À votre Tour : PROJET ASO

montée mythique oubliée

créé par André le jeudi 13 septembre 2012 à 14h23 | 969 consultations | 4 messages

André - le jeudi 13 septembre 2012 à 14h23

Bonjour Bapt.

Désolé de m'intégrer à votre projet comme les "carabiniers d'Offenbach".

La majorité des montées inédites ont fait l'objet d'analyses interessantes dans le cadre de votre projet : bravo !

Ma contribution première se limite à une montée "oubliée", qui pourtant fut chaque fois le théatre d'étapes particulières : Superbagnères.

Au départ de Luchon, la montée ne semble pas très impressionnante : 18,5km à 6,3%.
Le pied de la montée est insignifiant, et la montée réelle est de 16,4km à 7%.
Particularité de l'escalade : la première partie s'effectue dans le sens Nord-Sud, avant un virage à droite en épingle (au croisement de la route de la Cascade d'enfer) pour un final Sud-Nord de 6,4km à 8,2%. Attention au vent.
Autre atout : l'escalade (surtout la partie initiale offre beaucoup de ruptures de rythme). Le profil détaillé se trouve partout : Altigraph, Salite, Climbbybike, ...) ou simplement en tapant "Superbagnères profil" en moteur de recherche.

HISTOIRE
La première escalade date de 1961. Au départ de Toulouse, avec au menu Portet d'Aspet, Ares, Portillon (208km). Une étape marquée par une tempete d'une violence inouie (coureurs arcs-boutés face au vent, officiels groupés par deux ou trois pour maintenir droite la banderolle d'arrivée).
Impossible d'attaquer dans ce contexte, et victoire du meilleur grimpeur l'Italien Immerio Massignan devant Carlesi (8"), Junkermann(14") et Anquetil (16"). Alfred Ruegg (13è) concédant 3'46".
En 1962, crono de 18,5km au départ de Luchon, Federico Bahamontès s'imposa logiquement devant Planckaert (1'25") et Anquetil (1'28").
L'étape de 1971 (course de cote en ligne et non crono), tomba "comme un cheveu dans la soupe" au lendemain de la chute de Luis Ocana dans la descente du Menté vers Luchon. Manuel Fuente (dont la victoire à Luchon avait été "minimisée") défia ouvertement les cadors avant le départ.
Après une escalade rapide au train des "Molteni" de Merckx, une dizaine de coureurs se retrouvèrent à 7 km du sommet. Le "Coq des Asturies" commença à narguer les favoris avant de placer une première banderille, Merckx lui sauta immédiatement sur le "paletot" avant d'"exploser" sur la seconde accélaration (VanImpe subissant le meme sort) de Fuente qui s'envola irrésistiblement pour triompher devant VanImpe (26"), Thévenet (28"), Merckx (1'). Des écarts non négiligeables sur une montée sèche.
En 1979, Bernard Hinault surpuissant s'imposa dans le crono de 23,9km au départ de Luchon lors de la ... deuxième étape, devant Agostinho (11"), Zoetemelk (53") et Kuiper (1'42").
Pau-Superbagnères (1986) de 186 km fut une grande étape de légende.
Hinault, avait frappé un grand coup la veille sur les cols pourris basques réléguant son équipier Lemond (second, auquel il avait promis la victoire) à 5'20. Il attaqua dans la descente du Tourmalet, et compta dans Aspin 3' d'avance. Mais les adversaires (Zimmermann, Millar, Herrera, Criquelion) s'organisèrent et le blaireau fut repris à Luchon. Hampsten servit de tremplin à l'attaque décisive de Lemond. A 5km du sommet, l'américain était quasi maillot jaune, mais Hinault ("rebequeté"), effectua un finish étonnant et sauva sa tunique terminant 11è à 4'39 derrière Millar (2d 1'12), Zimmermann (1'14) et Herrera (1'51).
En 1989, Cauterets-Superbagnères (136km) entra aussi dans l'histoire.
Lemond en jaune précédait Fignon de quelques secondes, mais Mottet et Delgado (qui avait doublement raté son départ) étaient distancés.
Attaque de Millar et Mottet dès le Tourmalet. Gorospe, sert ensuite de tremplin à Delgado pour effectuer la jonction dans Aspin. Grosse bataille trouvant son épilogue dans une dramatique montée finale. Millar s'impose devant Delgado, Mottet (20"), Rooks (qui n'a pris aucun relais à 3'14"), et Fignon (3'26") qui après de multiples attaques, fait "sauter" Lemond dans les derniers hectmètres et prend le "jaune".

Je présente les options pour une arrivée à Superbagnères dans un commentaire successif.

Salutations.

André - le jeudi 13 septembre 2012 à 15h44

Désolé, j'ai été "interrompu".

SUPERBAGNERES : comment l'aborder ?
La montée est très bien située d'un point de vue stratégique, en jonction avec trois cols : Peyresourde à l'ouest, Port de Burbe à l'est, port de Balès au nord.
Est : possibilité d'une course d'obstacle avec (minimum) le "tryptique : Portet d'Aspet-Mente-Portillon", avant la montée finale. La descente du Portillon courte et abrupte peut servir de tremplin, mais les 3 escalades sont abordées par les versants les moins difficiles. Alternative (peu attractive) possible par l'Espagne.
Nord : un final col de Mortis (855m 3,8km à 9,8%), montée au départ de Sarp et bifurcation vers Gembrie avant la route en cul-de-sac du col de Chérach, enchainement direct de Balès et final vers Superbagnères serait très intéressant avec quasiment aucune vallée entre des cols variés. Possibilité d'intégrer des difficultés avant, possibilité d'étape courte.
Ouest : Les organisateurs n'ont jamais proposé un enchainement des cols du "cercle de la mort" de 1910 plus Superbagnères au départ de Pau : 214 km.
Beaucoup d'autres combinaisons sont possibles. J'avoue mon faible pour une étape de 130km au départ de Bagnères-de-Bigorre via Beyrède, Aspin, Azet, Peyresourde par Armenteule.
Je trouve l'enchainement final Peyresourde (6,6 derniers km à 8,1%)- Superbagnères très supérieur au classique Aspin-Peyresourde (arrivée Luchon) par exemple.

En conclusion, j'estime que cette montée devrait etre "réintégrée". Elle offre des terrains d'expressions autrement plus attractifs que les Bonette-sud, Petit Saint-Bernard, Avoriaz, Galibier-sud, voire Arcalis qu'ASO a "ressorti" récemment, ou que Peyragudes, découverte décevante.

Salutations.

bapt77 - le jeudi 13 septembre 2012 à 18h53

André

Un plaisir de vous accueillir. Je n'attendais que ça ... et je vous l'ai formulé :)

Comme vous avez pu le remarquer mais ce n'est vraiment dans cette aspect de traitement que le projet s'organise , merveilleusement pour le moment .

Mais c'est pas grave car il serait intéressant de proposer de vielle ascension du Tour de France que ASO semble un peu oublié .

Superbagnère en est l'exemple. Je pense aussi (je n'ai peut être pas assez de culture à ce sujet) à Guzet Neige , Orcières , Courchevel (?) Val Thorens (?)
Col du Granon (!!!) Mont Revard et du Chat (déjà emprunter ehh oui !)...

Enfin vous vous y connaissez mieux que moi c'est certains .

Ainsi je souhaite si tout le monde pense cela intéressant ;que vous fassiez de même avec d'autres montée ou col oublié ; où le contexte historique ici relaté convaincra ASO .
Donc je met ce ''dossier''(malgré sa différence par rappport au autres) dans le mon dossier de mon ordi ''Projet ASO'' ...

Pierre LACOUE - le jeudi 13 septembre 2012 à 22h38

Pour être complet la Station de Superbagnères est pourvu d'un efficace télécabine qui permettrait aux coureurs de redescendre rapidement dans les bus et hotels dans la vallée.
Cordialement

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[quote=Thomas Vergouwen]il est sûr que là la question est plus délicate car il n'y a pas un autre endroit dans le coin qui reçoit déjà le Tour qui pourrait facilement remplacer cette arrivée[/quote]

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Thomas Vergouwen disait :
il est sûr que là la question est plus délicate car il n'y a pas un autre endroit dans le coin qui reçoit déjà le Tour qui pourrait facilement remplacer cette arrivée

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