À votre Tour : Tour de France n°4 : d'Etretat à Paris

Un Tour assez équilibré avec 29 ascensions pour 70 km d'effort individuel, mettant en valeur le Massif Central, les Pyrénées et les Alpes.

• créé par Nico73 le samedi 01 novembre 2014 à 22h23 | 1942 consultations | 20 messages
  
  

  Nico73 - le samedi 08 novembre 2014 à 16h44 Bonjour Pierre, Merci pour vos conseils sur les étapes Pyrénéennes. Pour l'étape de Beyrède, je n'avais pas pensé à arriver à Payolle. Au moins, les attaques se feraient obligatoirement dans le col. Le lendemain, 2 ascensions à la fin à plus de 8% ça ferait une belle étape. Dans quel état est la descente d'Artigaux (car l'IGN la marque comme non-goudronnée) ? Thanks Marco :) Bonjour "Cadel" :) Merci d'avoir commenté mon Tour Pour qu'il y ait le moins possible d'escamotage, il faudrait insister sur le fait que l'étape reine est celle des Karellis et non celle de la triple ascension du massif de Bisanne. J'ai toujours du mal à trouver des difficultés dans les premières étapes, ne connaissant souvent que peu les régions.

  Pierre LACOUE - le samedi 08 novembre 2014 à 17h50 Nico73 disait : Dans quel état est la descente d'Artigaux (car l'IGN la marque comme non-goudronnée) ? Nico, Pour un tour réel il serait impossible d'utiliser Artigaux/Artigascou (ce sont deux routes forestières aux derniers kilomètres goudronnés............mais il y à longtemps. Sinon de nombreux cyclotouristes les empruntent en vélo de route...d'autres préfèrent le VTT! Cordialement

  Aurélien M. - le samedi 08 novembre 2014 à 19h38 Bonsoir, En effet, entre Mourtis et Artigaux/Artigascou, la route n'est plus goudronnée, la route forestière menant au petit vallon à l'est ne semble pas l'être non plus ! C'est visible sur le mode street view de Google. Nous pourrions croire que le tour y serait passé (notamment pour l'étape de 1995) puisque 3 fois le tour est monté au Mourtis, mais il n'a fait qu'une petite boucle entre Menté et Mourtis pour redescendre sur St-Béat. Mais il n'est pas interdit de rêver pour du fictif avoir un bon état des routes et donc d'emprunter ces routes forestières. Bonne soirée

  Nico73 - le dimanche 09 novembre 2014 à 22h21 Bonsoir à vous deux, Merci pour ces informations. Cette histoire de route goudronnée puis délaissée me fait penser à un col dans les Alpes : le Col de Cherel. Bonne soirée

  Pierre LACOUE - le dimanche 09 novembre 2014 à 22h22 Aurélien M. disait : Nous pourrions croire que le tour y serait passé (notamment pour l'étape de 1995) puisque 3 fois le tour est monté au Mourtis, mais il n'a fait qu'une petite boucle entre Menté et Mourtis pour redescendre sur St-Béat. Le problème Aurélien c'est que je ne comprends pas pourquoi les passages au Col de Menté en 1979, 1988 et 1995 sont donnés avec une altitude différentes des 1349 mètres alors que de mémoire (et oui j'avais 17ans en 1979)je pense qu'il est passé au sommet "classique" du col. Pour moi le quiproquo vient du fait que ces passages ont été baptisé Menté-Le Mourtis pour des raisons de promotion de la station de ski. Je n'ai pas mes archives papiers sous la main pour le confirmer mais je pense que même le site "Le Dico du Tour" a été bluffé. Cordialement

  André - le lundi 10 novembre 2014 à 12h04 Bonjour. Je n'ai pas souvenir précis de 1995, suite aux évènements dramatiques. Mais, il me semble qu'un des passages prévu fut annulé. En 1979 et 1988, le peloton a bien emprunté les sections d'accès vers Le Mourtis respectivement vers Luchon et Luz-Ardiden. Les différences d'altitude pourraient s'expliquer soit par le positionnement des GPM, soit par une "dérivation" différente à l'entrée de la station. A l'époque, on avançait 1 km à plus de 10%. Ciao.

  Aurélien M. - le lundi 10 novembre 2014 à 12h26 Bonjour Pierre, étant beaucoup plus jeune que vous, je ne peux encore moins me souvenir. Comme André le précise, la course a bien utilisé (pour les passages plus anciens), les 2 accès menant à la station depuis le col de Menté, qui aboutissent tous deux au col de Lagues. Le "parking" du col de Menté permettait de ne pas utiliser les mêmes voies d'accès, et la station était alors mise en avant. Sur le plan de la course de 1979, il est indiqué seul Le Mourtis, mais il est difficile d'en savoir plus. Par contre l'altitude donnée par Le dico du tour, en effet, 1409m, correspond au col de Lagues. Pour 1988, sur le profil que vous, ou Lucho, aviez mis en ligne ici, il est bien indiqué 1420m, soit la station également. Le profil de 1995 est difficilement trouvable. Bonne journée

  Pierre LACOUE - le lundi 10 novembre 2014 à 14h08 André disait : Je n'ai pas souvenir précis de 1995, suite aux évènements dramatiques. Mais, il me semble qu'un des passages prévu fut annulé. Bonjour André, En 1995 le Tour est bien passé au Menté (Le Mourtis?) puisque c'était le jour de l'étape tragique St Girons - Cauterets. C'est Virenque qui est passé en tête au somment. C'est le lendemain l'étape Tarbes - Pau, qui avait programmé un passage au Soudet avec descente par Issarbe, qui fut neutralisée. Cordialement

  Crico - le mardi 11 novembre 2014 à 20h28 Bonjour Nico73, Départ des falaises d'Etretat, ça change de d'habitude. Première étape classique en bord mer. Première semaine un peu faiblarde, l'étape d'Angers, bien que muni de quelques difficultés pourra être facilement gagnée par un Degenkolb ou Sagan, ou encore les vraiment gros sprinteurs comme Cavendish ou Kittel. Ensuite c'est l'attaque direct d'un gros chrono assez plat donc dommage. S'il avait été un peu plus vallonné cela aurait pu être intéressant. Etape intéressante introductive aux Cévennes vers Le Puy. Bon final. La course de côte vers Mende peut être mieux amenée, c'est un peu dommage sur un terrain de déjà vu. Un final Loubière/Brenoux avec arrivée en descente na'urait pas été plus mal. Longue étape d'usure vers Millau, schéma intéressant à la sortie des Cévennes. Les deux premières étapes pyrénéennes avec d'abord Beyrède/Aspin, qui bien que peut être efficace me semble un peu faible d'entrée. Je préfère l'enchaînement avec une arrivée en altitude. Final sympa qui peut se faire sinon : Lançon/Azet /Ancizan/Aspin avec arrivée en altitude ou en descente au choix. Le Mourtis : je n'ai jamais été fan des courses de côte même sur des cols pentus. L'étape de Puyvalador est peut être la meilleure des trois, mais je préfère le final proposer par Auélien. Un final plus musclé vers Malaucène aurait sa préférence à ce final vers Pernes les Fontaines. A bah justement tu l'utilises le lendemain dans ton chrono, ce qui est un peu dommage. Mieux aurait valu échanger les deux versions. Ok pour l'Izoard en fin d'une longue et dure étape. Belle étape du Bourg d'Oisans avec quatre très gros cols qui vont faire très mal. Belle étape vers les Karellis, belle exploitation des possibilités de la Maurienne. J'aurais bien vu une descente après Bisanne, avec les pourcentages qu'offrent le cols, une grosse étape courte bien composée aurait été préférable. Dans l'ensemble un Tour donc pas mal dans sa composition, correcte, mais dont les tracés ne sont pas superbes parfois. En terme de schématique, il y a du très bon, il reste à améliorer le contenu de chaque étape je pense. Bonne journée

  Nico73 - le samedi 15 novembre 2014 à 14h29 Bonjour Crico, Merci d'avoir commenté mon Tour. Concernant les chronos, si l'on place en début un chrono vallonné puis, après le premier massif, un chrono plat, je pense que c'est donner deux fois la victoire à un rouleur. Sur ce chrono de Malaucène, je crois la victoire pourrait être plus ouverte (coureurs type Contador ou Nibali ...). L'idée pour mes deux premières étapes pyrénéennes c'est d'économiser des cols pour les positionner sur des phases de courses plus propices aux attaques de loin (les deux dernières étapes alpestres) et aux grosses défaillances. Pour Bisanne mon étape ne fait que 118km, avec un enchainement sans aucune vallée une fois arrivé au pied de la première montée. Pour raccourcir l'étape on pourrait partir de Beaufort mais, la ville n'étant pas candidate, j'ai préféré utiliser Albertville, qui, elle, l'est (et accueillerait le départ du Crité de l'année prochaine d'après les rumeurs que l'on a ici : http://www.ledauphine.com/sport/2014/10/22/criterium-du-dauphine-2015). De plus, les plus gros pourcentages de Bisanne ne peuvent se faire qu'en arrivée au sommet (les 3 derniers km). Bonne journée à toi aussi

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  [quote=Nico73]Bonjour Crico, Merci d'avoir commenté mon Tour. Concernant les chronos, si l'on place en début un chrono vallonné puis, après le premier massif, un chrono plat, je pense que c'est donner deux fois la victoire à un rouleur. Sur ce chrono de Malaucène, je crois la victoire pourrait être plus ouverte (coureurs type Contador ou Nibali ...). L'idée pour mes deux premières étapes pyrénéennes c'est d'économiser des cols pour les positionner sur des phases de courses plus propices aux attaques de loin (les deux dernières étapes alpestres) et aux grosses défaillances. Pour Bisanne mon étape ne fait que 118km, avec un enchainement sans aucune vallée une fois arrivé au pied de la première montée. Pour raccourcir l'étape on pourrait partir de Beaufort mais, la ville n'étant pas candidate, j'ai préféré utiliser Albertville, qui, elle, l'est (et accueillerait le départ du Crité de l'année prochaine d'après les rumeurs que l'on a ici : http://www.ledauphine.com/sport/2014/10/22/criterium-du-dauphine-2015). De plus, les plus gros pourcentages de Bisanne ne peuvent se faire qu'en arrivée au sommet (les 3 derniers km). Bonne journée à toi aussi[/quote]
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