It's your Tour: Tour avec contraintes : Un tour difficile !

3 621 kilomètres, 39 (!) cols de 2ème catégorie ou plus, un tour qui fera très mal aux jambes !

• created by Linkinito on Friday 03 February 2012 at 02h25 | viewed 3763 times | 12 messages
  
  

  Linkinito - on Friday 03 February 2012 at 02h25 Alors, avant de vous présenter mon tour, sachez que j'ai eu pas mal de difficultés à le faire, j'admets qu'il est assez inégal surtout sur sa difficulté et sa répartition des étapes, mais j'ai voulu faire un peu dans l'atypique et pousser jusqu'aux limites. J'ai aussi transgressé la règle des kilométrages (comme André l'a fait avant moi) mais j'ai respecté le kilométrage général (3 621 kilomètres). De nombreuses étapes sont entre 180 et 220 kilomètres, très peu sont plus courtes. Place à mon tracé ! :) Prologue : Circuit du Mans (13.5 km) CLM plat Le prologue a lieu au Mans, sur le mythique circuit des 24 heures. Les coureurs devront parcourir l'intégralité du circuit, et sa fameuse longue ligne droite des Hunaudières. Comme chaque prologue, un spécialiste du contre-la-montre devrait s'imposer. Étape 1 - Le Mans - Futuroscope de Poitiers (171.5 km) Étape plate Une première étape toute plate dédiée aux sprinteurs, entre la ville du Mans et le Futuroscope de Poitiers. Étape 2 - Poitiers - Civray (CLM par équipes, 50 km) Contre-la-montre plat Un long contre-la-montre par équipes de 50 kilomètres entre Poitiers et Civray, sur de longues lignes droites parfaites pour l'épreuve. Le maillot jaune pourrait changer d'épaule. Etape 3 - Angoulême - Figeac (228 km) Étape plate Un petit détour vers le Massif Central sans pour autant y passer pour le moment, cette longue étape plate (la plus longue de ce tour) est une nouvelle fois taillée pour les sprinteurs. A noter l'apparition des premières côtes comptant pour le classement des grimpeurs, quelques petits points seront à prendre. Km 176 - Côte de Rouffignac - 247 m - 3 km à 4.8 % - Cat. 4 Km 218 - Côte de Fons - 345 m - 2 km à 4.3 % - Cat. 4 Km 225 - Côte du Causse Saint-Denis - 2 km à 4.5 % - Cat. 4 Étape 4 - Figeac - Villeneuve-sur-Lot (178 km) Étape plate Encore une étape plate, mais les Pyrénées arrivent bientôt. Quelques petites côtes entre Figeac et Villeneuve-sur-Lot permettront aux échappés de grappiller quelques points au classement de la montagne. Les sprinteurs devraient une nouvelles fois en découdre à Villeneuve-sur-Lot, sauf en cas d'échappée qui arrive au bout. Km 4 - Côte de Figeac - 350 m - 2.3 km à 6 % - Cat. 4 Km 93 - Côte d'Espère - 261 m - 3.4 km à 3.7 % - Cat. 4 Km 101.5 - Côte de Rostassac - 241 m - 2.6 km à 4 % - Cat. 4 Km 129 - Côte de Saint-Martin-le-Redon - 209 m - 2.6 km à 4 % - Cat. 4 Étape 5 - Villeneuve-sur-Lot - Dax (182 km) Étape plate Etape toute plate rejoignant quasiment les berges de l'Atlantique. Ce sera la dernière occasion pour les sprinteurs de remporter une étape avant les Pyrénées. Ensuite, les étapes où ils pourront s'illustrer ne seront que ponctuelles. Étape 6 - Pau - La Mongie (140.5 km) Étape de montagne C'est l'étape en ligne la plus courte de ce Tour. Une étape très classique, enchaînant l'Aubisque, une petite nouveauté, la côte de Viscos, très raide et pouvant même monter jusqu'à Luz-Ardiden, et enfin le mythique Tourmalet, où sera attribué le souvenir Henri Desgrange à celui qui y passera en tête au sommet. Une étape courte, où le maillot jaune devrait finalement changer d'épaule. La bagarre pour le jaune jusqu'à Paris ne fait que commencer. Km 54 - Col d'Aubisque - 1 709 m - 16.6 km à 7.2 % - Hors Cat. Km 99 - Côte de Viscos - 1 415 m - 10.8 km à 7.4 % - Cat. 1 Km 128 - Col du Tourmalet - 2 115 m - 18.3 km à 7.7 % - Hors Cat. Étape 7 - Luchon - Ax les Thermes (216 km) Étape de montagne JOKER 1 : Départ de Luchon JOKER 2 : Col non praticable (Port d'Ovella) Nous avons sollicité l'aide de la ville de Bagnères-de-Luchon pour une étape pyrénéenne assez costaude, mais qui ne déroulera pas en France dans sa majeure partie. En effet, un détour par l'Espagne et la principauté d'Andorre pimentera cette étape, composée de 5 cols assez élevés. Notons que le Port d'Ovella a été goudronné récemment, alors qu'il n'était pas praticable auparavant, et sa difficulté en fait une montée Hors Catégorie inédite. Le Port d'Envalira constitue le toit de ce Tour, culminant à 2 407 mètres et représente le col routier le plus haut des Pyrénées. L'arrivée se fera dans la ville d'Ax les Thermes. Km 10 - Col du Portillon - 1 293 m - 10.2 km à 6.5 % - Cat. 1 Km 60 - Port de la Bonaigua - 2 072 m - 23 km à 4.8 % - Cat. 1 Km 123 - Port d'Ovella - 2 300 m - 18.4 km à 6.8 % - Hors Cat. Km 153 - Col d'Ordino - 1 981 m - 10 km à 6.9 % - Cat. 1 Km 179 - Port d'Envalira - 2 407 m - 16.4 km à 5.3 % - Cat. 1 Étape 8 - Ax les Thermes - Mazamet (208.5 km) Étape de moyenne montagne Une étape de moyenne montagne qui reliera Ax les Thermes à la ville natale de Laurent Jalabert, Mazamet. Une étape qui marquera la fin des Pyrénées, après avoir franchi le col du Pradel. Quelques petites côtes, dont le Pech de la Quartière, viendront agrémenter cette étape taillée pour les baroudeurs. Enfin, à une vingtaine de kilomètres de l'arrivée, se dressera le Pic de Nore, une ascension facile mais longue, avant de redescendre sur Mazamet. Km 15 - Col du Pradel - 1 673 m - 14.4 km à 6.6 % - Cat. 1 Km 39 - Côte de La Peyre - 886 m - 4 km à 4.5 % - Cat. 4 Km 81.5 - Côte du Pech de la Quartière - 800 m - 10.6 km à 5.6 % - Cat. 2 Km 105 - Côte du Sarrat de la Croux - 558 m - 3.8 km à 4.8 % - Cat. 4 Km 118 - Col de Taurize - 500 m - 6.2 km à 4.3 % - Cat. 3 Km 191 - Pic de Nore - 1 211 m - 22 km à 4.6 % - Cat. 1 Étape 9 - Mazamet - Millau (173 km) Étape accidentée Une étape plutôt simple histoire de faire une petite pause dans cet enchaînement d'étapes compliquées. Quelques petites montées agrémenteront l'étape, avec de belles différences d'altitude. Les équipes de sprinteurs, si elles se sentent de prendre une étape, peuvent tenter leur chance, auquel cas quelques échappés pourront prétendre à la victoire. Km 22 - Col de Caunan - 597 m - 6.2 km à 3.7 % - Cat. 4 Km 36 - Col du Pas Viel - 800 m - 7.4 km à 4.1 % - Cat. 3 Km 55 - Côte de Lacaune - 1 001 m - 6 km à 3.5 % - Cat. 4 Km 118 - Côte de Lestrade - 744 m - 11.6 km à 4.3 % - Cat. 3 Km 159 - Côte de Castelmus - 571 m - 4.4 km à 3.5 % - Cat. 4 Étape 10 - Millau - Mende (222.5 km) Étape de moyenne montagne Dans cette étape, ce sont les Cévennes qui sont mises à l'honneur. Avec des cols moyennement difficiles, mais tout de même plutôt élevés, avec en milieu d'étape le Col de la Luzette, cette étape peut autant voir un baroudeur qu'un grimpeur s'y imposer. En effet, au bout de 220 kilomètres de course, c'est la traditionnelle Côte de la Croix-Neuve qui sera l'arrivée de l'étape à Mende. Une côte très connue, très raide, où les prétendants à la victoire finale peuvent grappiller quelques secondes. Km 8 - Le Pas Destrech - 738 m - 6.4 km à 5.9 % - Cat. 3 Km 66.5 - Col de Mouzoulès - 737 m - 7.6 km à 4.8 % - Cat. 3 Km 102 - Col de la Luzette - 1 351 m - 16.7 km à 6.7 % - Cat. 1 Km 113.5 - Col du Portalet - 1 507 m - 6.6 km à 4.2 % - Cat. 3 Km 179 - Col de Finiels - 1 541 m - 11.6 km à 5.7 % - Cat. 2 Km 222 - Côte de la Croix-Neuve - 1 084 m - 3.1 km à 10.1 % - Cat. 2 Étape 11 - Mende - Montélimar (185 km) Étape de transition Une étape qui redescend vers la vallée du Rhône, en empruntant d'autres routes cévenoles. Les coureurs auront ensuite l'occasion de rouler le long des splendides Gorges de l'Ardèche, avant de remonter sur Montélimar et un final tout plat. Mais attention, si le mistral venait à s'en mêler, cela pourrait changer la donne de la course et empêcher les échappés de réussir à aller au bout. Km 64.5 - Col du Mas de l'Ayre - 846 m - 8.4 km à 3 % - Cat. 4 Km 121.5 - Côte du Serre de Tourre - 320 m - 3 km à 7.4 % - Cat. 3 Étape 12 - Avignon - Gap (192 km) Étape de moyenne montagne Les baroudeurs pourront s'en donner à coeur joie dans cette étape provençale. D'Avignon à Gap, ils passeront près du Ventoux, avant de remonter par des cols plutôt connus, notamment Foureyssasse et la Sentinelle, classiques gapençais. Km 55 - Col de Notre Dame des Abeilles - 1 000 m - 11.9 km à 5.9 % - Cat. 1 Km 80.5 - Col de l'Homme Mort - 1 211 m - 4.8 km à 5 % - Cat. 3 Km 105 - Col Saint-Jean - 1 158 m - 5.5 km à 6.8 % - Cat. 2 Km 160 - Col de Foureyssasse - 1 042 m - 7.4 km à 6.1 % Cat. 2 Km 183 - Col de la Sentinelle - 987 m - 5.5 km à 5.5 % - Cat. 3 Étape 13 - Gap - Bastille de Grenoble (187.5 km) Étape de moyenne montagne La route de Gap à Grenoble constitue le vrai début des Alpes. Le mythique col Bayard sera emprunté pour commencer, puis le Noyer, le Fau et l'Arzelier constitueront un petit plat de résistance, avant que les coureurs ne montent dans le Vercors à Saint-Nizier-du-Moucherotte, et redescendent sur Grenoble. Mais, en guise de dessert, les coureurs devront grimper la montée vers la bastille de Grenoble, et ses 17 % de moyenne sur presque 2 kilomètres. L'occasion rêvée pour les grimpeurs de pouvoir grappiller des secondes précieuses sur leurs rivaux. Un repos sera à suivre, car les deux étapes suivantes sont tout simplement dantesques. Km 10 - Col Bayard - 1 246 m - 7.5 km à 6.8 % - Cat. 2 Km 30.5 - Col du Noyer - 1 664 m - 7.5 km à 8.2 % - Cat. 1 Km 90 - Col du Fau - 899 m - 7.8 km à 4.6 % - Cat. 3 Km 108.5 - Col de l'Arzelier - 1 154 m - 8.7 km à 5.7 % - Cat. 2 Km 150 - Saint-Nizier-du-Moucherotte - 1 168 m - 17 km à 5.4 % - Cat. 1 Km 187.5 - Bastille de Grenoble - 501 m - 1.8 km à 17 % - Cat. 2 Repos à Grenoble Étape 14 - Grenoble - Montagne d'Arvillard (217.5 km) Étape de montagne JOKER 3 : Arrivée à la Montagne d'Arvillard (ex-Val Pelouse) Val Pelouse. Une vieille station de ski, aujourd'hui fermée. Hors, la montée qui y mène existe toujours, et est parfaitement entretenue par la mairie d'Arvillard qui en est en charge. Cette montée nous a séduits par sa longueur et sa difficulté, et qui consistera en une arrivée au sommet cette année. Mais cette montée ne sera que la dernière d'une longue étape bourrée de cols dans le massif de Belledonne ! Fournet et Laffrey en apéritif, puis Malissol et la Morte pour l'entrée, avant la montée de Chamrousse par le col du Luitel. Une montée classée Hors Catégorie ! Puis Pré Long, les Mouillés et le Barioz suivront. Par la suite, les coureurs emprunteront la route qui mène au Collet d'Allevard, sans aller jusqu'au bout. Enfin, en arrivant à Arvillard, ils devront affronter une montée terrible de 16 kilomètres et demi, à 8.4 %. Une montée Hors Catégorie plus dure que l'Alpe d'Huez. Les grimpeurs sont prévenus ! Et ce n'est que la première partie d'un terrible diptyque... Km 14.5 - Côte du Fournet - 784 m - 8.6 km à 6.6 % - Cat. 2 Km 36 - Rampe de Laffrey - 910 m - 7.5 km à 8.4 % - Cat. 1 Km 52.5 - Col de Malissol - 1 153 m - 2.4 km à 8.6 % - Cat. 3 Km 67.5 - Col de la Morte - 1 368 m - 3.5 km à 7.9 % - Cat. 2 Km 100 - Chamrousse - 1 720 m - 17.2 km à 7.8 % - Hors Cat. Km 140.5 - Col de Pré Long - 1 226 m - 12.7 km à 6.6 % - Cat. 1 Km 153 - Col des Mouillés - 1 016 m - 3.8 km à 6.7 % - Cat. 3 Km 170 - Col du Barioz - 1 041 m - 5.9 km à 6.8 % - Cat. 2 Km 193 - Côte du Collet d'Allevard - 1 257 m - 10.8 km à 7.1 % - Cat. 1 Km 217.5 - Montagne d'Arvillard (ex-Val Pelouse) - 1 728 m - 16.4 km à 8.4 % - Hors Cat. Étape 15 - Aix-les-Bains - Aix-les-Bains (205 km) Étape de montagne car la deuxième partie de ce diptyque aura lieu dans l'extrême sud du Jura, dans une boucle de 200 kilomètres autour d'Aix-les-Bains. Oubliez la ridicule trilogie de la Chartreuse, voici la tétralogie Aixoise. Quatre grands cols, a plus de 8 % de moyenne, se dresseront sur la route des coureurs. Quatre cols longtemps oubliés, mais qui rivalisent avec les plus grands classiques alpins et pyrénéens. Tout d'abord, le Mont du Chat, et ses longues lignes droites coupant à travers la forêt sur une pente à près de 10 %. Une petite bosse juste après la descente accueillera les coureurs, pour ensuite mieux aborder la deuxième grosse difficulté de la journée, le Grand Colombier, par la directissime. 14 km, 9 %, des portions à plus de 15 %, ça va monter sec ! Puis après, pas le temps de se reposer, car les coureurs enchaîneront deux nouveautés, le col du Clergeon, et le Crêt de Chatillon, classé Hors Catégorie. Enfin, les coureurs redescendront sur Aix-les-Bains pour l'arrivée de cette étape titanesque. Km 23.5 - Mont du Chat - 1 504 m - 14.3 km à 8.9 % - Hors Cat. Km 52.5 - Côte de Parves - 497 m - 8.4 km à 3.2 % - Cat. 4 Km 91 - Col du Grand Colombier - 1 501 m - 14 km à 9 % - Hors Cat. Km 122.5 - Col du Clergeon - 979 m - 9 km à 8.1 % - Cat. 1 Km 164.5 - Crêt de Châtillon - 1 660 m - 11.3 km à 8.2 % - Hors Cat. Étape 16 - Aix-les-Bains - Oyonnax (149 km) Étape de transition Cette étape paraîtrait presque plate au vu des deux dernières. Certes, ça monte et ça descend un peu, mais cela reste une étape assez simple avec seulement 4 peties côtes répertoriées, avec une petite côte à 5 kilomètres de l'arrivée à Oyonnax. Km 48 - Côte de Mons - 523 m - 5 km à 4.3 % - Cat. 4 Km 67 - Côte de La Mulaz - 720 m - 4.8 km à 3.5 % - Cat. 4 Km 96.5 - Côte de Lajoux - 1 202 m - 4 km à 5.3 % - Cat. 3 Km 144.5 - Côte d'Oyonnax - 6.7 km à 3.2 % - Cat. 4 Étape 17 - Oyonnax - Dijon (159.5 km) Étape plate Une étape toute plate, promise aux sprinteurs qui auront "survécu" à ces terribles étapes qui ont précédé. Une petite côte, rien de bien méchant, pour arriver dans la cité Dijonnaise. Km 21 - Col de Villards-d'Héria - 658 m - 6.4 km à 5.1 % - Cat. 3 Étape 18 - Dijon - Nancy (192.5 km) Étape plate Dernière étape pour les sprinteurs avant Paris, rien à signaler au niveau des côtes si ce n'est deux petites bosses. Car une dernière surprise attend les baroudeurs et les grimpeurs avant d'arriver sur les Champs. Km 170 - Côte de Thuilley-aux-Groseilles - 377 m - 2 km à 4.4 % - Cat. 4 Km 184 - Col de Chavigny - 370 m - 4.6 km à 3.3 % - Cat. 4 Étape 19 - Nancy - Ballon d'Alsace (205 km) Étape de moyenne montagne C'est par un dernier détour par la montagne, que se jouera définitivement le Tour. Dans ce nouveau diptyque, cette fois vosgien, les coureurs devront tout d'abord franchir trois cols longs mais peu raides. C'est sur les pentes du mythique Ballon d'Alsace que les grimpeurs pourront s'illustrer une dernière fois et tenter de creuser des écarts. Une arrivée au sommet après plus de 200 km de course. Km 116.5 - Col de la Schlucht - 1 139 m - 10 km à 4.2 % - Cat. 2 Km 153 - Le Breitfirst - 1 270 m - 19.2 km à 4.6 % - Cat. 1 Km 185 - Col du Page - 957 m - 9.7 km à 4.6 % - Cat. 2 Km 205 - Ballon d'Alsace - 1 178 m - 9 km à 6.9 % - Cat. 1 Étape 20 - Belfort - Belfort (CLM Individuel - 40 km) CLM accidenté C'est un contre-la-montre difficile qui clôturera ce dernier diptyque. Une boucle autour de la ville de Belfort, sur 40 kilomètres, cela sera la dernière occasion pour les rouleurs grimpeurs ayant perdu du temps dans les étapes de montagne d'en reprendre. Avec de longs faux plats, ce contre-la-montre est redoutable, et consacrera le vainqueur de ce Tour très difficile. Transfert vers Paris Étape 21 - Meaux - Paris Champs-Elysées (105 km) Étape plate L'étape pour sprinteurs classique par excellence : départ de Meaux, arrivée sur Paris, puis huit tours de circuit autour des Champs pour une arrivée normalement promise aux sprinteurs. La cérémonie finale se tiendra sur les Champs juste après l'arrivée. Et voilà ! Vous aurez la carte et les profils demain :) En attendant, soyez libres de commenter !

  Linkinito - on Friday 03 February 2012 at 21h10 Voici la carte de ce Tour de France ! Carte du Tour de France

  bapt77 - on Sunday 05 February 2012 at 20h06 Linkinito Bravo pour ce très difficile parcours. Mais je ne peux en ce moment passé 1 heure à étudier ce parcours. La semaine prochaine oui , et si c'est cette semaine, tu aurais de la chance. Je m'en excuse d'avance. Bonne soirée .

  André - on Thursday 09 February 2012 at 19h58 bonsoir Linkinito, Dur dur ... outre les 39 cols, 6 étapes de montagne de plus de 200 km. La longueur maxi d'un prologue n'est elle pas de 8 km ? le votre est de 13 ! Comment calculez-vous les temps pour le classement individuel pour les 50 kms de crono collectif ? Votre approche des Pyrénées assez interessante sur les routes du "centre-sud-ouest". Ok pour LaMongie, moins séduit par les longs cols vers Ax. De la moyenne montagne pour rythmer l'approche des Alpes avec ma préférence pour le trip vers Mende. Encore LaBastille ! seriez-vous nostalgique des années '80 ? Alpes réussies, meme si j'aurais préféré une étape courte au moins. Val Pelouse (ouwww..) : quelle dénivellation ? J'ai des doutes concernant l'étape (trop légère) du Ballon d'Alsace. N'aurait-il pas été judicieux d'alléger le contenu d'autres étapes et de renforcer la traversée des Vosges ? 53 km en crono individuel, c'est le minimum. Copie de bonne facture, sensiblement égale à votre précédent. salutations.

  Linkinito - on Thursday 09 February 2012 at 22h06 Bonsoir André :) - Les étapes de plus de 200 km ne sont parfois pas très voulues, du fait que les ascensions rajoutent pas mal de kilomètres, et que les villes étapes pour la plupart étaient assez éloignées. - Alors je ne savais pas qu'il y avait un maximum pour le Prologue, de plus le prologue du Tour 2010 faisait 8.9 km. Puis pour 5 kilomètres, je pense pas que ce soit si grave que ça. C'est pas comme faire un prologue de 35 km ! - Je me suis pas du tout penché sur le règlement du CLM par équipe, j'admets tout de même qu'il est un peu long, mais c'était une des seules manières de relier deux villes assez proches (autrement qu'un CLM individuel), mais je tenais à intégrer un CLM par équipe. De plus l'étape est quasiment une longue ligne droite. - Les étapes pyrénéennes sont tout de même light par rapport à ce qu'on peut voir d'habitude, le problème étant surtout d'innover. Les Pyrénées n'ont pas une super grande diversité de cols, d'où la première étape très classique, la deuxième plus originale. Y a que je voulais éviter de passer les versants français très connus pour aller vers Ax et privilégié un passage par l'Andorre. - Pour la moyenne montagne, j'ai essayé d'exploiter au maximum des massifs peu empruntés par le Tour, ici les massifs cévenols et provençaux qui comportent parfois de belles ascensions. - J'aime beaucoup cette montée de la Bastille, car du 17 % sur quasiment 2 km dans une grande ville, difficile de s'en priver. - Pour l'étape de Val Pelouse, la dénivellation totale est de 7300 mètres selon Openrunner. Je me rends compte que c'est un peu trop, que j'aurais dû redescendre dans la vallée de l'Isère à un moment où à un autre, mais je voulais tellement éviter le syndrome de la vallée que j'en ai trop fait. J'aurais pu aussi couper toutes les montées avant Chamrousse, l'étape aurait été entre 60 et 70 km plus courte et plus "digérable" par conséquent. L'étape d'Aix par contre n'aurait pas été modifiée, car ces 4 montées qui s'enchaînent très bien sont presque du pain béni au vu de la difficulté. - Pour le Ballon d'Alsace, le tracé était quasiment fini, et si je faisais une étape trop dure, il aurait fallu revoir le parcours de plusieurs étapes. J'admets que ça faisait plusieurs jours que je travaillais sur le parcours, et que je voulais un peu en finir vite, en reprenant la base d'une de mes étapes de mon premier tour fictif. Pour mon prochain Tour, j'essaierai de lever le pied sur la difficulté, et pas dépasser les 30 cols :)

  Thomas Vergouwen - on Thursday 09 February 2012 at 23h36 Linkinito said: Alors je ne savais pas qu'il y avait un maximum pour le Prologue, de plus le prologue du Tour 2010 faisait 8.9 km. Puis pour 5 kilomètres, je pense pas que ce soit si grave que ça. C'est pas comme faire un prologue de 35 km ! Le fait qu'un prologue ne doit pas dépasser les 8 kilomètres est basé sur l'article 2.6.006 du règlement des Epreuves sur route de l'UCI. En effet, en ad 1 il y est écrit : le prologue doit avoir moins de 8 km. Lorsqu'il s'agit d'une course femmes élite ou junior ou hommes junior, le prologue doit avoir moins de 4 km Le "prologue" du Tour de France 2010 était effectivement un peu spécial ... En effet, comme je l'écrivais déjà dans mon article Tour de France 2010 : premières rumeurs sur le parcours et les étapes - et de L'Etape du Tour Mondovelo ! - L'éternelle quête des sommets en août 2009, Sur son site, l'organisateur du Tour n'est pas très clair sur le statut du contre la montre dans Rotterdam : dans le programme du Grand Départ il parle d'une première étape alors qu'ensuite il s'agit du prologue. Au moment où le parcours du Tour de France 2010 a été annoncé, le 14 octobre 2009, il a été annoncé comme ayant une longueur de 8 kilomètres, répondant donc ainsi aux critères d'appelation de "prologue". Au final, il s'est néanmoins avéré que ma carte et mon estimation étaient bonnes et qu'il faisait effectivement 8,9 kilomètres. Néanmoins, jusqu'à dans le règlement du Tour de France 2010 il a été fait mention de cette étape sous le nom "prologue", donc il est fort à parier qu'ASO a obtenu une dérogation de la part de l'UCI comme toute la communication avait déjà été faite en parlant d'un prologue. Toujours est-il que la règle est bien là. Néanmoins, rien empêche de faire une première étape (et de l'appeler ainsi) sous forme de contre-la-montre individuel si celle-ci dépasse les 8 kilomètres. Je vous invite par ailleurs à lire les autres articles du règlement qui concernent le parcours, comme par exemple les articles 2.6.008 et 2.6.009 sur la distance des étapes ou encore les articles 2.6.011 et 2.6.012 sur la distance totale maximale d'un Grand Tour et sur les jours de repos. Vous verrez qu'on y apprend des choses intéressantes, tout autant de règles à prendre en considération en élaborant un parcours :-). Linkinito said: Je me suis pas du tout penché sur le règlement du CLM par équipe, j'admets tout de même qu'il est un peu long, mais c'était une des seules manières de relier deux villes assez proches (autrement qu'un CLM individuel), mais je tenais à intégrer un CLM par équipe. De plus l'étape est quasiment une longue ligne droite. Je pense que la question était surtout posée car il est vrai que l'organisateur (vous vous mettez dans sa peau en élaborant un parcours :-) a le libre choix sur ce point. En effet, le règlement de l'UCI précise juste que le règlement particulier de l'épreuve doit comprendre le mode de report des temps réalisés lors des étapes contre la montre par équipes. Je trouve que la question d'André est donc plutôt intéressante. En ce qui concerne cette étape sous forme de contre-la-montre par équipes, vous respectez en tout cas la règle qui indique qu'elle doit avoir lieu dans le premier tiers de l'épreuve. La distance de celle-ci ne dépasse pas non plus la distance maximale pour une telle étape, même si elle est longue. En effet, la distance maximale est de 60 kilomètres. Je profite de ce message, comme je n'en mets malheureusement pas beaucoup par manque de temps, pour vous dire que je suis très content de voir que vous et de nombreux autres intervenants se sont bien approprié cette nouvelle rubrique A votre Tour. En effet, je trouve que le parcours d'une épreuve est un élément très important pour le niveau, le déroule et l'image de la course et je trouve donc passionnant de voir vos différents parcours, d'autant plus si vous prenez en compte les contraintes auxquelles peut être exposé un organisateur de course.

  Linkinito - on Friday 10 February 2012 at 13h28 Merci beaucoup M. Vergouwen :) Ca me fait très plaisir de vous voir répondre sur mon parcours. Personnellement, j'ai tracé ce Tour sans tenir compte des règlements UCI (que j'ignorais totalement avant que vous les postiez !), car en effet, n'étant pas un vrai féru de cyclisme et de leurs règlements, j'ai fait ce Tour selon des règles répondant à une logique personnelle en tant que spectateur d'un Tour, et par plaisir personnel, en respectant les contraintes que je me suis moi-même imposées. Tout d'abord, merci pour la clarification concernant le Prologue. Donc ce prologue se verrait transformé en première étape (et donc, si j'avais respecté cette règle, je n'aurais pas fait ce petit détour par Figeac en première semaine pour respecter le nombre d'étapes, mais bon, 21 jours, 22 jours, on est pas à ça près, surtout que ça reste dans le standard de l'UCI World Tour). Enfin bon, ce qui est fait est fait ! ^^ Je vois ensuite le fait de ne pas dépasser les 3 500 km de course, que j'ai légèrement dépassé (3 621 kilomètres). Un nombre qui pourtant me semblait plutôt normal vu que le Tour 2010 faisait 3 642 kilomètres, et certains Tours de la fin des années 1990 frôlaient les 4 000 kilomètres. En vous voyant parler de l'article concernant les repos, je n'ai pas compris, puisque j'avais bien intégré deux jours de repos. Puis je me suis rendu compte qu'en copiant/collant mon Tour, j'ai dû par mégarde supprimer le repos à Ax-Les-Thermes. Donc il y a bel et bien deux repos dans mon Tour, un à Ax-Les-Thermes (après l'étape 8) et un à Grenoble. Désolé pour le désagrément ! Pour répondre à la question du CLM par équipe, j'aurais opté tout simplement pour le même règlement que celui du Tour de France : les 5 premiers de chaque équipe reçoivent le temps du cinquième, ensuite classement individuel (avec tout le toutim concernant les retards). De plus, la probabilité d'y avoir un ex aequo au classement général suite au premier contre la montre au Mans paraît quasiment impossible (à ce moment là on prend en compte les centièmes de seconde). Mais ça me soulage que je ne dépasse pas une certaine limite kilométrique. Pour conclure, c'est vrai que j'ignorais totalement ce fameux règlement de l'UCI concernant les kilométrages et les contraintes, mais à vrai dire, vu qu'on est sur un site internet, et que nos tours fictifs ne sont très probablement jamais roulés par de vrais coureurs, on peut toujours s'affranchir de ces contraintes réelles et faire des Tours fantaisistes en faisant "sauter" quelques points du règlement officiel, tout en restant tout de même réaliste ! Après tout, on fait ça pour notre plaisir, d'essayer de découvrir des montées peu connues, sortir des sentiers battus dans tous les sens du terme, et avoir notre propre vision d'un Tour de France. Alors on peut respecter des règlements officiels, certes, mais bon, on sait que c'est fictif, alors si on a pas respecté tel ou tel point à quelques broutilles près, je pense qu'on peut dire sur ce point, et pardonnez-moi l'expression, "fuck le règlement !" :)

  bapt77 - on Monday 13 February 2012 at 21h20 Linkinito Pour commencer , il n'y a effectivement pas de prologue mais le sujet a déjà été ouvert . Le Tour débute réellement par le clm par équipe , trop long (je l'ai déjà exprimé avec Tony) (pas plus de 30km pour moi mais chacun ces choix) et aussi trop tôt. Mais possible, comme en 2011 (je préfère tel 2009). J'apprécie la première étape compliqué à Figeac (typiquement le profil que je met en première semaine , vous allez voir bientôt). Deux étapes ensuite sans gros mouvement ensuite. L'idée de l'arrivée à La Mongie est une nouvelle fois repris (Moi et André ou quelqu'un d'autre, enfin...). J'avais moi aussi mis la côte de Visco mais aussi la moitié d'Hautacam et le Spandelle à la place de l'Aubisque que je n'aime pas du tout , je l'évite même dés que c'est possible par ce col au combien plus intéressant . Comme André pour la partie Espagnol et Andorranes. De même pour Andorre et sa région Française , je l'évite car pas assez diversifié , dense et pentus . Chacun ces goûts après … Moi j'ai découvert (au fur et à mesure) le Pays Basque , j'adore ces mon type de relief , les connaisseurs de la régions apprécieront. (Je pense à André et René surtout).Mazamet bonne étape pour baroudeur.(une étape pour un coureur comme Voigt disons il y a 3-4 ans, ou à la Jalabert :). Mende est une nouvelle fois à l'honneur , mais j'aime cette montée pentu. Gap ressemble à 2011. Je rejoins ensuite André , deux fois le Bastille , ok elle semble parfaite et oublié par ces messieurs d'ASO (le Giro ne l'aurait pas oublier). Mais il faut alterner. C'est primordial dans la conception , du moins il faut essayer et c'est très compliqué (d'où la recherche d'inédit). Ensuite quelle avalanche de cols !!! J'avais déjà utilisé cette enchainement et Monsieur René m'avait féliciter , j'e fait donc de même (ca serait dommage que le Tour ne le fasse pas un jour , mais Arvillard a été tenté , bientôt Val Pelouse ?) L'étape qui suit me laisse perplexe ! André ne l'a pas remarquer mais l'arrivée doit être à Annecy plutôt??? Ou si il y a effectivement la boucle qui est privilégié (par les contraintes bonne idée) , n'est ce pas le col du Sapenay qui devrait être utilisé ? Les cols sont très dure , tous , mais surtout mal placés , il y a à chaque fois 20-30 km de vallée inutile et l'arrivée est en plus à 50 km de l'arrivée . J'aurais plutôt fais la boucle inverse alors … Cret du Chatillon - … - GC – Chat – Aix. Cela me semble déjà plus convainquant . J'essai au mieux moi d'exclure ces remontés semblable au parcours de Tony . Ces étapes sont bonnes pour des premières semaines pour moi malgré quelles soit très bien conçus car favorable au équipe n'ayant pas encore gagnés.Pour finir , le final est totalement le même que Tony , donc même remarques . En conclusion , beau parcours avec des étapes bien conçus parfois trop chargé en montagne . Mais je dis tout de même félicitation face à tes contraintes bien respectés .

  noé - on tuesday 21 August 2012 at 19h12 linkito je suis un nouveau sur ce site et j'aimerais savoir comment tu fais ta carte et tes profils

  Linkinito - on tuesday 21 August 2012 at 22h14 Salut Noé :) Pour la carte, je l'ai dessinée sur un logiciel qui s'appelle Paint.net, c'est ni plus ni moins qu'une version améliorée de Paint. Pour les profils, j'utilise soit Openrunner (il faut s'inscrire sur le site) qui permet d'avoir des profils assez précis, soit Tracks4Bikers, un peu moins précis, mais qui permet des tracés de profils instantanés sans avoir besoin de s'inscrire. Cependant le site est en anglais et il ne permet pas de tracer des étapes de plus de 200 km (sans importer de fichier GPS).

• 
  Attention: in your message you can use some codes in order to insert one or more links, images or quotes. In order to do so, you can click here to find the list of available codes.

  Codes you can use

  [X] fermer

  You can use the following codes in your message: (in italic script you'll fidn the parts which you'll have to replace) | insert a link | insert an image | insert a quote | Insert a link - link without text: [url]https://www.velowire.com[/url] => will give: https://www.velowire.com - link with text: [url=https://www.velowire.com]velowire.com, le site qui présente en avant-première le parcours du Tour de France[/url] => will give: velowire.com, le site qui présente en avant-première le parcours du Tour de France Insert an image the maximum width of an image is 600 pixels; if your image is larger it will be automatically shown resized to 600 wide; however, if one clicks on it, it will be shown in its original version - image without a description: [img]https://www.lesiteweb.fr/ladresse_de_votre_image.jpg[/img] => donnera : - image with a description: [img=https://www.lesiteweb.fr/ladresse_de_votre_image.jpg]Le Tour de France 2012[/img] => will give: Le Tour de France 2012 Insert a quote - quote with name and contents : [quote=Thomas Vergouwen]il est sûr que là la question est plus délicate car il n'y a pas un autre endroit dans le coin qui reçoit déjà le Tour qui pourrait facilement remplacer cette arrivée[/quote] => will give Thomas Vergouwen disait : il est sûr que là la question est plus délicate car il n'y a pas un autre endroit dans le coin qui reçoit déjà le Tour qui pourrait facilement remplacer cette arrivée

  
  
  Your name
  *
  Your e-mail address
  *
  [this adress will never be published but is only used to allow me to contact you if necessary and to send you notifications of new replies if you choose to receive them]
  Be aware of new comments
  Check this box if you'd like to be notified of new comments on this article (please check your e-mail address to make sure you'll receive the notifications)
  Your comment (click here to find the list of available codes).
  
  Attention!! In order to fight spam you need to answer the simple question below. The answer needs to be given as a number between 2 and 100. If your answer is not correct the other input in this form will be ignored.
  
  What is the result of four times two ?
  Publish reply
• Of course you can not only publish your ideas for the Tour de France but also for the Tour of Spain or the Tour of Italy.
  If you don't want to suggest a complete Tour but only a new place or a new climb which might one day be part of the Tour, you can of course do so, either by replying to an existing thread which contains a race route in which this can be embedded or by creating a new discussion thread. In this case, please make sure your title clearly indicates what it's about.
  
  The contents of this section might be moderated at any time. Modération is done a posteriori (after publication, we reserve the right to delete your message or modify it in order to delete inadapted parts of it) for all messages, except for those which contain one or more external link(s) and/or one or more image(s). Indeed, these messages are moderated a priori, which means they won't be published before a moderator has validated them.
  
  Your messages might be moderated especially but not only if they contain direct attacks to other people or to any company, if they go against the netiquette or if other users who think your message is unacceptable ask so. You won't be informed of the moderation of your message.
  
  In case of repeated abuse, velowire.com reserves the right to ban you from this section and/or more globally from publishing anything on this website, by any appropriate means. In that case you'll be notified of this decision.
  
  If you publish any links but more important photos or any other pictures, you take full responsibility for the publication of these elements. Indeed, copyright applies to elements found on the Internet in the same way it does in the "outside world" and a photographer must for example give his permission for the publication of a photo, just like the author of an image which can be considered as original work has to allow you to use it. In case of doubt, please DON'T PUBLISH A PHOTO OR IMAGE in order to prevent any problems!
  
  For rights holders: if you discover an image or any other element in this section "It's your Tour" on which you have a copyright or any other property right, please let us know by e-mail at info@velowire.com, clearly indicating in your message which element is concerned by your rights. If you indeed turn out to have rights on such an element, velowire.com will remove it as fast as possible in the usual moderation process and you will than be informed of this removal. velowire.com and it's owner refuse any further responsibility for third party publications in this section.