À votre Tour : Tour de France n°18 : 42 demi-étapes de Rouen à Paris

Une course masculine, une course féminine, et 42 demi étapes pour dynamiser la course.

• créé par Olivier73 le vendredi 06 septembre 2013 à 18h20 | 2787 consultations | 6 messages
  
  

  Olivier73 - le vendredi 06 septembre 2013 à 18h20 Après mon parcours n°9 qui proposait une compétition par équipe avec de nouveaux types de courses, voici une autre proposition d'évolution du Tour de France. Le cyclisme traine cette réputation de sport ennuyeux à suivre à la télévision, devant lequel on fait la sieste en attendant les 10 derniers kilomètres. C'est pourquoi j'ai décidé de proposer un parcours se déroulant toujours en 21 journées, mais avec 42 demi étapes. L'objectif est de rythmer la course en proposant 2 finals d'étapes par jour, mais également d'avoir des étapes courtes et donc possiblement plus nerveuses. De plus, amener une coupure à mi journée pourrait être mal digérée par certains coureurs ayant dominé la 1ère demi étape. Ces demis étapes permettent également de permettre des arrivées là où cela n'est pas possible actuellement. Le principe étant de conserver un grand site de départ pour la 1ère demi étape et un grand site d'arrivée pour l'arrivée de la 2nde demi étape. Seraient stockées sur ces zones le village départ, l'accueil des invités, la salle de presse, les cabines commentateurs et toutes les grosses infrastructures qui existent actuellement. Ceci permettrait de mettre en place un dispositif léger pour l'arrivée de la 1ère demi étape et le départ de la 2ème (si lieux différents), avec le stricte minimum pour gérer une arrivée et un départ. La caravane parcourait toute la course, sauf dans certains cas le final de la 1ère demi étape, dans le cas où il n'y aurai pas la place de stocker les véhicules. La 2nde évolution consiste à intégrer un peloton féminin dans la course. Vous n'êtes pas sans savoir qu'une pétition a été lancée pour organiser un vrai grand Tour de France féminin, ASO ayant répondu par la négative. J'ai essayé d'apporter une solution au problème en intégrant les féminines au cœur de la course des hommes afin de profiter de toutes les infrastructures mises en place pour la course masculine et des médias présents sur place. Le principe est le suivant. Les hommes parcourent la 1ère demi étape. La course est filmée en intégralité. Peu après leur arrivée (ou un peu avant lors des longues étapes), les féminines prennent le départ de la 2nde demi étape. La course est diffusée après l'arrivée masculine jusqu'à l'arrivée. Peu après l'arrivée féminine (ou un peu avant lors des longues étapes), les hommes prennent le départ de la 2nde demi étape. La course est diffusée après l'arrivée des féminines jusqu'à l'arrivée. L'objectif est de proposer aux TV une journée entière de direct, avec 3 arrivées pour dynamiser la retransmission, et d'avoir enfin un cyclisme féminin traité correctement dans les médias. 40 équipes seraient sélectionnées de la manière suivante : 25 équipes de 6 coureurs soit un peloton de 150 cyclistes. 15 équipes de 5 coureurs soit un peloton de 75 cyclistes. Étape 1 : Rouen Départ par une étape de plaine dans la forêt domaniale de Brotonne. L'après midi sera réservé au CLM par équipe. Horaire de départ étape 1a : 12h00 Arrivée étape 1a : 14h15 Départ 1ère équipe féminine : 14h35 Arrivée dernière équipe féminine :16h00 Départ 1ère équipe masculine : 16h10 Arrivée dernière équipe masculine : 17h55 Les départs et arrivées des 2 étapes sont données au même endroit. Les féminines effectueront seulement le CLM par équipe. Étape 1a : Rouen – Rouen 85,7km Cote de Canteleu : 1,2km à 6,7% Étape 1b : Rouen – Rouen 26,3km CLM par équipe Étape 2 : Rouen – Amiens Une journée pour se mettre en jambe, avec 2 étapes où les sprinteurs doivent aller chercher la gagne. Dispositif de départ à Rouen. Dispositif d'arrivée à Amiens. Dispositif minimal à Beauvais. Les féminines disputeront l'étape 2b. Horaire de départ étape a : 13h00 Arrivée étape a : 14h50 Horaire de départ étape b - Femmes : 15h05 Arrivée étape b - Femmes : 16h30 Horaire de départ étape b - Hommes : 16h25 Arrivée étape b - Hommes : 17h45 Étape 2a : Rouen – Beauvais 77,4km Étape 2b : Beauvais - Amiens 54,1km Étape 3 : Amiens – Bouvines 1ère des 2 journées hommage aux classique. Au menu du jour des pavés, des pavés, et encore des pavés. Seulement dans le final pour la 1ère demi étape, sur tout le parcours pour la seconde. Dispositif de départ à Amiens. Dispositif d'arrivée à Bouvines. Dispositif minimal à Saint Amand les Eaux. Les féminines disputeront l'étape 3b. Horaire de départ étape a : 11h10 Arrivée étape a : 14h30 Horaire de départ étape b - Femmes : 14h45 Arrivée étape b - Femmes : 16h30 Horaire de départ étape b - Hommes : 16h10 Arrivée étape b - Hommes : 17h45 Étape 3a : Amiens – Saint Amand les Eaux 131,7km Haveluy à Wallers : 2,5km Wallers à Hélesmes : 1,6km Hornaing à Wandignies-Hamage : 3,7km Warlaing à Brillon : 2,4km Tilloy à Sars-et-Rosières : 2,4km Étape 3b : Saint Amand les Eaux - Bouvines 65,3km Beuvry-la-Forêt à Orchies : 1,4km Orchies : 1,7km Auchy-lez-Orchies à Bersée : 2,6km Mons-en-Pévèle : 3km Mérignies à Avelin : 0,7km Pont-Thibaut à Ennevelin : 1,4km Templeuve (Moulin-de-Vertain) : 0,5km Cysoing à Bourghelles et Bourghelles à Wannehain : 1,3km + 1,1km Camphin-en-Pévèle : 1,8km Carrefour de l'Arbre : 2,1km Gruson : 1,1km Étape 4 : Ronde - Oudenaarde Seconde journée hommage aux classiques avec la Ronde au programme. Un CLM par les monts pavés le matin, et une semi classqiue l'après midi. Les féminines ne disputeront pas entièrement l'étape de l'après midi, se contentant d'escalader 6 monts, contre 9 pour les hommes. Dispositif de départ à Ronse. Dispositif d'arrivée à Oudenaarde. Dispositif minimal à Zottegem. Départ du 1er coureur CLM Individuel : 10h30 Arrivée dernier coureur : 13h40 Horaire de départ étape b - Femmes : 13h40 Arrivée étape b - Femmes : 15h30 Horaire de départ étape b - Hommes : 15h10 Arrivée étape b - Hommes : 17h45 Étape 4a : Ronse – Oudenaarde 31,8km CLM individuel Kruisberg : 1,8km à 4,8% Oude-Kwaremont : 2,2km à 4,2% Koppenberg : 0,6km à 11,6% Achterberg : 1,3km à 5% Étape 4b : Oudenaarde - Oudenaarde 99km Taaienberg : Eikenberg : 1,2km à 5,8% Molenberg : 0,4km à 7% Berendries : 0,9km à 7% Valkenberg : 0,9km à 6% Kruisberg : 1,8km à 4,8% Oude-Kwaremont : 2,2km à 4,2% Koppenberg : 0,6km à 11,6% Étape 5 : Valenciennes – Sedan Retour au calme aujourd'hui avec une étape toute plate pour commencer avant une 2nde demi étape avec un final un plus accidenté. Dispositif de départ à Valenciennes. Dispositif d'arrivée à Sedan. Dispositif minimal à Charleville Mézières. Les féminines disputeront l'étape 5b. Horaire de départ étape a : 12h20 Arrivée étape a : 15h20 Horaire de départ étape b - Femmes : 15h35 Arrivée étape b - Femmes : 16h45 Horaire de départ étape b - Hommes : 16h40 Arrivée étape b - Hommes : 17h45 Étape 5a : Valenciennes – Charleville Mézières 125,7km Étape 5b : Charleville Mézières - Sedan 45,1km Cote de Cheveuges : 2,4km à 5% Cote de Cheminon : 1,6km à 4,6% Étape 6 : Verdun – Nancy Une 2nde journée d'afillée avec peu de difficultés. L'étape de Metz peu convenir à un puncheurs, mais au 6ème jour de course, les sprinteurs peuvent également l'emporter. A Nancy, ce sera du pain béni pour les sprinteurs. Dispositif de départ à Verdun. Dispositif d'arrivée à Nancy. Dispositif minimal à Metz. Les féminines disputeront l'étape 6b. Horaire de départ étape a : 13h35 Arrivée étape a : 15h10 Horaire de départ étape b - Femmes : 15h20 Arrivée étape b - Femmes : 16h35 Horaire de départ étape b - Hommes : 16h25 Arrivée étape b - Hommes : 17h45 Étape 6a : Verdun – Metz 64,4km Mont St Quentin : 2,1km à 7,4% Étape 6b : Metz - Nancy 59,8km Étape 7 : Lunéville - Sélestat Début des choses sérieuses avec 2 étapes vosgiennes, empruntant des cols sans pourcentages excessifs. Dispositif de départ à Lunéville. Dispositif d'arrivée à Sélestat. Dispositif minimal à Sainte Marie aux Mines. Les féminines disputeront l'étape 7b. Horaire de départ étape a : 11h45 Arrivée étape a : 15h00 Horaire de départ étape b - Femmes : 15h15 Arrivée étape b - Femmes : 16h40 Horaire de départ étape b - Hommes : 16h30 Arrivée étape b - Hommes : 17h45 Étape 7a : Lunéville – Sainte Marie aux Mines 122,3km Col du Bonhomme : 8,5km à 4,7% Col de Fréland : 8,2km à 5,6% Étape 7b : Sainte Marie aux Mines - Sélestat 44,2km Col du schaentzel : 5,7km à 5,3% Cote du Haut-Koenisbourg : 4,2km à 6,9% Étape 8 : Sélestat - La Planche des Belles Filles La grande journée dans les Vosges, avec 2 arrivées au sommet où les grimpeurs devront commencer à remonter au classement. Dispositif de départ à Sélestat. Dispositif d'arrivée à La Planche des Belles Filles. Dispositif minimal à La vue des Alpes et à Thann. Les féminines disputeront l'étape 8b. Horaire de départ étape a : 11h30 Arrivée étape a : 14h15 Horaire de départ étape b - Femmes : 14h15 Arrivée étape b - Femmes : 16h15 Horaire de départ étape b - Hommes : 16h00 Arrivée étape b - Hommes : 17h45 Étape 8a : Sélestat – La vue des Alpes 101,6km Col de Herrenfluh : 8km à 6,7% La Vue des Alpes : 4,7km à 7% Étape 8b : Thann – La Planche des Belles Filles 60,9km La Planche des Belles Filles : 5,9km à 8,5% Étape 9 : Besançon - Vallorbe Au lendemain du massif Vosgien, cette journée sera consacrée au Jura. Une arrivée au sommet le matin précèdera le CLM vallonné disputé en Suisse. Dispositif de départ à Besançon. Dispositif d'arrivée à Vallorbe. Dispositif minimal au Mont d'Or. Les féminines disputeront l'étape 9b. Horaire de départ étape a : 10h30 Arrivée étape a : 12h45 Horaire de départ étape b - Femmes : 12h25 Arrivée étape b - Femmes : 14h20 Horaire de départ étape b - Hommes : 14h25 Arrivée étape b - Hommes : 17h45 Étape 9a : Besançon – Le Mont d'Or 88,1km Le Mont d'Or : 5,1km à 9,6% Étape 9b : Vallorbe – Vallorbe CLM individuel 28km Cote de Ballaigues : 2km à 5,2% Cote de la Bessonne : 4km à 8,4% Cote de Pré Magnin : 1,3km à 10,1% Repos Étape 10 : Annecy - Plateau des Glières 1ère journée dans les Alpes, avec une double ascension du plateau des Glières, une de chaque coté. Cette étape nécessite le goudronnage d'un km de route empierrée sur le plateau. Dispositif de départ à Annecy. Dispositif d'arrivée à Plateau des Glières. Dispositif minimal à Bonneville. Les féminines disputeront l'étape 10b. Horaire de départ étape a : 12h20 Arrivée étape a : 14h00 Horaire de départ étape b - Femmes : 14h15 Arrivée étape b - Femmes : 16h15 Horaire de départ étape b - Hommes : 16h00 Arrivée étape b - Hommes : 17h45 Étape 10a : Annecy – Bonneville 63,5km Plateau des Glières : 8,9km à 7,5% (6,8km à 9,1%, 0,5km de descente puis 1,5km à 5%) Sommet d'Andey : 4,9km à 7,5% (4 premiers km à 8,5%, passages à 20% à mi pente) Étape 10b : Bonneville – Plateau des Glières 65,8km Col de Romme : 8,8km à 9% Col de la Colombière : 7,4km à 8,5% Cote de la Ville : 1,5km à 6,5% Plateau des Glières : 6,1km à 11% puis 1,8km à 2,5% Étape 11 : Beaufort - Albertville 2 demi étapes complètement différentes. La 1ère utilise 2 cols offrant des pourcentages très difficiles. J'ai positionné l'arrivée au sommet de Bisanne, car après être monté là haut à la mi Aout, je me suis dis qu'il était possible de monter une ligne d'arrivée et de faire stationner un cinquantaine de véhicule, de quoi organiser une arrivée. Le reste des véhicules serait bifurqués à 2km de l'arrivée vers les Saisies pour se préparer à prendre le départ de l'étape de l'après midi. Les coureurs redescendront en vélo sur les Saisies. La 2nde demi étape est très vallonnée, malgré un profil qui ne représente pas la difficulté du parcours. Pour bien connaître toute les routes empruntées, il n'y a quasiment aucun mètre de plat, et les différentes ascensions offrent de très forts pourcentages. Dispositif de départ à Beaufort. Dispositif d'arrivée à Albertville. Dispositif minimal aux Saisies. Les féminines disputeront l'étape 11b. Horaire de départ étape a : 13h25 Arrivée étape a : 14h40 Horaire de départ étape b - Femmes : 14h55 Arrivée étape b - Femmes : 16h20 Horaire de départ étape b - Hommes : 16h15 Arrivée étape b - Hommes : 17h45 Étape 11a : Beaufort – Les Saisies (Signal de Bisanne) 48,5km Col du Pré : 12,2km à 7,9% Signal de Bisanne : 14,4km à 8,5% Étape 11b : Les Saisies – Albertville 54,7km Cote des Rafforts : 3km à 8,5% Cote des Alles : 3km à 7,9% Col du Vorger : 4,5km à 8% Cote de Conflans : 0,8km à 11,5% (descente par l'ancienne route de Beaufort) Étape 12 : La Chambre - Vaujany 2 étapes de haute montagne. La 1ère permet de mettre en avant le col du Glandon. Souvent positionné en milieu d'étape, je voulais rendre ce magnifique col plus décisif. La 2nde demi étape sera l'étape reine du coté des féminines. Même chez les hommes, les écarts pourraient être importants. Dispositif de départ à La Chambre. Dispositif d'arrivée à Vaujany. Dispositif minimal à Saint Sorlin d'Arves et Saint Jean de Maurienne. Les féminines disputeront l'étape 12b. Horaire de départ étape a : 10h45 Arrivée étape a : 12h30 Horaire de départ étape b - Femmes : 11h30 Arrivée étape b - Femmes : 15h30 Horaire de départ étape b - Hommes : 14h15 Arrivée étape b - Hommes : 17h45 Étape 12a : La Chambre – Saint Sorlin d'Arves 63,6km Montée de Saint François Longchamp : 13,7km à 8,1% Col de la Croix de Fer : 21,8km à 7,4% Étape 12b : Saint Jean de Maurienne – Vaujany 122,7km Col du Télégraphe : 11,8km à 7,3% Col du Galibier : 18,1km à 6,8% Montée d'Huez en Oisans : 8km à 8,7% Vaujany : 6,9km à 8,7% Étape 13 : Gap - Digne les Bains Sprint le matin et baroudeurs l'après midi? Scénario probable. Dispositif de départ à Gap. Dispositif d'arrivée à Digne les Bains. Dispositif minimal à Sisteron. Les féminines disputeront l'étape 13b. Horaire de départ étape a : 11h45 Arrivée étape a : 13h00 Horaire de départ étape b - Femmes : 13h15 Arrivée étape b - Femmes : 15h35 Horaire de départ étape b - Hommes : 15h50 Arrivée étape b - Hommes : 17h55 Étape 13a : Gap – Sisteron 48,4km Étape 13b : Sisteron – Digne les Bains 77,7km Col du Corobin : 7,5km à 7,1% Étape 14 : Apt - Carpentras La 1ère demi étape très courte mais avc un beau col devrait être courue à 100% du début à la fin. L'après midi sera réservé aux sprinteurs. Dispositif de départ à Apt. Dispositif d'arrivée à Carpentras. Dispositif minimal à Sault. Les féminines disputeront l'étape 14b. Horaire de départ étape a : 13h45 Arrivée étape a : 14h45 Horaire de départ étape b - Femmes : 15h00 Arrivée étape b - Femmes : 16h15 Horaire de départ étape b - Hommes : 16h30 Arrivée étape b - Hommes : 17h30 Étape 14a : Apt – Sault 33,9km Cote de Lagarde d'Apt : 11km à 7% Étape 14b : Sault – Carpentras 42,1km Étape 15 : Malaucène - Malaucène Une ode au mont Ventoux, avec pour les hommes 3 escalades dans la journée, une en CLM et 2 dans une course en ligne. Les féminines se contenteront d'une seule ascension. Dispositif de départ + arrivée à Malaucène. Dispositif minimal à Bédoin. Les féminines disputeront la moitié de l'étape 15b en partant de Bedoin, escaladant le Ventoux et arrivée à Malaucène. Horaire de départ étape a : 10h00 Arrivée étape a : 13h30 Horaire de départ étape b - Femmes : 15h15 Arrivée étape b - Femmes : 16h40 Horaire de départ étape b - Hommes : 14h45 Arrivée étape b - Hommes : 17h45 Étape 15a : Malaucène – Bédoin 42,7km Mont Ventoux : 21,2km à 7,2% Étape 15b : Bédoin – Malaucène 96,7km Mont Ventoux (x2) : 20,8km à 7,5% Repos Étape 16 : Castres - Pamiers Les sprinteurs devront s'accrocher dans la 1ère demi étape pour aller décrocher la victoire. La 2nde devrait être plus facile à négocier. Dispositif de départ Castres. Dispositif d'arrivée à Pamiers. Dispositif minimal à Revel. Les féminines disputeront l'étape 16b. Horaire de départ étape a : 12h40 Arrivée étape a : 13h55 Horaire de départ étape b - Femmes : 14h10 Arrivée étape b - Femmes : 16h10 Horaire de départ étape b - Hommes : 16h00 Arrivée étape b - Hommes : 17h45 Étape 16a : Castres – Revel 47,9km Cote de Saint Ferréol (x2) : 2,2km à 5,4% Étape 16b : Revel – Pamiers 77,6km Cote de Fanjeaux : 3,4km à 4,3% Étape 17 : Saint Girons - Saint Girons Entrée dans les Pyrénées pour 8 demi étapes de moyenne et haute montagne. Dispositif de départ et d'arrivée à Saint Girons. Dispositif minimal à Massat. Les féminines disputeront l'étape 17b. Horaire de départ étape a : 12h45 Arrivée étape a : 14h35 Horaire de départ étape b - Femmes : 14h50 Arrivée étape b - Femmes : 16h30 Horaire de départ étape b - Hommes : 16h25 Arrivée étape b - Hommes : 17h45 Étape 17a : Saint Girons – Massat 68,8km Col de Latrape : 5,9km à 7,2% Col d'Agnès : 10,2km à 8,1% Étape 17b : Massat – Saint Girons 49,6km Col de la Crouzette : 7,8km à 7,8% Roc de Gabach : 3,6km à 7,6% Étape 18 : Saint Gaudens - Saint Lary Soulan Une arrivée au sommet pour commencer, au bas de la descente ensuite. Peu de vallée entre les différentes ascensions pour pousser à l'offensive. Dispositif de départ à Saint Gaudens. Dispositif d'arrivée à Saint Lary Soulan. Dispositif minimal à Superbagnères et Bagnères de Luchon. Les féminines disputeront l'étape 18b. Horaire de départ étape a : 12h40 Arrivée étape a : 14h50 Horaire de départ étape b - Femmes : 15h05 Arrivée étape b - Femmes : 16h25 Horaire de départ étape b - Hommes : 16h30 Arrivée étape b - Hommes : 17h45 Étape 18a : Saint Gaudens – Superbagnères 86,2km Port de Balès : 18,9km à 6,3% Superbagnères : 18,5km à 6,3% Étape 18b : Bagnères de Luchon – Saint Lary Soulan 42,8km Col de Peyresourde : 15,3km à 6,1% Col d'Azet : 7,4km à 8,3% Étape 19 : Pau - Étape 19 La fusion de ces 2 demi étapes donnerait une étape pouvant être intégrée dans un parcours classique, mais où seul Spandelles risque d'apporter du mouvement. On peut espérer ici avoir 2 explications entre les favoris , dans la montée sur Gourette, et dans la 2nde demi étape, où le départ directement dans l'Aubisque pourrait dynamiter le peloton d'entrée de jeu. Dispositif de départ à Pau. Dispositif d'arrivée à Argelès Gazost. Dispositif minimal à Gourette. Les féminines disputeront l'étape 19b. Horaire de départ étape a : 12h55 Arrivée étape a : 15h10 Horaire de départ étape b - Femmes : 15h25 Arrivée étape b - Femmes : 16h45 Horaire de départ étape b - Hommes : 16h40 Arrivée étape b - Hommes : 17h45 Étape 19a : Pau – Gourette 86km Col de Marie Blanque : 9,5km à 7,5% Gourette : 12km à 6,9% Étape 19b : Gourette – Argelès Gazost 52,5km Col d'Aubisque : 4,8km à 7,5% Col du Soulor : 2,6km à 4,4% Col de Spandelles : 10,2k à 8,4% Étape 20 : Pau - Saint Jean Pied de Port Le Pays Basque en conclusion du chapitre montagneux, ce n'est pas ma spécialité, j'ai essayé d'utiliser les forts pourcentages. Dispositif de départ à Pau. Dispositif d'arrivée à Saint Jean Pied de Port. Dispositif minimal à Mauléon Licharre. Les féminines disputeront l'étape 20b. Horaire de départ étape a : 11h30 Arrivée étape a : 13h45 Horaire de départ étape b - Femmes : 13h20 Arrivée étape b - Femmes : 16h00 Horaire de départ étape b - Hommes : 14h50 Arrivée étape b - Hommes : 17h10 Étape 20a : Pau – Mauléon Licharre 85km Croix d'Aguerret : 2,2km à 8,4% Cote de Saratsaga : 3,1km à 11,5% Étape 20b : Mauléon Licharre – Saint Jean Pied de Port 88,5km Col d'Osquich : 5,1km à 6% Col d'Irey : 4,4km à 11,6% Col d'Oyhanbeltze : 6,2km à 10,4% Col de Bilgossa : 2,8km à 10,4% Étape 21 : Chambourcy – Paris CLM individuel avec arrivée sur les champs Élysée (arrivée par l'avenue de la grande armée, place de l'étoile et champs Élysée dans le sens emprunté lors de l'arrivée de 1989). Étape en circuit en fin de journée. Course en circuit. 5 tours de 6,5km pour les femmes (32,5km). 10 tours de circuit pour les hommes. Dispositif de départ à Chambourcy. Dispositif d'arrivée à Paris. Les féminines disputent les 2 étapes. Départ 1ère féminine étape a : 13h45 Arrivée dernière féminine étape a : 15h35 Départ 1er homme étape a : 15h45 Arrivée dernière homme étape a : 18h30 Horaire de départ étape b - Femmes : 19h00 Arrivée étape b - Femmes : 20h05 Horaire de départ étape b - Hommes : 20h20 Arrivée étape b - Hommes : 21h45 Étape 21a : Chambourcy – Paris 23km CLM individuel Étape 21b : Paris 65km Pas de profil, c'est tout plat. Total : Épreuve Féminine : 1072km 3 étapes CLM 1 étapes pavées 4 étapes de plaine 3 étapes accidentées 5 étapes de moyenne montagne 5 étapes de haute montagne 26,3km de CLM par équipe 51km de CLM individuel 40 grands prix de la montagne dont 17 en 2ème, 1ère et hors catégorie. 4ème catégorie : 12 3ème catégorie : 11 2ème catégorie : 5 1ère catégorie : 10 Hors catégorie : 2 Épreuve Masculine : 2845,9km 5 étapes CLM 2 étapes pavées 10 étapes de plaine 6 étapes accidentées 9 étapes de moyenne montagne 10 étapes de haute montagne 26,3km de CLM par équipe 125,5km de CLM individuel (4 types de CLM différents, accidenté en Belgique, vallonné en Suisse, montagneux au Ventoux et plat en région Parisienne). 72 grands prix de la montagne dont 35 en 2ème, 1ère et hors catégorie. 4ème catégorie : 23 3ème catégorie : 14 2ème catégorie : 11 1ère catégorie : 14 Hors catégorie : 10

  vinvin - le samedi 07 septembre 2013 à 09h39 Bravo Olivier pour cette idée et beau parcours. Peut-être difficile à mettre en œuvre mais pas infaisable. en plus, les tickets d'entrée pour être ville étape pourraient être bien réévaluer à la baisse donc des communes tout à fait gagnantes sans rien changer pour ASO. La question des filles étant d'actualité, bravo d'avoir réussi à les incorporer dans la même structure que les garçons. Pour ce qui est du Plateau des Glières, beaucoup ici aimeraient pouvoir le faire en traversée mais ce n'est pas, à priori, pour tout de suite que la route sur le sommet sera goudronnée.

  bapt77 - le mercredi 11 septembre 2013 à 10h52 Olivier Encore un Gros projet qui doit demander beaucoup de travail. Il faut donc du temps pour le commenter ;) Sinon dans la réalité je ne voudrais pas d'un tel projet du moins pour intégrer une course féminine. Car même si celle-ci devrait être bien retransmit et médiatisé, la logistique bien que tu la conçoive comme simple (avec ces villes intermédiaire) est bien compliqué. Mais ça reste faisable sauf peut-être pour la télé qui devra tout de même avoir une grande journée cycliste tout les jours … Et si la première demi étape arrive très tard ? Enfin, le parcours, et la carte : Il y a de la logique dans ce parcours des années 90-2000 avec ces étapes belges après le départ français. Le Parcours Féminin : Pourquoi les féminines ne prennent pas aussi le départ de la première étape en ligne ? 50 km seulement ensuite ? C'est court, trop court. Les filles vont souffrir sur le pavés de Roubaix, car il n'y a pas de course féminine en avril pour elles. Mais il y en a une pour le Tour des Flandres … On a du retard. 45 km je trouve toujours ça trop court pour la second étape. Surtout si c'est la seul étape des équipes féminine. Il aurait fallu inverser les deux demi-étape de la journée 7. Bien mieux cette deuxième journée vosgienne. Clm compliqué ensuite. Sinon ça doit faire beaucoup plus de transferts pour elles ? Attention à ce côté du plateau beaucoup plus dure. Les filles vont en baver. Sinon pas loin connait-tu la montée de Paradis (du Petit-Bornand) ? Si non, tu devrais essayer … Tu prend la route de Puze mais tu poursuis. C'est goudronné. Un peu de repos par rapport aux ''mecs du matin'' ne fait pas du tout de mal. Car on reprend fort le lendemain. Je ne sais pas si il y a une course féminine qui emprunte ces grands cols. Pas de grand intérêt pour la course (pas pour les ''mâles'') la dernière difficulté qu'est le Corobin. Gros ''repos'' ensuite vers Carpentras. Ça va se courir vite. Un peu moins le lendemain avec deux fois le Ventoux : de grands cols dit donc pour elles. Ok pour toutes les étapes Pyrénéennes compliqués (en cols et distances) mais pas trop. On ne tombe pas dans l'excès mais dans une densité importante de cols sur 4 jours. Ce qui est mieux. Un clm pour terminer à Paris, parfait. Mais il faudra alors une parade (que j'apprécierais pour une fois !) Homme/Femmes sur les Champs. En conclusion. L'épreuve féminine aurait pu être plus longue. Mais cela reste semble t-il équilibré (même si le cyclisme féminin je ne connais pas trop : scénario, type de course plus mouvementé que les hommes ou non ?). 2 HC c'est un maximun selon moi même si cela manque de 2-3 2C (à la place de 2 3C) Le Parcours Masculin : Tout d'abord, si on allonge la distance global des filles, cela augmente celle ces garçons. Et cela ne me dérange pas car j'aimerais qu'on dépasse les 3000 km. 10 HC ??? Ça change de cette année sur la vrai course. Même si cela ne fait ''que'' 35 cols repertoriés. Pour commencer le problème que j'ai déjà énoncé : les étapes les plus longues sont plus logiques dans le cadre de la second demi-étape. Car elles restent quand même courtes … Si une ''étape'' (1ère+2ème demis) fait environ 150 km je préfèrerais 60-70 kms le ''matin'' puis entre 80 et 100 kms ensuite. Par exemple, car les distances peuvent baisser pour une journée plus courte. Rien à dire sur le départ à part sur l'étape pavé qui promet du spectacle et peut-être des chutes avec des distances malgré tout ajustés (plus longues : bien pensé !). Le clm est mieux le matin mais il devrait compenser seulement les pavés de Roubaix. Je ne suis pas totalement d'accord de remettre une nouvelle fois des pavés en ligne. Surtout que ça ne rigole pas. Étape trop ''facile'' vers Sainte-Marie-aux-Mines. Mais c'est pourtant la plus dure des deux : problème … La second devrait être plus dure. Tant pis, car tu te rattrapes avec cette journée 7 … Mot d'Or / PDBF : same stage. Autant mettre une étape de plaine le matin et ''corser'' un autre final d'étape du matin. Repos avant une étape ''piège''. Attention au méforme et descente ! La journée pourrait se payer ''cash'' si on déjà mal le matin. Ok pour cette première plus dure que l'aprem'. Il en faut de ces étapes. Je te fais confiance sur la seconde demi-étape qui sera nommé : ''route d'entrainement''. Vrai grosse étape le lendemain si regroupe les deux demi étapes. Et c'est là que la moyenne étape de l'après midi précédent peut-être uitile pour éviter de se focalisé sur cette journée, le plus dure du massif. 33 km c'est presque un clm ! Les demis étapes vont être vite réglés avec ces distances. 3 fois le Ventoux ! Mais pas par ces 3 versant !!! C'est bien dommage. Pour le fun j'aurais fait ainsi : 10h30 : départ montée par Sault pour les Femmes (descente vers Malaucène) 11h30 : départ montée par Sault pour les Hommes (descente vers Malaucène) 13h30 : montée par Malaucène pour les Femmes (desc vers Bédoin) 14h30 : pour les Hommes ( '' ) 16h30 : montée par Bédoin pour les Femmes 17h30 : pour des Hommes Quid ensuite du petit col de Boussenac au dessus de Massat ? J'ai ensuite peur des scénario course de côte sur 3 kms histoire de réserver pour l'aprem' vers Superbagnère et Gourette. Pourquoi ne pas lors envisagé de vrai course de côte par des départ de Luchon et Laruns. C'est certes très court mais au moins des coureurs diesel pourrait être surpris par des coureurs impulsifs. Bien-sûr tu allonge et durcit la second étape (Balès et Bordères sur les secondes demis étapes). Pourquoi ne pas emprunter les ''grands'' cols Basques que j'utilise tout le temps dans ta première demi étape. Pas de problèmes de transferts et de difficulté pour les filles comme ça. A ce moment, celle-ci irait plutôt par les cols en direction de Biarritz pour facilité le transfert vers Paris loin d'être faisable facilement. Sinon dans mon Tour n°12 tu pourras voir une étape type Basque de mon cru. Même commentaire pour la journée finale. En conclusion, un parcours attrayant et vraiment compliqué. Mais il faudra surement attaqué de loin avec les pavés et 125 km de chrono pour réussir à bouleversé le classement. J'aurais donc quand même réduit de 30 km l'effort individuel pour équilibrer le tout car certains coureurs pourrait vite se retrouver loin au général ou d'autre hors d'atteinte. De plus, même si il y a une coupure qui peut déstabiliser, elle repose aussi beaucoup … J'applaudis vraiment l'idée ! Bravo pour ce travail assez long à commenter ! *Désolé pour les fot d ortografe mais je ne relis pas !

  André - le mercredi 18 septembre 2013 à 14h03 Bonjour Olivier. Avant de commenter le détail des étapes de ce Tour d'exception, permettez un "grand bravo" pour ce projet. Le retour de demi-étapes pour dynamiser la course est à mes yeux évident. En plus, ce genre d'étapes génère des résultats "particuliers". Certains coureurs (dans le passé) éprouvèrent des difficultés et/ou n'apprécièrent pas le double effort. Et non des moindres : Anquetil, Fignon ... D'autres surent tirer profit et gérer à la perfection ce genre d'exercice. Que des poursuiteurs émergent dans des chronos courts, des grimpeurs purs sur des courses de cotes, ou des sprinters dans une demi-étape plate sont des résultats logiques. Mais si on étudie les vainqueurs des étapes divisées sur les trois grands tours, force est de constater la présence "récurrente" de vainqueurs "inusités" (Hassenforder, Teirlinck, ...) difficilement "attribuable" au hasard. En conséquence, le retour de demi-étapes s'impose à mes yeux au meme titre que les longues étapes de haute montagne (qui exigent des qualités exceptionnelles de résistance et récupération en parallèle avec une gestion intelligente des forces). Certes un Tour avec "que" des demi-étapes est excessif. Votre parcours m'invite à un projet plus "mesuré" : une trentaine d'étapes en 21 jours. Par ce "jeu", il est possible d'alterner des journées très différentes. Impossible avec votre projet. Le Tour féminin ... pffff (je vais me retenir). Le parcours : Opportun d'aborder les pavés et monts flandriens en compensation du collectf (1b). Sur le massif vosgien, je préfère la seconde journée. Vue-des-Alpes : bravo ! Le Mont d'Or en entrée et un chrono en plat de consistance ! Dur dur journée 9. Les Alpes : pas nécessaire de mettre systématiquement des cols (Bonneville, Albertville). Trop d'arrivées au sommet ! Vers la Provence, j'aurais évité d'accumuler des difficultés. Le Ventoux à plusieurs "sauces" ! Difficile de "résister" ... 8 "demis" dans les Pyrénées sont "excessifs" meme si vous avez eu la sagesse de limiter à deux les arrivées au sommet. Le chrono parisien est trop court. A l'"autopsie", 23 étapes influencées par la montagne avec 35 cols ( 10hc !, 1c et 2c). Beaucoup trop ! D'autant que vous futes raisonnable sur le nombre de chronos (pourquoi ne pas avoir intégré des tests supplémentaires ?). Mais 125 km sont un maximim. Salutations.

  Olivier73 - le jeudi 19 septembre 2013 à 18h56 Bonjour à tous. Merci pour ces commentaires. Je retiens toutes les remarques positives et négatives, pour la plupart fondées. C'est vrai que je me suis un peu lâché coté montagne, et que j'aurais pu couper un peu avec de la plaine ou des étapes plus adaptées aux puncheurs. Place à un nouveau concept de compétition proche de mon parcours n°9 (course par équipe) pour le prochain parcours.

  Aurélien M. - le vendredi 20 septembre 2013 à 13h39 Bonjour Olivier, gros programme, trop gros même à mon goût. Par contre, pour les semi-étapes, je suis pour. Il faudrait mettre les femmes avant les hommes (le machisme dans le sport existera toujours et les hommes seront toujours plus suivis : je ne dit pas cela pour moi ;) ). Est-il possible d'organiser une course de la sorte ? Je ne crois pas et je ne l'espère pas : la logistique serait trop importante. Les étapes féminines pourraient être moins dures. Je me souvient de la PDBF en 2012 sur le tour féminin, le peloton avait explosé bien avant le début de la montée, et les coureuses (dans le sens positif, et pas dans le sens "cuisse légère") étaient éparpillées dans la montée et les écarts très importants. Sinon vous excellez dans l'art de tracer les semi-étapes. Mais il y a vraiment trop de montagne (pas en nombre d'ascensions, mais d'étapes) : je ne trouve rien à redire, sauf que certaines étapes auraient mérité plus de densité au sujet des ascensions. bonne journée

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