant que des deux cotés, une majorité de la route est deja goudronnée. Et quand bien même pas de goudron, cela donnerait le pretexte aux communes concernées pour recevoir des fonds et refaire la piste donc cette option ne me parait pas impossible,parce que la piste est en mauvais état mais que la base est présente en fait... par contre, l'étape suivante pose d'autres soucis;elle commence pourtant bien félicitations pour avoir su sentir le potentiel exceptionnel qu'offrent les préalpes Chablaisiennes, en particulier le massif des Voirons (une fois je pense , je ferai un listing de toutes les montées existantes dans le Chablais et il y'a vraiment de quoi faire, tant pour les puncheurs que les grimpeurs), même si je n'aurais pas forcément commencé par Saxel (y'avait d'autres options). Première erreur, vous passez par le col de Cou (génial), le col du feu (sublime)...mais vous oubliez le col des Arces ?cette petite montée, très raide est pourtant le lien parfait entre le côté Habère-Poche et le village de Lullin. Après le col du Feu, les choses se gatent...car il vous faut bien rejoindre le pied du Grand Taillet...et après un premier bloc de cols homogène, vous nous proposez donc au mieux du faux plat.Que vous passiez part Le Lyaud , Vailly ou par Thonon , vous n'avez que de la transition.Pour eviter cela, il faut passer par Feterne et la montée de Plan-Faillet. Rien a redire sur l'enchainement de col Grand Taillet puis Corbier....par contre le col suivant...comme cela a été dis plus haut , nous ne parlons pas du col de la Joux Verte mais de Bassachaux.Et après les Lindarets, la route est 1) non gondronnée 2) impraticable à velo de route 3) empruntée par les VTTistes.On peut se dire que , vu l'artificialisation des lieux (remontées mecaniques, pistes, canons à neige, terrassements divers...) goudronner un chemin ne poserait pas de soucis...Sauf que les Portes du Soleil ont besoin de ce chemin pour le VTT;ils ne le goudronneraient quand leur manne financière principale en été passe par du tout terrain.Donc il leur faudrait construire une route de A à Z en partant de rien pour rejoindre le col de Bassachaux...et ceci , ca n'est pas possible je pense,car il faudraitque le coseil général mette la main à la poche;or,nous l'avons vu, il devrait déja financer la route du col de Cenise et deux aménagements du même type la même année, cela ferait un flop je pense. En fait , il aurait mieux fallu emprunter le vrai col de la Joux Verte et terminer ou à Avoriaz, ou à Morzine, ou continuer avec Joux Plane et placer l'arrivée à Samoens. Sinon l'étape est superbe en fait. Ensuite pour l'étape Suivante , la encore je trouve le parcours très beau, seulement j'aurais peut être enlevé des cols au début d'étape pour complexifier l'approche du Mont du Chat (Granier...) étape du Mont Ventoux rien à dire ,par contre sur celle du cap d'agde, j'aurais peut être fait une boucle dans Sète avec une double ascension du Mont St Clair pour ajouter une réelle dimension tactique et une vraie incertitude pour le final. Pour Ax, la encore, je ne vois pas de problème majeur pour l'arrivée en haut de Bonascre, car la carte topo indique clairement qu'une route ou piste forrestière existe;on a donc à minima une piste carrossable, la plateforme l'mplacement et le traçé sont déja existants,dans un lieu touristique déja amenagé;dans une période ou les communes de sport d'hver cherchent a diversifier leurs activités, notamment en été,proposer une montée de référence avec diplome et chronométrage peut être une idée interessante... Par contre, l'étape du Plat d'Adet ne me plait guère car l'enchainement des cols est moins evident que par l'est et, surtout, c'est la deuxième arrivée au sommet consécutive, avec, de surcroit, un final moins difficile que la veille;j'aurais donc moi aussi enlevé une de vos superbe étape Alpestre (que vous réutiliseriez sans souci dans un Tour de France prochain) ou l'étape Vosgienne pour placer une étape différente entre Ax et le Plat d'Adet. J'écris beaucoup (j'ai une prose très verbeuse) mais malgré cela je dois dire que j'adore vos étapes, celle du Weissentstein, avec les côtés du Doubs...l'étape du lendemain qui exploite parfaitement la descente du Jura... Bref je suis admiratif en ce qui concerne le traçé de vos étapes, un peu moins de leur agencement mais, sincèrement , que de qualités déja!!

• 
  Attention: in your message you can use some codes in order to insert one or more links, images or quotes. In order to do so, you can click here to find the list of available codes.

  Codes you can use

  [X] fermer

  You can use the following codes in your message: (in italic script you'll fidn the parts which you'll have to replace) | insert a link | insert an image | insert a quote | Insert a link - link without text: [url]https://www.velowire.com[/url] => will give: https://www.velowire.com - link with text: [url=https://www.velowire.com]velowire.com, le site qui présente en avant-première le parcours du Tour de France[/url] => will give: velowire.com, le site qui présente en avant-première le parcours du Tour de France Insert an image the maximum width of an image is 600 pixels; if your image is larger it will be automatically shown resized to 600 wide; however, if one clicks on it, it will be shown in its original version - image without a description: [img]https://www.lesiteweb.fr/ladresse_de_votre_image.jpg[/img] => donnera : - image with a description: [img=https://www.lesiteweb.fr/ladresse_de_votre_image.jpg]Le Tour de France 2012[/img] => will give: Le Tour de France 2012 Insert a quote - quote with name and contents : [quote=Thomas Vergouwen]il est sûr que là la question est plus délicate car il n'y a pas un autre endroit dans le coin qui reçoit déjà le Tour qui pourrait facilement remplacer cette arrivée[/quote] => will give Thomas Vergouwen disait : il est sûr que là la question est plus délicate car il n'y a pas un autre endroit dans le coin qui reçoit déjà le Tour qui pourrait facilement remplacer cette arrivée

  
  
  Your name
  *
  Your e-mail address
  *
  [this adress will never be published but is only used to allow me to contact you if necessary and to send you notifications of new replies if you choose to receive them]
  Be aware of new comments
  Check this box if you'd like to be notified of new comments on this article (please check your e-mail address to make sure you'll receive the notifications)
  Your comment (click here to find the list of available codes).
  [quote=Olivier]Bonjour Linkinito, c'est bien ce qui me semblait. D'ailleurs le Tour du Val d'Aoste emprunte le col de Bassachaux cette année, depuis Chatêl (en CLM). Est ce que la partie non goudronnée est un chemin de chèvre, ou une route simplement non goudronnée? [/quote]
  Attention!! In order to fight spam you need to answer the simple question below. The answer needs to be given as a number between 2 and 100. If your answer is not correct the other input in this form will be ignored.
  
  What is the result of one times six ?
  Publish reply
• Of course you can not only publish your ideas for the Tour de France but also for the Tour of Spain or the Tour of Italy.
  If you don't want to suggest a complete Tour but only a new place or a new climb which might one day be part of the Tour, you can of course do so, either by replying to an existing thread which contains a race route in which this can be embedded or by creating a new discussion thread. In this case, please make sure your title clearly indicates what it's about.
  
  The contents of this section might be moderated at any time. Modération is done a posteriori (after publication, we reserve the right to delete your message or modify it in order to delete inadapted parts of it) for all messages, except for those which contain one or more external link(s) and/or one or more image(s). Indeed, these messages are moderated a priori, which means they won't be published before a moderator has validated them.
  
  Your messages might be moderated especially but not only if they contain direct attacks to other people or to any company, if they go against the netiquette or if other users who think your message is unacceptable ask so. You won't be informed of the moderation of your message.
  
  In case of repeated abuse, velowire.com reserves the right to ban you from this section and/or more globally from publishing anything on this website, by any appropriate means. In that case you'll be notified of this decision.
  
  If you publish any links but more important photos or any other pictures, you take full responsibility for the publication of these elements. Indeed, copyright applies to elements found on the Internet in the same way it does in the "outside world" and a photographer must for example give his permission for the publication of a photo, just like the author of an image which can be considered as original work has to allow you to use it. In case of doubt, please DON'T PUBLISH A PHOTO OR IMAGE in order to prevent any problems!
  
  For rights holders: if you discover an image or any other element in this section "It's your Tour" on which you have a copyright or any other property right, please let us know by e-mail at info@velowire.com, clearly indicating in your message which element is concerned by your rights. If you indeed turn out to have rights on such an element, velowire.com will remove it as fast as possible in the usual moderation process and you will than be informed of this removal. velowire.com and it's owner refuse any further responsibility for third party publications in this section.