À votre Tour : Tour d'Italie n°1 - Un Giro classique, de Malte à Trieste, avec grand final dans les Dolomites !

C'est mon premier Giro, pas issu d'une inventivité extraordinaire, et pas non plus extrêmement original, j'espère tout de même avoir bien réussi ma première mouture.

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  • créé par Crico le vendredi 20 mars 2015 à 15h13 | 664 consultations | 7 messages
    Crico - le vendredi 20 mars 2015 à 15h13 permalink

    Tour d'Italie n°1

    Du 5 au 27 juillet 20XX

    3201 KM

    Description : C'est mon premier essai sur les routes italiennes. Le tracé est assez intense, et j'ai eu le plaisir de voir que on voit rapidement les étapes vallonnées se transformer en étape de moyenne montagne, involontairement. Je trace sur atlas avant de voir les reliefs. Le tracé est assez classique, c'est vraiment les premiers pas, donc pas de « miracles » à attendre.


    Etape 1A : La Valette – Melliena : 74,5 KM
    Samedi 5 mai – étape vallonnée



    - Laferla : 1,1 KM à 8,8 % : KM 43
    Déniv : 97 m. Alt : 223 m. C4
    - Rabat : 1,0 KM à 6,6 % : KM 49
    Déniv : 66 m. Alt : 200 m. NC
    - Imdina : 1,2 KM à 6,3 % : KM 52
    Déniv : 75 m. Alt : 207 m. NC
    - Andrijeit : 1,2 KM à 6,6 % : KM 55,5
    Déniv : 79 m. Alt : 210 m. NC
    - Tra' Mrejnu : 1,3 KM à 8,5 % : KM 67
    Déniv : 110 m. Alt : 126 m. C4
    - Imbordin : 0,8 KM à 6,8 % : KM 72
    Déniv : 54 m. Alt : 61 m. NC
    - Ta' Bragg : 1,6 KM à 6,6 % : KM 74
    Déniv : 105 m. Alt : 147 m. C4

    Première partie du premier jour de course. L'étape fait le tour de l'île principale pour arriver au nord, à Melliena, en provenant de la capitale. Attention aux quelques bosses qui pourraient faire quelques écarts à l'abord de ce Giro.


    Etape 1B : Mgarr – Nadur : 92 KM
    Samedi 5 mai – étape vallonnée



    - Nadur : 2,3 KM à 6,2 %, puis 2,0 KM à 6,0 % : KM 2,5 – 47 – 92
    Déniv : 142 m – 120 m. Alt : 146 m. C4
    - Xaghra : 1,2 KM à 8,3 % : KM 7,5 – 52,5
    Déniv : 99 m. Alt : 126 m. C4
    - Tutijiet : 0,7 KM à 14,6 % : KM 13 – 58
    Déniv : 102 m. Alt : 126 m. C4
    - Zebbug : 1,0 KM à 10,9 % : KM 17 – 61,5
    Déniv : 109 m. Alt : 137 m. C4
    - Xlendi : 0,8 KM à 9,3 % : KM 32 – 76,5
    Déniv : 74 m. Alt : 91 m. NC
    - Rabat-Ghawdex : 0,6 KM à 9,7 % : KM 39 – 84
    Déniv : 58 m. Alt : 144 m. NC

    Une bonne et dure demi-étape très intensive attend les coureurs sur ce circuit maltais, à parcourir deux fois, qui reprend le tour de l'autre île une fois de plus. Les puncheurs auront fort à faire. Le départ de cette seconde semi-étape aura lieu à 15 H. Celui de la première aura eu lieu à 10H30.


    Etape 2 : Melliena – La Valette : 24,5 KM
    Dimanche 6 mai – Contre-la-Montre individuel



    Un chrono assez plat sur le littoral maltais, pour permettre les premiers écarts. Les rouleurs pourront prendre le maillot rose et le conserver dans les deux étapes suivantes, entièrement plates.


    Etape 3 : Pachino – Messine : 215,5 KM
    Lundi 7 mai – étape de plaine

    {img]http://www.openrunner.com/elevation/findORElevation3.php?id=4551228&k=15&h=150&w=550&dummy=1426279260072.jpg[/img]

    Etape entièrement plate sur les bords de mer siciliens. Le vent sera le seul ennemi en ce moi de mai car accompagnera les coureurs tout le long de la côte. Néanmoins, une arrivée massive à Messine est plus que probable.


    Etape 4 : Reggio di Calabria – Catanzaro : 192 KM
    Mardi 8 mai – étape de plaine



    Encore une étape de plaine pour une arrivée au sprint, sur le littoral de Calabre. Les paysages marins seront à l'appel, dans ce deuxième jour calme. Arrivée en léger faux-plat (2 % sur 10 KM).


    Etape 5 : Catanzaro – Lamezia-Terme : 153,5 KM
    Mercredi 9 mai – étape de montagne



    - Madonna di Termini : 3,8 KM à 6,2 % : KM 12,5
    Déniv : 234 m. Alt : 713 m. C3
    - Tiriolo : 1,5 KM à 6,7 % : KM 42,5
    Déniv : 101 m. Alt : 606 m. C4
    - Amato : 4,2 KM à 7,5 % : KM 57
    Déniv : 315 m. Alt : 459 m. C3
    - Migliuso : 1,7 KM à 10,1 % : KM 61
    Déniv : 171 m. Alt : 438 m. C4
    - Gizzeria : 8,8 KM à 6,7 % : KM 104
    Déniv : 592 m. Alt : 603 m. C2
    - Sant'Ermia : 2,3 KM à 6,5 % : KM 115
    Déniv : 150 m. Alt : 254 m. C4
    - Acquaffreda : 4,6 KM à 13,0 % : KM 120,5
    Déniv : 599 m. Alt : 868 m. C2
    - Acquadauzano : 6,4 KM à 9,1 % : KM 136
    Déniv : 581 m. Alt : 757 m. C2
    - Bucolia Superiore : 4,9 KM à 13,0 % : KM 146,5
    Déniv : 635 m. Alt : 846 m. C1

    Grosse étape de montagne qui se profile dès le cinquième jour de course. Ce sera la seule étape avec des pentes vraiment extravagantes (hormis celle du Zoncolan), qui vont contraindre au quasi-sur-place pour certains coureurs. Attention à ne pas se faire piéger dans l'étroite route du premier col à fortes pentes, ce qui pourrait en surprendre plus d'un. Les deux derniers cols sont quant à eux sur de plus larges routes, au revêtement également meilleur. De gros écarts seront à prévoir dès ce cinquième jour.


    Etape 6 : Amantea – Sala Consilina : 166,5 KM
    Jeudi 10 mai – étape de plaine



    - Molingiuolo : 6,7 KM à 4,8 % : KM 124
    Déniv : 322 m. Alt : 606 m. C3
    - Cerbaro : 2,4 KM à 8,0 % : KM 133
    Déniv : 191 m. Alt : 895 m. C3

    Encore une étape qui devrait récompenser les sprinters. Il faudra bien récupérer pour les équipes, mais la courte distance d'étape leur permettront sans doutes de maîtriser la course sans trop de problèmes.


    Etape 7 : Sala Consilina – Monte Vulture : 130,5 KM
    Vendredi 11 mai – étape de moyenne montagne



    - Caggiano : 3,8 KM à 6,5 % : KM 25,5
    Déniv : 246 m. Alt : 793 m. C3
    - Palazzo : 6,5 KM à 7,6 % : KM 46,5
    Déniv : 492 m. Alt : 701 m. C2
    - Cornaro : 1,9 KM à 8,1 % : KM 54
    Déniv : 154 m. Alt : 508 m. C4
    - Ricigliano : 1,8 KM à 7,4 % : KM 57
    Déniv : 134 m. Alt : 639 m. C4
    - Casale San Giuliano : 3,9 KM à 7,5 % : KM 63,5
    Déniv : 291 m. Alt : 806 m. C3
    - Muro Lucano : 10,1 KM à 5,9 % : KM 84,5
    Déniv : 598 m. Alt : 1007 m. C2
    - Atella : 3,5 KM à 7,0 % : KM 112
    Déniv : 246 m. Alt : 692 m. C3
    - Secteur de Strade Bianche : KM 108,5 à 110,5 : 2100 mètres.
    - Laghi di Monticchio : 1,6 KM à 7,8 % : KM 115,5
    Déniv : 125 m. Alt : 745 m. C4
    - Monte Vulture : 5,7 KM à 11,2 % : KM 130,5
    Déniv : 638 m. Alt : 1300 m. C1

    Très courte étape de moyenne montagne, avec beaucoup de rythme. Les coureurs enchaîneront de petites difficultés, mais les deux avant-dernières, avec le passage en strade bianche, pourraient bien faire légèrement plier l'étape avant les terribles pentes du Monte Vulture.


    Etape 8 : Cerignola – Francavilla al Mare : 208,5 KM
    Samedi 12 mai – étape de plaine



    Longue étape sur les bords de la côte Adriatique, où les sprinters pourraient faire leur loi malgré la présence probable du vent.


    Etape 9 : Pescara – Tolentino : 199 KM
    Dimanche 13 mai – étape vallonnée



    - Piane Maglierici : 4,7 KM à 5,1 % : KM 18,5
    Déniv : 239 m. Alt : 254 m. C4
    - Atri : 3,1 KM à 4,6 % : KM 23
    Déniv : 142 m. Alt : 358 m. C4
    - Capracchia : 5,3 KM à 4,2 % : KM 46
    Déniv : 222 m. Alt : 298 m. C4
    - Castellalto : 2,0 KM à 7,2 % : KM 51,5
    Déniv : 144 m. Alt : 452 m. C4
    - Bivio Campli : 5,2 KM à 4,1 % : KM 75
    Déniv : 213 m. Alt : 516 m. C4
    - Croce di Casale : 8,6 KM à 4,7 % : KM 127,5
    Déniv : 403 m. Alt : 729 m. C3
    - Lago di San Ruffino : 1,6 KM à 12,1 % : KM 152
    Déniv : 193 m. Alt : 547 m. C3
    - Schito-Case-Duca : 2,3 KM à 8,2 % : KM 159
    Déniv : 182 m. Alt : 534 m. C4
    - Gualdo : 2,7 KM à 9,0 % : KM 163,5
    Déniv : 243 m. Alt : 596 m. C3
    - Campanelle : 1,0 KM à 16,9 % : KM 169
    Déniv : 169 m. Alt : 515 m. C3
    - San Ginesio : 2,6 KM à 9,3 % : KM 175
    Déniv : 241 m. Alt : 629 m. C3
    - Santa Maria D'alto Cielo : 0,6 KM à 13,0 % : KM 186,5
    Déniv : 78 m. Alt : 506 m. NC
    - Tolentino : 1,2 KM à 11,3 % : KM 196
    Déniv : 135 m. Alt : 363 m. C4

    Nouvelle longue étape vallonnée, où les puncheurs et amateurs de raidillons retrouveront un terrain à leur convenance sur une trentaine de kilomètres, puis dans la bosse finale. Certaines routes seront encore étroites, donc une fois de plus, attention ! Ce sera la dernière occasion franche de faire des écarts dans cette première semaine, à la veille du jour de repos !


    Jour de Repos à Ancône – Lundi 14 mai


    Etape 10 : Ancône – Jesi : 39,5 KM
    Mardi 15 mai – Contre-la-Montre individuel



    Second contre-la-montre individuel pour purs rouleurs, certains passages seront techniques mais sans grands dangers. Les rouleurs pourront donc re-créer des écarts au début de cette seconde semaine, où il aura fallu bien négocier la journée de repos.


    Etape 11 : Jesi – San Marino : 150,5 KM
    Mercredi 16 mai – étape de moyenne montagne



    - Ostra Vetere : 2,4 KM à 5,4 % : KM 21,5
    Déniv : 129 m. Alt : 195 m. C4
    - Castelleone di Suasa : 1,6 KM à 7,7 % : KM 28
    Déniv : 123 m. Alt : 216 m. C4
    - Barchi : 2,6 KM à 6,9 % : KM 45
    Déniv : 179 m. Alt : 312 m. C4
    - Fossombrone : 7,1 KM à 7,3 % : KM 66
    Déniv : 516 m. Alt : 631 m. C2
    - La Torre : 2,9 KM à 8,5 % : KM 78
    Déniv : 246 m. Alt : 484 m. C3
    - Monte di Colbordolo : 2,6 KM à 8,3 % : KM 90,5
    Déniv : 217 m. Alt : 311 m. C3
    - Mondaino : 4,7 KM à 6,2 % : KM 101
    Déniv : 293 m. Alt : 385 m. C3
    - San Pelice : 5,6 KM à 4,7 % : KM 115
    Déniv : 262 m. Alt : 336 m. C4
    - Gemmano : 2,7 KM à 9,6 % : KM 123,5
    Déniv : 259 m. Alt : 385 m. C3
    - Gaiano : 1,7 KM à 9,8 % : KM 131,5
    Déniv : 167 m. Alt : 373 m. C4
    - Murata : 4,2 KM à 8,1 % : KM 143
    Déniv : 341 m. Alt : 536 m. C3
    - San Marino : 3,4 KM à 5,2 % : KM 150,5
    Déniv : 176 m. Alt : 677 m. C4

    Très courte étape qui sera nerveuse après le chrono. Ceux qui auront flanchés la veille trouveront un terrain pour se rattraper. Les routes sont normales (pas étroites, pour une fois), et un homme costaud devrait aller chercher sa victoire dans le petit pays isolé au milieu de l'Italie, tout en haut de la cité !


    Etape 12 : Rimini – Reggio nell'Emilia : 204 KM
    Jeudi 17 mai – étape de plaine



    Du tout plat pour les sprinters, qui s'offriront un nouveau bouquet dans la vallée du Pô.


    Etape 13 : Reggio nell'Emilia – Milano : 171,5 KM
    Vendredi 18 mai – étape de plaine



    Sans doute le même scénario que la veille. Etape très simple pour les sprinters, en plus de l'arrivée dans la capitale lombarde.


    Etape 14 : Milano – Sarnico : 152,5 KM
    Samedi 19 mai – étape de moyenne montagne



    - Salmezza : 12,9 KM à 6,0 % : KM 80,5
    Déniv : 776 m. Alt : 1091 m. C2
    - Ama : 7,5 KM à 5,6 % : KM 94
    Déniv : 418 m. Alt : 1010 m. C3
    - Santuario Altino : 4,2 KM à 10,5 % : KM 113,5
    Déniv : 442 m. Alt : 808 m. C2
    - Colli di San Fermo : 8,8 KM à 8,8 % : KM 135,5
    Déniv : 778 m. Alt : 1092 m. C2

    Etape de moyenne montagne, qui annonce les Alpes, avec une arrivée sur les bords du lac d'Iseo, au terme de quatre ascensions, dont les deux dernières assez costaudes, seront un avant-goût aux trois premiers jours alpins. Les leaders pourront se tester et faire un coup, sur des routes sinueuses, avec beaucoup de lacets, même si on roule sur des départementales.


    Etape 15 : Sarnico – Passo Croce di Salven : 207,5 KM
    Dimanche 20 mai – étape de haute montagne



    - Villa : 6,9 KM à 7,2 % : KM 69
    Déniv : 494 m. Alt : 695 m. C2
    - Eino : 4,1 KM à 9,8 % : KM 99,5
    Déniv : 403 m. Alt : 858 m. C2
    - Riccomassimo : 4,4 KM à 10,5 % : KM 134
    Déniv : 462 m. Alt : 857 m. C2
    - Passo Dasdana : 17,1 KM à 7,8 % : KM 158,5
    Déniv : 1333 m. Alt : 2086 m. C1
    - Secteur de Strade Bianche : 8000 mètres : KM 161,5 à 169,5
    - Passo Croce di Salven : 11,0 KM à 7,6 % : KM 207,5
    Déniv : 833 m. Alt : 1097 m. C1

    Première très grosse étape de montagne dans ce Giro. On débute par quelques ascensions qui pourraient quand même mettre un peu le désordre dans le peloton. La réelle difficulté sera la montée Dasdana, où on verra sans doute une vraie sélection, d'autant qu'une fois le col franchi, huit mille mètres de chemin attendront les coureurs, avant la descente, et la remontée au Passo Croce di Salven. Cependant, la montée se fait sur sa première partie (trois premiers kilomètres) sur une route très étroite. Attention à bien se placer, même si la course aura été fragmentée, pour ne pas se laisser piéger.


    Etape 16 : Edolo – Bormio : 122 KM
    Lundi 21 mai – étape de haute montagne



    - Piana del Gobbo : 10,2 KM à 9,5 % : KM 16
    Déniv : 969 m. Alt : 1864 m. C1
    - Passo del Mortirolo : 11,4 KM à 11,4 % : KM 52,5
    Déniv : 1296 m. Alt : 1852 m. C1
    - Passo di Gavia : 16,3 KM à 8,0 % : KM 96,5
    Déniv : 1312 m. Alt : 2618 m. Cima Coppi

    Trois cols de taille dans cette étape pourtant courte. Les deux premiers vont couper les pattes aux coureurs, alors que c'est paradoxalement le terrain pour les grandes offensives. On peut démarrer très tôt dans un lourd coup de force, mais il ne faudra pas s'écrouler dans le Mortirolo ! Enfin, on ira sans doute chercher la neige dans le Gavia, dernier col de la journée et Cima Coppi, pour une étape sans doute très intense qui se concluera à Bormio, la veille de la journée de repos.


    Repos et transfert à Bolzano – Mardi 22 mai


    Etape 17 : Bolzano – Rifugio di Panarotta-Valsugana : 147 KM
    Mercredi 23 mai – étape de haute montagne



    - Passo Lavazè : 12,1 KM à 7,7 % : KM 29
    Déniv : 932 m. Alt : 1808 m. C1
    - Passo Manghen : 10,9 KM à 8,9 % : KM 61,5
    Déniv : 974 m. Alt : 2042 m. C1
    - Torcegno : 5,4 KM à 6,2 % : KM 87,5
    Déniv : 336 m. Alt : 841 m. C3
    - Terme di Vetriolo : 8,7 KM à 10,1 % : KM 111,5
    Déniv : 882 m. Alt : 1402 m. C1
    - Rifugio di Panarotta – Valsugana : 14,4 KM à 8,3 % : KM 147
    Déniv : 1197 m. Alt : 1763 m. C1

    Courte étape de reprise après le repos, mais très intense. L'objectif pour les favoris sera de s'accrocher au départ de l'étape pour ne pas laisser filer l'un d'eux dans un long raid. Cependant, l'étape devrait durement écrémer avant la montée du Vetriolo, très difficile avec des pourcentages costauds. Ce sera un peu le tremplin avant la montée finale vers le Panarotta, déjà empruté en 2014 et qui avait vue la victoire du Colombien Arredondo.


    Etape 18 : Cavalese – Tre Cime di Lavaredo : 190 KM
    Jeudi 24 mai – étape de haute montagne



    - Passo San Pellegrino : 12,6 KM à 6,1 % : KM 33
    Déniv : 773 m. Alt : 1918 m. C2
    - Lago di Alleghe : 2,0 KM à 6,2 % : KM 58,5
    Déniv : 124 m. Alt : 976 m. C4
    - Col di Rocca : 2,6 KM à 6,0 % : KM 68
    Déniv : 156 m. Alt : 1192 m. C4
    - Passo di Fedaia : 9,5 KM à 8,9 % : KM 78,5
    Déniv : 848 m. Alt : 2057 m. C1
    - Passo Pordoi : 11,3 KM à 6,9 % : KM 103,5
    Déniv : 780 m. Alt : 2239 m. C2
    - Passo Giau : 14,5 KM à 8,1 % : KM 150,5
    Déniv : 1180 m. Alt : 2236 m. C1
    - Passo Tre Croci : 7,8 KM à 7,5 % : KM 176
    Déniv : 585 m. Alt : 1805 m. C2
    - Lago Antorno : 1,0 KM à 11,6 % : KM 184
    Déniv : 116 m. Alt : 1873 m. C4
    - Tre Cime di Lavaredo : 4,1 KM à 12,3 % : KM 190
    Déniv : 503 m. Alt : 2349 m. C2

    Encore l'une des très grosses étapes de montagne de ce Giro. Ce sera l'avant-dernière chance des grimpeurs de s'exprimer, à travers les terribles Dolomites italiennes. Le lendemain, place au chrono, avant peut-être un ultime assaut dans l'étape de samedi.


    Etape 19 : Aurozo-di-Cadore – Longarone : 44 KM
    Vendredi 25 mai – Contre-la-montre individuel



    On descend la vallée dans cette ultime épreuve individuelle. Certains passages seront assez technique, puisqu'on longera continuellement le flanc des montagnes, avec beaucoup de virages éparses. Mais c'est globalement une épreuve pour purs rouleurs, où les spécialistes devraient remporter la victoire malgré le manque de fraîcheur des dernières semaines.



    Etape 20 : Maniago – Pontebba : 190 KM
    Samedi 26 mai – étape de haute montagne



    - Tramonti de Sopra : 8,3 KM à 7,1 % : KM 37,5
    Déniv : 590 m. Alt : 1083 m. C2
    - Passo del Pura : 11,4 KM à 7,7 % : KM 69
    Déniv : 881 m. Alt : 1428 m. C1
    - Sella di Razzo : 12,5 KM à 6,2 % : KM 89
    Déniv : 776 m. Alt : 1800 m. C2
    - Monte Zoncolan : 9,8 KM à 12,3 % : KM 130
    Déniv : 1201 m. Alt : 1735 m. C1
    - Ligosullo : 4,6 KM à 7,9 % : KM 152,5
    Déniv : 364 m. Alt : 1012 m. C3
    - Cogliat : 3,7 KM à 9,5 % : KM 163,5
    Déniv : 352 m. Alt : 1017 m. C3
    - Passo del Cason di Lanza - Lanzenpass : 6,2 KM à 9,5 % : KM 173,5
    Déniv : 586 m. Alt : 1555 m. C2

    Dernière étape de montagne pour les grimpeurs, qui se dévoileront sans doute dans ce parcours propice aux attaques de loin. La clé résidera dans le passage du Zoncolan. Le peloton amaigri rique de perdre de nombreux éléments en début d'étape, et franchir le Zoncolan peut esseulé certains favoris, qui se retrouveraient complètement à la traîne. Il restera alors trois difficultés, et pas des mondres, dont le terrible passo del Cason di Lanza, où se jouera peut être le Giro avant l'arrivée à Pontebba.


    Etape 21 : Udine – Trieste : 126 KM
    Dimanche 27 mai – étape de plaine



    Final similaire au Giro 2014 où Mezgec avait remporté la victoire à Trieste. Le « Maglia Rosa » pourra célébrer sa victoire dans une étape finale sans le moindre danger !


    Bonne lecture !
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    Crico - le samedi 21 mars 2015 à 15h54 permalink

    Un petit message adressé à Thomas si il passe par là :

    J'avais publié mon quatorzième parcours de Tour de France il y a de cela environ deux semaines. J'ai vu que tu avais publié certains parcours avec des images (dont mon Giro), mais pas ce tracé qui remonte à assez longtemps. Sans doute t'a-t-il échappé ! Pourrais-tu donc regarder si il ne traîne pas dans la liste d'attente à validation ?

    Merci et Bonne journée ^^
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    André - le lundi 23 mars 2015 à 11h14 permalink

    Bonjour Crico.

    Giro "classique", ... avec un départ de Malte !

    Globalement, ces étapes initiales sont correctes, mais j'aurais préféré trois jours en Sicile.

    Magnifique final vers Lamezia-Terme avec deux escalades que je découvre.
    Madonna di Termini semble etre la Cantoniera SSN109bis.

    J'avais présenté une étape "proche" en 2012-2013 vers le Monte Vulture, que j'ai "améliorée" avec la montée du passo Crocelle par Bella.

    Pour une étape accidentée, les Marches offrent des opportunités incroyables.
    Très belle étape vers Tolentino.

    Je suis moins séduit par le "trip" vers San Marin au lendemain d'un chrono consistant. La "Romagnania" (beau récapitulatif des montées sur "Altimetrie Appennino Romagnolo") propose des terrains plus abruptes.

    On passe des centaines de fois à coté d'une carte sans repérer une montée ...
    Santuario di Altino, tremplin parfait au colle di San Fermo (1092m ?).
    Superbe étape.
    Ama se situe au niveau du colle di Selvino.
    Merci de m'éclairer sur le positionnement de Salmezza.

    Le passo Dasdana est le goletto delle Crocette. Vous empruntez la fameuse montée de l'"Annunciata" (pourcentages impressinnants), mais pourquoi ne pas fixer l'arrivée dans la station de Borno (Giro 1981) ?

    Encore une belle étape vers Bormio avec le monte Padrio (et non piana del Gobo), Mortirolo et Gavia.

    Une étape de haute montagne en trop en dernière semaine.
    Meme si le dessin est bon, je supprimerais Panarotta 2000.
    Tramonti di Sopra est la forcola di monte Rest, et Ligosullo (selon les versants) est la forcella Lius ou le passo Duron, mais avec 4 km à plus de 10% sur la fin.
    Cogliat correspond au pian di Zermula.

    Equilibre des deux chronos.

    Beau travail de recherche.

    Ciao.
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    Aurélien M. - le lundi 23 mars 2015 à 12h43 permalink

    Bonjour Crico,

    Pour un premier Giro, oser le départ étranger mérite le bûcher !!! ;)
    Les bosses : sur le Tour d'Italie, les catégories n'ont rien à voir avec celles du Tour de France : 3.8 km à 6.2% c'est 4C (Madonna di Termini (5e jour), et 1.5 km à 6.7% (Tiriolo, même jour) n'est jamais classé (sauf si vraiment pas une bosse à se mettre sous la dent). Les catégories adoptés par ASO sont complètement décalées et ne correspondent vraiment plus à ce qu'elles avaient été il y a encore 20 ans.

    Malte, j'avais essayé de tracer plusieurs étapes, mais l'île est trop petite et pas assez intéressante pour y rester 2 jours à mon goût.
    Les 2 étapes du samedi sont trop semblables, je ne voit pas l'intérêt des semi-étapes.
    Chrono pas trop long le lendemain, c'est pas mal l'idée de l'individuel.

    Lamezia Terme : J'avais imaginé un final semblable, mais plus dur (que j'aurais placé en 2e semaine) : ton étape est même déjà trop dure à ce stade de la course !
    Monte Vulture, forcément en course de côte, vu qu'il est isolé, mais l'approche peut être améliorée. Il était surtout inutile de chercher des bosses le long de l'étape.
    Tolentino, San Ginesio est trop loin de l'arrivée est avoir 2 bosses si courtes dans les 20 derniers km n'était pas ce qu'il y avait de mieux, puisque tu casses le rythme de ton étape. Sinon, l'étape reste intéressante pour attaquer de loin (j'ai quand même un léger doute à cause des pourcentages des dernières bosses).

    Reprise par un nouveau chrono, ok.
    San Marino, trop dense en bosses, et ces bosses ne me plaisent guère (même constat qu'André sur l'Emilie-Romagne).
    Une arrivée à Milan en milieu de semaine ??? Pour les très grandes villes (et sachant que le Giro n'a pas lieu en plein été avec des activités réduites), j'ai une préférence pour une arrivée en banlieue, voire dans des villes plus petites.

    Sarnico : j'aurais préféré une arrivée au Colli di San Fermo.
    André, Crico s'arrête au village et pas au col, d'où son altitude, il redescend directement sur Adrara.
    Santuario Altino + San Fermo : j'avais déjà proposé, mais à la place d'Ama par l'Ouest, j'avais grimpé le Passo Ganda, plus dur, mais s'enchaînant moins bien.

    Croce di Salven, là j'aurais vu une arrivée en descente, surtout que la vallée est entièrement urbanisée, il n'est pas difficile de trouver un site. Mais je pense qu'au Maniva, au lieu de chercher le Monte Dasdana (je réfléchi à une future arrivée au sommet), je serais descendu sur Bovegno, puis grimpé Marmentino (Piani du Vaghezza) par Predondo, redescente sur Lavone pour chercher le Passo San Zeno pour une arrivée à Pisogne, Lovere ou Costa Volpino.
    Bormio : belle étape, forcément : Monte Padrio et non pas Gobbio.

    contrairement à André, je ne trouve ni Panarotta 2002 ni Tre Cime di Lavaredo comme de bonnes étapes : parce que je veux quand même avoir une arrivée en descente encore, ensuite parce que 6 étapes alpestres sont beaucoup, sauf si on balaye l'espace de Gênes à Trieste (5 max. pour moi).
    Panarotta 2002, schéma impensable avec Vetriolo Terme grimpé, redescendu, et grimpé puis prolongé : ca ne se ferait pas, trop compliqué à mettre en place sur un GT.
    La course de côte de Lavaredo la veille de l'arrivée ne peut pas me plaire, tout se joue sur 4 km, c'est loin d'être bon.

    Encore un chrono individuel plat ? J'aurais préféré avoir une étape de plaine et un chrono en côte à la place de la Panarotta !
    Pontebba..., forcément la meilleure étape pour terminer, avec un Zoncolan loin de l'arrivée. Pian di Zermula ne se comptabilise pas (sommet au Cason di Lanza).

    Bref, tu as trouvé de beaux schémas, mais tu as abusé de bosses, tu es tombé dans le piège Giro. Surtout Pontebba est une bonne étape pour terminer le tour.
    J'aurais préféré moins d'Alpes et plus d'Apennins.
    Mais tu es dans le bon, avec des routes intéressantes et d'excellents choix et quelques nouveautés à souligner (autour de Lamezia, tu vas m'aider à tracer ma grosse étape !).
    J'aime quand même un Giro avec moins de chronos.

    Bonne journée
    répondre citer
    Crico - le lundi 23 mars 2015 à 19h52 permalink

    Bonjour à tous les deux ! Et merci de ces commentaires sur mon premier Giro !

    J'ai relevé qu'effectivement je faisais beaucoup de fautes sur le nom des cols.
    La montée de Madonna di Termini est effectivement celle sur la SP 109B, où je coupe un moment sur la SP 160.
    Je vous fais le détail de l'itinéraire vers Lamezia, quatre ascensions finales : SP 103, sur la première descente par la SS 18 D en tournant à Gizzeria. Départ de Sant'Ermia par la deuxième, on monte par San Mina avant la fin de la montée à Acquaffreda, qui marque le début de la descente, par la via Acquaffreda justement, puis par la Contrada Vonio.
    Ensuite, vers Acquadauzano, je monte par Gabella, au début par la Localita Calabria, puis par la SP 73. Descente effectuée par la route qui traverse Crozzano. La dernière je la détaille sur le commentaire du Giro d'André !

    Salmezza et Ama : montée par la SP 36 depuis Nembro pour le premier, on poursuit sur l'extrême fin par une voie municipale qui permet la descente avant de reprendre sur la seconde ascension. Ama : SP 28 au départ de Rigosa, puis par la SP 36.

    Pour le tramonti di sopra, j'avais trouvé ce nom en regardant google street view... c'était marqué sur une vieille pancarte usée. Merci des rensignements.



    Sinon concernant le grand départ, j'ai osé dans Malte. Aurélien, c'est vrai que ça n'a pas forcément grand intérêt de proposer deux fois les mêmes étapes dans la journée, c'est plus une mise en bouche, comme ça il y a du spectacle dans l'île, et il est dur d'y tracer une seule étape entière, du coup j'ai exploité les deux îles. Histoire de bénéficier aux sponsors.

    Bon sinon sur le contenu : des fois en voulant couper dans les collines (notamment l'étape du Vulture), je rajoute quelques ascensions non voulues... Je ferais plus attention la prochaine fois. San Marino ne plaît pas ? Le lieu était un peu symbolique, comme c'est une sorte d'enclave ! Je ferais plus attention la prochaine fois !

    C'est noté pour Milan !

    Croce di Salven est vraiment l'étape que je voulais, je connais encore mal les ascensions italiennes (de nom pour les cols, je ne connais que rarement leur profil).
    André, pour moi Borno était un "poil" trop court après le "goletto delle Crocette" (l'appelation Dasdana est vraiment fausse ?) Ok pour le Panarotta, j'avoue que c'est moi aussi l'étape que j'ai le plus hésité à garder, car un peu répétitive. J'ai hésité à encore mettre un chrono en côte d'ailleurs, mais quatre chronos n'aurai-t-il pas été un peu trop ? ;)

    Ç'aurait été mieux je pense, tout du moins, avant la grosse étape de montagne du Tre Cime di Lavaredo, que j'affectionne aussi pas mal, mais bon...

    J'ai eu aussi l'impression d'abuser des bosses, Aurélien ! Je méditerais mieux à bien construire mes étapes.

    Notté pour Pontebba, la première étape que j'ai tracé, il y a environ un an, juste après le Giro 2014. L'idée m'est venue en me disant que ça coinçait trop dans le Zoncolan, et que loin de l'arrivée, il aurait plus ça place pour morceler le peloton après sa traversée.

    Comme j'ai eu l'impression de mettre beaucoup de montagnes, j'ai voulu rallonger en termes de chrono (108 KM).


    Bonne journée et merci vraiment pour ces précieux commentaires. Je tenterais de rééditer sur les routes italiennes.

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    cadel evans - le lundi 23 mars 2015 à 22h21 permalink

    Bonsoir Crico,

    Je viens juste de finir mon premier Giro del Italia. Je vois que comme moi tu t'es amuses a tracer sur les routes italiennes riches en difficulte.
    Vous surencherissez un peu trop dans la difficulte mais je vous comprends c'est votre style et l'Italie nous y entraine au vus des difficultes. On veut tracer une etape de plaine et on se retrouve avec une etape vallonee!! ^^

    Je ne suis pas gener par votre distance(bien qu'importante pour un giro) de chronos mais il en aurait fallu un vallonnee voir montagneux.

    Un depart maltais interessant et bien construit mais j'aurais prefere un depart d'italie. Surtout je suis d'accord avec Aurelien sur l'abalyse de tes deux demis etapes (bien construites) qui sont trop semblables.

    Ton etape 5 est impressionnante mais je l'aurais bien vu une etape de ce type en fin de troisieme semaine pour permettre des attaques. Belle etape en tous cas.
    J'apprecie l'etape du vulture et l'idee d'introduire des strade bianche au milieu d'etapes de montagnes.

    Ton etape 9 est un peu trop charge j'aurais supprimmer les difficultes avant le 100eme kilometres.

    Ok pour le chrono d'Ancone.
    Contrairement à Andre et Aurelien j'apprecie l'etape de San Marin (bien que legerement trop charger): la faible difficulte de la montee finale obligera les coureurs a se devoiler plus tôt.

    Tes etapes 14 à 17 me plaisent, je n'ai rien à redire là dessus. Je n'aime pas l'idee d'enchainer deux arrivee au sommet avec les etapes 17 et 18 (cette derniere ne me plait pas trop).

    Pour l'etape 20 j'aurais bien vu une etape comme ton etape 5. Je trouve dommage d'avoir un zoncolan aussi loin de l'arrivee et je n'apprecie que peu les montees qui le suivent. Mais cet etape constituent une tentative interressante et il pourrait tres bien s'averer que je me trompe.


    En conclusion, ton giro m'as beaucoup plus avec une belle recherche.
    Bonne soiree.
    Forza Italia! ;)
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    Crico - le mardi 24 mars 2015 à 20h37 permalink

    Bonjour Cadel,

    merci beaucoup du commentaire !
    Moi aussi j'étais novice, même si je suis beaucoup plus expérimenté sur la France ! Et oui par exemple sur l'étape 9 je coupe à travers les collines donc j'ai plein de côtes qui s'ajoutent, on peut difficilement les supprimer mais elles ne pèsent pas réellement...

    Étape 5 : je voulais apporter un gros morceau dans la première semaine avec ses lourdes pentes pour aussi compenser le nombre de chronos !

    Étape 17-18, Valsugana est plus moyen je trouvais... Car surcharge un peu les Alpes.

    Dommage que l'étape 20 ne te plaise pas... Et pour les explications : Le Zoncolan, c'est un peu la barbe car les coureurs ne peuvent plus attaquer tellement c'est raide. Alors à mi parcours, ça fera certainement des trous car c'est un peu la loi du plus fort, et les équipiers auront du mal à emmner, donc les leaders pourront être esseulés et bien s'expliquer dans les quatre ascensions restantes qui sont très costaudes également.

    Voilà tout et re-merci !
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