It's your Tour: Projet ASO : Le Champ du Feu (Vosges)

Point culminant du Bas-Rhin, le plus septentrional des grands sommets vosgiens, le Champ du Feu offre de belles possibilités.

reply | create a new Tour
  • created by paulok6 on tuesday 04 September 2012 at 12h12 | viewed 2837 times | 2 messages


    paulok6 - on tuesday 04 September 2012 at 12h12 permalink

    Franchi à deux reprises par le Tour dans les années 80, le Champ du Feu offre de nombreuses possibilités pour de belles étapes de moyenne montagne.

    Même si une arrivée au sommet paraît difficile car il n'existe pas de grand parking pour y installer toute la logistique du Tour, sa proximité avec la plaine d'Alsace peut lui permettre d'occuper une place stratégique en implantant l'arrivée dans une des nombreuses villes situées au pied des Vosges (voir exemples ci-dessous).



    1) Situation géographique
    Le sommet du Champ du Feu est situé à 1100 m d'altitude. On peut y accéder par plusieurs versants détaillés ci-dessus. De nombreuses vallées (Bruche, Andlau, Val de Villé) permettent de s'en approcher. Les routes d'accès sont toutes larges et parfaitement praticables.



    2) Les ascensions
    Par-rapport à sa situation géographique, ce sont les versants permettant l'accès au sommet par le sud qui sont les plus intéressants à mon sens car ils permettent de relier rapidement des villes suffisamment importantes pour accueillir une arrivée. Ils seront donc plus longuement développés à la fin de ce paragraphe.


    2.1. Par le Nord

    3 itinéraires permettent le franchissement du sommet en arrivant du Nord. Le sommet du Meilleur Grimpeur est situé sur ce versant à 1030 m. Pour rejoindre le sommet à 1100m, on a une légère descente puis un long faux-plat de 3 kilomètres.

    Le 1er itinéraire part du village de Kligenthal, proche d'Obernai, en contournant le Mont Saint-Odile par le Nord. Cette ascension est longue de 9,8 km avec une pente moyenne de 6,6 % (dénivelé : 642 m.)

    Le second itinéraire part de la ville de Barr, un peu plus au sud que le précédent. Il emprunte le bas de l'ascension du Mont Saint-Odile jusqu'au carrefour de la Bloss (6,5 km à 7 %) avant un replat de 3 km puis la fin de l'ascension pour un peu plus de 7 km moins difficile autour de 5 % de pente moyenne. L'ascension totalise 17,3 km à 4,4 % pour un dénivelé de 767 m.

    Le troisième itinéraire part d'Andlau, encore un peu plus au sud que les précédents. Ce versant présente une montée de 12 km à 5,3 % pour un dénivelé de 638 m. C'est le versant le moins difficile avec un passage plus pentu de 3,2 km à 6,7 % après Le Hohwald.


    2.2. Par le Sud

    3 versants permettent de franchir le sommet par le Sud en montant depuis le col de la Charbonnière : le versant Sud depuis Villé, le versant Ouest depuis Fouday et le versant Sud-Ouest depuis le col de Steige.

    Le versant Sud depuis Villé : la montée commence à Breitenbach et totalise 11 km à 7 % de moyenne (dénivelé total : 768 m). Une montée qui commence avec 3 kilomètres à 6 % environ puis 7 kilomètres jamais en-dessous de 7 % et enfin un dernier kilomètre plus facile à 5 %.

    Le versant Ouest depuis Fouday : la montée commence dans le village et passe également par le Col de la Charbonnière pour 10,7 km à 6,6 % (dénivelé total : 702 m). Variante : on peut également franchir le sommet par le Nord en venant de Fouday en passant par le village de Belmont. Cette montée totalise 12,3 km à 5,7 % (dont 9 km à 6,5 %).

    Le versant sud-ouest depuis le col de Steige : la montée débute au col de Steige et franchit également le Col de la Charbonnière pour 11 km à 5,1 % découpés comme suit : 7,6 km à 6,2 %, 1,1 km de descente et 2,3 km à 6 %. Ce dernier versant est moins intéressant dans le cadre d'une intégration à une étape car cela ferait venir les coureurs d'une région où les cols sont de petits cols peu sélectifs (Col de Saales, Col du Hantz…)


    2.3. Intégrer ces montées dans un parcours

    Il a été décidé ici de prendre un exemple de parcours pour les deux versants les plus intéressants : versant sud (Villé) et ouest (Fouday).

    Exemple 1 : Versant Ouest
    Après un Grand Départ donné dans le nord-ouest et une première semaine assez classique, le Tour termine la première partie de course par un week-end vosgien. Avant de se diriger le dimanche vers le sud du Massif et ses sommets emblématiques, il est proposé une entrée en matière plutôt musclée avec une étape Metz-Obernai pour relier la Lorraine et l'Alsace sur 176 km :
    KM 100 : Col de Saint-Léon : 450 m ; 1,5 km à 7,9 % (Cat 3)
    KM 122 : Col du Donon : 813 m ; 7,2 km à 4,9 % (Cat 3)
    KM 153 : Champ du Feu : 1100 m ; 10,7 km à 6,6 % (Cat 1) => sommet à 23 km l'arrivée
    Après le sommet, il y a un peu plus de 4 km pour atteindre la descente à partir du croisement de la montée du Grand Rosskopf (voir variante), puis 11 km de descente et 8 km de plat.

    Le profil de l'étape à partir de Sarrebourg (KM 85) :

    [URL=http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=291244CFeu1.jpg][IMG]http://img15.hostingpics.net/pics/291244CFeu1.jpg[/IMG][/URL]

    Variante de l'exemple 1 : après le Donon, on peut limiter la vallée en remontant tout de suite au Grand Rosskopf depuis Schirmeck dont le sommet culmine à 1022 m par une montée de 12 km à 5,6 %. Cela donnerait une étape de 169 km avec le dernier sommet à 20 km de l'arrivée mais une dernière montée moins difficile.

    Le profil de l'étape depuis Sarrebourg (KM 85) :

    [URL=http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=945951CFeu2.jpg][IMG]http://img15.hostingpics.net/pics/945951CFeu2.jpg[/IMG][/URL]


    Exemple 2 : Versant Sud

    Après presque trois semaines de course et le franchissement des deux grands massifs, ASO réserve un dernier piège aux coureurs avant le dernier contre-la-montre autour de Strasbourg et l'arrivée à Paris : une grosse étape de moyenne montagne à travers les vallées alsaciennes. Une vraie journée de montagnes russes pour 183 km entre Mulhouse et Schirmeck :

    Les ascensions :
    KM 26 Col du Silberloch (906 m) : 10,3 km à 5,9 % (Cat 2)
    KM 37 Grand Ballon (1343 m) : 6,8 km à 7,6 % (Cat 2)
    KM 78 Collet du Linge (987 m) : 8,7 km à 6,3 % (Cat 2)
    KM 98 Col de Chamont (679 m) : 4,9 km à 5,8 % (Cat 3)
    KM 109 Col de Fréland (830 m) : 6,8 km à 5,9 % (Cat 2)
    KM 119 Col du Haut de Ribeauvillé (742 m) : 3,7 km à 6,5 % (Cat 3)
    KM 139 Col de Fouchy (607 m) : 4,5 km à 6,4 % (Cat 3)
    KM 162 Champ du Feu (1100 m) : 11 km à 7 % (Cat 1)

    Sommet à 21 km de l'arrivée avec 7 km de plat avant la descente de 12 km et l'arrivée juste après 2 km de plat.

    Autre arrivée possible : Obernai ou Barr avec le franchissement du Mont Saint-Odile mais qui pourrait limiter les attaques dans le Champ du Feu, ascension plus difficile.

    Le Profil de l'étape :

    [URL=http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=795091CFeu3.jpg][IMG]http://img15.hostingpics.net/pics/795091CFeu3.jpg[/IMG][/URL]

    C'est la première fois que je tente d'afficher des images, j'espère que ça va marcher. Sinon je les insérerai plus bas.

    reply quote

    bapt77 - on Wednesday 05 September 2012 at 13h43 permalink

    paulok6

    Bravo pour ce dossier poussé au mieux de ces possibilités sur l'ascension . Reste des photos .
    Ce que je vois c'est que tu connais parfaitement la région et ton sujet. C'est un point fort dans un tel projet . Continu à exploiter cette région un peu laissé au détriment par rapport au Sud Vosgiens . Pourtant ce col prouve une certaine ressource dans la zône … (André pourrait le confirmer)

    Pour les étapes je tenterais moi l'enchainement (pas super décisif mais en entrée de massif et de relief , fin de première semaine, oui) Champs du Feu + Mont Saint Odile (par Barr même si c'est plus dure par Obernai environ 6 km à 7%) .
    Cela laisse de belle perspective de course; surtout tactique de la part des différentes équipes > Etape des Rousses 2010 … belle exemple de possibilités similaire dans la région.
    J'aprouve le profil de l'étape pour une fin de Tour . Sur le papier pas la plus compliqué mais qui peut s'avérer pas facile surtout si il n'y a le clm final que le lendemain et pas avant (sinon elle serait inhibé)
    reply quote
  • reply
    Attention: in your message you can use some codes in order to insert one or more links, images or quotes. In order to do so, you can click here to find the list of available codes.

    Codes you can use

    [X] fermer
    You can use the following codes in your message: (in italic script you'll fidn the parts which you'll have to replace)
    | insert a link | insert an image | insert a quote |

    Insert a link

    - link without text: [url]https://www.velowire.com[/url]
    => will give: https://www.velowire.com
    - link with text: [url=https://www.velowire.com]velowire.com, le site qui présente en avant-première le parcours du Tour de France[/url]
    => will give: velowire.com, le site qui présente en avant-première le parcours du Tour de France

    Insert an image

    the maximum width of an image is 600 pixels; if your image is larger it will be automatically shown resized to 600 wide; however, if one clicks on it, it will be shown in its original version
    - image without a description: [img]https://www.lesiteweb.fr/ladresse_de_votre_image.jpg[/img]
    => donnera :

    - image with a description: [img=https://www.lesiteweb.fr/ladresse_de_votre_image.jpg]Le Tour de France 2012[/img]
    => will give:
    Le Tour de France 2012
    Le Tour de France 2012

    Insert a quote

    - quote with name and contents : [quote=Thomas Vergouwen]il est sûr que là la question est plus délicate car il n'y a pas un autre endroit dans le coin qui reçoit déjà le Tour qui pourrait facilement remplacer cette arrivée[/quote]
    => will give
    • Thomas Vergouwen disait :
      il est sûr que là la question est plus délicate car il n'y a pas un autre endroit dans le coin qui reçoit déjà le Tour qui pourrait facilement remplacer cette arrivée


    Your name
    *
    Your e-mail address
    *
    [this adress will never be published but is only used to allow me to contact you if necessary and to send you notifications of new replies if you choose to receive them]
    Be aware of new comments
    Check this box if you'd like to be notified of new comments on this article (please check your e-mail address to make sure you'll receive the notifications)
    Your comment (click here to find the list of available codes).

    Attention!! In order to fight spam you need to answer the simple question below. The answer needs to be given as a number between 2 and 100. If your answer is not correct the other input in this form will be ignored.

    What is the result of nine plus one ?
  • Of course you can not only publish your ideas for the Tour de France but also for the Tour of Spain or the Tour of Italy.
    If you don't want to suggest a complete Tour but only a new place or a new climb which might one day be part of the Tour, you can of course do so, either by replying to an existing thread which contains a race route in which this can be embedded or by creating a new discussion thread. In this case, please make sure your title clearly indicates what it's about.

    The contents of this section might be moderated at any time. Modération is done a posteriori (after publication, we reserve the right to delete your message or modify it in order to delete inadapted parts of it) for all messages, except for those which contain one or more external link(s) and/or one or more image(s). Indeed, these messages are moderated a priori, which means they won't be published before a moderator has validated them.

    Your messages might be moderated especially but not only if they contain direct attacks to other people or to any company, if they go against the netiquette or if other users who think your message is unacceptable ask so. You won't be informed of the moderation of your message.

    In case of repeated abuse, velowire.com reserves the right to ban you from this section and/or more globally from publishing anything on this website, by any appropriate means. In that case you'll be notified of this decision.

    If you publish any links but more important photos or any other pictures, you take full responsibility for the publication of these elements. Indeed, copyright applies to elements found on the Internet in the same way it does in the "outside world" and a photographer must for example give his permission for the publication of a photo, just like the author of an image which can be considered as original work has to allow you to use it. In case of doubt, please DON'T PUBLISH A PHOTO OR IMAGE in order to prevent any problems!

    For rights holders: if you discover an image or any other element in this section "It's your Tour" on which you have a copyright or any other property right, please let us know by e-mail at info@velowire.com, clearly indicating in your message which element is concerned by your rights. If you indeed turn out to have rights on such an element, velowire.com will remove it as fast as possible in the usual moderation process and you will than be informed of this removal. velowire.com and it's owner refuse any further responsibility for third party publications in this section.