Toegevoegd: donderdag 14 april 2016 om 23u41
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Reacties

Er zijn 6 reacties!
  1. Hi
    ......my download in Google earth is OK, but I don't know how to do 'a fly-over'

    | martin | zaterdag 16 april 2016 om 09u26

  2. Hello Martin,

    Sorry for the late reply :(.

    In Google Earth you can select the path (the three dots connected by lines) and click the play button on the right to do a "fly-over" :).

    | Thomas Vergouwen | maandag 18 april 2016 om 12u13

  3. Le triptyque ardennais commence et quel choc pour les suiveurs après les flandriennes, on a assisté une fois de plus à une course cadenasser où les trop rares offensives sont vouées à l'échec, cela ressemble a un pauvre match de L1 en novembre/décembre entre 2 équipes frileuses satisfaite de prendre 1 point sans rien proposer.

    Que faire pour redonner à ces courses un minimum d'intérêt ?

    Thomas, les néerlandais sont t'ils aussi dépités que moi devant le triste spectacle d'hier et de ces dernières années ?

    | oliv56 | maandag 18 april 2016 om 18u45

  4. Effectivement, cet amstel ne restera pas dans les annales, tout comme le triste spectacle que l'on a eu hier sur la flèche avec une course de côte sur trois cent mètres...et liège arrive à dimanche. J'anticipe la présentation de cette course pour faire part de ma nouvelle déception quant au tracé proposé par aso sur liège,
    le stockeu est impraticable cette année , soit cela arrive, mais au lieu de repenser la philosophie du parcours, aso nous rajoute une côte inutile après saint nicolas, cela fait maintenant trois côtes dans les 5 derniers km, autrement dit aso renforce le blocage de la course et l'attitude attentiste des coureurs......la redoute sera donc encore escamoté, peut être en plus la roche aux faucons, pendant ce temps la des côtes historiques comme le mur des hézalles sont toujours oubliés, la côte de lorcé et la vécquée ont aussi disparu....la côte de chambralles est aux oubliettes....bref conformisme et attentisme semble être les maitres mots d'aso pour liège, quel dommage !

    | maziro | donderdag 21 april 2016 om 16u23

  5. Bonjour Maziro.

    L'Amstel Gold Race :
    Sportivement, cette course n'a pas sa place aux cotés des grands monuments.
    Les organisateurs multiplient les tourniquets, mais c'est un foutoir.
    J'ajoute, hors sujet, que je préférais le Tour des Flandres à l'ancienne avec Grammont en juge de paix ...

    La Flèche Wallonne :
    Quel gachis de voir ce qui fut jadis une grande classique de 250-270 km ravalée à moins de 200 km avec le Mur de Huy en points fixes.
    Faut arreter et revoir toute la copie.
    Le maintien du Mur comme arrivée (mais sans passage préalable) ne me dérange pas à condition de ne pas avoir d'autres arrivées en cote pour les classiques de printemps.

    Liège-Bastogne-Liège :
    Primo : comment ne pas etre d'accord avec vous et un certain Eddy Merckx pour une revalorisation du secteur autour de Stavelot sur la Doyenne ?
    Secondo : revenons à une arrivée centre-ville après une courte descente.
    Ce n'est pas Liège-Bastogne-Ans !
    Tertio : y a trop de km entre laRoche-aux-Faucons et le pied de Saint-Nicolas.
    Mais pourquoi se borner à un enchainement direct via l'"autoroute" Boncelles-Standard ?
    Ne serait-il pas plus intéressant de piquer vers Seraing par le bois et une descente sinueuse, le long de la Meuse reprendre à droite vers les hauteurs d'Ougrée (commune construite en escalier sur le balcon sud du fleuve) avant de rejoindre le stade Dufrasne.
    Quelques kilomètres en plus (on s'en fout), mais beaucoup moins de temps morts.

    Ciao.

    | André | vrijdag 22 april 2016 om 12u37

  6. André je ne peux qu'approuver votre analyse, il me semble qu'ASO ne produit pas la bonne analyse sur liège bastogne liège, ce qui explique ces choix de parcours douteux, l'histoire et la légende de liège c'est une course d'usure avec un parcours qui présente une dizaine de côte et une arrivée, en plaine c'est cette philosophie de tracé qui m'a enchanté dans les années 80 avec les duels criquélion, argentin,roche etc.....un schéma simple avec la zone de stavelot en point central (hézalles,aisomont ou wanne, stockeu, haute levée) des côtes d'usure (lorcé, vécqué) et un final avec la redoute en juge de paix, et les forges en dernière côte à 15 km de l'arrivée, montée peu sélective qui obligeait à utiliser la redoute comme marche pied final......

    Mais ASO a repris cette course en 1990 et progressivement, leblanc puis prudhomme on changé la fin du parcours, introduction de la côte d'ans comem arrivée en 1992, saint nicolas en 1999 (je crois), la roche aux faucons en 2008, et cet côte sans intérêt cette anné....
    En parallèlle, la course est devenur de plus aseptisé à mesure qu'aso durcissait le final et allégeait la zone autour de stavelot,les dernières batailles sur la redoute avec jalabert,bartoli, et zuelle se sont achevées à la fin des années 90, et l'introduction de saint nicolas; aujourd'hui la redoute ne sert plus à rien, quelle tristesse...pourtant c'est avec stoockeu la côte de légende de liège....

    ASO a succombé progressivement aix sirènes du modernisme et de la mode des fin de parcours musclés, c'est une erreur d'autant plus inexplicable pour moi car on sais que prudhomme connait parfaitement l'histoire du cyclisme, et sur paris roubaix il arrive à garder un parcours vintage, donc c'est une question de choix...il n'y a pas de fatalité....

    Le contrat d'arrivée avec la ville d'ans s'achève bientôt, c'est une occasion pour aso de tenter un pacours vintage pour l'une des prochaines éditions, retour à lège centre, disparition de la côtes de saint nicolas....réintroduction de côtes autour de stavelot...et un final avec la redoute en juge de paix (en 1991 le sommet de la redoute avait été placé à 26km de l'arrivée à liège centre..) et
    derrière les forges (sommet à 14 km de l'arrivée)...peut être que cela ne marchera pas, peut être qu'il y aura 60 coureurs et un sprint massif à liège, mais au moins liège aura renoué avec son parcours historique,......cela vaut le cous d'essayer au moins une fois.....

    | maziro | vrijdag 22 april 2016 om 15u00