Un Tour très très long (et à ce sujet je me fiche des critiques car ce Tour n'est pas inhumain, point barre). J'ai mis à profit Ribinous, pavés dans tous les coins de la France, et quelques strade bianche. A vous de dire si ce tracé assez classique dans sa partie montagneuse, reste homogène
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par Ann Coolen sur Donostia San Sebastian Klasikoa par Peter Magne sur Tour of Magnificent Qinghai
par Godfrey Jax Mhagama sur Oita Urban Classic Road Race par Thomas Vergouwen sur Antwerp Port Epic / Sels Trophy par Thomas Vergouwen sur GP Gorenjska
Tour de France n°10
Du 1 au 24 juillet 20XX
3888 kilomètres
Description : Comme on arrive au dixième tracé, c'est sans doute le dernier tracé que je vais publier, avant de m'attaquer à une dixaine de Giri. Les schéma est plutôt classique, dans la lignée des autres, mais pour une fois j'y ajoutes les fameux Ribinous puis les pavés, qui feront aussi la petite surprise de la dernière étape ! Bonne lecture.
Prologue inaugural : Saint-Malo – Saint-Malo : 3 KM
Vendredi 1 juillet – contre-la-montre individuel
Prologue qui se déroulera au crépuscule de la région bretonne, avec un départ à la minute, entre 19h et 22h. S'en suivra un feux d'artifice sur la plage de Bon Secours. L'exercice, quant à lui, bien que très court, est très technique, avec pas moins de 31 virages dans la cité corsaire. Les rues étroites foisonnent sur le parcours, ça sera serré pour aller chercher le premier maillot jaune de ce Tour.
Etape 1 : Saint-Malo – Le Croisic : 204,5 KM
Samedi 2 juillet – étape de plaine
- Côte de Treffendel : 2,4 KM à 3,1 % : KM 83
Déniv : 75 m. Alt : 122 m. C4
Sprint intermédiaire : La Gacilly : KM 121
Première étape relativement plate et sans danger. Des bonifications sont attribuées au sommet de la seule côte classée pour le maillot à poids et au kilomètre 121 au sprint intéermédiaire. Pour renverser la vapeur de la veille elles sont de 45, 30, 20, 10, 5 secondes pour les cinq premiers coureurs classés. Attention aux bordures car on traverse les marais salants dans le final.
Etape 2 : Locmariaquer – Lannilis : 238,5 KM
Dimanche 3 juillet – étape de plaine
- Ribin n°1 : Saint Séverin à Prat Golven : 1500 m. KM 211
- Ribin n°2 : Kerouzern : 1700 m. KM 214,5
- Ribin n°3 : Lanveur : 600 m. KM 218
- Ribin n°4 : Guillec : 500 m. KM 220,5
- Ribin n°5 : Lannilis : 500 m. KM 222,5
- Ribin n°6 : Kerhernic à Kerhuelguen : 2200 m. KM 229
- Ribin n°7 : Keringall : 700 m. KM 234
- Ribin n°8 : Kerivin à Mescoat : 700 m. KM 236
Sprint intermédiaire : Carhaix-Plouguer : KM 112,5
Voilà donc 8400 mètres de ribinous répartis dans les trentre derniers kilomètres de l'étape. Ça va faire mal aux jambes après plus deux cent kilomètres de plat, et plusieurs coureurs pourront jouer leur bille. En plus de cela, il sera attrivué à chaque passage des ribinous 25, 20, 15, 10, 5 secondes aux cinq premiers coureurs classés pour la course au maillot jaune. Gare aux pièges et aux pertes de temps !
Etape 3A : Saint-Hélier – Saint-Hélier : 25 KM
Lundi 4 juillet – Contre-la-Montre par équipes
Chrono intermédiaire : Saint-John : KM 13
Le lendemain d'une longue étape sera organisé le matin après un transfert maritime nocturne, un petit contre-la-montre par équipes. Un départ sera donné toutes les 4 minutes, ce qui donnera un chrono étalé environ sur deux heures et demi entre 9H et 11H30, puis on rejoindra le Cap de la Hague pour l'étape en ligne de l'après-midi dont le départ fictif sera donné à 15H.
Etape 3B : Cap de la Hague – Ouistreham : 188 KM
Lundi 4 juillet – étape de plaine
- Côte d'Omonville-la-Rogue : 1,4 KM à 6,0 % : KM 12
Déniv : 84 m. Alt : 93 m. C4
Sprint intermédiaire : Omaha Beach : KM 135
Etape entièrement plate qui prend la direction des plages du débarquement avant l'arrivée à Ouistreham le port de Caen. Attention aux bordures, car tout est en bord mer, mais à priori un sprinter devrait s'imposer. L'arrivée se déroulera presque au crépuscule vers 19H30. Pour les bonifications du sprint intermédiaire elle seront de 40, 32, 24, 16, et 8 secondes pour les cinq premiers coureurs classés et ça sera comme ça sur toute l'épreuve, sauf ou différemment indiqué.
Etape 4 : Cabourg – Amiens : 233,5 KM
Mardi 5 juillet – étape de plaine
- Côte de Dives-sur-Mer : 2,2 KM à 5,3 % : KM 5
Déniv : 116 m. Alt : 134 m. C4
- Côte de Saint-Julien-en-Calonne : 1,5 KM à 4,9 % : KM 32
Déniv : 74 m. Alt : 133 m. C4
- Côte à la Botte : 1,2 KM à 5,8 % : KM 40
Déniv : 70 m. Alt : 162 m. C4
- Côte de la Chapelle-Bayvel : 1,9 KM à 4,7 % : KM 47,5
Déniv : 90 m. Alt : 159 m. C4
- Côte de Pont-Audemer : 2,2 KM à 4,5 % : KM 64,5
Déniv : 98 m. Alt : 109 m. C4
- Côte de la Lance : 1,8 KM à 5,3 % : KM 96
Déniv : 96 m. Alt : 116 m. C4
- Mont Ricard : 4,3 KM à 3,6 % : KM 167
Déniv : 156 m. Alt : 241 m. C4
- Côte de Digeon : 1,9 KM à 4,0 % : KM 192
Déniv : 76 m. Alt : 204 m. C4
Sprint intermédiaire : Yvetot : KM 105
Troisième étape destinée aux sprinteurs, où la gagne leur sera plus facile malgré la longueur de l'étape. Quelques difficultés sont au programme mais rien de bien dangereux.
Etape 5 : Amiens – Orchies : 201 KM
Mercredi 6 juillet – étape de plaine
- Secteur pavé de Quiévy à Saint-Python : 3800 mètres – KM 106 à 109,5
- Secteur pavé de Saint-Python : 1500 mètres – KM 110,5 à 112
- Secteur pavé de Vertain à Saint-Martin-sur-Ecaillon : 2400 mètres – KM 117 à 119,5
- Secteur pavé de Vendegies-sur-Ecaillon à Haussy : 3000 mètres – KM 124,5 à 127,5
- Secteur pavé de Saulzoir à Verchain-Maugré : 1100 mètres - KM 132 à 133
- Secteur pavé de Haspres à Thiant : 1900 mètres – KM 140,5 à 142,5
- Secteur pavé d'Haveluy à Wallers : 3100 mètres – KM 155 à 158
- Secteur pavé de Wallers à Hélesmes : 1600 mètres – KM 160 à 161,5
- Secteur pavé d'Hornaing à Wandignies-Harnage : 3700 mètres – KM 167 à 170,5
- Secteur pavé d'Hanon à Bousignies : 1400 mètres – KM 180 à 181,5
- Secteur pavé de Brillon à Warlaing : 2400 mètres – KM 185 à 187
- Secteur pavé de Tilloy-lez-Marchiennes à Sars-et-Rosières : 2400 mètres – KM 191,5 à 194
- Secteur pavé de Beuvry-la-Forêt à Orchies : 1400 mètres – KM 198 à 199,5
Sprint intermédiaire : Caudry : KM 100,5
Grosse étape de pavés dans le Nord, où j'ai essayé de repérer les secteurs pavés de Roubaix. Après, je ne peux pas affirmer que ça soit si réussi, mais les pavés auront toujours leur effet. Kilométrage total du nombre de secteurs pavés : 29,7 kilomètres.
Etape 6 : Douai – Rethel : 168,5 KM
Jeudi 7 juillet – étape de plaine
- Côte d'Effry : 1,6 KM à 4,7 % : KM 168,5
Déniv : 75 m. Alt : 214 m. C4
Sprint intermédiaire : Landrecies : KM 62
Etape de transition toute simple pour purs sprinteurs vers Rethel, pour gagner l'Est du Pays.
Etape 7 : Vouziers – Metz : 171 KM
Vendredi 8 juillet – étape vallonnée
- Côte de Douaumont : 2,8 KM à 3,9 % : KM 73
Déniv : 110 m. Alt : 318 m. C4
- Côte de Pierrevillers : 1,8 KM à 7,3 % : KM 139,5
Déniv : 132 m. Alt : 358 m. C3
- Côte de Plappeville : 0,9 KM à 9,7 % : KM 157,5
Déniv : 87 m. Alt : 298 m. C4
- Côte de Scy-Chazelles – Mont Saint-Quentin : 2,2 KM à 7,2 % : KM 163,5
Déniv : 159 m. Alt : 334 m. C3
Sprint intermédiaire : Etain : KM 93,5
Etape vallonnée vers Metz avec une arrivée sur la place d'Armes, avant un final plus ou moins classique ouvert aux puncheurs dans les deux côtes finales, assez raides, et l'arrivée plongeante sur Metz.
Etape 8 : Nancy – Ronchamp/Chapelle Notre-Dame-du-Haut : 204,5 KM
Samedi 9 juillet – étape de moyenne montagne
- Côte de Jussarupt : 1,8 KM à 6,7 % : KM 93,5
Déniv : 121 m. Alt : 594 m. C3
- Côte de Bouvacôte : 4,1 KM à 5,7 % : KM 109
Déniv : 233 m. Alt : 833 m. C3
- Col du Haut de Fourchure : 3,3 KM à 9,1 % : KM 124
Déniv : 299 m. Alt : 798 m. C2
- Col de la Burotte : 1,7 KM à 8,6 % : KM 128
Déniv : 146 m. Alt : 791 m. C3
- Col de Morbieux : 4,9 KM à 6,4 % : KM 141
Déniv : 316 m. Alt : 791 m. C3
- Haut de l'Alouette : 2,1 KM à 10,4 % : KM 150,5
Déniv : 218 m. Alt : 744 m. C3
- Plain des Bornes : 5,2 KM à 7,0 % : KM 164,5
Déniv : 366 m. Alt : 862 m. C2
- Col des Chevrères : 3,4 KM à 10,0 % : KM 172
Déniv : 339 m. Alt : 918 m. C2
- Côte du Fiadin : 3,7 KM à 9,4 % : KM 188
Déniv : 347 m. Alt : 713 m. C2
- Côte du Plainet : 1,9 KM à 10,2 % : KM 194,5
Déniv : 194 m. Alt : 667 m. C3
- Côte de Ronchamp : 0,6 KM à 8,0 % : KM 202
Déniv : 48 m. Alt : 403 m. NC
- Chapelle Notre-Dame-du-Haut : 1,3 KM à 8,1 % : KM 204,5
Déniv : 105 m. Alt : 454 m. C4
Sprint intermédiaire : Rambervillers : KM 63,5
De petis cols, de grosses côtes, et de fortes pentes, voilà le bilan qu'on peut tirer de cette première journée vosgienne qui s'élancera de la place Stanislas pour gagner Ronchamp. Chaque côte sera assez fatale et le final promet d'être dense. D'un côté on retrouvera une échappée qui se livrera dans une belle bagarre à partir des cols finaux, et d'un autre les grimpeurs qui trouveront enfin l'occasion de se révéler, notamment dans les vingt derniers kilomètres avec par exemple le fameux Fiadin.
Etape 9 : Belfort – Saignelégier : 170,5 KM
Dimanche 10 juillet – étape de moyenne montagne
- Côte de Vandoncourt : 1,8 KM à 8,1 % : KM 26,5
Déniv : 145 m. Alt : 563 m. C3
- Côte de Dannemarie : 2,3 KM à 7,5 % : KM 39
Déniv : 172 m. Alt : 615 m. C3
- Côte du Passage de la Douleur : 3,7 KM à 6,4 % : KM 47,5
Déniv : 236 m. Alt : 803 m. C3
- Côte de Courtefontaine : 8,5 KM à 4,7 % : KM 69
Déniv : 402 m. Alt : 786 m. C3
- Côte de Vernois-le-Fol : 6,1 KM à 5,6 % : KM 89
Déniv : 343 m. Alt : 757 m. C3
- Côte de Vaufrey : 3,5 KM à 7,3 % : KM 98,5
Déniv : 254 m. Alt : 658 m. C3
- Col de Montvoie : 5,2 KM à 7,4 % : KM 121,5
Déniv : 384 m. Alt : 894 m. C2
- Col de la Croix : 3,1 KM à 7,7 % : KM 137,5
Déniv : 239 m. Alt : 773 m. C3
- Côte du Clôt du Doubs : 3,4 KM à 8,6 % : KM 146,5
Déniv : 292 m. Alt : 744 m. C3
- Côte de Montfaucon : 5,7 KM à 8,4 % : KM 163
Déniv : 480 m. Alt : 952 m. C2
Sprint intermédiaire : Porrentruy : KM 113
Nouvelle étape de moyenne montagne dans le Jura suisse avec une première partie en mise en jambes, puis le plus gros morceau dans la partie helvète. Ce n'est pas non plus du très très lourd, mais l'étape peut faire mal dans les fortes pentes finales, avec un ajout d'écarts une fois basculer le haut de la côte de Montfaucon.
Lundi 11 juillet – Repos à Montbéliard
Etape 10 : Maîche – Saint-Claude : 152,5 KM
Mardi 12 juillet – étape de plaine
- Côte du Maréchet : 1,2 KM à 5,7 % : KM 108
Déniv : 68 m. Alt : 920 m. C4
Courte étape de transition avant le Bugey et les Alpes, dans une étape presuqe entièrement plate avant la descente finale vers Saint-Claude. Les sprinteurs devraient remporter un nouveau succès sans aucune difficulté.
Sprint intermédiaire : Pontarlier : KM 60
Etape 11 : Saint-Claude – Planachat : 189 KM
Mercrerdi 13 juillet – étape de moyenne montagne
- Côte de Viry : 10,1 KM à 4,8 % : KM 23
Déniv : 484 m. Alt : 843 m. C2
- Col de Cuvery : 8,4 KM à 6,8 % : KM 62,5
Déniv : 570 m. Alt : 1135 m. C2
- Col de Cuvillat : 4,3 KM à 6,5 % : KM 84
Déniv : 281 m. Alt : 1073 m. C3
- Côte de Champdor : 1,7 KM à 8,4 % : KM 88,5
Déniv : 143 m. Alt : 1075 m. C3
- Côte du Chanay : 6,1 KM à 8,0 % : KM 113
Déniv : 488 m. Alt : 829 m. C2
- Côte d'Indrieux : 5,0 KM à 7,3 % : KM 130,5
Déniv : 363 m. Alt : 675 m. C2
- Côte de Charvieux : 4,3 KM à 7,6 % : KM 147,5
Déniv : 325 m. Alt : 850 m. C2
- Col de Ballon : 7,0 KM à 7,1 % : KM 170
Déniv : 498 m. Alt : 860 m. C2
- Planachat : 4,3 KM à 8,7 % : KM 189
Déniv : 376 m. Alt : 1234 m. C2
Sprint intermédiaire : Châtillon-en-Michaille : KM 50,5
Grande étape de moyenne montagne avec sept cols, le dessin sera sans doute celui d'une échappée, chez les favoris, on pourra aller se chercher dès Prémillieu, sachant qu'une bonne sélection dans les précédents cols aura put être effectuée, mais c'est surtout dans la dernière montée qu'on pourra observer de la bagarre, avec un finale de 2,2 KM à 10,0 %.
Etape 12 : Ambérieu-en-Bugey – Aiguebelle : 175 KM
Jeudi 14 juillet – étape de haute montagne
- Côte de Gresin : 4,4 KM à 6,2 % (1,8 KM à 4,4 % + 2,6 KM à 7,3 %) : KM 62,5
Déniv : 271 m. Alt : 515 m. C3
- Côte de Sainte-Marie-d'Alvey : 1,8 KM à 6,9 % : KM 66
Déniv : 124 m. Alt : 582 m. C3
- Col de l'Epine : 6,8 KM à 8,0 % : KM 77
Déniv : 541 m. Alt : 973 m. C2
- Côte de Villard-d'Héry : 1,8 KM à 7,2 % : KM 117
Déniv : 130 m. Alt : 403 m. C3
- Col de Champ Laurent : 9,5 KM à 8,3 % : KM 134,5
Déniv : 788 m. Alt : 1112 m. C1
- Col du Grand Cucheron : 3,4 KM à 8,4 % : KM 142
Déniv : 284 m. Alt : 1188 m. C3
- Col de Montgilbert : 7,1 KM à 8,7 % : KM 166
Déniv : 616 m. Alt : 945 m. C1
Sprint intermédiaire : Novalaise : KM 70
Première étape alpestre, introductive. Je ne l'ai pas surchargée puisque j'ai mis une avant bouche la veille. Cette fois, ça sera sans doute rouleau compresseur dans le Champ Laurent avant pourquoi pas des offensives dans la descente car il n'y a presque plus de plat avant l'arrivée, et surtout dans la dernière montée très raide puis sa descente très technique.
Etape 13 : Aix-les-Bains – Saint-Jean-de-Maurienne : 203,5 KM
Vendredi 15 juillet – étape de haute montagne
- Côte de Bassa : 1,8 KM à 5,9 % : KM 10,5
Déniv : 106 m. Alt : 499 m. C4
- Côte de Chambert : 1,0 KM à 7,2 % : KM 23
Déniv : 72 m. Alt : 676 m. C4
- Côte de Seythenex : 2,0 KM à 9,7 % : KM 67,5
Déniv : 193 m. Alt : 741 m. C3
- Col de la Madeleine : 25,2 KM à 6,2 % : KM 130,5 : 7,5 KM à 7,0 % + 2,2 KM à 2,6 % + 8,4 KM à 6,5 % + 1,8 KM à 3,0 % + 5,3 KM à 7,3 %
Déniv : 1568 m. Alt : 1993 m. HC
- Col du Chaussy : 13,4 KM à 7,2 % (9,8 KM à 7,9 % + 3,6 KM à 5,3 %) : KM 162
Déniv : 963 m. Alt : 1535 m. C1
- Notre-Dame-de-Grâces : 8,4 KM à 8,7 % : KM 190,5
Déniv : 729 m. Alt : 1356 m. C1
Sprint intermédiaire : Feissons-sur-Isère : KM 105
Nouvelle étape alpestre dans la vallée de la Maurienne cette fois. On tourne autour du massif des Bauges pour plonger dans la vallée. Ensuite, c'est un tryptique alpestre qui est offert, un cran de difficulté au dessus de celui de la veille, avec le géant alpin en écrémage avant le col de Chaussy qui peut profiter à l'offensive dans une course décousue, et la montée finale, fatale en fin d'étape si la course a été mouvementée ou en cas de méforme, avant une bonne descente. L'étape peu faire un bon grabuge au général.
Etape 14 : Modane – Monte Jafferau : 152 KM
Samedi 16 juillet – étape de haute montagne
profil divisé en deux parties car Maps bloque le Mont Cenis qui est enneigé et fermé :
- Côte de Villarodin : 1,4 KM à 7,1 % : KM 2
Déniv : 99 m. Alt : 1196 m. C4
- Côte de Termignon : 1,3 KM à 7,5 % : KM 18,5
Déniv : 98 m. Alt : 1395 m. C4
- Col du Mont Cenis : 9,7 KM à 7,0 % : KM 33
Déniv : 683 m. Alt : 2081 m. C1
- Colle delle Finestre : 17,9 KM à 9,3 % : KM 83,5
Déniv : 1670 m. Alt : 2176 m. HC
- Colle Basset : 12,0 KM à 6,6 % : KM 116
Déniv : 790 m. Alt : 2424 m. C1
- Monte Jafferau : 8,3 KM à 9,0 % : KM 152
Déniv : 747 m. Alt : 1943 m. C1
Sprint intermédiaire : Susa : KM 63,5 : pas de bonifications
Strade Bianche : KM 75,5 à 83,5 (7800 mètres) – KM 111 à 125 (14 100 mètres).
Voilà une courte étape de montagne très intensive, avec en plus les strade bianche italienne sur les très forte pentes du Finestre puis dans la montée et descente du Basset, descente qui ne sera pas une partie de plaisir de ce fait. C'est donc une étape qui se révèle comme assez piège pour conclure le volet montagneux, où les attaques seront très propices avant la montée finale du Jafferau qui devrait offrir de nombreux écarts à son sommet.
Etape 15 : Briançon - Avignon : 249 KM
Dimanche 17 juillet – étape de plaine
- Col de Macuègne : 4,1 KM à 5,5 % : KM 165
Déniv : 225 m. Alt : 1069 m. C3
- Col des Abeilles : 4,8 KM à 5,2 % : KM 195,5
Déniv : 251 m. Alt : 958 m. C3
- Côte de la Plunivelle : 1,5 KM à 9,6 % : KM 214,5
Déniv : 144 m. Alt : 374 m. C3
Sprint intermédiaire : Tallard : KM 94
Très longue étape de transition pour gagner les Pyrénées le plus rapidement possible avec une arrivée en Provence. Les sprinteurs devraient cependant s'offrir un joli bouquet malgré le vent de la vallée du Rhône, et surtout le petit mur de la Plunivelle à 34 kilomètres de l'arrivée. Enfin bon si le Mont Saint-Claire est passable...
Repos à Montpellier – Lundi 18 juillet
Etape 16 : Béziers – Saint-Gaudens : 249 KM
Mardi 19 juillet – étape de plaine
- Côte de Fanjeaux : 1,0 KM à 10,6 % : KM 107
Déniv : 106 m. Alt : 343 m. C4
- Côte de Pamiers : 1,2 KM à 10,6 % : KM 153
Déniv : 127 m. Alt : 410 m. C3
- Côte de Gouses : 3,1 KM à 3,9 % : KM 162
Déniv : 121 m. Alt : 440 m. C4
- Côte de Camarade : 3,0 KM à 5,7 % : KM 189,5
Déniv : 171 m. Alt : 556 m. C3
- Côte de Peyroutets : 1,7 KM à 9,1 % : KM 201,5
Déniv : 154 m. Alt : 545 m. C3
- Côte de Coulaud : 3,0 KM à 3,9 : KM 210
Déniv : 116 m. Alt : 518 m. C4
- Côte de Betchat : 1,6 KM à 6,0 % : KM 221
Déniv : 96 m. Alt : 410 m. C4
Sprint intermédiaire : Pamiers : KM 150
Encore une très longue étape de transition. Elle est destinée aux sprinteurs mais sa maîtrise sera assez dure, car deux cent cinquante bornes, c'est long, et le troisième quart de la course est assez compliqué pour les sprinteurs avec de nombreuses petites bosses aux pourcentages parfois aiguës. C'est donc un match sprinters/baroudeurs.
Etape 17 : Tarbes – Ahusquy : 178 KM
Mercredi 20 juillet – étape de haute montagne
- Côte de Menginou : 1,3 KM à 7,2 % : KM 14,5
Déniv : 93 m. Alt : 467 m. C4
- Côte d'Escalet : 0,9 KM à 7,7 % : KM 24
Déniv : 69 m. Alt : 474 m. C4
- Côte de Sarramayou : 1,9 KM à 6,8 % : KM 40,5
Déniv : 130 m. Alt : 591 m. C3
- Côte de Poumarou : 1,9 KM à 4,5 % : KM 56,5
Déniv : 85 m. Alt : 462 m. C4
- Col du Soudet : 18,6 KM à 5,9 % (2,3 KM à 7,2 % + 2,0 KM à 2,1 % + 2,8 KM à 9,2 % + 1,6 à -1,7 % + 6,0 KM à 8,0 % + 1,0 KM à 4,0 % + 1,9 KM à 5,3 % + 1,0 KM à 4,1 %) : KM 113,5
Déniv : 1097 m. Alt : 1533 m. C1
- Col du Bostmendtia : 7,7 KM à 8,7 % : KM 146
Déniv : 667 m. Alt : 986 m. C1
- Col Bagargui : 8,7 KM à 9,3 % : KM 166,5
Déniv : 809 m. Alt : 1329 m. C1
- Ahusquy : 1,0 KM à 11,1 % : KM 178
Déniv : 111 m. Alt : 1003 m. C3
Sprint intermédiaire : Arudy : KM 61,5
C'est l'étape introductive pyrénéenne, avec les cols basques très connus de Velowire. On débute dans le Soudet par un bon écrémage, sur un long col irrégulier. Puis après la vallée, on passe aux choses sérieuses avec l'enchaînement classique Bostmendtia/ Bagargui. On descent ensuite sur l'auberge d'Ahusquy pour l'arrivée. C'est assez technique comme tout le Pays Basque mais l'étape n'est pas surchargée donc ça va.
Etape 18 : Oloron-Sainte-Marie – Arreau : 166,5 KM
Jeudi 21 juillet – étape de haute montagne
- Côte de Duret : 1,0 KM à 9,0 % : KM 11
Déniv : 90 m. Alt : 429 m. C4
- Côte de Germs-sur-l'Ossouët : 3,6 KM à 8,2 % : KM 80,5
Déniv : 295 m. Alt : 859 m. C3
- Col du Couret : 7,8 KM à 7,4 % : KM 91,5
Déniv : 579 m. Alt : 1202 m. C2
- Col de la Courade : 5,9 KM à 9,5 % : KM 104,5
Déniv : 560 m. Alt : 1285 m. C1
- Côte du Sarrat de Bon : 5,4 KM à 6,6 % : KM 120
Déniv : 354 m. Alt : 1216 m. C3
- Col de Beyrède : 3,4 KM à 9,1 % : KM 129,5
Déniv : 311 m. Alt : 1417 m. C2
- Côte de Lançon : 3,7 KM à 9,4 % : KM 150,5
Déniv : 348 m. Alt : 1099 m. C2
- Côte de Ris : 2,6 KM à 9,5 % : KM 159
Déniv : 248 m. Alt : 1092 m. C3
Sprint intermédiaire : Arreau : KM 145,5 : pas de bonifications
Seconde étape pyrénenne avant l'étape reine, où je ramène le schéma à une courte étape où l'on aura quatre-vingts bons kilomètres de mise en jambe avant l'énchaînement de la seconde partie d'étape. Sans aucune vallée, il va faire très très mal, avec ses sévères pentes et ses descentes très techniques. Enfin, après une bonne décantation et une course décousue, on retrouve deux bosses propices à l'offensive avec Lançon qui peut offrire un bon tremplin à Ris, la dernière difficulté. Ça va être serré.
Etape 19 : Lannemezan – Hautacam : 212,5 KM
Vendredi 22 juillet – étape de haute montagne
- Col d'Estivère : 5,9 KM à 10,4 % : KM 30
Déniv : 613 m . Alt : 1225 m. C1
- Col de Beyrède : 9,2 KM à 8,2 % : KM 48,5
Déniv : 750 m. Alt : 1383 m. C1
- Col du Tourmalet : 12,9 KM à 8,7 % : KM 78
Déniv : 1123 m. Alt : 2115 m. HC
- Montée de Grust : 9,6 KM à 7,6 % : KM 107,5
Déniv : 729 m. Alt : 1413 m. C1
- Côte d'Arcizans-Avant : 3,1 KM à 6,5 % : KM 132
Déniv : 200 m. Alt : 635 m. C3
- Col des Bordères : 7,6 KM à 6,5 % : KM 143
Déniv : 492 m. Alt : 1150 m. C2
- Col du Soulor : 7,5 KM à 8,0 % : KM 156
Déniv : 600 m. Alt : 1474 m. C1
- Col des Spandelles : 10,4 KM à 8,3 % : KM 212,5
Déniv : 859 m. Alt : 1378 m. C1
- Hautacam : 14,7 KM à 7,9 % : KM 212,5
Déniv : 1161 m. Alt : 1620 m. HC
Pas de sprint intermédiaire lors de cette étape
On arrive en fin d'épreuve à l'étape reine de ce Tour avec huit cols divisés en deux parties d'étape. On à d'abord la plus dure avec le grand écrémage dans les premiers cols de la journée. On aura une course sans doute décousue avant le Tourmalet, car les deux premiers cols sont difficiles à négocier techniquement. Après, on aura une course sur plusieurs plans, et c'est sans doute en petit comité que se retrouvera les favoris au pied des Bordères, du Soulor et enfin des Spandelles, le gros tremplin avant la mythique montée d'Hautacam. Du classique pyrénéen donc, mais une étape qui pousse vraiment à l'attaque dans son ensemble.
Etape 20 : Lourdes - Pau : 60 KM
Samedi 23 juillet – Contre-la-montre individuel
- Côte de Labatmale : 1,4 KM à 7,1 % : KM 17,5
Déniv : 99 m. Alt : 470 m. C4
Voilà le dernier chrono relativement plat en direction de Pau avec pas moins de soixante bornes, ce qui va donner après trois jours lourds de montagne... C'est la dernière fois avant Paris que les favoris pourront réellement faire des écarts sur leurs concurrents... Donc il faudra être vraiment très en forme durant cette journée.
Etape 21A : Paris – Paris (place Denfert Rochereau) : 8,5 KM
Dimanche 24 juillet – Contre-la-montre individuel
- Secteur pavé de la rue des Artistes : 95 mètres : KM 1,3 *
- Secteur pavé du Square de Montsouris : 224 mètres : KM 1,8 *****
- Secteur pavé de la rue de la Saône : 110 mètres : KM 2,8 **
- Secteur pavé du passage Montbrun : 82 mètres : KM 3 *
- Secteur pavé du passage Rimbaud : 159 mètres : KM 3,3 ****
- Secteur pavé de la villa d'Alésia : 202 mètres : KM 3,9 ***
- Secteur pavé de la rue Joanès : 140 mètres : KM 4,5 ***
- Secteur pavé de la rue du Moulin Vert : 265 mètres : KM 5,2 **
- Secteur pavé de la cité Bauer : 107 mètres : KM 5,6 **
- Secteur pavé de la rue des Thermopyles : 293 mètres : KM 6,1 *****
- Secteur pavé de la rue du Cange : 76 mètres : KM 6,5 **
- Secteur pavé de la rue Vercingétorix : 266 mètres : KM 6,9 ***
- Secteur pavé de la rue Deparcieux : 126 mètres : KM 7,7 *
- Secteur pavé de la rue Roger : 129 mètres : KM 7,9 *
Voilà la première partie de la journée, un chrono à la gloire des pavés du Nord, on se retrouve ici à Paris dans le quatorzième arrondissement. Les secteurs pavés sont assez ridicules à côté de ce du nord, mais mêlé aux petites rues techniques, aux virages et aux pavés, dont deux secteurs sont vraiment très durs (ils sont côtés) car les pavés sont très disjoints. C'est un chrono de fête qui peut faire quelques écarts sans plus mais bon... ^^
Etape 21B : Meudon (Observatoire de Paris) – Paris Champs-Elysées : 81,5 KM
Dimanche 24 juillet – étape de plaine
Sprint intermédiaire : Place de la République : KM 24
Nous voici donc arrivés à la conclusion de ce Tour de France, avec une deuxième partie de journée qui reprend le classique final vers les Champs Elysées. On arrivera tard dans la soirée car le chrono se déroulera entre 11H30 et 15H00 environ. Le départ de cette deuxième course sera donné à 18H00 depuis l'observatoire de Meudon. Arrivée donc prévue vers 20H30. Puis ce sera le sacre traditionnel des coureurs. Bonne lecture en conclusion.
Statistiques finales : cols : 38 dont :
- 4 HC
- 16 C1
- 18 C2
- 35 C3
- 27 C4
Routes non asphaltées : 62 300 mètres dont :
Secteurs pavés du nord : 29 700 mètres.
Ribinous : 8400 mètres.
Strade Bianche : 21 900 mètres.
Secteurs pavés parisiens : 2300 mètres.
Bonjour Crico
Début de Tour très plat ! Mais les ribinous (est-ce ceux du Tro Bro ?), les pavés et les CLM promettent un début de course très rythmé.
Très compliqué de faire un TTT le matin à Jersey et de courir sur le continent l'après-midi.
Dommage de ne pas utiliser la Trouée d'Aremberg vers Orchies.
Approche classique mais efficace vers Metz.
Etape magnifique dans les Vosges même si je me serais passé de l'arrivée en côte.
Côte du Fiadin = Côte du Souvenir Français ;)
L'étape de Saignelégier me plait moins car je crains que les nombreux plateaux et vallées n'incitent les favoris à l'attentisme.
La forte pente de la montée finale risque de faire peur. Là encore, j'aurais privilégié une arrivée en descente à Virieu-le-Grand. Sinon l'étape est très bien tracée, bravo.
Aiguebelle et SJDM sont très bien tracés.
Vers le Jafferau, la descente non goudronnée du Colle Basset me gêne fortement.
Avignon et Saint-Gaudens : 2 bonnes étapes de transition qui vont user les coureurs.
Ok pour Ahusquy.
Arreau : Pourquoi ne pas utiliser l'Aspin ? La vallée entre Beyrède et Lançon est un peu longue et l'Aspin permettrait de couper toute cette vallée. De plus, j'aurais préféré voir une étape plus "lourde" à ce stade de la course.
Comme sur votre précédent Tour, l'étape reine est la dernière étape montagnarde. L'enchainement est classique mais il est parfait. Néanmoins, cet agencement me laisse penser que Arreau a toutes les chances d'être escamoté par les favoris.
Gros CLM vers Pau suivi ... d'un CLM ! Il aurait été préférable de n'en faire qu'un.
Donc, très bon Tour, tu as (encore) trouvé des enchainements magnifiques ce qui me laisse penser que tu feras des Giros remarquables.
Bonjour 1010, merci du commentaire ^^
Oui le départ est très plat, c'était annoncé ^^ le ribinous ne sont pas ceux du Tro Bro à ma connaissance. Je suis juste allé dans la région faire du vélo dans ce coin, et j'ai repéré les différents secteurs à l'aide d'une carte. Avec un vélo de route j'arrivais à passer (sans crever !), mais je ne sais pas pour ce qui est du Tour, les normes et tout...
Le TTT, oui c'est le grand enjeu du Tour, de faire ce chrono. Par bateau, il faut compter je pense une heure au Ferry pour le transfert, d'où la nécessité d'au moins trois heures d'intervalle.
Pavés : moi j'aurais bien aimé utiliser la trouée, mais Maps (je ne comprends pas pourquoi) ne signale pas le passage comme praticable :'(
Saignelégier : on ne peut rien y faire de ces plateaux en haute de chaque montée, et j'aurais également préféré une descente, mais pour une question de logistique, je suis rester de la vallée. Par contre entre descente et montée il n'y a aucune vallée.
Jafferau : bah la descente est tout l'intérêt du parcours, en cas de pluie la route n'est pas non plus impraticable, ça n'est pas du pavé. Il faut juste avoir frein à main.
Arreau, il y avait le choix entre alourdir horriblement le tracé avec une grosse étape, mais là j'ai préféré une courte étape. Pas de vallée avant Beyrède, l'enchaînement est costaud. C'est pour la partie décousue. Après je pense qu'il sera plus tentant aux favoris d'attaquer sur les deux dernières ascensions qui sont loin d'être infranchissables et peuvent être propices à une attaque de loin plus qu'un Hourquette/Lançon. Je te rejoins quand même sur le fait que cette étape ne pèsera pas des masses.
Dernier chrono : c'est pour le fun, ça passe dans mon arrondissement car j'habite Paris (d'où le mystère résolu d'être pro Champs Elysées).
Bonne journée et merci du commentaire.
Bonjour Crico.
"Stupéfiante" entame avec 5 journées successives de plus de 200 km, dont ce chrono de 25 km-transfert-188 en ligne irréaliste.
Le découpage des étapes, prises individuellement, est réussi.
Belles étapes vers Ronchamp et Planachat, j'aime moins les trips hors hexagone.
Tryptique alpestre plein d'originalités. Ok pour Aiguebelle et SJM.
Bardonecchia-Jafferau et cette étape légendaire de 1972.
Je ne l'aurais pas dessiné ainsi mais je respecte l'approche compte tenu de la volonté d'une étape courte.
Colle Basset (2424m). Après de longues recherches, le point le plus haut de la route (que ce soit au départ du Val Chisone ou du Val Susa) est le colleto Costa Terceira (2504m) dont le versant nordoccidental propose une pente de 8,1% sur 17 km. Ce type de "sterrato" offre une bonne adhérence.
Les Pyrénées sont bizarres sur une carte, et (si vous le permettez) j'aurais composé différemment en tenant compte de vos "priorités" et "originalités" :
17. Saint-Gaudens - Arreau (Mortis/Bales/Peyresourde/Azet/Lançon/Ris)
18. Tarbes - Hautacam (Aubisque/Soulor/Spandelles/Hautacam)
19. Oloron - Ahusky (Labays/Mur de Lafatigue-Hourcère/Bostmendieta/Bagargui).
Dur chrono palois.
Paris :
Pourquoi faire les "pavés" non à moitié mais au "dixième" !
Oui à ces pavés parisiens, mais un circuit en ligne à parcourir 10 fois aurait été bien plus intéressant avec 22,5 km de pavés.
Ce parcours fourmille d'idées (que je vais "piquer" pour mes cahiers), mais souffre de défauts aisément "corrigibles".
Beaucoup trop (une dizaine !) d'étapes de plus de 200 km.
Ciao.
Bonjour André et merci du commentaire !
J'ai hésité pour ce chrono de Jersey, pour la beauté du lieu. Je retiens pour ma gourmandise.
Je ne connaissais pas cette montée italienne mais je ne la situe pas au contraire du Spagna Longa de votre Giro.
Pour mes Pyrénées : elles sont très bizarres en effet !!: Elle vont dans un sens, parte dans l'autre, et revont dans le premier sens. J'aime bien conclure sur une arrivée en altitude, mais si je devais la mettre ailleurs ça serait en premier donc votre schéma me plaît moyen, d'autant que l'étape d'Arreau est toujours exposé.
Paris : j'ai hésité pour le circuit, mais ça ne ferait pas trop lourd ? Pour ce qui est du kilométrage total des pavés c'est que c'est secteur sont durs à repérer, et comme j'habite le quatorzième, j'ai fait gloire à mon arrondissement. Pour ce qui est des longues étapes, est-ce-que cela pèse vraiment ? En 1997 on faisait 3915 KM sous Ulrich... Mon avis étant que sur une seule étape les distances n'étaient pas excessives j'ai dessiné ce schéma.
Merci du commentaire et bonne journée
Salut crico,
Je n'avais encore pas eu l'occasion de commenter un de tes parcours mais celui là je vais le commenter car je le trouve intérressant
Bon passons sur la longueur de ce tour je préfère parler de tes étapes en elle même.
Ok pour le départ prologue+ sprint. J'aurais rallonger le prologue personnellement.
OK pour les ribinous. 8,4 kilomètres suffisent. Personnellement je n'aurais pas mis de bonifications car j'y suis un peu allergique.
Un chrono ok puis un sprint le même jour j'aime bien le concept des demis étapes.
Et enfin une étape pavée qui s'annonce dantesque. J'aurais proposer moins de pavés (25 kms max pour moi).
Un sprint puis une étape intéressante qui se jouera entre puncheurs baroudeurs et sprinteurs puncheurs comme je les aime.
Pour résumé j'aime bien ta premiére semaine malgré le nombre de sprint vu que tu fais enchainer ribins et pavés.
J'aime bien la premiére arrivée en côte qui promet du spectacle.
Bonne étape le lendemain mais jaurais préféré une arrivée en descente.
Tes deux jours vosgiens me plaisent beaucoup.
Je commenterais la suite plus tard
Bonjour Crico,
Ribinous, pavé, il manque le champagne ;)
Rien à redire pour la première semaine, et chapeau pour l'étape vers Ronchamp, les Vosges de la sorte, je crois avoir été le seul à oser !
L'étape de Saignelégier est pas mal non plus.
L'étape jurassienne ne m'inspire pas, pourtant avec le col de la Clye dans le coin, une arrivée à Hauteville aurait été possible.
Aiguebelle, raté ! Montgilbert ne peut pas être monté et descendu (il n'y a qu'une route en bas).
Belle exploitation en Maurienne.
Jafferau, de trop pour un premier grand massif.
Pyrénées : arrivée au col d'Ahusky ? Il n'y a vraiment pas de place là-haut, c'est dommage, d'autant qu'il y a quelques possibilités dans le coin.
Vers Arreau : Lançon et Ris sont inutile et gâchent le final de l'étape. terminer après Beyrède aurait été mieux.
Lourd, même trop vers Hautacam. Estivères n'est pas goudronné au passage. C'est dommage, je pense qu'une telle étape pourrait tout bloquer.
Bref, le tour est pas mal, mais il y a des erreurs notables, qui font que nous avons déjà vu de meilleurs tours de ta patte.
Bonne journée
Bon désolé de publier en deux fois.
je reprends donc aprés le premier repos. Encore de la moyenne montagne elle est de trop pour moi malgré la belle arrivée proposé.
2 étapes alpines qui prise séparément sont bonnes pour moi mais elle se ressemble trop (comme tes deux étapes dans les vosges).
Ok pour l'étape du mont cenis. Les strade bianche au milieu de la montagne me plaise moyennement car cela complique trop l'étape.
étape de saint gaudens trés indécise me plait.
l'étape basque m'inspire peu de meilleurs arrivées était surement possible dans le coin.
D'accord avec aurélien pour l'étape d'arreau.
Grosse grosse étape le lendemain que j'aime bien. Tes pyrénnées repose un peu sur cet étape.
Interressant concept pour le dernier jour.
conclusion: J'ai vu de meilleur tour de ta part mais c'est un bon tour toutde mêm avec une belle recherche de montée pentu comma à ton habitude j'ai l'impression.
J'avais oublié bonne soirée ^^
Bonjour Crico,
Félicitations pour ton Tour que je trouve bien construit.
Ton entame de tour me gêne pesonnellement, je pense que tu aurais du commencer par le CLM par équipe sur l'île de Jersey et continuer avec l'étape du Croisic.
Comme disait Aurélien M, bravo avec l'exploitation des ribins et des pavés ainsi que le tracé de ton étape vosgienne avec plein de petit col pentu non utilisé par le TDF.
Le Jura, rien à changer.
Ta première étape alpine est bien pour une entame des Alpes par contre, je n'aime pas trop ta deuxième étape, comme André, je n'aime pas trop les sorties hors de France.
Attention à la longueur des étapes, 250 km d'affilé, cela fait beaucoup pour moi, je me limite, si possible à 220 km max.
Concernant ta première étape pyrénéenne, j'aime bien l'étape sauf l'arrivée à Ahusquy mais c'est juste mon avis personnel.
L'étape d'Arreau est très bien construite (tu n'aurais pas repris en partie une étape qui j'avais fait ;) , franchement cela ne vexe pas).
Et surtout mon étape préféré, l'étape d'Hautacam, malgré la longueur, elle est nickel, rien à changer.
Bon chrono de Pau pour terminer avant d'aller à Paris.
Dommage, tu termines ce tour avec deux demi-étapes, comme disait André, un circuit sur les pavés parisiens chaserait parfait, de plus, cela changera les habitudes des coureurs.
Très bon Tour, avec pas mal d'originalité avec quelques petites fausses notes mais, en même temps, on ne peut pas plaire à tout le monde.
Bonne journée
Si vous ne souhaitez pas proposer un Tour en entier mais uniquement suggérer une nouveauté que l'on pourrait retrouver peut-être un jour sur un parcours du Tour, vous pouvez également le faire, soit en le proposant dans un fil de discussion existant et approprié, soit en créant votre propre fil de discussion. Dans ce deuxième cas, merci de bien vouloir choisir un titre adapté.
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