It's your Tour: Projet ASO : dossier détaillé des Alpes du Sud
Vous serez assurément surpris de ce dossier où vous découvrirez des cols et montées cachés de ce relief;oublié depuis 1975 pour moi. Pourtant quelle étape ...
Vous serez assurément surpris de ce dossier où vous découvrirez des cols et montées cachés de ce relief;oublié depuis 1975 pour moi. Pourtant quelle étape ...
Dossier détaillés des cols de France :
'' Dans la quête de l'inédit ''
par bapt77
Alpes du Sud
I]1) Aspect géographique et économique
L'aspect économique est assez pauvre. C'est le gros problème de cette région des Alpes du Sud. Cela fait très longtemps que le Tour de France n'a pu y revenir faute de candidature. Seul Barcelonette, Jausiers, Pra Loup ou Isola 2000 ont eu cette chance.
Mais je souhaite remettre à jour cette zone plus emprunter depuis 2008(quoique pas tellement car je conçois cette zone par rapport à l'étape mythique de Pra Loup de 1975 où l'on assiste au ''début de la fin'' du règne d'Eddy Merckx).
J'insiterais donc sur le département des Alpes-de-Haute-Provence où l'on ressent vite le contraste des Alpes du Nord avec sa richesse économique, démographique et surtout touristique (l'enneigement étant beaucoup plus faible)
2)Les cols et montée
Des montées m'ont particulièrement attirées.
Elle s'appellent : La Madone d'Utelle , Station de Valberg(Péone) , Station de Valdeblore-col Saint-Martin , Station d'Auron-Saint-Etienne-de-Tinée .
A proximité de villes comme La Bollène-Vésubie, Sospel, Contes, Carros et aussi Nice , elles permettent de finir une belle étape par tout les cols d'Alpes du Sud .
Il n'y aura que des arrivée au sommet car c'est en hauteur que l'on trouve les ressources financières et surtout logistique .
-La Madone d'Utelle (par D2205/32) : 6,15 km à 5,6% / (3km de descente) / 1,6 km à 8,1% / 9,6 km à 6,6% (13% sur 2 km) 1174m (819m)
[ou 15,4 km à 5,3%]
Illustration 1: Début montée
Illustration 2: Route peu large mais belle jusqu'au sommet (comme au Mont Faron)
Illustration 3: Arrivée sur la même route mais avec une très grande place .
-La Madone d'Utelle (par St-Jean-la-Rivière) : 15,5 km à 5,7% (10%) 1174m (886m)
-La Madone de Fenestre (St-Martin-Vésubie) : 12,2 km à 7,4% (16%) 1902m (924m)
Illustration 4: Début montée à droite
Illustration 5: Route parfaite toute la montée
Illustration 6: Sommet moins large
Illustration 7: Mais une évacuation (route de forme ovale se rejoignant) est permit comme on le voit ici .
-Station de Valberg(Péone) (par Guillaumes) : 12,3 km à 7,2% (12% sur les 1,5 premiers km) 1685m (887m)
Illustration 8: Début montée dans Guillaumes à gauche (route large ensuite)
Illustration 9: Arrivée dans Valberg avec une grande place logistique ici (av. Jean Ray)
-Station de Valdeblore-col Saint-Martin (par D2205/2565) : 16,6 km à 6,2% (10%) 1505m (1047m)
Illustration 10: Début au bout à droite après un tunnel naturel (la route est ensuite toujours aussi large et donc pourrait t'on dire : ''normal'')
Illustration 11: Place à l'extrème ici et parfait pour une arrivée au sommet du col de Saint-Martin
-Station d'Auron-Saint-Etienne-de-Tinée : 7 km à 6,6% (10% sur 1 km) 1648m (486m)
Illustration 12: Début de la montée, à la sortie de St-Etienne-de-Tinée (''billard'' qu'est la route ensuite)
Illustration 13: Arrivée sur un parking au dessus d'Auron, parfait encore en terme de place pour la logistique
Enfin je citerais certains cols déjà mais aussi jamais emprunter par le Tour :
(je les classerais par ordre croissant dans la difficultés et donc de préférence)
-col de la Cabanette (par l'Escarène) : 15,9 km à 6,2% (12%) 1370m (989m)
-col de la Couillole : 15,5 km à 7,5% (13%) 1673m (1164m)
-col de la Sinne (par D28/428) : 10,1 km à 7,7% (16% sur 1km) 1445m (863m)
-col de la Sinne (par La Bollinette) : 14,2 km à 7,2% (11%) 1445m (1029m)
-col des Champs (par Colmars) : 11,5 km à 7,2% (12%) 2095m (839m)
-col des Champs (par St-Martin-d'Entraunes) : 8,3 km à 6,7% / 6,5 km à 7,6% (11%) 2095m (1071m)
(attention à la descente vers Colmars assez technique comparable de Pra Martino)
Je souhaite accompagné toutes ces montées et cols à travers 4 étapes fictives .
Illustration 14: Barcelonette - Madone de Fenestre (Allos,Champs,Couillole,Saint-Martin)
Illustration 15: Jausiers - Madone d'Utelle (Bonette,Couillole,Sinne)
Illustration 16: Barcelonnette - Col de Saint-Martin-Station de Valdebore (Bonette)
Illustration 17: Menton - Station de Valberg (Cabannette,Turini,Saint-Martin,Couillole)
Interessant, les Alpes du Sud souffrent en effet de plusieurs facteurs, économie faible, vallées encaissées et isolées, routes parfois dangereuses mais il doit tout de meme y avoir moyen de passer dans les coins qu tu mentionnes.A voir la comptabilité avec ASO du versant nord du col des champs; col central pour un étape traversant la région. n cas d arrivé dans la région Valberg est l endroit potentiellement le plus susceptible d acceuillir une arrivée.
En lieu saint il y a aussi notre dame de la salette au dessus de Corps dans le valbonnais et a proximité du parquetout, route parfaite grande place au sommet avec déviation.
Gros problème : pas de ville importante a proximité,juste Corps et La Mure.
La vuelta est arrivé a un monastère dans la gallina, je me demande qui paie..
opak
Notre Dame de Salette ou col de l'Homme je connais et je dis oui comme le col de Pontis . Mais je ne pourrais pu tout faire et je ne dois pas tout faire .
Sinon j'ai bien préciser que je m'intéressais que à la zone de l'étape de 1975 et la plus Méridional (au dessus de la Côte d'Azur)
En ce qui concerne la Salette ( ou col de l'homme c'est vous qui voyez) ca serait une superbe arrivée, mais arriver à un monastère je trouve cela assez moyen (on ne dérange pas le calme qui règne en ces lieux, n'allons pas déranger les moines).
Sinon j'ai relever que tu n'a pas pris en compte une arrivée qui fait suite au col d'Allos, la montée au Lac d'Allos, rapide d'accès depuis le col d'Allos et le col des Champs.
If you don't want to suggest a complete Tour but only a new place or a new climb which might one day be part of the Tour, you can of course do so, either by replying to an existing thread which contains a race route in which this can be embedded or by creating a new discussion thread. In this case, please make sure your title clearly indicates what it's about.
The contents of this section might be moderated at any time. Modération is done a posteriori (after publication, we reserve the right to delete your message or modify it in order to delete inadapted parts of it) for all messages, except for those which contain one or more external link(s) and/or one or more image(s). Indeed, these messages are moderated a priori, which means they won't be published before a moderator has validated them.
Your messages might be moderated especially but not only if they contain direct attacks to other people or to any company, if they go against the netiquette or if other users who think your message is unacceptable ask so. You won't be informed of the moderation of your message.
In case of repeated abuse, velowire.com reserves the right to ban you from this section and/or more globally from publishing anything on this website, by any appropriate means. In that case you'll be notified of this decision.
If you publish any links but more important photos or any other pictures, you take full responsibility for the publication of these elements. Indeed, copyright applies to elements found on the Internet in the same way it does in the "outside world" and a photographer must for example give his permission for the publication of a photo, just like the author of an image which can be considered as original work has to allow you to use it. In case of doubt, please DON'T PUBLISH A PHOTO OR IMAGE in order to prevent any problems!
For rights holders: if you discover an image or any other element in this section "It's your Tour" on which you have a copyright or any other property right, please let us know by e-mail at info@velowire.com, clearly indicating in your message which element is concerned by your rights. If you indeed turn out to have rights on such an element, velowire.com will remove it as fast as possible in the usual moderation process and you will than be informed of this removal. velowire.com and it's owner refuse any further responsibility for third party publications in this section.